道路防護装置、防音壁 | 防護体の形状 | 地面に対し立設しているもの

独立した柵、ネット、シート体を多数並設

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【課題】本発明は風雪の状態に左右されず、常時有効な柵機能を保持し、道路全体の吹雪障害を防止できる高性能の防雪柵を提供せんとする。
【解決手段】支柱１の上端部分を風下側に湾曲又は屈曲した曲部３とし、立設した支柱１、１間に防雪板４を張設した防雪柵において、湾曲部３の風上側に偏向板９を、防雪板４とに隙間を設けて並設する。防雪板４は、支柱１の下部を無孔折板で、上部を有孔折板で張設し、偏向板９は有孔折板とした。

【課題】より大きな嵩上げを可能とする既設防雪柵の嵩上げ工法を提供する。
【解決手段】１．既設防雪柵の防雪板を取り外す第一工程。
２．既設防雪柵の主柱間に新設抗を打設する第二工程。
３．前工程にて打設した抗に、既設主柱より上方に位置する嵩上げ高さを有する新設の主 柱を取り付ける第三工程。
４．新設主柱と既設主柱間を適宜部材にて相互固定する第四工程。
５．第四工程にて用いた、新設主柱と既設主柱間の固定部材および新設主柱の嵩上げ高さ 部分に防雪板を取り付ける第五工程。
６．第一工程にて取り外した防雪板の再取り付けを行う第六工程。
以上の各工程よりなることを特徴とする。

【課題】既設の埋設柱を利用する等して簡単に支柱を組み立てることができ、優れた緩衝性を備えた防護柵とその施工方法を提供する。
【解決手段】山間地の山側斜面に設置されたコンクリート基礎１２と、その上面に立設された複数の支柱と、その間に張設されたネット１６とを備える。支柱は、コンクリート基礎１２に下端部が埋設されたＨ形鋼等の埋設柱１８を備える。埋設柱１８の外側に、隙間を空けて筒状部材２０が被せられ、下端部がコンクリート基礎１２の上面に固定される。少なくとも埋設柱１８の山側の側面であるフランジ１８ａと筒状部材２０の山側の側面２０ｃの平坦部とが、予め所定形状に形成された緩衝部材である弾性体シート２４を介して対面している。緩衝部材は、板ばね、又は粒状体である砂でも良い。

【課題】防護ネットを確実に支持する支柱でありながら、斜面落下物を受け止めた際、支柱を倒そうとする偏荷重や支柱を支柱アンカーから引き離そうとする力を抑えることができる斜面落下物防護ネット構造を提供する。
【解決手段】斜面落下物防護ネット構造１は、一方の端部が斜面９に固定された吊りロープ３０およびサイドロープ４０によって斜面９に立設されたヒンジ支柱１０と、両方の端部が斜面９に固定された上端部横主ロープ７０と、両方の側部に側部縦主ロープ５０が設置された防護ネット６０と、を有し、上端部横主ロープ７０は、ヒンジ支柱１０の上端部１１に設置された上端部横主ロープ支持手段８０によって回転支持され、該回転支持された位置に挟まれた範囲において、防護ネット６０の上端部および側部縦主ロープ５０の上端部５１が接続されている。

【課題】経済性に優れ、作業効率と耐荷力を効果的に向上することができる支柱構造を提供する。
【解決手段】設置面より上方を形成する大径管７の上部１３から、設置面より下方を形成する大径管７の下部１１にかけて、大径管７内に補強材となる中径管８を挿入し、中径管８内に補強材となる小径管９を挿入して三重管を構成する。

【課題】上端部が岩盤に保持され、且つ節理を有する柱形状の岩塊に対して、安定性の定量的な評価を適切に行う。
【解決手段】節理によって柱形状を有する岩塊の風化程度を設定して（工程Ｓ１）、岩塊の風化程度と岩塊の引張強さの低下程度との関係に基づき、岩塊の引張強さの低下程度を導出する（工程Ｓ２）。岩塊と同質であって、風化を受けていない標本の引張強さを測定する。標本の密度を測定して、当該標本の密度を岩塊の密度とする（工程Ｓ３）。下記式（１）を用いて、岩盤から落下する岩塊の軸方向の長さを算出する（工程Ｓ５）。
Ｌｅ＝ｋ・Ｓｐ／（ρｇ・ｓｉｎθ）・・・・（１）
但し、Ｌｅ：岩盤から落下する岩塊の軸方向の長さ、ｋ：岩塊の引張強さの低下程度、Ｓｐ：標本の引張強さ、ρ：岩塊の密度、ｇ：重力加速度、θ：水平方向に対する岩塊の軸方向の傾斜角度

【課題】法面の下側にある水平部の幅を広く取らなくても安全性を十分に確保して雪崩を確実に防止することができ、しかも、施工が容易な雪崩防止構造を提供する。
【解決手段】雪崩防止構造１は、法面Ｓ１の途中に形成された小段Ｓ２において雪崩の発生を防止する雪崩防止構造であり、小段Ｓ２上に積もった雪Ａ２が当該小段Ｓ２の上面に対して谷側に滑るのを阻止するように、当該小段Ｓ２の谷側端部Ｅ１から立ち上がる突出部３を備えた滑り防止部材２が設けられている。

【課題】フィルター交換作業を効率的に実施することができる防潮板及び防潮用フェンスを提供する。
【解決手段】フィルター４が挟持される有孔板３とメッシュパネル５とにおいて、メッシュパネル５は、上端部に形成されたコ字状の引掛部５３を有孔板３の上端部に引っ掛け、下端部５４を有孔板３の下端部に固定することにより、有孔板３に取付けられると共に、前記下端部５４の固定を解くことにより、有孔板３から取外せるようになされているので、有孔板３へのメッシュパネル５の取付け、取外しが容易であり、これによって、有孔板３とメッシュパネル５との間に挟持されたフィルター４の交換時における交換作業等を効率よく実施することができる。

【課題】 ワイヤロープ等の連結部材に係る衝撃の負担を減少させ、かつ、吸収エネルギー量が更に大きい衝撃吸収体を提供する。
【解決手段】 （１）の状態で連結部材１４ｂに引張力Ｆが作用したとき、抵抗体１２は連結部材１４ｂを介して引張力Ｆの方向へ移動するため、抵抗体１２の端部３１によって弾性体１１は圧縮され、反力が発生する。次に、引張力Ｆが所定値以上になったとき、（２）に示すように、抵抗体１２の端部３１が弾性体１１の貫通孔２１内に埋設する。この場合、引張力Ｆに対応する反力は、抵抗体１２の端部３１と弾性体１１の貫通孔２１とによる摩擦力によって発生することになり、抵抗体１２の端部３１による弾性体１１の軸方向への圧縮により発生する反力より低下する。この状態で、抵抗体１２は更に引張力Ｆの方向へ移動可能となるため、衝撃吸収体１０ａの吸収エネルギー量は増大する。

【課題】支柱の強度と靭性の改善と、支柱のリサイクルとリユースを図る。
【解決手段】中空の支柱本体１１と、支柱本体１１内に充填した非圧縮性の中詰粒体３０と、支柱本体１１の端部開口に摺動可能に装着し、該端部開口を閉鎖して中詰粒体３０を加圧する栓蓋２０と、栓蓋２０に端部を定着し、栓蓋２０を介して中詰粒体３０へ加圧力を与える引張材４０とを具備し、引張材４０を緊張して中詰粒体３０を締め固めて形成した硬質塊体３１と、硬質塊体３１を拘束する支柱本体１１とを一体化して合成構造とした。

【課題】景観を損ねず、しかも強度や耐久性を備え、ＣＯ２の削減を図る。
【解決手段】複数の支持脚１と、支持脚１毎に立設される支柱２と、支柱２を支持脚１に対して傾倒自在に支持する蝶番２Ａと、支柱２間に支柱２の軸線方向に沿って多段状に架設され、複数の空隙３０を有する複数の防雪板３と、防雪板３を支柱２に対して掛脱自在に掛止する掛止部７と、隣り合う支持脚１と支柱２とを連結するターンバックル４０付きの筋交４とを備え、支持脚１と支柱２と防雪板３とを集成材を含む木材で構成する。

【課題】経済性に優れ、効果的に耐力を向上することができる落石・雪崩・土砂崩壊等保護構造物用耐荷材を提供する。
【解決手段】鋼管２の内部に補強体３を設けた落石・雪崩・土砂崩壊等保護構造物用耐荷材において、補強体３は、鋼管２の内面に沿って該鋼管２の引張領域と圧縮領域にそれぞれ設けられた板状補強リブ11，11と、これら板状補強リブ11，11を連結する連結材12とを備える。引張領域側と圧縮領域側にそれぞれ板状補強リブ11，11があるため、これが曲げにより生じる引張力と圧縮力に抗して引張領域側の引張応力と圧縮領域側の圧縮応力が向上し、荷重に対する耐力を向上することができる。この場合、板状補強リブ11が鋼管２の内面に沿って近接しているため、耐力を効果的に向上することができる。

【課題】強度を減少させることなく、防護柵の防護高さを増加させ、支柱の変位方向と捩れを制御できて、低コストで、かつ、支柱の補強効果の高い防護柵の補強技術を提案すること。
【解決手段】Ｈ形鋼製の支柱を嵩上げした防護柵において、隣り合う嵩上げ支柱の上部間に一対のねじれ拘束杆を張設し、前記一対のねじれ拘束杆により受撃時における支柱の変位方向を斜面谷側のみに規制する。

【課題】ダンパー装置の破壊を回避しつつ、防護ネットの受圧面に作用するエネルギーを効率的に吸収する。
【解決手段】基端を固定して傾倒自在に立設した第一の軸力吸収体１０と、第一の軸力吸収体１０と交差するとともに、基端を固定して傾倒自在に立設した第二の軸力吸収体２０と、第一の軸力吸収体１０の自由端と第二の軸力吸収体２０の自由端とを連結する第一の連結材３１と、第一の軸力吸収体１０の自由端と第二の軸力吸収体２０の基端とを連結する第二の連結材３２と、第一の軸力吸収体１０の基端を固定するアンカー５６とを具備し、第一又は第二の軸力吸収体１０、２０の何れか一方を、湾曲した複数の撓曲材で構成し、第一又は第二の軸力吸収体１０，２０の何れか他方を、剛性材で構成する。

【課題】フェンスを貫通するベルトコンベア、電線、水道管、或いはダクト等の施設物を設置するための施設用開口、或いは人や各種車輌等が出入りするための通行用開口を必要な場所へ必要な大きさ、形状で形成した構成のフェンスを提供する。
【解決手段】支柱２、２間に架設された支持用ロープ３…のうち、開口部１０を形成するべき場所の開口上辺と開口下辺の支持用ロープ３ａ、３ｂに沿って開口用支持ロープ５０、５１が架設され、開口用支持ロープ５０と５１の間に吊り材７（８）が配置され、吊り材７（８）の端部が開口用支持ロープ５０、５１と連結されている。吊り材７（８）を境にした非開口側には子支持用ロープ（６０〜６２）が架設され、子支持用ロープ（６０〜６２）又は開口用支持ロープ５０、５１に沿って、孔明きパネル４０…が子支持用ロープ（６０〜６２）又は開口用支持ロープ５０、５１と平行状態に連結して吊られている。

【課題】衝撃を受けた際の破損程度を考慮して設計された防護堤と、衝撃を受けた際の破損程度を考慮し、用途に応じた強度の防護堤を設計できる防護堤の設計方法と、衝撃を受けた際の破損程度を考慮し、用途に応じた強度の防護堤を施工できる防護堤の施工方法と、を提供する。
【解決手段】防護堤が一方の法面側から衝撃を受けたときに防護堤の他方の法面側に生じると想定される最大変位量δｆｍａｘを算定し、最大変位量δｆｍａｘが、防護堤が許容できる変位量として予め設定した許容変位量δａ以下となる構造に設計する設計方法、該設計方法を用いた防護堤の施工方法、及び該施工方法によって施工された防護堤とする。

【課題】既存の防護柵の減衰性能を高めて経済的に補強すること。
【解決手段】防護柵の防護ネットの受撃面に連続した緩衝マットを付設する。緩衝マットは防護ネットの全方向へ向けて運動エネルギーを分散伝達するように、防護ネットの長手方向に対し支柱の複数スパンに亘る範囲を連続的に覆い、緩衝マットの質量により運動エネルギーを減衰できるように緩衝マットの下端を着床させた。

【課題】 高架交通路線に設置される防音・遮音壁や、防風・防雪壁などの防護壁を支えるＬ字状の防護壁支柱の新設工事や補修工事に要する時間とコストを大幅に低減させる。
【解決手段】 Ｌ字状の防護壁支柱を高架交通路線の橋桁の所定設置位置近傍まで案内する専用の防護壁支柱設置施工補助具を用い、その補助具でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部を案内しながら、防護壁支柱を橋桁の所定設置位置近傍まで円滑に吊り上げ、その所定設置位置近傍において、防護壁支柱を防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定する。また、上記の防護壁支柱設置施工補助具は、縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、あるいは縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を蝶番を介して回動自在に装着して構成し、その基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合しながら上方へ案内される筒状部を形成したものを用いる。

【課題】耐衝撃性に優れ、かつ施工が容易である防護堤及びその施工方法を提供する。
【解決手段】盛土構造体と、盛土構造体内において高さ方向に所定の間隔を有して埋設された複数の盛土補強材と、盛土構造体の受撃面側に備えられた受撃体と、を備え、受撃体は、上部が開口していて略水平方向に連続して形成されている複数のセルを有する枠体を上下に積層するとともに、セルに中詰材を充填して構成されている、防護堤、及び該防護堤の施工方法とする。

【課題】 設置・収容作業が簡単で軽量の防雪柵を提供すること。
【解決手段】 防雪柵１は、複数の防雪板２、２、・・・と、防雪板２が固定されるためのフレーム３と、防雪板２をフレーム３に固定するための支持構造４とからなるものであって、防雪板２は長手方向が縦方向に固定されていることを、主たる構成とする。防雪板２は、リサイクルＦＲＰその他のＦＲＰにより形成するものとすることができる。また防雪板２はその断面形状をアール状とし、かつ表面にアール上の突条を設けることにより、強度を高めることができる。

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