【課題】機器をマウント部材を介して梁材に取付ける構造を前提として、マウント部材の位置や水平度の調整機能を備え、機器の取付精度を向上させる。
【解決手段】ショベルのアッパーフレーム２３に梁材３２，３２を設け、この梁材３２，３２にプレート穴３３…を設けるとともに、各プレート穴３３…の裏面側にプレート受け３６，３６をプレート穴３３の下面開口に臨んで左右両側に設け、マウント部材３１…が取付けられるマウントプレート３７…を、プレート受け３６，３６によって下側から支持される状態でプレート穴３３…に嵌め込み、水平及び垂直方向に位置調整した上でプレート穴３３…に固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】スイングポストの収容空間に収容される複数本の油圧ホースのうちのスイングシリンダ側に位置する油圧ホースの長さ寸法を、短く設定可能とした。
【解決手段】本発明はミニショベルから成り、旋回体２の旋回フレーム２ａに連結され、作業装置４が取り付けられるスイングポスト３に設けられる複数の油圧ホース１４の収容空間３ｅを形成し、作業装置４の延設方向とは略直交する方向に延設される後壁３ｇに連設させて、スイングポスト３に、スイングシリンダ１２が連結されるスイングポスト３の張り出し部３ｃ方向に進むに従って後壁３ｇから次第に後退する後退壁３ｈを設けた構成にしてある。後退壁３ｈは、側面視が曲面を形成するように設けてある。また本発明は、スイングシリンダ１２側への旋回に際し、油圧ホース１４ａの撓みを逃がすスイングポスト３の第１窪み部３ｉを、後退壁３ｈに連設させてある。 （もっと読む）

【課題】運転室の高さを低くして輸送時における輸送制限高さを低く抑えることが可能になるとともに、作業用フロントの先端の作業具による作業状況のオペレータによる目視が容易となる構造の双腕型作業機を提供する。
【解決手段】下部走行体１上に設置する旋回フレーム２ａの前部の左右にそれぞれ作業用フロント取付け部８Ａ，８Ｂを設ける。旋回フレーム２ａの前部に、作業用フロント取付け部８Ａ，８Ｂより前方に突出した突出フレーム２９を設け、その突出フレーム２９上に運転室５を設置する。 （もっと読む）

【課題】分解、組立の作業性を向上させることができる建設機械のスペーサを提供することを目的とする。
【解決手段】建設機械のアタッチメントを構成するブーム、アーム、バケット等に設けた支持板と前記ブーム、アーム、バケット等を駆動する油圧シリンダの基端部又はピストンロッドの先端とを、ピン軸２０によって連結するピン軸連結部に介装される建設機械のスペーサであって、前記スペーサ２６は、円筒状のスペーサ本体２７と、前記円筒状のスペーサ本体２７の外周面に設けた把持部２８とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大型化の実現が可能になると共に、比較的軽量化された部材によって構成することが可能であって、輸送も容易となるフロント取付け構造を有する双腕型作業機を提供する。
【解決手段】作業用フロント取付け部８Ａ，８Ｂを、上部旋回体２の旋回フレームと一体をなすベース部８０Ａ，８０Ｂと、フロントブラケット８１Ａ，８１Ｂとにより構成する。ベース部８０Ａ，８０Ｂは、左右の側面が開口された中空状に構成するとともに、側面４１を、後側より前側が作業機の中央側に寄るように傾斜させて形成する。フロントブラケット８１Ａ，８１Ｂに、揺動ブラケット１０Ａ，１０Ｂを介して作業用フロント７Ａ，７Ｂを水平揺動可能に取付ける。ベース部８０Ａ，８０Ｂ内にフロントブラケット８１Ａ，８１Ｂを側面開口部から挿入してピン３９により分離可能に取付ける。 （もっと読む）

【課題】ブラケットを軽量化すると共に剛性を高め、更に油圧ホースの保護を図る建設機械のスイング構造を提供する。
【解決手段】ターンテーブルにピン１９を介して左右方向へ回動可能に配置されるブラケット３１と、ブラケット３１内を通して配置される油圧ホース３０とを備え、
ブラケット３１は、上側ピン固定部３２と、下側ピン固定部３３と、側方固定部３４と、第一側面部３５及び第二側面部と、側方固定部３４の前方に位置して第一側面部３５及び第二側面部に固定される前面部３８とを備え、
前面部３８、側方固定部３４、第一側面部３５、第二側面部は、上側開口４３及び下側開口４４を備えて上下方向に油圧ホース３０を通し得る内部空間４５を形成し、内部空間４５を有する構造は、上側開口４３から下側開口４４まで閉断面で構成される。 （もっと読む）

【課題】ブームとブームシリンダとを一体的に取り扱うことができ、しかも、ブームとブームシリンダとの車体への取付け取外し作業を容易に行える建設機械を提供する。
【解決手段】下ブーム１４とブームシリンダ２１，２２との間には、下ブーム１４に対してブームシリンダ２１，２２を一定の範囲で揺動可能に連結するシリンダ連結機構２６，２７を設ける。このシリンダ連結機構２６，２７は、下ブーム１４に設けられた突起２８と、ブームシリンダ２１，２２に固定されたシリンダブラケット３２と、突起２８に移動可能に係合する長孔３７Ａが設けられると共にシリンダブラケット３２に揺動可能に取付けられるリンク３７とにより構成する。また、下ブーム１４の下面には、下ブーム１４と左，右のブームシリンダ２１，２２とを車体のブラケット８から取外して地面に置くときに下ブーム１４の荷重を受ける受台４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】ブーム受台を小形、軽量化及びコストダウンしながら、ブーム受台によるブーム支持の安定性を高め、かつ、面倒な位置調整作業を不要とする。
【解決手段】ブーム受台１３の本体１４にフック状の係合体２０、下部走行体１のクローラフレーム１ｂの外面に水平な取付ピン２７をそれぞれ設け、組立・分解時に、係合体２０を取付ピン２７に上から係合させて受台本体１４をクローラフレーム１ｂに着脱自在に取付ける。受台本体１４には、上端にシリンダ受け部１８を設け、ブームシリンダ９をこのシリンダ受け部１８で受けてブームを支持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】焼結合金によって形成されたものにあって、割れを防ぐことができるとともに、焼結合金の磨耗粉による影響を少なくすることができる軸受装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルの関節部等を形成する連結部１０ａ等に配置され、図示しない軸を回転自在に保持するすべり軸受１１が、縦割り形成された鉄系焼結合金製の第１分割部材１１ａと、第２分割部材１１ｂと、第３分割部材１１ｃと成るとともに、隣り合う分割部材１１ａ〜１１ｃの間に、第１隙間１３ａ、第２隙間１３ｂ、第３隙間１３ｃをそれぞれ設けてある。また、すべり軸受１１が挿入される穴１２ａを有するハウジング１２を備え、このハウジング１２に上述の隙間１３ａ〜１３ｃを形成させる直線形状の第１突起１２ｂ、第２突起１２ｃ、及び第３突起１２ｄを設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】溶接作業が不要でありながら、軽量で且つ強度が高い、鋳造品の連結部品を提供する。
【解決手段】鋳造品のブームトップ１は、二枚の支持板（第１ブラケット１１及び第２ブラケット）と、二枚の支持板の間に配置された中間支持材２と、を備える。中間支持材２は、（i）鋳型の取り出し穴２１ｈが形成された底板２１と、（ii）取り出し穴２１ｈを覆うカバー板２２と、を有する。底板２１の、取り出し穴に面する縁部２１ｒの全周には、鋳型の取り出し方向Ｄに沿って突出する突出部２１ｔが形成されている。 （もっと読む）

【課題】高所解体機の分割型ブーム連結の効率の悪さと連結ピンの損傷を防止する。
【解決手段】トップブーム６の先端側に中間アーム７及びアーム８を介して破砕機９が取り付けられ、ベースブーム５とトップブーム６とを連結する連結ピン２６は、遠隔操作により伸長駆動される油圧シリンダ２１に結合されている。更に、油圧シリンダ２１の外側には保護ケース兼用の取付ブラケット３１が設けられ、油圧シリンダ２１は自由度を有した状態で取付ブラケット３１内に収納されている。また、取付ブラケット３１には、連結ピン２６の抜け止め防止用のロックピン２９が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 カバーを旋回台に開閉自在に支持するための作業を簡単になし得るようにする。
【解決手段】 旋回台に車両補器が搭載され、この車両補器を配置した補器ルームを覆うカバーが設けられ、該カバーがヒンジ部材により旋回台に開閉自在に支持された旋回作業機のカバー装置であって、
前記ヒンジ部材は、旋回台側に固定された固定部材と、該固定部材に回動自在に連結された連結部材とを有し、カバーに連結部材の遊端部を差し込む嵌合溝が設けられ、連結部材の遊端部が嵌合溝に差し込まれて、締結具でカバーに固定されている。 （もっと読む）

【課題】 第１，第２部材に対する連結ピンの抜差し作業を円滑に行う。
【解決手段】 左，右の第１ブラケット１２，１３間に設けられるピン抜差し機構１８を、左，右の連結ピン１６，１７の軸線と同一方向に伸縮可能に配置された油圧シリンダ１９と、左，右の第１ブラケット１２，１３間に浮動状態となって配置された浮動リンク２０と、浮動リンク２０を介して左連結ピン１６と油圧シリンダ１９との間を連結した左リンク２１と、浮動リンク２０を介して右連結ピン１７と油圧シリンダ１９との間を連結した右リンク２４とにより構成する。これにより、油圧シリンダ１９の伸縮に応じて、左，右のリンク２１，２４に連結された左，右の連結ピン１６，１７が左，右方向に移動し、左，右の連結ピン１６，１７を、左，右の第１ブラケット１２，１３と左，右の第２ブラケット１４，１５とに対して円滑に抜差しすることができる。 （もっと読む）

【課題】作業機械のブームにおいて、ブーム接続時に互いに当接する部位の補修作業を簡素化する。
【解決手段】メインブームの一端側の側板に水平方向にすくい上げ用ピンを突設させ、メインブームにブーム連結ピン９で回動不能に中間ブーム８を結合する。この中間ブーム８に、すくい上げ用ピンに対応してフック２１を設け、メインブームと中間ブーム８とを接続する際に、すくい上げ用ピンとフック２１とを互いに当接させた状態ですくい上げ用ピンを中心に中間ブーム８とメインブームとを相対的に回動させてブーム連結ピン９の位置合わせを行うようにする。このフック２１における、すくい上げ用ピンとの当接面に、取り外し可能な交換用プレート２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業機械と分離されたアーム若しくはブームを作業機械の本体に組み込む際に、その取付けに必要な空間を低減すると共に、より安全に短い時間で取付けを行うことを可能とする。
【解決手段】作業現場において、ブーム・アーム１０６を備える作業機械１０４で作業をするために、作業機械１０４とは別にトレーラ１００で移動されたブーム・アーム１０６を作業機械１０４の本体１０８に取付ける方法であって、トレーラ１００上のブーム・アーム１０６を担持する受け台１１０に取付けられた油圧ジャッキ１３０により受け台１１０の姿勢を変化させることで、ブーム・アーム１０６の位置をトレーラ１００の荷台１０２上で調整後、作業機械１０４の本体１０８をトレーラ１００に近づけて、トレーラ１００上のブーム・アーム１０６に作業機械１０４の本体１０８を取付ける。 （もっと読む）

【課題】この発明は、汎用の建設機械を改造することなく装着でき、作業用アタッチメントの装着状態で建設機械を保管する時に、シリンダで内部リークが発生した場合にも作業用アタッチメントの自然降下現象を抑え、作業工具の地面への接触を防ぐことができる作業用アタッチメントを得ることを課題とするものである。
【解決手段】この発明の作業用アタッチメントは、油圧ショベル等の建設機械のアーム先端に装着された作業用アタッチメントであって、前記作業用アタッチメントは作業工具が取り付けられたベースフレーム１を備え、前記ベースフレーム１には支持スタンド４の基端部が取り付けられ、前記支持スタンド４の先端を接地させて前記ベースフレーム１を支持し、もって、前記ベースフレーム１に取り付けられた作業工具が地面に接触しないように構成されている。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダと機構との間の結合構造を容易に変更ないし交換できる建設機械の提供を目的とする。
【解決手段】本発明は、油圧シリンダ１０４ｃを備える建設機械１００であって、前記油圧シリンダは、シリンダ本体１１０と、該シリンダ本体の上部に設けられるシリンダトップボス１４０と、該シリンダ本体の底部に設けられるシリンダボトムボス１５０とを備え、前記シリンダトップボス及びシリンダボトムボスの少なくとも一方が、前記シリンダ本体に対して脱着可能に結合されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ボス部材からブッシュが抜け出すのを抑え、ブッシュの取付強度を高める。
【解決手段】 ブッシュ１５の内筒部１５Ａに内側締りばめ部１５Ｃを設け、ブッシュ１５の外筒部１５Ｄに外側締りばめ部１５Ｅを設けることにより、段付ボス筒体１４のブッシュ嵌合孔１４Ａと内側締りばめ部１５Ｃとの間と、ボス筒体１４の小径筒部１４Ｃと外側締りばめ部１５Ｅとの間とを、二箇所に亘って締りばめする。これにより、ボス筒体１４に対する各ブッシュ１５の拘束力を大きくし、ボス筒体１４と各ブッシュ１５とを強固に一体化することができる。この結果、ブッシュ１５の端部に大きな荷重が繰返し作用したときに、ブッシュ１５とボス筒体１４とが一体的に変形するので、ブッシュ１５のみがボス筒体１４に対して大きく変形することがなく、ブッシュ１５がボス筒体１４から抜け出すのを確実に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】大幅なブーム寸法の変更を行うことなく、性能を維持しながら組立分解性を改善する。
【解決手段】上部旋回体３（建設機械本体）にメインブーム４を起伏自在に連結し、このメインブーム４にフロントブーム６を回動自在に連結する。フロントブーム６に回動自在にアーム７を連結させ、アーム７先端に先端アタッチメントを取り付ける。フロントブーム６は、ジブシリンダ１２を伸縮することにより回動されるが、このジブシリンダ１２のチューブ１２ａ側をフロントブーム６に連結し、ロッド１２ｂ側をメインブーム４に連結する。 （もっと読む）

【課題】 バックホー側のステップとトラクタ側のフロアシートとの間に足置き場を確保でき、かつ上係合部との干渉及び下方からの騒音伝播を回避できるようにする。
【解決手段】 トラクタ車体２の後上部にフロアシート３とその上の前後反転可能な運転席４とを設けるとともに、トラクタ車体の側部に左右一対の上下係合部５、６を有する連結フレーム７を設け、この連結フレームの上下係合部５、６を介してバックホーフレーム９を着脱自在に連結し、バックホーフレーム上に後向き運転席４で操作可能な操縦部１０とステップ１１とを設ける。前記ステップの前端にステップとフロアシートとを繋ぐとともに繋ぎ姿勢から上側へ折り畳み可能な繋ぎステップ１２を枢支し、この繋ぎステップの枢支部１３を連結フレーム７の上係合部５より上方に配置する。 （もっと読む）