【課題】フロアの左右両側下方部位に左右燃料タンクを配設した作業車両において、フロントローダの油圧ホースを機体側面の補助ステップ部にコンパクトに配設する。
【解決手段】ミッションケースの上側に配設されているフロアと、フロアの左右両側部位から下方に延出している左右補助ステップフレームと、左右補助ステップフレームの下端部に取り付けている左右補助ステップと、機体前側部に配設しているフロントローダを備えた作業車両において、フロアの左右フロアの下方部位で且つ左右補助ステップの中央寄りに左右燃料タンクを配設する。左右一方の補助ステップフレームに取り付けられている支持板に複数のカプラを前後方向に沿うように平行状に取り付け、カプラの後側部に本機側油圧ホースを、前側部にフロントローダ側油圧ホースをそれぞれ連結する。 （もっと読む）

【課題】キャブ内への油圧脈動の伝播を効率的に低減でき、キャブ内の居住性を改善可能な作業機械の油圧脈動低減装置を提供する。
【解決手段】防振ゴム３５を介して基台２３上に取り付けられたエンジン３１と、エンジン３１によって駆動される油圧ポンプ３３と、油圧ポンプ３３に接続された油圧配管と、基端側が油圧ポンプ３３の吐出側に接続され、かつ先端側が閉塞された油圧脈動低減用の分岐ホース３９と、該分岐ホース３９の先端側を固定する固定手段とから油圧脈動低減装置を構成する。前記固定手段として、サクションパイプ３７と一体に形成されたフランジ４２を用いるか、エンジン３１又は油圧ポンプ３３に取り付けられたブラケット５１を用いる。 （もっと読む）

【課題】カバーに与えられる外力に応じて生じるせん断力、すなわちカバーを油圧シリンダのロッド端のボス部に締結するボルトに与えられるせん断力を軽減させるようにした。
【解決手段】本発明は、バケットシリンダ７のロッド端に形成されるボス部１１の外周面に設けた取り付け部１２のめねじ部１２ａに螺合するボルト１３によって、カバー１０の先端部１０ａ付近を締結するようにしたものにおいて、カバー１０に、取り付け部１２のカバー１０側の端部付近を囲むように一体に突出形成され、カバー１０に与えられる外力による当該カバー１０の動きに応じて取り付け部１２に当接可能な突起体１５を備えた構成にしてある。例えば取り付け部１２を円柱形状に形成し、この円柱形状の取り付け部１２が収納される突起体１５をドーナツ形状に形成してある。 （もっと読む）

【課題】分配弁をカバーで保護する必要性を低減させ、カバーの省略またはカバーの小型化ならびに簡素化が可能であり、簡素な構造で分配弁を有効に保護することを可能にした作業機械を提供する。
【解決手段】解体機１は、インターブーム７の側方において、当該インターブーム７の長手方向に沿うように配置された接続配管２４と、インターブーム７の側方に配置された給脂用分配弁２１とを備えている。接続配管２４は、給脂用分配弁２１と上方から飛来する落下物との衝突を阻むように、当該給脂用分配弁２１の上側を覆うように配置されている。 （もっと読む）

【課題】作業機において、比較的狭隘なスペースに油圧ホースを配置、拘束することが可能であり、また、油圧ホースの揺動によって追加クランプ取付け用ボルトへの過大な力の作用が回避され、もって長期にわたり追加クランプの取付け部の破損が回避できる油圧ホース拘束構造を提供する。
【解決手段】既存の油圧ホースを拘束する複数の既存クランプ１０，１１に、板状のブラケット４６を、既存クランプ１０，１１と共に作業機の旋回フレームの縦板２等に締結するボルト４８，４９によって共締めして橋渡し状に取付ける。追加の油圧ホースを拘束する追加クランプ４０，４１を、ブラケット４６に、既存クランプ１０，１１と異なる位置に取付ける。 （もっと読む）

【課題】横板等に板に孔を空けなくても電線等を適切に配置できるようにする。
【解決手段】下部走行体２の上に機械本体３が備えられた作業機械１である。機械本体３は、アッパーフレーム５と、アッパーフレーム５に設置された機器どうしを繋ぐ配索物２８とを有している。アッパーフレーム５は、底板５１や一対の縦板５２、横板５４を有している。縦板５２及び横板５４の少なくともいずれか一つ板体５４Ａが、対向した一対の突起部６０，６０を上縁に有し、これら突起部６０，６０の間に配索物２８が通されている。 （もっと読む）

【課題】クランプ結合と取付けを別々に行う構成を前提として、本締め操作をクランプ取付部の前面側から行うことを可能として、組み付けの作業性を改善する。
【解決手段】前後一対のクランプ２３，２４間にグロメット２５及び複数本の配管を挟み込んだ状態で、前側クランプ２３を、アタッチメント取付ブラケットの前板９に取付ける配管クランプ装置において、結合ボルト２９とナット２７とによって両クランプ２３及びグロメット２５の三層体を結合する。前板９には、結合ボルト２９の頭部２９ａが余裕を持って嵌まり込む操作穴３７を設け、三層体を、取付ボルト３６によって前板９の裏面に取付けた状態で、前板９の前面側から操作穴３７に工具を入れてボルト頭部２９ａを締め戻し操作し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】 車体に搭載される機器類の配置、設計は変更することなく、燃料の給油に用いる長尺な吸込ホースを格納できるようにする。
【解決手段】 タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設け、このホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに燃料の給油作業に用いる吸込ホース１４を支持する。これにより、タンクカバー２４を閉じた状態では、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつ、この吸込ホース１４を内面２４Ｃ1と作動油タンク１１、燃料タンク１２との間に設けたホース格納空間２７に格納することができる。従って、小型の油圧ショベル１でも既存のスペースを利用して吸込ホース１４を格納することができる。 （もっと読む）

【課題】隣り合う配索物同士の干渉を抑制しながら、コストダウンでき、かつ、配索物が通される機械のフレームの強度低下を抑える。
【解決手段】ショベルのアッパーフレームに設けられた縦板に配索物通し穴１０を設ける。この配索物通し穴１０は、第１配索物１１が通される第１穴部１４と、第２配索物１２が通される第２穴部１５が溝状の連通部１６を介して相連通する瓢箪形に形成し、両配索物１１，１２の直径寸法をＡ，Ｂ、連通部１６の幅寸法をＣとして、Ａ＞Ｃ＞Ｂに設定した。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプとアクチュエータ作動機器が左右反対側に配置される機械において、サクション配管の長さを最短化してコストダウン、油圧ポンプの負圧性能の改善を実現する。
【解決手段】上部旋回体を構成するアッパーフレーム３０の後部に、エンジン３４が収容されるエンジンルーム３３を設け、エンジン３４の左側に油圧ポンプ４０を設ける一方、エンジンルーム３３の前方右側機器スペースＳ２を設け、油圧ポンプ４０に対する作動油供給源である作動油タンク４１と、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブ４２を、相対的に作動油タンク４１が後方でかつ左側に位置する状態で配置した。 （もっと読む）

【課題】センサカバーに作用した外力が油圧管路に直接的に伝達されるのを抑え、油圧管路の耐久性を高める。
【解決手段】ブームシリンダ１２のチューブ１２Ａに雌ねじ孔１３Ａを有する取付座１３を固定して設け、ロッド側油圧管路１８に固定したブラケット２１のボルト挿通孔２１Ｃとセンサカバー２３のボルト挿通孔２３Ｃとに挿通した固定用ボルト２４を、取付座１３の雌ねじ孔１３Ａに螺着することにより、ブラケット２１とセンサカバー２３とを、固定用ボルト２４によって取付座１３に共締めする。これにより、センサカバー２３を取付座１３に強固に固定することができ、センサカバー２３に作用する外力を主として取付座１３によって受けることができるので、センサカバー２３に作用する外力が、ロッド側油圧管路１８に直接的に伝達されるのを抑え、ロッド側油圧管路１８の耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】フロント配管の流体伝播振動に起因するフロント作業装置の振動を抑制することができる作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械本体と、この作業機械本体に連結されたフロント作業装置４と、このフロント作業装置４に取り付けられた油圧アクチュエータ５ｂと、作業機械本体に設けられた油圧ポンプ７と、この油圧ポンプ７から吐出される圧油の方向及び流量を制御するコントロールバルブ９と、このコントロールバルブ９と油圧アクチュエータ５ｂとを接続するフロント配管１０と、このフロント配管１０をフロント作業装置４に固定する配管支持部材１２と、フロント配管１０の配管支持部材１２及びコントロールバルブ９の間に一端が接続し他端が閉止された管路であってフロント配管１０を流れる主流に当該フロント配管１０から分流させた圧油の反射波を干渉させる脈動低減装置１１とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】汎用性に優れ、油圧ホースの接続や固定の作業も容易にできる作業機械用の継手を提供する。
【解決手段】作業機械に備えられた油圧ホース２の継手１である。基部９から異なる方向に突出する複数の突出部１０を有している。少なくとも２つの突出部１１，１２の突端面に、油流路１５を通じて互いに連通する接続口１４が形成され、少なくとも１つの突出部１３の突端面に、油流路１５と連通することなく、雌ネジ孔１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】作業機械や建設機械などに配備された油圧配管や油圧ホースなどにおける振動伝達を確実に低減乃至は防止する振動防止装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る油圧配管２０の振動防止装置は、油圧ポンプと、この油圧ポンプからの圧油を駆動部に送る油圧配管２０と、油圧ポンプ及び油圧配管２０を支持する支持部２２とを有する油圧駆動機構に備えられ、油圧配管２０の湾曲部Ｒに取り付けられた重錘２３を有する振動低減手段２４を備える。 （もっと読む）

【課題】軽量な構造で安定して多数の配管を取り付けることが可能な作業機械の配管取付け構造を提供する。
【解決手段】解体機等の作業機械における配管６０を取り付ける構造であり、フロントブーム２５ｂの側板２５ｂ３の端部を上方へ突出することにより形成された少なくとも一対の延長部４１と、一対の延長部４１の間に架設された架設部材４２と、延長部４１と架設部材４２の端部との間を連結する連結部とを備え、複数の配管６０は、架設部材４２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】配管の傾斜角度にばらつきが生じても、配管とシール板の二点接触状態を保ってシール効果を確保する。
【解決手段】空間を二つに仕切る仕切板５に、ホース１５が斜めに通される貫通穴２１を設け、ホース周囲の隙間をシール部材２４で塞ぐ。シール部材２４は、ホース１５が通される切欠状のホース通し穴２５，２６を備えた一対のシール板２２，２３を、互いの厚み方向の片面が接触し、かつ、上記接触面と平行に相対的にスライドし得る状態で重ねて構成し、ホース１５と両シール板２２，２３とを両シール板２２，２３の接触面上の二点で接触させ、かつ、ホース１５の傾斜角度に応じて両シール板２２，２３を相対的にスライドさせて上記両接触点間の距離を調整し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】可及的に短い時間と少ない労力で機器への潤滑油の供給作業を行なうことが可能になり、その結果、建設機械の稼働率を向上させることが可能になると共に、潤滑油コストや給油配管の設備コストも削減できる構成の建設機械の潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】複数の減速機１１を同じ高さに設置する。外部潤滑油供給装置接続用カプラ１２ａに、複数の減速機１１に共通の給油配管１３を設ける。共通の給油配管１３から分岐して各減速機１１に潤滑油を供給する分岐配管１４を設ける。各分岐配管１４に、共通の給油配管への潤滑油の逆流を防止する逆止弁１５を設ける。各分岐配管１４における潤滑油供給時の管路抵抗による圧力損失と、その分岐配管１４に設けた逆止弁１５のクラッキング圧との和を等しくする。 （もっと読む）

【課題】 複数本の油圧ホースの破損や外周面の摩耗を防止する。
【解決手段】 複数本の筒状袋体３５を互いに結合して一体化したホースプロテクタ３４を形成し、制御弁装置３１と作業装置４の各シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆとの間を接続する油圧管路３２のうち、スイングポスト１３のホース収容空間１８内に配置される油圧ホース３２Ｂを、ホースプロテクタ３４の各筒状袋体３５によって個別に覆う構成とする。これにより、スイングポスト１３の揺動に応じて各油圧ホース３２Ｂがスイングポスト１３のホース収容空間１８内で移動したとしても、各油圧ホース３２Ｂ同士が擦れることがないので油圧ホース３２Ｂの外周面が摩耗、損傷することがなく、各油圧ホース３２Ｂの耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ホース接続部分を隠蔽する保護カバーの着脱を最小限の労力、手間、時間で能率良く行うことができ、別途保管しておく煩わしさもなくする。
【解決手段】カーボディ２１の左右両側にクローラ式走行装置を着脱可能に取付け、両者を分解して別輸送するクローラ式作業機械において、走行モータとスイベルジョイントとを結ぶホース３０の接続部分を外部から隠蔽するための保護カバー３２をクローラフレーム２４にヒンジ３９によって開閉自在に取付ける。この保護カバー３２には切欠部４０を設け、組立／分解時にカーボディ２１を持ち上げるトランスリフタ３５の張り出し状態での先端部が切欠部４０に嵌まり込んで干渉を回避するようにした。 （もっと読む）

【課題】ガード部の剛性を高め、ガード部及びガイド部を容易に構成し得るシリンダの保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ９から伸縮動するシリンダロッド１０に対して配置されるシリンダの保護装置であって、
シリンダロッド１０の露出面側に位置し且つシリンダロッド１０に沿って延在するガード部１１と、
ガード部１１をシリンダロッド１０側に固定する固定部１２と、
シリンダチューブ９に配置されてガード部１１の一部をガイドする固定ガイド部１３、又は／及び、シリンダチューブ９の外周に沿って位置するようにガード部１１に配置されてガイド部１１の移動をガイドする移動ガイド部とを備え、
ガード部１１は、閉断面の部材で構成される。 （もっと読む）