【課題】
作業機において、通常状態では十分な気密性を有しながら、緊急時には簡単な動作で脱出用窓を開放できるようにする。
【解決手段】
作業機１００は、下部走行体１と、キャブ４を有する上部旋回体２と、フロント６とを備える。キャブを構成する天井壁面２５及び４周面２１〜２４の少なくともいずれかの壁面に取り外し可能に脱出用窓を設ける。脱出用窓は透明または半透明な窓部材３１と、この窓部材の４周部を挟持する弾性体からなる挟持部材３２と、この挟持部材と一体的に形成された突起状の複数の窓保持部３３を有する。窓保持部は弾性変形しながら壁面に形成した複数の係止部３４に係止する。 （もっと読む）

【課題】コストの大幅な増大を回避しつつ外部からＧＰＳ受信機が容易に視認できない建設機械のキャブを提供する。
【解決手段】ＧＰＳ受信機７０を支持する支持部材６０を設け、支持部材６０を天井２０に設けられた非金属製の天窓２６と前窓３４の回動軌跡との間に配置するとともに、支持部材６０により、ＧＰＳ受信部７３の少なくとも一部と天窓２６とが平面視で重複してＧＰＳ受信機７０のうちこのＧＰＳ受信部７３の少なくとも一部が配置された部分の上方に天窓２６のみが存在する位置に、ＧＰＳ受信機７０を支持する。 （もっと読む）

【課題】高圧水を用いてキャブの天窓及び前窓を迅速かつ十分に洗浄可能な窓ガラス洗浄装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械１を、下部走行体２と、上部旋回体３と、上部旋回体３に一端が回動可能に連結された多関節リンク機構からなるフロント作業機４と、散水及び洗浄用の給水装置５とから構成する。給水装置５には、散水ユニット２１と、散水ユニット２１の吐出口に接続された導水配管２２と、導水配管２２に設けられた主弁２３と、導水配管２２の主弁２３よりも下流側に設けられた切替弁２４と、切替弁２４から分岐された散水配管２５及び洗浄配管２６と、散水配管２５の先端に取り付けられた散水ノズル２７と、洗浄配管２６の先端に取り付けられた洗浄ノズル２８とを備える。洗浄ノズル２８をブーム１０に取り付け、その筒先をキャブ６側に向ける。 （もっと読む）

【課題】キャビンの側面前部に、後縁側が乗降口の後縁側に上下軸回りに回動自在に支持されることで開閉自在とされたドアを備え、該ドアを全開した状態で該ドアがキャビンの側面後部と対向状とされるようにした作業機において、キャビン後方のテールパイプからの排気音が全開状態のドアとキャビンの側面後部との間を通ってキャビン室内に伝播することに起因するオペレータの耳元騒音を低減する。
【解決手段】全開状態におけるドア３１とキャビン６の側面との間に、後方からの騒音が該全開状態におけるドア３１とキャビン６の側面後部との間を通ってキャビン６室内に伝播するのを抑制する遮音部材５３を設ける。 （もっと読む）

【課題】複雑化することなく簡素な構成で、しかも特別な動力も必要としない運転室内気圧上昇防止装置を得る。
【解決手段】回動可能なドアを有する運転室内には空調装置２６が設けられている。該空調装置は、送風機２８を収容した吸気ボックス４２と、該吸気ボックスの前記送風機吸込側に外気を取り入れるための外気ダクト２９と、前記外気ダクトの前記吸気ボックス側開口を開閉する外気導入ダンパ４３と、前記吸気ボックスの前記送風機吸込側に運転室内の空気を取り入れるための内気取入口４１と、前記吸気ボックス内と前記外気ダクト内とを連通するように設けられた内気圧排出通路４４と、この内気圧排出通路を圧力差で自動的に開閉して前記吸気ボックス内の空気を前記内気圧排出通路に排出する減圧弁４５とを備えている。運転室のドアが閉止動作され運転室内の気圧が上昇すると前記減圧弁が開かれ、内気が前記内気圧排出通路を介して外部に放出される。 （もっと読む）

【課題】 オペレータの前方視界を広くすると共に、窓枠に対する前窓ガラスの取付作業性を向上する。
【解決手段】 前窓２１は、キャブボックス１４の前パネル１５に支持される本体枠２３に内側に向けて開口するガラス固定溝２３Ｄが形成された窓枠２２と、窓枠２２を覆うよう前窓ガラス２８と、前窓ガラス２８の外周縁２８Ａを表面側と裏面側から挟んだ状態で本体枠２３のガラス固定溝２３Ｄに弾性変形しつつ押込まれることによって窓枠２２に前窓ガラス２８の外周縁２８Ａを固定する弾性固定具２９とにより構成している。従って、接着剤を使用することなく窓枠２２に前窓ガラス２８を取付けることができるから、黒色セラミックスプリント等の接着剤対策を不要とすることができ、前方視界を広げることができる。また、接着剤を乾かすための時間を省略でき、作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】容易且つスムーズにドアの開閉操作ができると共にガイドレールが運転室の外側に突出しない。
【解決手段】ホイールローダ１のリンク式ドア開閉機構１７は、運転室１０に設けた出入口１２の上側及び下側にガイド溝１５，１６のガイドレールを設ける。ドア１３の前端上下にローラ２６，３４を備えたガイドローラ部２７，３５を設ける。ローラをガイドレールに沿って移動させる。運転室の出入口１２に隣接する外壁１１に連結軸３７ａを取り付けると共に他端の可動軸３７ｂをドア１３の後端に取り付けたリンク３７を備える。リンク３７はドア１３の閉鎖位置と開放位置とで連結軸３７ａを中心にして可動軸３７ｂが反対側に位置するように回動可能とした。ドア１３の開放時に、ドア前端ではローラがガイドレールに沿ってスライドし、ドア後端ではリンク３７の連結軸３７ａを中心に可動軸３７ｂでドア１３の後部を回動させて開放位置にドアを移動させる。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーとルーフピラーとを一本の管材で構成した建設機械のキャブフレーム構造において、フロントヘッダーの取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角を広げた建設機械のキャブフレーム構造を提供する。
【解決手段】建設機械のキャブフレームを構成するフロントピラー１及びルーフピラー２をそれらの接続部にカーブ部１０を有する一本の管材９から構成し、カーブ部１０におけるカーブ外側１０ａの曲率半径をカーブ内側１０ｂの曲率半径よりも小さくすることで、カーブ部１０に前窓ユニット７の上端７ｘの収容位置を高めるためのスペース１２を設け、そのスペース１２に収容された前窓ユニット７の上端７ｘに位置してフロントヘッダー４を配設した。この構成により、フロントヘッダー４の取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角θ２を広げることができる。 （もっと読む）

【課題】 オペレータが乗降する助けとなる乗降用ハンドルと、キャビン内からドアを閉じるための引き込み取手部が並んで設けられるキャビンにおいて、引き込み取手部が乗降用ハンドルとして誤用されることを防止する。
【解決手段】 ドアフレーム３２の上部であって後部乗降用ハンドル３１の後方、かつ、同ハンドル３１に対して上方にずれた部分に、後向きに水平に延びる横曲げ部分３８を備えたクランク状部分３９を形成する。このクランク状部分３９について、ドアガラス３３との間の隙間を、手で掴むことができる掴み代を持った大きな寸法とすることによって引き込み取手部として形成した。 （もっと読む）

【課題】ガードの強度の向上に応えることが可能になると共に、掃除の際のヘッドガードの開閉作業の容易化や開き力を助成する付勢手段の小型化が可能となる作業機のキャブガードを提供する。
【解決手段】キャブ５の前窓の前面に前窓ガード２３，２４を取付ける。キャブ５の天窓２５上に天窓ガード２６を開閉可能に取付ける。前窓と天窓２５との間のコーナー部を覆うコーナーガード２７を斜めに設ける。コーナーガード２７は、前窓ガード２３の上端に下端を固定し、上端をキャブ５に設けた取付け座５５に取付ける。 （もっと読む）

【課題】車幅以下の旋回半径を確保できるとともに、運転席に座ったオペレータの良好な視界を確保でき、また、部材点数を少なくすることができる建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、乗降口２０を形成する開口面１６を開閉可能なドア５を有する運転室６を備えたミニショベルにおいて、ドア５が１枚ドアから成り、閉めた状態にあってドア５は、当該ドア５の中央部２１よりも前側ピラー１５に近い側に屈曲部５ｂを有し、この屈曲部５ｂを、ドア５を閉めた状態にあって、前側ピラー１５に近づくに従って開口面１６に近づくように形成される第１部分５ｂ１と、この第１部分５ｂ１に連設されて第１部分５ｂ１よりも前側ピラー１５側に位置し、前側ピラー１５に近づくに従って開口面１６から遠ざかるように形成される第２部分５ｂ２とを有する形状に形成してある。 （もっと読む）

【課題】ステップを運転室内に配置するものにあって、旋回半径を大きくすることなく、ステップの形状寸法を大きくすることができる建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、運転室６に対する乗降を容易にさせるステップを備えたミニショベルにおいて、ステップの一部に、乗降口２０を形成する開口面１６よりも外側に突出する突出部１２ａを設け、ドア５の一部に、このドア５を閉めた状態にあってステップの突出部１２ａを覆う凸部５ａを設けてある。運転室６の床１１が、運転席４の前側に配置された平坦部１１ａと、この平坦部１１ａに連設されて乗降口２０側に配置された段差部１１ｂとを含み、運転室６内に、床１１の段差部１１ｂと同一平面を形成するフランジ部１２を段差部１１ｂに連設させて設け、ステップが、床１１の段差部１１ｂとフランジ部１２から成り、フランジ部１２に突出部１２ａを設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】上窓の窓枠下辺部への結露水の滞留を阻止して下辺部部の錆び付きを防止する。
【解決手段】上窓１４と下窓１５とから成り、上窓１４は窓枠の外面にガラス板１６を取付けて構成されるキャビンの前窓において、上窓１４の窓枠下辺部１９とガラス板１６との間に、ガラス板１６の内面に生じる結露水を下辺部下方に流出させる隙間Ｃを設けた。また、下辺部１９を、垂直壁１９ａと傾斜壁１９ｂとから成る断面Ｖ字形に形成し、垂直壁１９ａにトリム２３を設けるとともに、底部に水抜き穴２４を設けた。 （もっと読む）

【課題】キャブの開閉可能な前窓が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができる建設機械の前窓案内装置の提供。
【解決手段】閉窓時にキャブ７の前面に位置し、開窓時にキャブ７の天井に収納される開閉可能な前窓１６の下部両端に取り付けられた一対の下ローラ１３と、前窓１６の上部両端に取り付けられた一対の上ローラ１４と、一対の下ローラ１３をそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レール１０と、一対の上ローラ１４をそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レール１１とを備え、前窓１６は、一対の上ローラ１４が一対の上ローラ用案内レール１１の端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、一対の上ローラ用案内レール１１には、格納位置の手前の位置に前窓１６が落下することを防止する落下防止部を設けた。 （もっと読む）

【課題】 プルアップ式の前面ドアのロック機構として機械的なロック構造を用い、前面ドアをキャブの天井における下面側に収納したロック状態も、前面ドアでキャブの昇降口を閉鎖したロック状態も、一ヶ所に設けたドアレバーの操作によってキャブの内側及び外側から解除できるスキッドステアローダを提供する。
【解決手段】 前面ドア10の上部ドア枠方向に沿って摺動自在に配設されたラッチ爪21は、第１バネ22の付勢力によってロック位置に移動し、ケーブル17aからの引っ張り力によって、第１バネ22の付勢力に抗して非ロック位置に移動する。キャブ4に設けた第２被ロック部材と係合するラッチヘッド31は、第２バネの付勢力によってロック位置に移動し、ドアレバー27a、27bの操作によって、非ロック位置に移動する。ラッチヘッド31を非ロック位置に移動させるドアレバー27a、27bの操作によって、回動部材33とケーブル17aとを介してラッチ爪21を非ロック位置に移動できる。 （もっと読む）

【課題】運転席がコンパクトであっても運転席への出入りが簡単な作業機械を提供する。
【解決手段】運転室５０が、その前方に本体１１のどの部分も大幅に延びないように本体１１の前端１２に取り付けられ、運転室５０が、運転室屋根５８と、運転室床６０と、前壁５２と、後壁と、ローディング・アーム・アセンブリ２５に隣接する第１の側壁５３と、第１の側壁５３と反対側にある側部５４と、を含み、第２の側部５４により、運転室５０の略全長にわたって延びる遮るものが略無い開口が設けられ、開口が、アクセス・ドアによって閉じることが可能である。 （もっと読む）

【課題】空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーが、開放位置から閉方向へ自動的に回動して乗降用ドアの開回動範囲内から逃げるようにし、該乗降用ドア及び該点検カバーの破損を防止する。
【解決手段】キャブ１５の一側面部１５ｅに、乗降口１９を開閉する乗降用ドア２１と、該乗降口１９より車両後方側に位置して設けられた空調装置用の点検用開口２０を開閉する点検カバー２２と、該点検カバー２２を閉位置で解除可能にロックするロック部材３０を備えるとともに、乗降用ドア２１及び点検用カバー２２が回動支点となるヒンジ２７,２９を介して一側面部１５ｅに回動可能に取り付けられてなる建設機械であって、点検用カバー２２側におけるヒンジ２９の回動支点軸２９ａの上方側を車両後方側に傾斜させて、ヒンジ２９をキャブ１５の一側部１５ｅ側に設置してなるフィルタ点検用カバーを備える建設機械。 （もっと読む）

【課題】 キャブのドアを閉じた状態で走行したり作業をしたりしても、このドアに設けられたストライカが周囲の障害物に接触するのを防止し、作業性を向上する。
【解決手段】 キャブボックス１３の乗降口２１を開閉する折畳み式ドア２２には、屈曲式ストライカ３３を設け、この屈曲式ストライカ３３は、折畳み式ドア２２で乗降口２１を閉じて作業を行う場合、折畳み式ドア２２の外面に沿わせて格納できるように、折畳み式ドア２２に対して屈曲可能に構成する。従って、折畳み式ドア２２を閉じて作業を行う場合には、屈曲式ストライカ３３の係合部３５を屈曲させることにより、折畳み式ドア２２に沿わせて格納することができる。これにより、折畳み式ドア２２に対する屈曲式ストライカ３３の突出量を小さく抑えることができ、周囲の障害物との接触を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】背面窓を通しての視認性を確保できるとともに、運転席シートに着座したオペレータに対する太陽光による熱感を和らげることができる建設機械のキャブ構造の提供。
【解決手段】運転席シート５の後方部分に配置される背面窓６が、可視光線透過率が４０％以上、７０％未満のガラス構造体から成っている。このガラス構造体は、例えば可視光線透過率が４０％以上、７０％未満となる濃度に着色した単板の強化ガラスから成っている。運転席シート５の前側位置には、表示面が背面窓６に対向するように配置されるモニタ７を備えている。 （もっと読む）

【課題】透視部材を合せガラスとした場合に、浸入した雨水の合せガラスの上端部における滞留を防ぐことができる作業機械用キャブの窓構造の提供。
【解決手段】キャブ７の側面パネル８ａに形成される開口部８ｂと、この開口部８ｂに配置される透視部材すなわち合せガラス１２と、この合せガラス１２を開口部８ｂに取り付ける取り付け部材とを有している。この取り付け部材は、合せガラス１２の内表面１２ｆを側面パネル８ａに接着する接着剤１５を含むとともに、合せガラス１２の内表面１２ｆ及び側面パネル８ａに当接し、合せガラス１２の上端部１２ｄ、及びこの上端部１２ｄに連設される合せガラス１２の外表面１２ｇに対して間隙１６を設けて配置され、合せガラス１２の水平上端部１２ｄ１及び連設上端部１２ｄ３を覆う上部ゴム体１４と、合せガラス１２の下端部１２ｅを支持し、ブロック状の複数の下部ゴム体１３とを含んでいる。 （もっと読む）