【課題】 溝の開口に容易に設置、撤去可能な覆工装置、覆工装置の覆工板の設置方法、及び覆工装置の覆工板の撤去方法を提供する。
【解決手段】 地盤に形成された溝の開口を閉塞するための覆工装置３９であって、前記溝の開口周縁部に設置される覆工受桁５０と、前記覆工受桁５０の上部に設置されて前記溝の開口を閉塞するとともに、下面から複数のキャスター４５が出し入れ可能に設けられる覆工板４０と、前記覆工受桁５０に設けられるとともに、前記覆工板４０を上方に押し上げ可能なジャッキ５５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】敷地内の空地を、目地植栽を実現しながら歩行などし易く舗装できるようにする。
【解決手段】敷地内の空地Ｖに敷設される舗装材２によって形成される目地Ｊに納めらて設置される補助舗装材１である。目地Ｊの幅と略等しいか稍小さい幅とを備えた水平部１０と、この水平部１０における長さ方向に亘る両側縁部からそれぞれ下方に突き出して補助舗装材１を下側開口のチャンネル状とする脚部１１とを有している。水平部１０が前記舗装材２の上面２０以下に位置されるように脚部１１を前記目地Ｊにある地盤Ｇに埋め込んで設置されるようになっていると共に、水平部１０には複数の貫通穴１０ａが形成されて地被植物Ｐの生長を妨げないようになっている。 （もっと読む）

【課題】地表緑化によってヒートアイランド現象を大幅に緩和し、かつ、緑化によって景観を向上し得る緑化舗装材を提供する。
【解決手段】整地された地盤にパネル本体を敷設し、上記パネル本体に植生土を充填し、かつ、植生土に地被植物を植え付けるようにした緑化舗装材について、パネル本体はプラスチックの成形体より成る凹凸構造を有する中空のものであり、上記凹凸構造は複数個の突部１１とそれらの突部間に設けた空所１２とによって構成され、上記パネル本体を構成している突部１１が基部に１４て前後左右に複数個結合されているものとする。 （もっと読む）

【課題】本発明は縁石併用型防護柵の支柱基礎ブロックに関し、歩車道境界に縁石が用いられている場所にて歩行者、自転車が路外や車道に転落するのを防止をしたり、車路での横断防止等のため、歩行者自転車用柵のような防護柵の支柱を立設するのと、縁石として歩車道境界ブロックを併用するのに施工性が良く、安全管理に優れ、低コストで構築する。
【解決手段】断面上方に配設される歩車道境界ブロック部１Ｂと、その下方に配設される基礎部１Ａとにより基礎ブロック本体１が構成され、基礎ブロック本体の上面には防護柵２の支柱３が挿入可能になる支柱挿入孔４が設けられ、基礎ブロック本体の車道側Ｒに臨む前面下方に垂直面部５が形成され、基礎ブロック本体の後面他側には少なくとも歩車道境界ブロック部の高さｈ１を除いた下半部に、控側基礎突出部６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】歩道の車道側に植えられた街路樹の根を保護することのできる停車帯を提供する。
【解決手段】車道２の直下に埋設される底版11と、前記底板11の歩道側に立てられた歩道側縦壁12と、前記歩道側縦壁12から歩道３に向けて張り出す天版14とから構成され、車道２の直下に底版11を埋設し、車道２及び歩道３の延在方向に天版14を直交させた張出ブロック１を多数設置し、全張出ブロック１の天版14を連ねて、街路樹の根を保護することのできる停車帯４を形成する。 （もっと読む）

【課題】敷設面の見栄えが良く、蓄熱しにくく、大きな荷重が加わっても変形しにくく、且つ腐食しにくいインターロッキングブロック及びその製造方法を提供する。
【解決手段】インターロッキングブロック１は、上面に滑り止め用凹凸からなるリブ２２を有するとともに下面に嵌合用凹部からなる蟻溝２１を有する、無垢木材から成る木質部２と、上面に嵌合用凹部からなる蟻溝２１に対応する嵌合用凸部３１を有する透水性コンクリートから成るコンクリート部３とから成り、嵌合用凹部からなる蟻溝２１及び嵌合用凸部３１が、下部断面積よりも上部断面積の方が大きくなるように構成される。インターロッキングブロック１は、木質部２を嵌合用凹部からなる蟻溝２１が存在する面を上にして型へ挿入する挿入工程と、透水性コンクリート材料を混練して木質部２の嵌合用凹部からなる蟻溝２１が存在する面を覆うように型に投入する投入工程とで製造される。 （もっと読む）

【課題】長期間の使用でも反射部材の機能が維持され、反射部材の破損や損傷が低減される縁石兼排水溝ユニットを提供する。
【解決手段】カバー部１２は、水路部形成部材１１が形成する水路部２０を覆っている。カバー部１２は、開口部１７を備えている。リブ１５は、このカバー部１２の水路部形成部材側１１に設けられている。すなわち、リブ１５は、カバー部１２の内側に設けられている。そして、光を反射する反射部材１９は、カバー部１２の内側に位置するリブ１５に設けられている。反射部材１９は、開口部１７から入射する光を反射して、開口部１９から外部へ放射する。反射部材１９は、雨水や泥などがカバー部１２によって遮蔽されているため、長期間の使用でも反射部材１９の機能が維持され、反射部材１９の破損や損傷を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】コンクリート境界ブロック間のコンクリートモルタルセメントを充填する際従来は、手作業で数回詰め込み大変手間が掛かり又、ブロック本体にコンクリートモルタルセメントが付着し，除去清掃に手間と時間が掛かっていた。
【解決手段】この課題を解消するため、コンクリート境界ブロック本体１の一端の接合面左右両端部に目地枠となる棒状の伸縮材５を固着しておき、順次同方向にコンクリート境界ブロック本体２０を並べ、伸縮材５とブロック間に充填溝８を確保し上方から充填溝８にコンクリートモルタルセメント９を流し込みブロック本体１と２０を固定することを特徴とするコンクリートブロックの施工方法。 （もっと読む）

【課題】施工資材の製造コストを安価にすると共に、工期の延長、施工コストの上昇や施工範囲の環境悪化を抑えることができる鋼製ブロック構造体およびその施工方法を提供する。
【解決手段】鋼製ブロック構造体１は鋼板によって断面略台形状に形成され、断面直線状または断面略円弧状を呈す本体天部１１と、本体天部１１の両側縁に連続した略ハ字状を呈す本体側上部１２と、本体側上部１２に連続した本体側下部１３と、本体側下部の下縁に連続して内に向かって突出する本体フランジ部１４と、を具備する本体１０と、
本体フランジ部１４の少なくとも長手方向の端部において、本体フランジ部１４の内縁から所定の範囲を挾持するベースプレート２０およびインナースリーブ３０と、ベースプレート２０とインナースリーブ３０とを貫通する固定手段５０と、を有し、固定手段５０が歩行者道８に設置されたアンカー金物４０に固定される。 （もっと読む）

【課題】施工資材の製造コストを安価にすると共に、工期の延長や施工コストの上昇を抑えたり、施工範囲の環境悪化を抑えたりすることができる自転車レーンと歩行者レーンとの分離構造を提供する。
【解決手段】歩行車道８を歩行者レーン６と自転車レーン７とに分離するための分離構造１は、歩行方向に沿って所定の間隔４を空けて歩行車道８に設置された複数の鋼製ブロック２０と、間隔４に設置された鋼製柵３０と、を有し、鋼製ブロックは鋼板によって形成され、上面と一対の側面と、側面２２ａの下縁に形成されて側面フランジとを有する断面略ハ字状であって、側面フランジを貫通する固定用ビスによって歩行者道８に固定され、鋼製柵は鋼管によって形成され、緩衝材がその外周を包囲する梁部と、その両端の屈曲部と、柱部とを有し、柱部の下範囲が歩行者道８に挿入され固定されている。 （もっと読む）

【課題】一列状に並べて設置する作業が容易である上に、境界ブロックの製造コストも従来に比して余り掛からない境界ブロック及びその敷設方法を提供する。
【解決手段】境界ブロック１Ａは、横断面形状が二等辺台形である長尺状のもので、当該境界ブロック１Ａの短手方向の一方及び他方の側面１１，１２に、当該境界ブロック１Ａの敷設時に使用される水糸８０を張る基準位置となる切欠３１，３２がそれぞれ形成されている。切欠３１，３２は、水糸を張る基準位置が明白となる角付きの形状としてのＶ字形状であり、各側面１１，１２の一端から他端までそれぞれ直線状に形成されるとともに、当該境界ブロック１Ａの下部における敷地埋設部分と敷地突出部分との境界に形成されている。 （もっと読む）

【課題】鉄道レールの敷設面に合成樹脂発泡体ブロックを積み重ねて作られる鉄道工事用仮設道路において、上載荷重によって合成樹脂発泡体ブロックに破損が生じるのを大きく回避できるようにする。
【解決手段】鉄道レール３間の載置面上に設置した第１の合成樹脂発泡体ブロック１０と、鉄道レール３間外側の載置面上に設置した第２の合成樹脂発泡体ブロック２０と、載置面上に設置された第１と第２の合成樹脂発泡体ブロックの上に設置した第３の合成樹脂発泡体ブロック３０と、設置した第３の合成樹脂発泡体ブロックの上面における少なくとも重機が通る箇所に設置された補強板とで構成される鉄道工事用仮設道路Ａにおいて、第１と第２の合成樹脂発泡体ブロック１０、２０の上面はほぼ平坦面でありかつ鉄道レール３の上面高さと等しいかそれよりも高くされている。仮設道路Ａの路面を移動する重機の荷重は第１と第２の合成樹脂発泡体ブロック１０、２０にほぼ垂直な荷重として作用するので、ブロックが破損するのを回避できる。 （もっと読む）

【課題】
育成用土壌の埋設空間を確保しつつ、別途固定部材を用いることなく簡単な構成で、コンクリートブロックが沈みこんだり、ずれたりするのを防止することが出来る緑化路面形成ブロックを提供すること。
【解決手段】
緑化路面形成ブロック１０は、土台部１と、当該土台部１から上方へ突出した路面形成部２とからなり、前記路面形成部２の断面積は、当該路面形成部２の周辺に育成用土壌を埋設する空間を備えるために、前記土台部１の断面積より小さくなっており、前記土台部１の側面には、他の緑化路面形成ブロック１０の土台部１の噛合せ面３と同一形状の表面を持つ噛合せ面３が設けられていること。 （もっと読む）

【課題】小型軽量で安価かつ作業性に優れ、ガードレールの支柱を立設する部分にも同一形状のブロックを用いることができ、必要に応じて法面保護板や防草シートの取り付けも可能な路肩保護ブロック及び路肩構造を提供する。
【解決手段】プレキャストコンクリートのブロックをできるだけ小さく軽量にして人力施工も可能な構造とした路肩保護ブロック１ａと、その内側に打設した現場打ちコンクリート９又はその外側に設けた防草シート１６などとのハイブリッド構造により、それぞれの現場の状況に応じた態様で路肩を保護する。路肩保護ブロック１ａは、隣接するものと長手端面相互を連接して、敷設される。現場打ちコンクリート９は、敷設した路肩保護ブロック１ａの内側面に接合して打設する。 （もっと読む）

【課題】林業専用道または森林作業道を作る際に土留め擁壁構築の施工性を向上させ、施工コストを縮減させることができ、また、道路築造の道路幅方向の土工領域を極力狭く済ませて林地を極力多く残すことが可能な林業専用道または森林作業道の土留め擁壁及びその構築方法を提供する。
【解決手段】道路の谷側に構築される林業専用道または森林作業道の土留め擁壁であって、組み立てたカゴ枠に石礫または土砂などの中詰め材を充填して設置する中詰め材充填カゴ枠を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置し、最上段の中詰め材充填カゴ枠１の上に、壁面高さがカゴ枠高さの約２倍の高さのＬ型擁壁部５を構成するための、現地組み立てが可能な複数の部材からなる鋼製のＬ形擁壁材２を設置し、前記Ｌ形擁壁材２の内側に土砂を充填し転圧して構築する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れた舗装部を施工性よく構築し得る舗装用コンクリート版を提供する。
【解決手段】矩形板状を呈した舗装用コンクリート版であり、対向連結端面９，１０で開口する長連結孔１１と短連結孔１２を対向して有する。長連結孔１１は、底部１７が水平直線状の奥側孔部１５に拡大する拡大孔部１６が連設され、短連結孔１２の連結端面側の孔部分は拡大孔部２３とされている。長連結孔１１と短連結孔１２の奥端側には、版上面２０で開口する縦孔２１，２６が連設されている。丸軸状の連結鉄筋２が、長連結孔１１と短連結孔１２とに股がって水平に挿入され、一方の縦孔から充填材が充填される。連通した拡大孔部１６，２３が存する部分で、連結鉄筋２がその全周に亘って充填材で被覆される。短連結孔１２の拡大孔部２３は、長連結孔１１から短連結孔１２に向けて移動する連結鉄筋２の先端部をガイドする傾斜ガイド面６０を有する。 （もっと読む）

【課題】冬期においては、道路表面の融雪や凍結防止を効果的に行なうことができると共に、夏期においては、道路表面を効果的に冷却でき、然も、工期を短縮して確実に施工することのできる、舗装部における熱交換構造を提供する。
【解決手段】下地層９の上面７に防水層１０を介在させて通水板１１を縦横に敷設し、通水板敷設層１２を設ける。通水板敷設層１２の上面１３に接着層１５を介して上部舗装層１７を設ける。通水板１１は、直線状の通水管部２０が平行状態に設けられており、通水管部２０，２０を連通させて通水路４２を形成するように、通水板１１，１１相互を接合する。通水路４２の一端で供給された作動水が他端で排出される。通水板本体１９の上下の面は粗面３１，３２に形成され、下の粗面３２に防水層１０が食い込むと共に、上の粗面３１に接着層１５が食い込んだ状態にある。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、１夜間作業で従来よりも多くのプレキャスト床版設置を可能とし、しかも不測の事態に対応できる時間的余裕も有し、継手部の補強も可能であって、市販されている一般的なプレキャスト床版の使用も可能である橋梁床版の施工方法とプレキャスト床版の継手構造を提供することにある。
【解決手段】本願発明の橋梁床版の施工方法は、プレキャスト床版を所定位置に敷設するプレキャスト床版敷設工程と、継手部で対向する双方のプレキャスト床版上面に仮覆工板を架設する仮覆工板設置工程と、仮覆工板を撤去する仮覆工板撤去工程と、継手部に形成される空間部に間詰めコンクリートを打設するコンクリート打設工程と、を備え、プレキャスト床版敷設工程及び仮覆工板設置工程を先行して行い、２以上である所定箇所数の継手部が形成されると、２以上の継手部に対してまとめて仮覆工板撤去工程及びコンクリート打設工程を行う方法である。 （もっと読む）

【課題】本発明は舗装用ブロック、および舗装構造体に関し、一般道路の歩車道、公園や駅前等の公共施設の広場、ビル、マンションのアプローチを舗装するのに敷設され、突条部と嵌合溝とによる噛み合わせが円滑かつ確実に行われて施工性に優れ、また、ブロック本体相互間の目地間隙の管理も容易かつ確実に行え、不陸や段差が生ぜず、構造堅牢なす。
【解決手段】突条部は嵌合溝に噛み合わせる時に、突条部の基端部２ａの上下には、壁面部７,７の内側に位置する弧状肩壁面部４,４が設けられ、嵌合溝の開口端３ａの上下に弧状肩壁面部が相互に接触可能な弧状肩受面部５,５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】舗装工事などにおいて、路面に露出した構造物の表面を簡易に防護する。
【解決手段】路面用防護シート１は、マンホール蓋の凹凸に追従できる程度の可撓性を有し、かつ、アスファルト舗装工事に耐えうる程度の耐熱性又は耐火性を有するシート部と、前記シート部の一方の面に設けられ、マンホール蓋の表面に粘着するよう形成された粘着層とを有する。路面用防護シート１は、マンホール蓋の形状に合わせて切り出されて、マンホール蓋に貼り付けられる。 （もっと読む）