【課題】潤滑油を効率よくクランクケースまで到達させることができ、特に始動時に迅速にクランクケースまで到達させることができるランマを提供する。
【解決手段】エンジン２からの入力を直線往復運動の出力に変換する出力変換機構が収容されたクランクケース３と、該クランクケース３から下方に向けて延びる外筒１７と、該外筒１７内を摺動可能な内筒１６と、前記内筒１６内に延び、前記出力を受けて直線往復運動するピストンロッド８と、前記内筒１６の下端に連結され、前記ピストンロッド８の前記直線往復運動が伝達されて上下に振動する整地板５と、前記内筒１６の下端部内に貯留され、前記整地板５の振動に伴い一部が前記内筒１６内を上方に向けて撥ね上げられる潤滑油溜まり２６とを備え、前記ピストンロッド８は中空であり、前記内筒１６内で開口した下端及び前記クランクケース３に向けて開口した上端を有する。 （もっと読む）

【課題】上下の保護部材と外筒及び内筒を効率よく簡便に結合でき、さらにコストも抑えることができるランマを提供する。
【解決手段】整地シュー５に振動を伝達する入れ子式の外筒１７及び内筒１６を含み、これら外筒１７及び内筒１６がプロテクタとしての伸縮可能な管４に囲繞されている一方、前記管４の上下端にそれぞれ結合されているランマ１において、前記内筒１６の前記管４に結合する下側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、該拡径処理された前記内筒の下側部分は、前記管４の下端に圧入されている。 （もっと読む）

【課題】内筒の蓋板の固定作業と、外筒に対する内筒のかじり防止とを位置工程で実現できるランマ製造のための内筒の蓋板固定方法及びこれを用いたランマを提供する。
【解決手段】エンジン２からの出力で振動するピストンロッド８と、該ピストンロッド８の振動運動を整地シュー５に伝達する振動伝達機構１４，１５と、前記振動伝達機構１４，１５を保持し、下部が前記整地シュー５にて閉塞され、上部内に前記ピストンロッド８を貫通させる蓋板２４を有する一方、前記蓋板２４を支持する受け部を内表面に有する内筒１６とを備えたランマ１において、前記蓋板２４を前記受け部に載置し、前記蓋板２４よりも上側における前記内筒１６の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部に形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板２４を挟み付けて固定する。 （もっと読む）

【目的】 アスファルトフィニッシャーのステップに搭乗しているスクリードマンに対する振動負荷を低減する。
【構成】 ステップ２０はスクリードに設けた合材を加振し乍押し付けるベースプレートを有するフレームの支持部材に緩衝装置を介して設けられており、緩衝装置はゴムダンパー５６と、ばね５８とばねの圧縮手段５９，６２とを有し、ばねはステップの重量とスクリードマンの体重によりたわむ長さとを予め圧縮手段で圧縮されており、上記ばねのあらかじめ圧縮された状態において、ステップの上方への振動工程においてゴムダンパーの制振力が作用するようにゴムダンパーには圧縮たわみがない又は圧縮たわみが小さいアスファルトフィニシャーである。ゴムダンパーは上下方向に働く。 （もっと読む）

【課題】コンクリートフィニッシャに備えられたサイドバイブレータを制御することにより、運転者の作業負担を減らし、作業効率を高めることを課題とする。
【解決手段】本発明に係るコンクリートフィニッシャ１は、生コンクリートの締め固めを行うサイドバイブレータ１２と、サイドバイブレータ１２の周囲に係る生コンクリートの上面の高さを検知するセンサ１５と、を有し、センサ１５によってサイドバイブレータ１２を制御することを特徴とする。これにより、サイドバイブレータ１２の空打ちを防止し、運転者の作業負担を減らすことができる。 （もっと読む）

【目的】 タンパ装置を備えたアスファルトフィニッシャーはストライキオフとベースプレートの関係位置は調節可能に固定されている。そこでタンパエッジ２５とストライキオフ２１及びベースプレート２３との間に隙間が生じてアスファルトが内部に入るので調節回数も多く保守が容易ではない。
【構成】 ストライキオフ２１の背部にピン５１で枢着されたテンションバー２４ａの後端をフレーム２３Ａに設けたブラケット２３ｊを挿通させ、ばね５２をバー２４ａにねじ込んだナット５４で引く。これによってタンパエッジ２５はベースプレート２３とストライキオフ２１でばね力を用いて挾持される。ベースプレート２３及びストライキオフ２１夫々とタンパエッジ２５の接触面が摩耗しても隙間は生じないし、アスファルトが内部へ入ることが抑制され、更に振動が減少する。 （もっと読む）