【課題】エンジンベース上に設けたブラケットに対する水タンクの着脱の容易性を確保しつつ、水タンクが熱膨張した際の前後振動による破損を防止しうる構造を有するプレートコンパクタの散水装置を提供する。
【解決手段】水タンク１３の前部または後部を係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンク１３の左右の動きを防止するとともに、少なくとも前方または後方への動きを防止する第１の係止手段７ｄを備える。第１の係止手段７ｄにより係止される水タンク１３の後部または前部を係止する手段として、第１の係止手段７ｄとの間で水タンク１３の前後方向の動きを防止する第２の係止手段１５を備える。 （もっと読む）

【課題】最大積載質量を遵守しつつ、水タンクにできるだけ多くの水を給水することができる転圧機械を提供する。
【解決手段】転圧輪と、該転圧輪により走行する車体と、該車体に設けられ、水が貯留される水タンク３０と、水タンク３０内の水量を計測する水量センサ４１と、前記車体外部から水タンク３０内部に通じる給水管路３１と、給水管路３１に接続され、水を送り出すためのポンプ３２とを備えた機体からなる転圧機械において、水タンク３０に給水されるべき最終水質量と前記転圧機械の質量である機体質量とを合算した設定総質量を設定するための設定部５０と、水量センサ４１からの測定結果を受け取って、水タンク３０内の水量が前記最終水質量を有する設定水量であるか否かを判断する判断部と、ポンプ３２を停止させるための停止命令部とを有する制御装置６０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で運転席前方の足下スペースを確保し、転圧作業の作業性を向上させた振動ローラ車両を提供する。
【解決手段】振動ローラ車両は、車体の幅方向に延びるベンチシート型の運転席と、この運転席の前方に位置して立設され、車体を操向させるハンドル（２２）を有する操作スタンド（２０）と、車体を前進又は後進させる操作装置とを備え、この操作装置は、操作スタンド（２０）の両側に沿って上下方向にそれぞれ延びる一対の操作レバー（３０）であって、何れかの操作レバー（３０）が前進用位置と後進用位置との間を車体の前後方向に回動されることで、車体を前進又は後進させる一対の操作レバー（３０）と、ハンドル（２２）と操作スタンド（２０）との間に配置され、一対の操作レバー（３０）を連結する連結ロッド（３６）とを含み、操作スタンド（２０）には、車体の運転席に向けて開口し、運転席前方の足下スペースを増加させる凹所（２８）が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、プッシュローラの清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒに噴出口が向けられた各ノズル３０Ｌ，３０Ｒから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒに舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒが洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、スクリュやその周囲の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部に位置してスクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、走行装置の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、前輪６Ｌ，６Ｒの舗装面Ｒと接触する接地面６ａおよび後輪７Ｌ，７Ｒの舗装面Ｒと接触する接地面７ａにノズル３０，３１の噴出口が向けられた舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、接地面６ａ，７ａに舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、接地面６ａ，７ａが洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】散水パイプの機体に対する着脱が容易に行なえる構造のハンドガイドローラの散水装置を提供する。
【解決手段】転圧ローラ２を取付けたメインフレーム１上に、水タンクを搭載したベースフレーム５を設置する。ベースフレーム５の下面にパイプホルダ１８を取付ける。パイプホルダ１８は下端側を開口した略逆Ｕ字形をなす。水タンクにつながるホースが接続される接続口を有するＴ字形の接続筒２０を、パイプホルダ１８に取付ける。散水パイプ１５はパイプホルダ１８内に案内されて前記パイプホルダに挿脱可能とする。散水パイプ１５がパイプホルダ１８内に取付けられた状態において、散水パイプ１５に設けた通水孔が、接続筒２０のホース接続口内と連通する。 （もっと読む）

【課題】貯水タンクが車体の高い位置に設置されている場合であっても、コストアップ等の弊害を生じることなく、ホースから注水した水が給水口から逸れて作業者に降りかかる事態を未然に防止でき、もって水の補給作業を容易に実施できる転圧機械の貯水タンク構造を提供する。
【解決手段】車体上に設置された貯水タンク１４の上面１４ｅに給水口２５を設け、上面１４ｅの給水口２５の周囲に排水溝２６を凹設して貯水タンク１４の後面１４ｂまで延設し、この排水溝２６内に繊維状の吸水シート２８を配設して、貯水タンク１４への水の補給時に給水口２５から逸れた水を吸水シート２８に浸透させて撥ね返りを防止する。 （もっと読む）

【課題】養生中のコンクリート表面を損傷することなく散水できる散水車を提供すること。
【解決手段】本発明の散水車は、車輌に搭載された貯水タンクと、車輌の駆動機構により駆動される吸水ポンプと、前記吸水ポンプに接続された吸水ホースと、前記貯水タンクに接続されるとともに、複数の散水孔を有した散水パイプとを備え、前記散水パイプは、車輌本体の側面に基端部を回動可能に支承され、他端を支持部材により水平状態を保持するように張架されたので、養生中のコンクリート上に車輌を乗り入れることなく散水することができ、コンクリート表面を傷める虞れがない。また、養生中のコンクリート表面に均一に散水することが出来るとともに、散水車と作業者との接触事故を未然に防止できる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ側散水ラインの電気的な機器が故障しても、路面側散水ラインを用いてタイヤ散水ノズルからの散水を可能にし、転圧作業の作業効率の向上を図るこができる搭乗式転圧ローラ車両を提供する。
【解決手段】搭乗式転圧ローラ車両の散水システムは、水タンク（１２）からタイヤ散水ノズル（５）に延びるタイヤ側散水ラインの供給配管（３５）と、水タンク（１２）から路面散水ノズル（７）に延びる路面側散水ラインの供給配管（１６）とを接続する供給配管（３７）と、供給配管（１６）と供給配管（３７）との間に配置された三方切換バルブ（１８）とを備え、この三方切換バルブ（１８）は、路面散水ノズル（７）又はタイヤ散水ノズル（５）に向けて水を流すべく切り換え可能である。 （もっと読む）

【課題】良好な視界を確保しつつ、水タンクの大容量化をも達成可能な転圧機械を提供する。
【解決手段】タイヤローラ車両２は、内部に水タンク１２が配置された車体４と、車体４の前後に回転可能に設けられ、車輪を兼用する転圧ローラ６，８と、水タンク１２内に貯留された水を転圧ローラ６，８及び路面Ｇに散布する噴射ノズル４０，４２及び路面用散水パイプ４８とを備えているタイヤローラ車両２において、車体４の外殻１４は、その前部の左右コーナ領域に外殻１４の上面から側面上部に亘って斜め下方に傾斜した一対の傾斜板７６を有している。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、グリスの補給を容易に行うことができる転圧機械のポンプ装置を提供する。
【解決手段】転圧機械のポンプ装置は、転圧機械の水タンクへの水の充填及び水タンクから水使用装置への水の供給に使用されるポンプ５８を含むポンプ装置において、ポンプ５８は、ポンプ軸７４の外周が摺接するメカニカルシール１２２と、メカニカルシール１２２に臨んで設けられたグリス注入口１２４と、グリス注入口１２４からポンプ５８のハウジングを通過して延び、転圧機械の運転席の近傍に位置付けられた端部を有し、且つ、その内部がグリスで満たされている延長チューブ１２６と、延長チューブ１２６の端部に配設され、その内部のグリスを延長チューブ１２６内に押出し、延長チューブ１２６内のグリスをグリス注入口１２４からメカニカルシール１２２に供給可能とする手動操作型のグリスカップ１２８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 不凍液が外部に排出されるのを抑え、良好な環境を保つ。
【解決手段】 前側散水ノズル１９および後側散水ノズル２２と不凍液タンク２５との間に、前側散水ノズル１９の各ノズル口２１に接続される前側不凍液受け具３４と、後側散水ノズル２２の各ノズル口２４に接続される後側不凍液受け具３５と、これら前，後の不凍液受け具３４，３５と不凍液タンク２５との間を接続する不凍液回収管３６とからなる不凍液回収装置３３を取付ける。これにより、散水通路２６、前側散水ノズル１９、後側散水ノズル２２内に充填された不凍液を、外部に排出することなく、散水ポンプ２７により不凍液回収装置３３を介して不凍液タンク２５内に回収することができる。この結果、不凍液が前，後の散水ノズル１９，２２から外部に排出されるのを抑え、振動ローラ１の周囲の環境を良好に維持することができる。 （もっと読む）

【課題】配量の簡単かつ安全な調整を可能とする、改良された、地盤締め固め用振動装置のベースプレートの散水装置を提供する。
【解決手段】液体排出口３を有する液体タンク２、液体放出を液体排出口３により制御する弁４を有する地盤締め固め用振動装置のベースプレートの散水装置１に関し、操作レバー５により液体放出を制御する弁４を操作する。操作レバー５が、液体タンク２の上部に設けられたチルトレバーまたは回転レバーであると好適である。操作レバー５により、散水装置１内の液体放出の配量が容易かつ安全になり得る。 （もっと読む）

【課題】 分離性のある付着防止剤の使用時にタンク内で撹拌混合させるための撹拌装置を不要としたアスファルトプラントにおける付着防止剤の噴射装置を提供する。
【解決手段】 付着防止剤の原液に水を加えて希釈した混合液を貯留するタンク２を備える一方、供給配管３には供給ポンプ５を配設し、その配管末端に噴射用電磁弁６を介して噴射ノズル７を配設する。また、供給ポンプ５と噴射用電磁弁６との間の供給配管３には付着防止剤をタンク２へ戻す戻り配管８を連結し、該戻り配管８には圧力リリーフ弁９を配設する。そして、アスファルトプラントの稼働時には供給ポンプ５を常時駆動させておくと、噴射用電磁弁６閉塞時には、タンク２から供給される付着防止剤は、圧力リリーフ弁９を経由してタンク２へと戻って循環し、撹拌装置がなくてもタンク２内に撹拌混合して付着防止剤の分離を阻止する。 （もっと読む）

【課題】散水タンクに高剛性処理を要することなく、かつ美観を損なうことなく、散水タンクをがたつきなく車体に取り付ける。
【解決手段】下部が正面縁板８ｅに固定され、上部には側縁面１３の上方に位置する把持部１４を有した手摺り部材９を備え、把持部１４の底面部１４ａは、側縁面１３と当接することにより散水タンク４の上方向の移動を規制するストッパを構成し、把持部１４の上面部１４ｂは、運転者の肘掛けを構成し、把持部１４の側面部１４ｃは、運転者の転落防止壁を構成する。 （もっと読む）

【課題】 車輪用散水タンク内への給水作業を容易に行い、かつ車輪用散水タンク内に清浄な水を補給する。
【解決手段】 路面用散水タンク２１と車輪用散水タンク２２との間を供給流路２３によって接続し、供給流路２３の共通配管２８にフィルタ３１を設ける構成とする。これにより、車輪用散水タンク２２が空になったときには、供給流路２３を通じて路面用散水タンク２１内に貯溜された水を車輪用散水タンク２２に補給することができ、かつ水に混入した異物をフィルタ３１によって濾過して清浄化することができる。このため、空になった車輪用散水タンク２２内に作業者が給水口２２Ａを通じて新たな水を補給する作業を不要にでき、この分、転圧作業の作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる転圧車両における液剤タンクの構造を提供する。
【解決手段】転圧車両１に搭載され、転圧輪３に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップ８を取り付けた給水口６が形成され、下部にドレン口キャップ９を取り付けたドレン口７が形成された液剤タンク５の構造であって、給水口キャップ８とドレン口キャップ９とを、液剤タンク５の内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有するチェーン１０により連結した。 （もっと読む）