【課題】テールプレートのひずみ及びテールエンドクリアランスを測定可能なシールド機及びクリアランス測定方法を提供する。
【解決手段】油圧ジャッキ１７の押圧部１３にはクリアランス計１５が設置される。クリアランス計１５は、スキンプレート３内周面とセグメント９の外周面の隙間であるテールクリアランス２５を測定する。テールプレート１１にはひずみ計２１とストローク計２３が設置される。ひずみ計２１は、テールプレート１１のひずみを測定するためのものであり、テールプレート１１のスキンプレート３側と、テールプレート１１後端部に２箇所設置される。ストローク計２３は、テールプレート１１後端の内周面とセグメント９外周面の隙間であるテールエンドクリアランス２７を測定する為のもので、テールプレート１１の後端部内面に設置される。 （もっと読む）

【課題】所望の養生期間の経過後に型枠を撤去しても埋め戻し土は安定を保つことが可能な埋め戻し土の端部形成方法を提供する。
【解決手段】型枠支持台車１０は、台車と、覆工体５に沿った円弧状の型枠と、型枠を傾斜させるための傾斜装置と、を備える。埋め戻し土４を埋め戻す際は、まず、型枠を設置する型枠設置工程を実施する。このとき、型枠を所定の安息角に傾斜させる。次に、型枠と既設の埋め戻し土４との間に、新たな埋め戻し土４を埋め戻す敷設工程を実施する。最後に、敷設した埋め戻し土４が所定の養生日数を経過した後、型枠を撤去する撤去工程を実施する。 （もっと読む）

【課題】カッタヘッドに装備されるフィッシュテールを長距離掘削下においても良好な状態で機能させて施工性を向上させる。
【解決手段】掘削機本体１０の前部に駆動回転自在に装着されたカッタヘッド１１の中央部にメインフィッシュテール３０を設け、該メインフィッシュテールで掘削した土砂を当該メインフィッシュテールの両側端部３０ａを経てカッタヘッドの開口Ｏより当該カッタヘッドの裏面側に画成されたチャンバ１７に取り込むようにしたトンネル掘削機において、前記メインフィッシュテールの両側端部と同じ半径位置のカッタヘッドにフィッシュテール保護ビット３２を設け、該フィッシュテール保護ビットを前記カッタヘッドに対し掘進方向に出没させて交換可能にした。 （もっと読む）

【課題】シールド施工完了後に構造物の構築作業が不要なシールド機の発進方法及びトンネル入口部の構築方法を提供する。
【解決手段】発進坑口１の予定位置と当該予定位置の近傍に設置されている本設構造物２との間にシールド機４を設置する。その後、シールド機４と本設構造物２との間に本設用セグメント７を設置し、当該本設用セグメント７を介して本設構造物２によりシールド機４の推進力の反力をとりながら、シールドジャッキ５を伸張させてシールド機４を推進させる作業を繰り返し行う。 （もっと読む）

【課題】 セグメントを覆工材とするシールド孔とシールド孔のセグメントに接して構築される土留め止水壁との当接部にせん断力伝達部材をシールド孔の内側からセグメントを貫通し、土留め止水壁内にスムーズにかつ安全に突設することのできる地中構造部材と土留め止水壁との当接部構造を提供する。
【解決手段】主桁３ａ、継手板３ｂおよび縦リブ３ｃを備えたセグメント３を覆工材とするシールド孔１とシールド孔１のセグメント３に接して構築される土留め止水壁２との当接部にせん断力伝達部材５をシールド孔１の内側からセグメント３を貫通し、土留め止水壁２内に突設する。せん断力伝達部材５はねじ付きボルトから形成し、かつセグメント３の主桁３ａ、継手板３ｂまたは縦リブ３ｃに溶接されたねじ付きスリーブ６に螺合して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】施工コストを低減させたシールドトンネル覆工方法を提供する。
【解決手段】地盤を掘削してシールドトンネルを形成するシールドマシン１３内で複数の覆工セグメントから覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕを作製し、シールドマシン１３内で覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕに補強シート１５を貼り付け、シールドマシン１３からシールドトンネルの急曲線部へ補強シート１５が貼り付けられた覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕを排出してシールドトンネルを覆工する。 （もっと読む）

【課題】板材間の摩擦係数をより小さくしたスプレッダーシュー及び摩擦低減方法を提供する。
【解決手段】スプレッダーシュー１の摩擦低減構造１１は、互いに重なり合う２枚の板材４ａ、４ｂと、板材４ａを支持する支持板５と、板材４ｂを滑動可能に保持する保持装置６と、板材４ａ、４ｂ間に潤滑液７を充填するための潤滑液供給装置８と、を備えている。板材４ａには、潤滑液７を板材４ｂと当接する面で貯留するための溝４ｃと、板材４ａを貫通して潤滑液７を溝４ｃへ送給するための複数の貫通孔４ｄと、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】シールドマシンにおけるピッチング制御を適宜なコストで容易なものとする。
【解決手段】シールドマシン１０の構造体に対し、片持ち梁３０の一端３１を、該片持ち梁がシールドマシン後方に伸びるよう固定し、前記片持ち梁３０の他端３２に錘４０を設置する。 （もっと読む）

【課題】 安価な無筋コンクリートを使用したセグメントを用いても、地下構造体への土水圧に耐えることができ、地下構造体の溶断や撤去を行うことなく容易に地下構造体へシールド機を通過させることができる、地下構造体へのシールド機通過方法を提供する。
【解決手段】補強部材１９の牽引及び切断を繰り返して、補強部材１９がシールド通過部５から外れ、かつ、補強部材１９が止水パッカ１７ｂから抜ける前に、補強部材１９の牽引を止める。このまま補強部材１９を止水パッカ１７ｂから抜いてしまうと、エントランスルーム６９内の泥水７３が、止水パッカ１７ｂからシールドトンネル１内部に漏れ出すためである。この状態で、補強部材１９と止水パッカ１７ｂとを接合する。また、補強部材１９からワイヤ７５を撤去する。補強部材１９は、止水パッカ１７ｂを塞ぎ、止水蓋の役割を有する。 （もっと読む）

【課題】 シールドトンネルの施工において、セグメントの搬入と掘削土の搬出を効率化する。
【解決手段】 シールド機１は先端部で地中を掘削し後方部でセグメントを組み立てる。シールド機１後方の門型の架台１０は、クレーン１１、１２を装備する。また、門型の架台１０内の下部は置き場１３となる。シールド機１による掘削土はベルトコンベア１４により門型の架台１０後方部のホッパー１５へ搬送される。ここにおいて、構築済みのトンネル坑内を走行するタイヤ式の搬送車両であるダンプトラック２０により、セグメントを搬入し、クレーン１１により、ダンプトラック２０から置き場１３にセグメントを荷卸しする。その後、セグメントを荷卸ししたダンプトラック２０にホッパー１５から掘削土を積込み、ダンプトラック２０により、掘削土を搬出する。 （もっと読む）

【課題】断面方向に拡張された大断面トンネルを容易に構築する。
【解決手段】外殻構成要素を構築する工程において、大断面トンネルの進行方向（構築方向）に連続する複数のシールドトンネル４Ａ，４Ｂを地盤に形成する工程を行う。このとき、大断面トンネルの拡張部分において、隣り合うシールドトンネル４Ａ，４Ｂ同士を、片側のシールドトンネルの端面を相手側のシールドトンネルの端面と対向させるとともに、端面同士の間隔を連続的に変化させて形成する。そして、外殻部を構築する工程では、対向する端面同士の間の土砂を掘削により除去して空間を形成し、隣り合う外殻構成要素同士をこの空間で接続する。 （もっと読む）

【課題】初期発進時にシールド機が自ら装備しているシールドジャッキを使用することで、大幅な工費削減を図った移動式バックアンカーとする。
【解決手段】発進立坑内において、シールド機Ｓのシールドジャッキ７群の先端にセグメント８が連結される。前記移動式バックアンカーは２以上に分割された分割構造とされるとともに、機能的にメインバックアンカー２とサブバックアンカー３，４とに区分される。前記メインバックアンカー２は、反力支持部２０と、この反力支持部２０の前面側に一体的に連設され、先端面がセグメントに連結されたプレス部２１とからなり、前記サブバックアンカー３，４は、反力支持部３０（４０）と、この反力支持部３０（４０）の前面側に該反力支持部３０（４０）に固定された連結ジャッキ３１（４１）を介して連結され、前後進自在とされるとともに、先端面がセグメント８に連結されたプレス部３２（４２）とからなる。 （もっと読む）

【課題】掘進機の位置及び向きの自動測量に関し、掘進機の位置及び向きを、測量することができる自動測量方法を提供する。
【解決手段】下記の手順により掘進機の位置及び向きを自動測量する。（１）自動追尾式測距測角儀の前回測量時の位置データ及びそれ以降の移動データから、自動追尾式測距測角儀の今回測量時の位置及び向きを予測し、坑口側に設置した複数の基準点の視準角を予測する工程。（２）（１）の予測結果をもとに、自動追尾式測距測角儀から、坑口側の複数の基準点を視準して自動追尾式測距測角儀の位置を検出する工程。（３）掘進機の測量位置データから、掘進機に設置した複数のターゲットの位置及び視準角を予測する工程。（４）（３）の予測結果をもとに、自動追尾式測距測角儀から掘進機に設置した複数のターゲットの位置を検出する工程。（５）掘進機の複数のターゲットの位置の検出結果をもとに、掘進機の位置と向きを求める工程。 （もっと読む）

【課題】推進工法およびシールド工法のいずれにも対応でき、外周面に出隅部を有するトンネル函体が発進口を通過する際に揺動しても止水性能を確保できるエントランスの止水構造を提供する。
【解決手段】発進口１の内側に設けられた内枠部材３０と、内枠部材３０を保持する保持手段４０と、発進口１の開口縁部と内枠部材３０との間を止水する第一シール手段２０と、内枠部材３０とトンネル函体（推進函体１０）との間を止水する第二シール手段５０とを備えており、内枠部材３０は、変形可能な保持手段４０を介して発進口１０に移動可能に固定され、第二シール手段５０は、内枠部材３０の内側に設けられた弾性部材５５を有しており、弾性部材５５は、内枠部材３０の内側面および推進函体１０の外周面１２に接触するように構成され、第一シール手段２０は、発進口１の開口縁部と内枠部材３０とに固定される可撓性部材（可撓性ジョイント板材２１）を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】トンネル掘削時の発生物を効率良く利用してトンネル道床部を構築する。
【解決手段】トンネル掘削に伴う発生物を処理した、粒径が２０ｍｍから４０ｍｍの粒子を含む流動化処理土を、トンネル底部に打設して道床部を構築する。 （もっと読む）

【課題】周囲の環境に影響を与える事なく、安価で効率良く施工可能な浮き上がり防止対策を提供する。
【解決手段】浮き上がり防止構造１０は、底部補強部材１１と、天部補強部材１２と、を備える。底部補強部材１１、天部補強部材１２及び覆工体３の重量と、トンネル２直上の上載荷重と、を合算した鉛直下向きの荷重は浮力よりも大きくなっている。底部補強部材１１は、水平に設置された底部用床版１１ａと、これを下から支えて支持するための柱１１ｂと、から構成される。天部補強部材１２は、水平に設置された天井用床版１２ａと、これを吊り下げて支持するためのハンガー１２ｂと、から構成される。底部用床版１１ａ、柱１１ｂ、天井用床版１２ａ及びハンガー１２ｂはプレキャストコンクリートからなる。 （もっと読む）

【課題】資源の有効利用と環境影響負荷低減を図ることのできる使用済みカッタービットの健全度評価方法を提供すること。
【解決手段】使用済みのカッタービット１を回収する第１のステップ、回収されたカッタービット１の健全度を評価する第２のステップ、カッタービット１の再利用先を選定する第３のステップからなり、第２のステップでは、カッタービット１を構成する母材３と、母材３の先端にロウ付けにて装着された超硬チップ２を分離することなく再利用が可能か否かが判断され、再利用可能と判断されたカッタービット１に対してロウ付け面４における有効ロウ付け面積とロウ付け箇所における疲労限を特定してカッタービットの健全度を評価し、第３のステップでは、有効ロウ付け面積とロウ付け箇所の疲労限からなる評価指標が地山を掘削するのに必要な強度を満足する場合にこの地山をカッタービットの再利用先として選定する健全度評価方法である。 （もっと読む）

【課題】外周面に出隅部を有する推進函体であっても、発進口周辺における止水性能を向上させることができる推進工法用エントランスの止水構造を提供する。
【解決手段】発進口１の開口縁部に設けられた第一シール手段２０と、第一シール手段２０の内側に設けられた内枠部材５０と、内枠部材５０と推進函体１０との間に設けられた第二シール手段５１とを備えており、推進函体１０の出隅部１１に対応する発進口１の角部３は、推進函体１０の外周面１２の通過位置よりも外側で曲面状に形成され、内枠部材５０は、出隅部５９が開口縁部に沿うように曲面状に形成され、第二シール手段５１は、内枠部材５０の内側に設けられた弾性部材５５と、この弾性部材５５を圧縮する圧縮手段６０とを有しており、圧縮手段６０で弾性部材５５を圧縮変形させることで、内枠部材５０の内側面および推進函体１０の外周面１２に弾性部材５５を接触させる。 （もっと読む）

【課題】シールド工法で用いられる注入材の分解を促進させる。
【解決手段】
シールドトンネル構築システムは、地盤を掘削して覆工体を構築するシールドマシン３０と、地盤に存在する微生物を活性化する気体成分を、超微細気泡の状態で水に含ませることにより、超微細気泡水を生成する超微細気泡水生成装置１０と、地盤の掘削時にシールドマシンから地盤に向けて注入される注入材を、超微細気泡水を用いて製造する注入材製造部２０とを有している。 （もっと読む）

【課題】鉛直面内で回転させる回転対象物について精度良く角度と方向を定め、かつ、回転装置の装置構成を簡素化する。
【解決手段】回転装置１は、レール１６が敷設された固定フレーム１０と、シールドマシン５０を支持する回転フレーム２０と、回転フレーム２０に支軸２６を介して回転可能な状態で取り付けられる車輪フレーム３３、及びこの車輪フレームに回転可能な状態で取り付けられた車輪３４を有し、レール１６の上を水平方向に走行可能な車輪部３１と、一端部が回転フレームと一体的に接合され、他端部が固定フレームに対して回転可能に支持されたレバー部３２とを有している。シールドマシンの回転時には、レバー部を回転させることで、車輪部をレールに沿って走行させるとともに、支軸を中心にして回転フレームを鉛直面内で回転させる。 （もっと読む）