【課題】シールドマシンにおけるピッチング制御を適宜なコストで容易なものとする。
【解決手段】シールドマシン１０の構造体に対し、片持ち梁３０の一端３１を、該片持ち梁がシールドマシン後方に伸びるよう固定し、前記片持ち梁３０の他端３２に錘４０を設置する。 （もっと読む）

【課題】トンネル掘削機の扉において、扉の閉鎖時に膨張袋体から扉にかかる圧力を分散することができる。
【解決手段】扉板２１と、扉板２１の両側面に設けられた上側車輪２２ａおよび下側車輪２２ｂと、扉板２１の後面２１ｂの上部側に設けられた上側ストッパー２３と、扉板２１の後面２１ｂの下部側に設けられた下側ストッパー２４とから構成された扉４が各小断面掘削区画２Ａ〜２Ｄの切羽側開口に配設される。各小断面掘削区画２Ａ〜２Ｄ内の壁部１７には扉４の開閉と共に上側車輪２２ａおよび下側車輪２２ｂが滑走する第一のレール及び第二のレール３２ｂと上側ストッパー２３が収容される溝部３２とが配設される。各小断面掘削区画２Ａ〜２Ｄ内の床部１８には、閉鎖時に下側ストッパー２４を支持する下側ストッパー受け３３が配設される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、鉄道の営業線の直下を掘削する施工方法の改良を目的とし、充分な土かぶりがない状態でも施工が可能な地下施工方法を提供することを目的とする。
【解決手段】上面に工事桁１２を支える支持アーム７と、上面より上方の土砂を掘削可能な掘削手段であるショベル８とを有する、トンネルを掘削するためのシールド掘進機６と、表面に電車が走行可能なようにレールが設けられた、鉄道のレールの長手方向に所定の長さを有する工事桁１２を用いてトンネルを掘削する方法である。工事桁１２の先端部付近の裏面を掘削予定の地山で支持し、支持地盤として安全な距離Ｌを保ちつつ、前記シールド掘進機６を作動させてその前面及び支持アーム７の前方の土砂を掘削し、支持部材７をスライド手段によりスライドさせながらシールド掘進機６を前進させ、シールド掘進機６が工事桁の先端部に近づいたときは、シールド掘進機６の前進を停止させる。 （もっと読む）

【課題】胴筒よりも後方に位置するトンネル空洞部の内壁面に支保層を形成する従来のトンネル掘削方法では、吹付けノズルより前方に位置する胴筒の周囲に形成されたトンネル空洞部の内壁面が支保層によって支持されていない素堀り状態であるので、胴筒が地山の圧力で圧迫されて、トンネル掘削機を掘進できない。
【解決手段】胴筒２と胴筒の前側に設けられたカッタヘッド３と胴筒の後側に設けられたジャッキ５とを備えたトンネル掘削機１を用い、トンネル掘削機１をジャッキ５で推進させながらカッタヘッド３を駆動してカッタヘッドで地山４４を掘削するトンネル掘削方法において、カッタヘッド３の周縁部９の後端１０と胴筒２の周縁部１１の前端１２との間に形成されたトンネル空洞部４１の内壁面４２に支保材６を吹き付けて支保層４３を形成した。 （もっと読む）

【課題】管路を形成しながら所定長のトンネルの掘削後、掘削機本体の外径と管路の内径との間に段差が生じていても、掘削機本体を安定した状態で容易に管路内を通じて回収することができるトンネル掘削機の回収用ガイド装置を提供する。
【解決手段】管路の前端に接続した外殻体１の前胴内に管路の内径よりも小径の掘削機本体Ａの内殻体２を引き出し可能に支持させた状態で掘削機本体Ａを掘進させ、所定長の管路を形成後、外殻体１の後胴下周部上に、管路の内周面に達する高さを有する基台25とこの基台25の中央部上に掘削機本体Ａの内殻体２の下周面に達する高さのスペーサ部材５を配設し、カッタヘッド４を縮径させたのち掘削機本体Ａを牽引して、その内殻体２を上記スペーサ部材５上で摺動させながら、掘削機本体Ａに装着した前後ガイドローラ6a、6bを基台25から管路上を転動させて回収する。 （もっと読む）

【課題】新品カッタビットを本体部からカッタスポークに装着することができるカッタビット交換手段を具備し、カッタビット交換作業を迅速かつ容易にすることができるシールド掘進機これに用いるロータリジョイントおよびシールド掘進機の運転方法を得る。
【解決手段】シールド掘進機１００は、本体部１０と、回転掘削部２０と、本体部１０から回転掘削部２０に油圧を供給するためのロータリジョイント（ＲＪ）４０と、ＲＪ４０のステータ４１を支持するステータ支持手段５０と、ステータ支持手段５０の位置を固定するステータ固定手段６０と、ＲＪ４０のロータ４２に回転掘削部２０の回転を伝達するロータ回転手段７０とを有している。ステータ支持手段５０のステータ支持レバー５２は支持レバー支点５１を揺動中心として揺動自在であって、かかる揺動によって、ＲＪ４０の中心軸は回転掘削部２０の回転中心に一致したり、回転中心から偏位したりする。 （もっと読む）

【課題】 導坑の断面積の大径化ないしは曲線管の短尺化の回避
【解決手段】 推進装置１０は、固定架台３０と、推進架台３２と、推進移動機構３４とを備えている。架台３０は、先進導抗１２内に固定設置される。架台３２は、先進導坑１２内の横断面方向に沿って移動可能に固定架台３０に支持され、側方の一端が開口されて、当該開口から曲線管１４の収納を許容するとともに、上下面に曲線管１４と同じ曲率で湾曲する上および下湾曲枠３２ａ，３２ｂを備えている。架台３２は、複数のガイドローラ４２上に、搭載支持されている。上，下湾曲枠３２ａ，３２ｂには、把持ピンジッャキ３２ｄが設けられている。ピンジャッキ３２ｄは、曲線管１４を把持固定するとともに、推進移動機構３４の推進力を曲線管１４に伝達するために用いられる。推進移動機構３４は、ラック３４ａと、このラック３４ａと歯合する複数のピニオン３４ｂと、各ピニオン３４ｂの回転駆動部３４ｃとで構成されている。 （もっと読む）

【課題】 土荷重の増加を抑えることのできるランプ形成工法及びランプ形成装置を提供する。
【解決手段】 道路トンネル２にランプを形成するランプ形成工法において、道路トンネル２上にランプ４３を形成するものである。 （もっと読む）

【課題】 組立て、分解が容易で再使用が可能なトンネル掘削機におけるリングガータを提供する。
【解決手段】 トンネル掘削機のスキンプレート１における前後胴部1a、1b間を接続した中折れ部２の内側に配設されているリングガータ３であって、複数片のリングガータ片3A〜3Cに分割されてあり、隣接する分割リングガータ片同士は、その対向端部にフランジ６、６を機軸方向に突設していてこれらのフランジ６、６をボルト・ナット７により固着することによって解体可能に連結してあり、さらに、リングガータ３の外周面から外方に向かって突出した突出端部3b' を一体に設けて、リングガータ３の外周面を上記中折れ部２の内周面に内嵌させた状態でこの突出端部3b' を中折れ部２と後胴部1bの前端部内周面に固着している複数個のストッパ部材５間に引き出し可能に介在、支持させている。 （もっと読む）