【課題】地山を支持するための支持壁を容易に構築でき、かつ、その支持壁を内側から支保することによって、地盤変状を確実に防止することが可能なシールドトンネルの拡幅工法を提供する。
【解決手段】シールドトンネル１の一部を拡大して作業領域３を構築する作業領域構築工程と、拡幅予定部位８を囲むようにパイプルーフ１１を形成する鋼管設置工程と、拡幅予定部位８を所定の間隔で掘削して、ＲＣ仮支持壁１５を構築する支持壁構築工程と、ＲＣ仮支持壁１５間の拡幅予定部位８を掘削して、躯体１７を設置する第一の躯体設置工程と、ＲＣ仮支持壁１５を撤去して、躯体１７を設置する第二の躯体設置工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】カッタヘッドに装備されるフィッシュテールを長距離掘削下においても良好な状態で機能させて施工性を向上させる。
【解決手段】掘削機本体１０の前部に駆動回転自在に装着されたカッタヘッド１１の中央部にメインフィッシュテール３０を設け、該メインフィッシュテールで掘削した土砂を当該メインフィッシュテールの両側端部３０ａを経てカッタヘッドの開口Ｏより当該カッタヘッドの裏面側に画成されたチャンバ１７に取り込むようにしたトンネル掘削機において、前記メインフィッシュテールの両側端部と同じ半径位置のカッタヘッドにフィッシュテール保護ビット３２を設け、該フィッシュテール保護ビットを前記カッタヘッドに対し掘進方向に出没させて交換可能にした。 （もっと読む）

【課題】バランスよく掘進することができ、容易に精度良く方向制御できるシールド掘進機を提供する。
【解決手段】リング状の貫入フード１１１と、貫入フード１１１に設けられ、既設セグメント１９から反力を取って貫入フード１１１を、少なくともセグメント２０の一リング分掘進させるフード推進ジャッキ１１３と、貫入フード１１１の内周に進退自在に設けられた内周シールド１１６と、貫入フード１１１に設けられ、内周シールド１１６の掘進中にセグメント２０を組み立てるエレクタ２２とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】拡縮変断面施工時に隣接するトンネル同士の接続幅を短くして、接続工の簡略化及び施工の安全性向上を図ることのできるトンネルの構築方法を提供する。
【解決手段】少なくとも２台のシールド掘進機１２、１６にて少なくとも２本のトンネル１８を隣接して構築し、各トンネル１８間の地山を掘削してトンネル１８同士を接続するトンネルの構築方法であって、各シールド掘進機１２、１６は、隣り合うシールド掘進機１２、１６との対向面がほぼ平行な傾斜面３８、４８として形成され、各トンネル１８は、各シールド掘進機１２、１６を傾斜面３８、４８に沿って相対的に移動させることにより拡縮変断面トンネルを構築可能とした。 （もっと読む）

【課題】スパイラルトンネルを効果的に応用して鉄道トンネルの駅部や道路トンネルの分岐・合流部及び両トンネルの待機部等を少ない工期と工費で構築することができるトンネル掘削工法を提供する。
【解決手段】親トンネル掘削機により本トンネル１０を掘削する第１の工程と、前記本トンネルの発進部１１から子トンネル掘削機１２を本トンネル外に発進させる準備をする第２の工程と、前記発進部から子トンネル掘削機を発進させ、本トンネルを囲繞するように螺旋状に掘進してスパイラルトンネル１３を掘削する第３の工程と、前記子トンネル掘削機が本トンネルの到達部から本トンネル内に到達する第４の工程と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 先導体及び保持体を埋設管から引き抜く際に、保持体と埋設管との間に介装されているシール部材が破損等することがない掘進機を提供する。
【解決手段】 泥水圧を加えながら地盤を掘進して埋設管を圧入することにより、該地盤に該埋設管による管路を構築する掘進機であって、前記埋設管４５内に設けられるとともに、推進方向の先端に回転盤が回転可能に設けられ、かつ、該回転盤に該回転盤と一体に回転可能に少なくとも１つの掘削ビットが設けられる先導体と、該先導体を前記埋設管に保持する保持体１５とからなる掘削装置と、該掘削装置に推進力を付与する推進装置とを備え、前記先導体又は前記保持体１５と前記埋設管４５との間に、それらの間をシールし又はシール状態を解除するシール手段２０を設けた掘進機。 （もっと読む）

【課題】地中構造部材と土留め止水壁との当接部にせん断力伝達部材を地中構造部材側から土留め止水壁側にスムーズにかつ安全に圧入して突設できるようにした地中構造部材と土留め止水壁との当接部構造を提供する。
【解決手段】セグメント３と土留め止水壁２との当接部イにセグメント３側から土留め止水壁２側に複数のジベル５を突設する。ジベル５は当該ジベル５の雄ねじ部５ａをセグメント３に取り付けられた取付金物６のねじ孔に螺合してセグメント３の内側から土留め止水壁２側に突設し、先端部５ｂを土留め止水壁２の端部２ａ内にねじ込んで圧入する。ジベル５にねじ付きボルトを用いる。取付金物６にねじ付きスリーブを用いる。 （もっと読む）

【課題】回転隔壁への土砂の付着を防止する。
【解決手段】筒状のシールドフレーム２の前端に回転カッターフレーム３を設け、前記シールドフレーム２内にこれを前後に仕切る隔壁４を設け、該隔壁４と前記回転カッターフレーム３との間に掘削土砂を取り込んでから後方へ搬出するようにしたシールド掘進機において、前記隔壁４は、前記シールドフレーム２の内周に設けられた環状の固定隔壁１２と、前記回転カッターフレーム３と一緒に回転する回転隔壁１３とを有し、該回転隔壁１３に土砂の付着を抑制するための加振装置１４を設けている。 （もっと読む）

【課題】シールド筒１に、シールド筒の前方地盤を掘削するカッタヘッド２２を有する掘削ユニット２を組付けたシールド掘削機であって、掘削ユニットは、シールド筒の前部内周に固定されたリング体１６に内嵌する隔壁２１を有し、この隔壁に、リング体の内径以下に縮径自在なカッタヘッドが軸支され、隔壁２１の固定用ストッパ２３を取外すことで、隔壁をリング体の後方に離脱させて掘削ユニットを回収できるようにしたものにおいて、掘削ユニットの回収作業性を向上させる。
【解決手段】隔壁２１に、カッタヘッド２２を前後方向に進退させる駆動源２５を搭載する。リング体１６の前端部内周に、カッタヘッド２２を縮径させた状態で隔壁２１に対し後退させた後に拡径することでカッタヘッド２２の径方向外端部が嵌合する、径方向外方に凹入した凹部１６ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】シールド掘削機を用いてのトンネル掘削中に、切羽に現われた障害物Ａを立坑を掘らずに除去できるようにする。
【解決手段】シールド掘削機として、カッタヘッド２の進退駆動源７が隔壁３に搭載され、隔壁３のシールド筒１に対する固定を解除することで隔壁３がシールド筒１に対し後退自在となるように構成されたものを用いる。障害物Ａにカッタヘッド２が到達したときに、カッタヘッド３を後退させてシールド筒１の前端部内周に収納し、切羽とカッタヘッド２との間の空間に充填剤を注入して止水壁Ｂを構築する。次に、隔壁３のシールド筒１に対する固定を解除した状態で進退駆動源７の作動によりカッタヘッド２を前方に押し、その反力で隔壁３をシールド筒１に対し後退させた後、カッタヘッド２と隔壁３との間の空間５に作業者が入って、障害物Ａの除去作業を行う。 （もっと読む）

【課題】シールド掘進機が掘進完了位置に到達してから、地盤改良と並行して、カッター支持機構及びカッター駆動機構を取外して解体でき、この解体を簡単に確実に安全に行うことができ、シールド掘進機の解体に要する時間、つまりトンネル工事全体の工期を極力短縮できる、シールド掘進機及びその解体方法を提供する。
【解決手段】 カッター機構の後端部に可動隔壁２６が設けられ、その外周側部分が前部環状部材３の固定隔壁２５の前側に位置して、それらの間が環状シール１２でシールされ、連結支持機構１４により、シールド掘進機１の掘進動作時には、可動隔壁２６の外周側部分と固定隔壁２５とが連結解除されて、固定隔壁２５に対して可動隔壁２６が回転可能な状態に保持され、シールド掘進機１の解体時には、可動隔壁２６の外周側部分と固定隔壁２５とが連結されて、カッター機構５が前部環状部材３に固定支持される。 （もっと読む）

【課題】 回転盤を回転駆動させる駆動手段に出力の変動のない水冷モータを用いることにより、回転盤を常に一定の駆動力で回転駆動させ、所望の管路を効率よく構築する。
【解決手段】 地盤を掘進しながら埋設管２５を圧入することにより、地盤に埋設管２５による管路を形成する掘進機１であって、埋設管２５内に設けられる先導体３と保持体１５とからなる掘削装置２と、掘削装置２に推進力を付与する推進装置とを備える。先導体３は、推進方向の先端に回転可能に設けられる回転盤５と、回転盤５を回転駆動させる駆動手段６と、回転盤５に設けられて回転盤５と一体に回転可能な少なくとも１つの掘削ビット１０、１１とからなる。回転盤５の駆動手段６は出力変動のない水冷モータ７を有し、この水冷モータ７の出力が回転盤５に付与され、回転盤５が回転駆動する。 （もっと読む）

【課題】 拡縮掘削ビットの駆動部に土砂や破砕粉等が噛み込むのを防止し、噛み込みにより作業を中断することなく効率よく管路を構築する。
【解決手段】 埋設管２５内に設けられる先導体３と保持体１５とからなる掘削装置２と、掘削装置２に推進力を付与する推進装置とを備える。先導体３は、推進方向の先端に回転可能に設けられる回転盤５と、回転盤５を回転駆動させる駆動手段６と、回転盤５に設けられて回転盤５と一体に回転可能な少なくとも１つの固定掘削ビット１０と、回転盤５に設けられて回転盤５と一体に回転可能かつ回転盤５の半径方向に拡縮可能な少なくとも１つの拡縮掘削ビット１１と、拡縮掘削ビット１１を拡縮させる拡縮手段１２とからなる。拡縮掘削ビット１１は、前記拡縮手段１２の拡縮方向の先端に設けられている。 （もっと読む）

【課題】掘削機内筒がローリングせず、走行輪が破壊される惧れがなく、必要時に掘削機本体を掘削機外殻から分離して走行輪が安全に走行できるトンネル掘削機を提供する。
【解決手段】被埋設管体Ｐの内径よりも所要小さい掘削機内筒及び小さくなるように縮め得る２８を有する掘削機本体２０と、掘削機内筒を収容し分離可能に固定する掘削機外殻１０を備えている。掘削機内筒２１の略全長を掘削機外殻１０の内筒部１３に収容支持する。掘削機内筒２１の下側部分に走行輪２８が設けられ、掘削機外殻１０の内面部の走行輪と対応する部分が凹部とし、走行輪２８が浮いた状態に備える。管路形成途中の必要時に、カッタスポークを縮めて掘削機本体を掘削機外殻から分離して走行輪２８により発進立坑Ａ側へ退避可能である。 （もっと読む）

【課題】ビームカッタを駆動する二つの油圧ジャッキのこじり力を極小化して、それら油圧ジャッキが破損することを防止する。
【解決手段】第二油圧検出手段５５ｂ、５６ｂで検出された第二油圧ジャッキ４０ｂの油圧検出値に基づいて第二油圧ジャッキ４０ｂのジャッキ推力計算値を決定し、該ジャッキ推力計算値と回転角度検出手段５３で検出した回転角度とに応じて定まる第一油圧ジャッキ４０ａのこじり力計算値及び第二油圧ジャッキ４０ｂのこじり力計算値をそれぞれ決定し、第一油圧ジャッキ４０ａのジャッキ推力と直交する方向のこじり力計算値と第二油圧ジャッキ４０ｂのジャッキ推力と直交する方向のこじり力計算値との和がゼロとなるように第二油圧ジャッキ４０ｂのジャッキ推力設定値を決定し、該ジャッキ推力設定値と第二油圧ジャッキ４０ｂのジャッキ推力計算値との偏差がゼロとなるように、第二制御弁４８ｂ、５０ｂの開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】ビームカッタを駆動する二つの油圧ジャッキのストロークを正確に制御する。
【解決手段】回転角度検出手段５３で検出したカッタフレーム８の回転角度に基づいて第一及び第二油圧ジャッキ４０ａ、４０ｂのストローク設定値をそれぞれ決定し、且つ、第一油圧ジャッキ４０ａのストローク設定値と第一ストローク検出手段５４ａで検出された第一油圧ジャッキ４０ａのストローク検出値との偏差がゼロとなるように、第一制御弁４８ａ、５０ａの開度を制御すると共に、第二油圧ジャッキ４０ｂのストローク設定値と第二ストローク検出手段５４ｂで検出された第二油圧ジャッキ４０ｂのストローク検出値との偏差がゼロとなるように、第二制御弁４８ｂ、５０ｂの開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】後退格納できないコピーカッタを、少ない費用と短い工期でかつ安全に除去する。
【解決手段】余掘り掘削の終了後に、後退格納となったコピーカッタ１５に対して、切断ヘッド部３１をシールド本体１からコピーカッタ１５に接近させ、切断ヘッド部３１に設けられたウォータジェットノズル３５ａ〜３５ｃから超高圧高速水をコピーカッタ１５の突出部に噴射して切断し、コピーカッタから分離する。 （もっと読む）

【課題】 トンネル掘削後にトンネル掘削機の外殻体から掘削機本体を切り離して発進立坑側に回収する際に、掘削機本体に支持されているカッタ板の重量によって掘削機本体が前屈み状態に傾動するのを防止しながら円滑な回収を可能にする。
【解決手段】 外殻体１内に円環形状の第一隔壁２を介して掘削機本体３を引き抜き可能に設けていると共に掘削機本体３内の第二隔壁５に前方の地盤を掘削するカッタ板６を支持させてなるトンネル掘削機によって所定長のトンネルを掘削した後、カッタ板６を縮径させて上記第一隔壁２を通過可能な小径のカッタ板部6Aとし、このカッタ板部6Aの下周部にカッタ板支持ローラ16、16を装着したのち、掘削機本体３を牽引して該掘削機本体３を前後ローラ11、11により支持させながらカッタ板部6Aと一体に回収する。 （もっと読む）

【課題】 シールド掘削機によって道路を築造するためのトンネル本体部を掘削すると同時にこのトンネル本体部の側部に非常駐車帯部を築造するための所定広さを有する拡幅部を円滑且つ能率よく構築することができる拡幅トンネルの構築方法を提供する。
【解決手段】 トンネル本体部を掘削するカッタヘッドの側部に拡幅部を掘削する小径のカッタヘッドを設けてなるシールド掘削機によってトンネル本体部とこのトンネル本体部の側部に拡幅部をトンネル全長に亘って掘削していくと共に、道路部のみを築造するトンネル区間においてはトンネル本体部にトンネル覆工を施工して該トンネル覆工により隠蔽された上記拡幅部内に間詰め材を充填し、道路部の側部に非常駐車帯部を設ける区間においてはトンネル本体部から拡幅部全面にトンネル覆工を施工してトンネル本体部内に道路部を、拡幅部内に該道路部を拡幅した非常駐車帯部を築造する。 （もっと読む）

【課題】通常のシールド機を用い、移動させる拡幅用セグメントリングの数量を最低限に減らして長距離にわたる拡幅部を形成できるトンネル構築方法を提供すること。
【解決手段】シールド機３を用いて掘削した拡幅坑１９の所定の範囲２３に拡幅用セグメント２５を設置する。そして、拡幅用セグメント２５の前方にジョイントセグメント２７を設置し、ジョイントセグメント２７とシールド機３のテール部１５とを固定する。次に、拡幅用セグメント２５ｂに妻板３１を固定し、拡幅用セグメント２５をトンネル２の外周方向に移動させた後、妻板３１に拡幅用セグメント２５の内周側に配置される拡径スキンプレート４１と、その内部に配置されるシールドジャッキ４７とを固定する。その後、拡幅用セグメント２５ｂから妻板３１を切り離し、拡径スキンプレート４１の内部に拡幅時セグメント４９を設置しつつ、シールド機３を前進させる。 （もっと読む）