【課題】所定の大きさ形状に形成した基板上にタイル等の内装材を縦横に並べて積層固定した内装パネルを、トンネル覆工内面に簡単・確実に取付けることができるようにする。
【解決手段】トンネル覆工１の内面に取付ける各内装パネル２の少なくとも取付金具４による取付部を除く基板上端部２１ａが、その基板２１上に積層固定した最上位の内装材２２の上端部より下方に位置するように、かつ上記基板の少なくとも上記取付部を除く基板下端部２１ｂが、その基板上に積層固定した最下位の内装材２２の下端部より下方に位置するようにそれぞれ構成し、上下方向に相隣接する内装パネルのうち、下段側に取付けた内装パネルの最上位の内装材上端部背面と基板の上端部２１ａとで形成される角部に、それよりも上段側に取付ける内装パネルの基板下端部２１ｂを挿入係合させて位置決め保持させるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】地山が大変形を起こしても致命的な被害にならないようなトンネル構造およびトンネルの構築方法を提供すること。
【解決手段】拡幅範囲１７において、トンネル３の断面を拡幅し、壁面に高靭性ＦＲＣ吹付けコンクリート１１を設置する。高靭性ＦＲＣ吹付けコンクリート１１の内側に、地山１より剛性の低い材料を充填してせん断変形低減層１３を形成し、せん断変形低減層１３の内側に高靭性ＦＲＣ覆工コンクリート１５を設置する。 （もっと読む）

【課題】止水性に優れ、高強度の覆工体が構築でき、施工期間の短縮などを図ったトンネル合流部の構築方法を提供する。
【解決手段】近接して並列される第１トンネル１と第２トンネル２との構築予定部位のほぼ中間に、ライニングシールド機により相対的に小径の結合用トンネル８、９を構築する第１ステップと、(1)ライニングコンクリート１１、１４と、セグメント１９とが重合するように前記第１トンネルを構築する工程と、(2)前記ライニングコンクリート１１、１４と、少なくともライニングコンクリート１７とが重合するように第２トンネル２を構築する工程と、(3)セグメント１０、１３とセグメント１６、１９とをトンネル方向に所定間隔で架け渡された連結鋼材２１〜２４で連結する工程とを含む第２ステップと、トンネル空間を連通させる第３ステップとからなる。 （もっと読む）

【課題】トンネル内への漏水の滴下や漏水の凍結が防止でき、断面寸法が小さく大型車両の通行時に接触し難く、接触した場合にも破断し剥落し難く、内空断面の小さなトンネルにも設置可能なトンネル漏水防止板を提供する。
【解決手段】間隔を持った複数の樹脂板１４と、これに適宜角度で固定された複数の樹脂製の隔壁１６を備え、端部をアクリル製等のテープによる密閉手段２８により閉塞した複層構造の樹脂製パネル１２を、車両進行方向に屈曲した形状を持つ固定金具１８によりトンネル内壁３０に固定したトンネル漏水防止板であり、断面内の空間により断熱効果を得ており断面寸法が小さいことから、大型車両の通行時に接触し難く、内空断面の小さなトンネルでも設置が可能になる。さらに、大型車両が接触した場合にも、固定金具の変形と樹脂製パネルの断面内の分割され密閉された空間が、接触による衝撃を緩和することから破断し剥落し難い。 （もっと読む）

【課題】地中空洞やトンネルにおける分岐合流部を効率的に施工する。
【解決手段】地中空洞の施工予定位置の外側に複数のルーフシールドトンネル６を所定間隔で配列した状態で施工して、掘削予定位置を取り囲むシールドルーフ先受工３を構築し、各ルーフシールドトンネルの内側からその周囲地山を改良して改良ゾーンを形成し、該改良ゾーンを補強しかつルーフシールドトンネルに対して一体化させるための補強定着手段を少なくとも内側の改良ゾーンに対して設置した後、改良ゾーンの内側を掘削して地中空洞を施工する。道路トンネルにおける分岐合流部となる地中空洞を上記工法により施工する。改良ゾーンを凍結工法による凍結ゾーン８として形成する。 （もっと読む）

【課題】側壁と頂版と底版とを備えた半地下道路を造成する場合に、その側壁と頂版との結合部分に発生する曲げモーメントの低減を図り、一体構造と同程度の性能を有する半地下道路及びその造成方法を提供する。
【解決手段】頂部の一方のフランジを欠落したＨ型コンクリート杭２０を連接して地中に打ち込んで地中及び地上側壁を形成し、そのフランジを欠落した側に頂版アーチの型枠４０を取り付けると共に、その側壁Ｈ型コンクリート杭２０相互間の内部空間２０ｆに頂版鉄筋２１１の端部を挿入し、内部空間２０ｆ及び型枠４０内に場所打ちコンクリートを打設して側壁と頂版とを一体に結合させる。 （もっと読む）

【課題】様々な地形において採用可能であり、しかも設置作業が簡単であり、工期短縮及び工費削減を実現することができるトンネル坑門用型枠を提供する。
【解決手段】トンネル坑門１の内周面に沿う湾曲形状に形成された面を有する内型枠２と、トンネル坑門１の外周面に沿う湾曲形状に形成された面を有する外型枠３と、前記内型枠２と外型枠３のトンネル出入口側開放部分を閉塞する妻型枠とを備えたトンネル坑門用型枠。前記内型枠２と外型枠３との間に当該外型枠を支持するための巻厚保持材２０が配設されており、この巻厚保持材２０は、前記内型枠と外型枠との間に設置され、前記型枠内にコンクリートを打設する場合に当該外型枠の変形を抑え、所定の巻厚を確保するように配置されている。
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【課題】本体部の姿勢を適正に維持して掘進しながらセグメント下部の地盤を改良し、更には掘削坑形成後の地盤改良作業を容易かつ軽減することができるシールド掘進方法及びシールド掘進機を得る。
【解決手段】シールド掘進機１の本体部１０の底面には地盤改良剤を圧入するための注入管６１が設置され、前方に向かって上下方向に傾動自在な下段支持アーム２０ａが設置されている。下段支持アーム２０ａには、中央に下段センタ小ドラムカッタ３２ａ、３３ａと、両側に下段サイド大ドラムカッタ３１ａ、３１ａとが設置され、後者はセンタ寄りドラムとサイド寄りドラムと両者の幅方向間隔を変更させる拡縮用ジャッキとを有している。したがって、下段サイド大ドラムカッタ３１ａ、３１ａの掘削幅を狭めて、下段支持アーム２０ａを倒伏して掘削すれば、本体部１０の下部に本体部１０よりも幅の狭い溝条の掘削部が形成される。 （もっと読む）

【課題】トンネルの工事と同時進行でトンネル側熱交換部の設置を可能とするトンネル熱交換用パネル、及び、このトンネル側熱交換部で熱交換した熱を利用するトンネル熱利用熱交換システムの提供。
【解決手段】トンネルの壁面に設置される壁パネルと協働してトンネルの周囲壁面を形成するトンネル熱交換用パネル３を設置する。このトンネル熱交換用パネル３は、トンネルの地中又は空気と熱交換するパネル本体と、このパネル本体に設けられ循環流体が流れるパネル内流体路とを有している。トンネル熱交換用パネル３をトンネルの長手方向に複数個設置してトンネル側熱交換部４を形成する。トンネル側熱交換部４はトンネルの地中又は空気と熱交換し、トンネル熱利用熱交換システムの熱源として利用される。
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【課題】例えば道路トンネルや鉄道トンネルその他各種トンネルの耐火内装工事を容易・安価に施工できるようにする。
【解決手段】本発明によるトンネル耐火内装構造は、トンネル供用空間Ｔ１の内面の下部を視線誘導領域Ｒ１、それよりも上方を上部領域Ｒ２とし、上記視線誘導領域と上部領域との間に仕切部材４をトンネル軸方向に連続的に設け、その仕切部材よりも上方の上部領域に現場施工の耐火材層３を形成すると共に、上記視線誘導領域に、表面に内装機能を有する耐火材からなる耐火内装板２を敷設したことを特徴とする。また本発明によるトンネル耐火内装構造の施工方法は、上記のようなトンネル耐火内装構造を施工するに当たり、前記仕切部材４を、少なくとも現場施工の耐火材層３を施工する前に設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高水圧止水に十分対応することができる一方で、機長の増加を伴うことなく、止水システムを効果的に形成することができるテールシール装置を備えたトンネル掘削機を提供する。
【解決手段】 掘削機本体１の固定外殻２及び可動外殻３の後端部に装備されてブラシ先端が固定外殻に対応する本線セグメントＳ１及び可動外殻に対応する拡幅セグメントＳ２の外面に摺接するテールシール装置２６と、を備えた泥水式シールド掘削機において、前記テールシール装置は、前記固定外殻の内面に前後方向複数段に亙って設置された帯状の第１テールシールブラシ３３ａ〜３３ｄと、前記可動外殻の内面に前後方向複数段に亙って設置された帯状の第２テールシールブラシ３４ａ〜３４ｄとを備えると共に、前記複数段の第１テールシールブラシの端部を連結する第１端面シールブラシ３７と前記複数段の第２テールシールブラシの端部を連結する第２端面シールブラシ３８とをトンネル径方向にワイヤブラシの側面で摺接させた。 （もっと読む）

【課題】 シールド掘進機により切削可能な切削セグメントを十分な接合強度で周方向に接合一体化できると共に、切削作業時に接合部材をスムーズに撤去可能にする切削セグメントの緊結構造を提供する。
【解決手段】 本線シールドトンネル１１と分岐合流シールドトンネル１２とを接合する際に、本線シールドトンネル１１の接合側面部分１１ａに設置される切削セグメント１４を、トンネルの周方向に緊結一体化する緊結構造であって、周方向に連設される切削セグメント１４に沿って貫通形成されると共に、切削セグメント１４を挟んだ周方向の両側に配置される一般セグメント２７に跨って連続形成され、一般セグメント２７の内周面に両端が開口する鋼線挿通孔５０と、鋼線挿通孔５０に挿通されるＰＣ鋼線２９と、ＰＣ鋼線２９にプレストレスを負荷しつつ一般セグメント２７の内周面においてＰＣ鋼線２９の両端を定着する定着部材３０とからなる。 （もっと読む）

【課題】 圧縮強度と曲げ強度の絶対値、特に曲げ強度の絶対値を高め、圧縮強度に対する曲げ強度の比率を高めた接合部充填コンクリート及びトンネル覆工コンクリートを提供する。
【解決手段】 セメント、セメント混和材、細骨材及び粗骨材を含有したコンクリートからなる接合部充填コンクリートにおいて、前記セメント混和材が、シリカフュームと２０μｍ以下に分級したフライアッシュを配合したものであり、シリカフューム：分級したフライアッシュの配合割合を質量比で９５：５〜１０：９０としたことを特徴とする。また、セメント、セメント混和材、細骨材及び粗骨材を含有したコンクリートからなるトンネル二次覆工コンクリートにおいて、前記セメント混和材が、前記のような配合であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】テールシールブラシを多段的に配置して高水圧止水に対応することができる一方で、テールシールブラシの摺動部にエアチューブを配置して摺動部の密着性向上により十分なシール性能が得られるテールシール装置を備えたトンネル掘削機の提供。
【解決手段】固定外殻に対応する本線セグメントＳ１及び可動外殻に対応する拡幅セグメントＳ２の外面に摺接するテールシール装置は、前記固定外殻の内面に前後方向複数段に亙って設置された帯状の第１テールシールブラシ３３ａ〜３３ｄと、前記可動外殻の内面に前記第１テールシールブラシと摺動可能な位置に複数段に亙って設置された帯状の第２テールシールブラシ３４ａ〜３４ｄとを備えると共に、前記第１テールシールブラシと第２テールシールブラシの取付部に第１及び第２テールシールブラシのブラシ先端を本線セグメント及び拡幅セグメントの外面側に付勢する第１エアチューブ３５ａ〜３５ｄを設けた。 （もっと読む）

【課題】 周囲の地盤からの土圧や水圧を安定して支持しつつ、分岐合流トンネルシールド掘進機により本線トンネルの接合側面部分を直接切削してトンネルの分岐合流部を形成する。
【解決手段】 本線トンネル１１の内壁面１９と、分岐合流トンネル１２の内壁面２０との間に横方向仮設支持梁２１を設置し、本線トンネル１１のトンネル外郭体１５の端面１５ａとの当接面２４ａ、分岐合流トンネル１２のトンネル外郭体１６の端面１６ａとの当接面２４ｂ、及び横方向本設支持梁２５の一端面２５ａとの当接面２４ｃを備える接続ピース２４を、切削セグメント１４を撤去して露出した接合側面部分１２ａの地山面２６を覆って配置すると共に、横方向仮設支持梁２１と置き代えて、接続ピース２４の当接面２４ｃと本線シールドトンネル１１の内壁面１９との間に横方向本設支持梁２５を各々架設した後に、本線仮設中柱１８及び分岐合流線仮設中柱２１を撤去する工程を含む。 （もっと読む）

【課題】複合コンクリート補強波形金属アーチ型構造を提供すること
【解決手段】本発明の複合コンクリート補強波形金属アーチ型構造は、以下を包含する：ｉ）相互接続された成形波形金属プレート（７８）の第１のセット；ｉｉ）該第１の相互接続されたプレートのセットに重なるように相互接続された第２の一連の成形波形金属プレート（２４）。一連の第２のプレートおよび第１のプレートのセットは、コンクリートが（８６）が充填された複数の個々の横方向に延びる閉じ込められた連続的なキャビティ（８０）を規定する。第１および第２のプレートの各々のキャビティの内面は、コンクリート−金属界面において剪断接着を提供する手段（９６）を有することにより、アーチを横切る個々の湾曲梁を提供する。本構造は、印加された荷重に対し、正負の曲げ抵抗ならびに曲げおよび軸荷重の組み合わせに対する抵抗を提供する。 （もっと読む）

【課題】大きな推力が加わっている状況でも、可撓セグメントから複数の推力受け部材の全てを容易に取り外すことが可能な可撓セグメントを提供すること。
【解決手段】楔部材調整用ボルト３６の頭部を操作することで、枠体連結部材２９の内面側連結部材２９Ａの支持板５１に形成されたねじ孔５３からの突出量を調整することができ、この突出量を調整することで、楔部材２８の抜出し量を調整することができる。複数の楔部材２８を順に僅かずつ枠体から離すことで、各推力受け部材２５に加わる力を、均等に、かつ、徐々に低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】 軽量で運搬や施工が容易であるだけでなく、製造時や共用時の部材内に生じる温度応力や死荷重による断面力が小さく、ひび割れが生じにくいトンネル構築用プレキャスト部材を提供する。
【解決手段】
トンネルの天井部を構築するためにトンネルの幅方向に沿って架設されるトンネル構築用プレキャスト梁１１０を、正面及び／又は背面に長手方向に沿って延びる溝１１１が形成されたものとした。トンネルの側壁部を構築するために立設されるトンネル構築用プレキャスト柱１２０や、トンネルの底部を構築するためにトンネルの幅方向に沿って敷設されるトンネル構築用プレキャスト底版１３０についても、これと同様の構成を採用することができる。 （もっと読む）

【課題】 拡幅機を簡素な構造にできるとともに、拡幅の施工作業性が良く、工期の短縮及び工費の節減が図れ、しかも大断面の拡幅が可能で、躯体構造の自由度及び安定性が高く、セグメントの軽構造化も図れるようにする。
【解決手段】 拡幅機３をその側面の張り出し・回転用カッタ４・５により地山を掘削して、シールド掘進機１の胴部２から張り出して反転させた後、その前面の掘進用カッタ６により拡幅部の外周をシールド掘進機の掘進と同時にスリット状に掘削し、そこにプレライニングを施工する。 （もっと読む）

【課題】 拡幅機を簡素な構造にできるとともに、拡幅の施工作業性が良く、工期の短縮及び工費の節減が図れ、しかも大断面の拡幅が可能で、躯体構造の自由度及び安定性が高く、セグメントの軽構造化も図れるようにする。
【解決手段】 カッタ４・５を有する掘削用の前胴３Ａと、プレライニング用の後胴３Ｂとで拡幅機３を構成し、前胴をそのカッタで地山を掘削してシールド掘進機１の本体胴部２内から張り出させ、その掘削箇所に地山安定化用の充填材を充填しながら前胴をシールド掘進機の本体胴部内に引き戻す。その後、前胴と後胴とを組み合わせて、シールド掘進機の本体胴部内から充填材による安定化領域に押し出し、前胴と後胴とを組み合わた拡幅機をシールド掘進機の掘進と同時に掘進させて拡幅機の断面形状に掘削し、そこに後胴からセグメント又はコンクリートによるプレライニング７を施工する。 （もっと読む）