【課題】回転駆動する円環状のカッタ部を有する円筒状の掘削装置において、掘削した土砂を大量に輸送を可能にし、つまりが生じた場合でも容易に除去できるようにする。
【解決手段】地盤にトンネルを掘削するためのトンネル掘削装置１は、掘削進行方向先端に設けられ、表面に地盤を掘削するためのビットを有する円環状のカッタ部３２を備え、カッタ部３２を回転駆動可能な円筒状の掘削機構４と、カッタ部３２の後方に接続され、カッタ部３２の外径と略等しい外径を有する円筒形状の外筒体１０Ｃ及びカッタ部３２の内径よりも大きな内径を有する円筒形状の内筒体１０Ｂからなる殻体１０と、掘削機構４を掘削進行方向に推進させる推進機構８と、内筒体１０Ｂの内周面に取り付けられ、掘削機構４とともに回転駆動する螺旋状のブレード４２からなる掘削土排出機構６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い剥落防止性が確保できているか否かを簡単にチェック出来、従って被覆材の剥落防止が一層確実で、かつ、その実施コストが低廉な剥落防止被覆技術を提供する。
【解決手段】構造物１に設けられたタッピン螺子５に掛止された被覆材剥落防止材２の少なくとも一部が覆われるように被覆材４が被覆される構造物表面の被覆工法であって、構造物１にタッピン螺子５が設けられる工程ａと、被覆材剥落防止材２がタッピン螺子５に掛止されて固定される工程ｂと、被覆材剥落防止材２の少なくとも一部が覆われるように被覆材４が設けられる工程ｃとを具備し、被覆材４が設けられる前であって、かつ、タッピン螺子５が設けられた後において、構造物１に設けられたタッピン螺子５が、予め求められているタッピン螺子５の貫入指数閾値の条件を満たし、所定の引抜強度を保持しているか否かを、測定する測定工程を具備する。 （もっと読む）

【課題】主筋がコンクリートと一体となって挙動し、合成桁として機能するセグメントを提供する。
【解決手段】シールドトンネルや立坑を構成する合成セグメントである。円弧状のセグメント用鋼殻の内側面に主筋を有する。この主筋の取り付け方向は、円弧状の鋼殻の円弧中心軸に直交する方向である。この主筋の端部はＵ字状に折り曲げ、その折り曲げ部を鋼殻の円弧面部に溶接してある。主筋の他の部分には主筋と直交する方向に配力筋が溶接してある。鋼殻の内部には遠心力締固めコンクリートを有する。 （もっと読む）

【課題】配力筋がコンクリートと一体となって挙動し、合成桁として機能するセグメントを提供する。
【解決手段】円弧状のセグメント用鋼殻の内側面に配力筋を有し、この配力筋の取り付け方向は、円弧状の鋼殻の円弧中心軸に平行な方向である。この配力筋は、「コ」字状、「Ｕ」字状に形成した鉄筋である。この配力筋の一部は鋼殻の内面に溶接してあり、この配力筋の他の部分には主筋が溶接してある。鋼殻の内部には遠心力締固めコンクリートを有する。 （もっと読む）

【課題】閉塞蓋が開いたり止水パッキンが損傷することを防ぐことで、止水性の向上を図るようにした。
【解決手段】止水構造１は、セグメントの厚さ方向を貫通してなるグラウト孔１０と、グラウト孔１０の坑内側開口に取り付けられる閉塞蓋２０とからなる。グラウト孔１０には、その軸芯方向で坑内側の内周面に沿った平滑面状の孔側フラット部１１が形成されるとともに、孔側フラット部１１より地山側に雌ねじ部１２が形成されている。閉塞蓋２０は、円盤形状の頭部２１と頭部２１の一端面から伸ばされた筒状部２２とからなり、筒状部２２の先端外周面に雌ねじ部１２に螺合可能な雄ねじ部２３が形成されるとともに、筒状部２２の基端側に周方向に沿って止水パッキン２５が設けられている。雄ねじ部２３を雌ねじ部１２に螺合させて閉塞蓋２０をグラウト孔１０に取り付けた状態で、止水パッキン２５を孔側フラット部１１に液密に接触させる構成となっている。 （もっと読む）

【課題】シールド工法を改善する技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、状部材を埋設するための坑内におけるシールド掘削機の移動と物資運搬とに使用される坑内軌道システムを提供する。坑内軌道システムは、掘削区間のうち先頭部から所定の長さの切羽区間に設けられ、物資運搬に使用される第１物資運搬軌道と、掘削機の後続台車の移動に使用される後続台車用軌道とを有し、第１物資運搬軌道と後続台車用軌道とが横並びで第１枕木を介して前記坑内壁９５に固定されている第１軌道と、物資運搬に使用される第２物資運搬軌道と、第２物資運搬軌道を坑内壁９５に固定する第２枕木とを有し、切羽区間においては第１枕木よりも坑内壁９５に底部に近い位置に配置されている第２軌道と、連結軌道装置３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト部材間の連結を、軽量で低コストな金具により可能とする。
【解決手段】長手方向にわたってスリット状の開口２１を備える筒状連結金物２０を、連結対象のプレキャスト部材１０における他部材１５との当接面１１より所定長内奥に埋設し、端部のフランジ３１とこれに連結した所定長のウェブ３２とで構成されるＩ型連結金物３０の一端を前記他部材１５に保持し、他端を前記プレキャスト部材１０における前記当接面１１に備わる挿入口４４とこれに連続するプレキャスト部材内の所定内空を介して前記筒状連結金物２０に向けて挿入し、前記フランジ３１を前記筒状連結金物２０の内空２２に嵌合させてなることを特徴とするプレキャスト部材の連結構造。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト部材間の連結を低コストに実現する連結金物の設置手法を提供する。
【解決手段】第１型枠１００を外型枠７の開口面と略同一面にして外型枠内に配置する工程と、内挿体２００と第２型枠３００とを仮固定することで一体化する工程と、内挿体２００を筒状連結金物２０の内空に挿入して一体化し外型枠内の所定深さの位置に配置する工程と、外型枠内にコンクリートを打設し所定期間の養生を行う工程と、第１型枠１００を外型枠７の開口面方向に引き抜いて脱型する工程と、一体化している内挿体２００と第２型枠３００との仮固定を解除し第２型枠３００を外型枠７の開口面方向に引き抜いて脱型する工程と、筒状連結金物２０の内空に残された内挿体２００に対し把持材２１０を取り付け、当該把持材２１０を第２空間から第１空間にかけてスライドさせることで該把持材と共に内挿体２００を筒状連結金物内空から第１空間に導き外型枠７の開口面方向に引き抜く工程とを実行する。 （もっと読む）

【課題】環状のセグメントを周方向に複数に分割したピースセグメントの組立順序を自動設定できるセグメントの組立装置及び組立方法を提供する。
【解決手段】セグメントＳが、周方向に分割された複数のピースセグメントＰからなり、かつそのうち最後に組み付けられるピースセグメントがキーセグメントＫである。キーセグメントＰ及びピースセグメントＫの寸法と相対位置を含むセグメントデータＤ１を記憶し（Ｓ１）、キーセグメントの位置、最初に組み立てるピースセグメントのピース番号（「第１ピース番号」）、２番目に組み立てるピースセグメントを決定する「組立パターン」、及び組立順序の優先順位を示す「優先基準」を含む順序決定条件Ｄ２を入力し（Ｓ２）、セグメントデータＤ１と順序決定条件Ｄ２から各ピースセグメントＰの組立順序を決定し（Ｓ３）、決定した組立順序をエレクタ装置７に出力して（Ｓ４）、エレクタ装置７により前記組立順序に基づきピースセグメントＰを組み立てる（Ｓ５）。 （もっと読む）

【課題】雄継手の溶接箇所をなくして高強度に製造できて、製造コストを低減できる。
【解決手段】セグメント１の継手構造は、一方の継手板３Ａに設けた雄継手５を、他方の継手板３Ｂに設けた雌継手６に係合する。雄継手５は軸部８の両端に第一係合部９と第二係合部１０を設けた断面略Ｈ形状の一体物である。第一係合部９と一方の継手板３Ａとの間に第一くさび部材１２を嵌合させて雄継手５を固定する。雄継手５の第一係合部９と第一くさび部材１２は継手板３Ａ内に充填するコンクリートＣで固定する。雌継手６は他方の継手板３Ｂの裏面に固定した。雄継手５の第二係合部１０と他方の継手板３Ｂとの間で雌継手６を嵌合させることで雄継手５を連結させる。 （もっと読む）

【課題】所望の養生期間の経過後に型枠を撤去しても埋め戻し土は安定を保つことが可能な埋め戻し土の端部形成方法を提供する。
【解決手段】型枠支持台車１０は、台車と、覆工体５に沿った円弧状の型枠と、型枠を傾斜させるための傾斜装置と、を備える。埋め戻し土４を埋め戻す際は、まず、型枠を設置する型枠設置工程を実施する。このとき、型枠を所定の安息角に傾斜させる。次に、型枠と既設の埋め戻し土４との間に、新たな埋め戻し土４を埋め戻す敷設工程を実施する。最後に、敷設した埋め戻し土４が所定の養生日数を経過した後、型枠を撤去する撤去工程を実施する。 （もっと読む）

【課題】パッキンを効果的に補強してその寿命を延ばし工期の遅延や経費の増大を回避することができる塞止弁装置及び該装置を備えたトンネル掘削機を提供する。
【解決手段】Ｙ字状に分岐管部５０ｂを分岐した直管部５０ａの基端側に付設されたジャッキ６２と、前記ジャッキ６２のピストンロッド先端に付設されて前記分岐部を通過すべく直管部５０ａ内を摺動可能な棒状ピストン６３と、を備えると共に、前記棒状ピストン６３の先端部に装着された第１パッキン６７の背面側を金属製カバー６７ｂで補強した。 （もっと読む）

【課題】トンネル接続部の上部の地盤沈下抑制効果を維持しつつ、地盤改良あるいは地盤凍結範囲を抑制して工事費を削減することができるトンネル接続構造およびトンネル施工方法を提供すること。
【解決手段】トンネル接続部３における上部接続覆工４のライズ形状および第１および第２覆工１１，２１との接続位置を適宜に設定することで、上部地盤からの鉛直荷重に対して上部接続覆工４の鉛直変位量を抑えることができるため、この変形に伴う上部地盤の沈下量を適宜に抑制することができる。従って、トンネル変形を抑制するために桁高や板厚を上げて断面剛性を高める必要がなく、トンネル上部の地盤変位を低コストで抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】上部地盤の沈下を十分に抑制することができるとともに工事費削減を図ることができるトンネル接続構造およびトンネル施工方法を提供すること。
【解決手段】地盤沈下に大きく影響を与えるのは、上半側のトンネル断面を構成する覆工の形態であるため、上部の接続覆工としてＲＣまたは鋼製または合成構造等の堅固な構造とし、トンネル覆工の変位を抑制し地盤沈下を抑える。上部の地盤沈下に影響を与えにくい下半側については、一定曲率ではなく上半側と異なるライズを有する馬蹄形の覆工を構築する。作用土圧に応じた合理的な覆工仕様を適用することで施工コストを大幅に削減することができる。 （もっと読む）

【課題】掘削現場外から掘削現場内へのセグメントの運搬を少なくすることができるとともに、セグメントを大型化する。
【解決手段】シールド機で地山Ｇを掘削するとともに、シールド機後方の掘削穴内にセグメント１を複数連結して筒状壁体２を構築する。筒状壁体のうち先行して構築された掘削方向後方の後方筒状壁体５内で、後方筒状壁体５よりも掘削方向前方の前方筒状壁体を構築する前方セグメント（セグメント）８を製造する （もっと読む）

【課題】裏込め注入工を行う現場の状況に応じて臨機の対応が可能であると共に、材料の搬送に要する負担を十分に低減できる裏込め注入システム及び方法を提供すること。
【解決手段】少なくとも硬化材及び助材を含有する硬化材含有液を、パイプＰ１を通じて裏込地上プラント１から掘削坑２００内にパイプ輸送する。掘削坑２００内において、掘削土、リサイクル泥水、加泥材、加泥材含有液、及び、水のうち少なくとも一種と、硬化材含有液とを掘削坑２００内で混合してＡ液を得る。このＡ液とＢ液とを掘削坑２００の壁面とセグメントとの間に注入する。 （もっと読む）

【課題】施工コストを低減させたシールドトンネル覆工方法を提供する。
【解決手段】地盤を掘削してシールドトンネルを形成するシールドマシン１３内で複数の覆工セグメントから覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕを作製し、シールドマシン１３内で覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕに補強シート１５を貼り付け、シールドマシン１３からシールドトンネルの急曲線部へ補強シート１５が貼り付けられた覆工セグメント組付体１４ｐ−１４ｕを排出してシールドトンネルを覆工する。 （もっと読む）

【課題】十分な強度を確保できるとともに、製作にかかるコストを削減する。
【解決手段】セグメント１Ａは、内周側が開口された箱型に形成された枠体２と、枠体２内に打設されたコンクリート３とから構成されている。枠体２は、外周側に設けられた湾曲板状のスキンプレート４と、スキンプレート４の軸方向両端にそれぞれ設けられた一対の主桁板７，７と、スキンプレート４の周方向両端にそれぞれ設けられた一対の継手板６，６とを備えている。セグメント１Ａの内周側には、周方向に延びる複数の主鉄筋（主鋼材）８が軸方向に配列され、複数の主鉄筋８の配列を固定する配力筋２０が設けられている。一対の主桁板７，７には、複数の斜めリブ（補強部材）７がそれぞれ連結されて、斜めリブ７は一対の主桁板７，７間の寸法よりも短い寸法に形成され一対の主桁板７，７のいずれか一方に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 セグメント形状を広い範囲で保持できるとともに、保形ジャッキを安定して前進させることができるシールドトンネルにおけるセグメント形状保持装置を提供する。
【解決手段】 シールド掘進機１と床版２との間に、セグメント形状保形装置３が設けられている。セグメント形状保形装置３は、先行保形ジャッキ群６および後行保形ジャッキ群７を備えている。シールド掘進機１の前進にあたり、先行保形ジャッキ群６における先行保形ジャッキ６１〜６５が伸長してセグメント形状保形を行っている際に、後行保形ジャッキ群７における後行保形ジャッキ７１〜７５が収縮してセグメント形状保形を解除し、後行保形ジャッキ群７が前進する。 （もっと読む）

【課題】 シールドトンネルの施工において、セグメントの搬入と掘削土の搬出を効率化する。
【解決手段】 シールド機１は先端部で地中を掘削し後方部でセグメントを組み立てる。シールド機１後方の門型の架台１０は、クレーン１１、１２を装備する。また、門型の架台１０内の下部は置き場１３となる。シールド機１による掘削土はベルトコンベア１４により門型の架台１０後方部のホッパー１５へ搬送される。ここにおいて、構築済みのトンネル坑内を走行するタイヤ式の搬送車両であるダンプトラック２０により、セグメントを搬入し、クレーン１１により、ダンプトラック２０から置き場１３にセグメントを荷卸しする。その後、セグメントを荷卸ししたダンプトラック２０にホッパー１５から掘削土を積込み、ダンプトラック２０により、掘削土を搬出する。 （もっと読む）