【課題】鋼殻の内部にコンクリートが中詰めされた鋼製セグメントの防食をより低コストかつ効果的に実現する。
【解決手段】両側面を形成する主桁１１と、主桁１１間の少なくとも外周面側を被覆するスキンプレート１２と、主桁１１の端部間を結合する継手板１３とを有する鋼殻１０の内部にコンクリート２３が中詰めされたコンクリート中詰め鋼製セグメントにおいて、少なくとも主桁１１並びに継手板１３と中詰めされたコンクリート２３との境界面または境界面に生じた間隙１９をトンネルの内空側表面から被覆する弾性体１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】既設セグメントに、台車及びセグメント組立機構の重量、グリッパの押圧力が加わらないセグメント組立装置及びその移動方法を提供する。
【解決手段】地山を掘削して形成されたトンネル穴１の内面にセグメント５を組み立てるセグメント組立装置６であって、トンネル穴１の底部にその長手方向に沿って敷設されたレール７と、レール７上に載置された台車８と、台車８に設けられセグメント５を把持してトンネル穴１の内面の所定位置に移動するセグメント組立機構９と、台車８に設けられトンネル穴１の内面に向けて伸縮しその伸長時にトンネル穴１の内面を押圧して台車８を保持するグリッパ１０とを備えたもの。台車８及びセグメント組立機構９の重量を、既設セグメント５ではなく、レール７を介してトンネル穴１の底部で支持し、グリッパ１０の押圧力を、既設セグメント５ではなく、トンネル穴１の内面で受ける。 （もっと読む）

【課題】消石灰が均一に分散されており、長時間沈降しない安価な充填材を提供する。
【解決手段】充填材５は、水、ベントナイト等を含むＡ材と、消石灰、分散剤等を含む消石灰スラリーのＢ材とからなる。充填材５には、分散剤が含まれているので、消石灰は充填材５中に均一に分散している。充填材５は、シールド機１による急曲線状のトンネル２の掘削により進行方向に対して左右方向に形成される大きな空隙部４に充填されて地山３を保持し、地山３の崩落を防止する。 （もっと読む）

【課題】地震時や不等沈下などで鋼製セグメント１と鋼製セグメント１とが相対的に移動しても、二次覆工コンクリート４にクラックが発生しない継手構造を提供する。
【解決手段】ひとつの鋼製セグメント１と、隣接する鋼製セグメント１の間は、ボルト２とナットで締結してある。このボルト２の頭部の周囲と、ナットの周囲をキャップ５で包囲する。鋼製セグメント１の内側は、キャップ５の内側を除いてコンクリート４で充填してある。 （もっと読む）

【課題】地震時のセグメントの変位に十分追従することができ、地震のエネルギーを吸収して継手部材の破壊を防止しでき、その結果、シールドトンネルの破壊を防止することができる継手部材を提供する。
【解決手段】トンネルや立坑の軸方向に配置した縦リブと、その両端に位置する端面板によって構成した鋼製セグメントである。ひとつのセグメントの端面板の内側には、雄部材を設置するための筒を備える。他のセグメントの端面板の内側には、前記雄部材を受け入れるための筒を備える。雄部材用の筒と、雌部材用の筒の両側には縦リブが位置している。端面板の桁高は、雄部材用の筒と、雌部材用の筒を設置した位置の周辺だけ高く形成した。 （もっと読む）

【課題】短期間で、安価で、安全に、掘進機を発進または到達させることを可能とするトンネル施工方法を提供すること。
【解決手段】到達開口１４が形成される壁部の箇所は、掘進機１０による切削が可能な土留め部材１６が用いられ、それ以外の壁部の箇所は、掘進機１０による切削が不能な通常の鋼製の土留め部材１８が用いられ、到達立坑１２が構築されている。掘進機１０による切削が可能な土留め部材１６はポリマー含浸コンクリート製である。ポリマー含浸コンクリート製の土留め部材１６は、土圧に十分絶えられる強度剛性を有し、かつ、短時間で掘削機により掘削が可能で、しかも、安価である。ポリマー含浸コンクリート製の土留め部材１６は、円弧の板状を呈し、厚さが約６４ｍｍ、高さが約５００ｍｍ、長さが約１５７０ｍｍ、重量が１２５ｋｇである。 （もっと読む）

【課題】 トンネルを構成するセグメントの内部に地下水を通す通水手段を設ける。その内部に地下水導入の通水管、導入した地下水を通水手段を通して外部に排水する排水管を設けた、簡易構成であって構築が容易で、メンテナンス性も優れた透水セグメント、透水セグメントを用いたトンネルを提供する。
【解決手段】 地下水がある地盤に建設されるトンネル用セグメントであって、セグメント本体の内部には地下水の通水路となる通水手段を設ける。セグメント本体の厚さ方向には前記通水手段とほぼ直交するとともに連通するガイド管を設ける。セグメント本体には、前記セグメント本体内の前記通水手段と一端が連通された掃除用配管を設け、この掃除用配管の他端を前記セグメント本体の内面側に臨設し、メンテナンス用の着脱自在な掃除用止水栓が設けられた構成とした。この透水セグメントを組み立てトンネルを構築する。 （もっと読む）

【課題】構築中のトンネルの位置ズレを防ぐ。
【解決手段】シールド掘進機１で掘削した主トンネル孔７に沿って拡幅トンネル孔５を掘削し、拡幅トンネル孔５内に拡幅トンネル１１を構築すべく拡幅トンネル孔５内に張設して拡幅トンネル１１を構築するための拡幅セグメント１５において、拡幅セグメント本体５７に、そのセグメント本体５７をトンネル孔５の地山で保持するためのアンカー部材４７を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】曲線部分を有するトンネル内で用いられる管であって前記トンネルの前記曲線部分において両端部が前記トンネルの側壁部分に接する程度に長い管を、その両端部を前記トンネルの前記側壁部分に接触させることなく前記トンネル内で運搬できるようにすること。
【解決手段】トンネル内で管を運搬する運搬装置は、前記トンネルの軸線方向に間隔を置いて配置され、それぞれが前記軸線方向に移動可能である一対の台車と、各台車上に配置され、前記管を受ける受台と、各台車に設けられ、前記受台を前記トンネルの横断方向に移動させる移動手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】特に製作コストが廉価で経済性に優れるとともに、鋼材とコンクリートとの一体化を図ることにより、鋼材とコンクリートとの強度特性を十分に発揮できるとともに、十分な薄肉化が可能な合成セグメントを提供する。
【解決手段】鋼殻Ｋ内にトンネル周方向に沿って２条の主鋼材５，５を配置するとともに、トンネル周方向に適宜の間隔で補強材９，９…を配置し、前記主鋼材５は、間隔をおいて配置した上下一対の形鋼材６Ａ、６Ｂ同士を波状又はジグザグ状に加工したトラス筋７で連結した構造材とされ、スキンプレート４の内面に沿って列設されるとともに、前記形鋼材６Ａ、６Ｂの両端部が夫々、連結板８を介して継手板３に結合され、補強材９が前記トラス筋７の空間を通してトンネル軸方向に沿って配設されるとともに、両端部が夫々、縦リブ１０を介して主桁２２，２に結合されている。 （もっと読む）

【課題】スライドフレーム用ジャッキ４５の大型化を抑制しつつ、セグメント９を穴の壁面７のセグメント組付箇所に正確に組付けること。
【解決手段】各ガイドロッド３３の外周面にスライドフレーム３７が径方向へ移動可能にそれぞれ嵌合して設けられ、各スライドフレーム３７は、ガイドロッド３３の前側にフロント貫通穴３９をそれぞれ有し、ガイドロッド３３の後側にリア貫通穴４１をそれぞれ有し、各スライドフレーム３７のフロント貫通穴３９の内周面にスライドロッド５１が径方向へ移動可能にそれぞれ嵌合して設けられ、一対の第１支持アーム２９の間及び一対の第２支持アーム３１の間にスライドフレーム３７のリア貫通穴４１の内周面を径方向へ移動可能に案内支持する回止めロッド５３がそれぞれ連結するように設けられ、一方のスライドロッド５１の先端部と他方のスライドロッド５１の先端部の間に吊りビーム５５が連結するように設けられ、吊りビーム５５に把持部６９を有した摺動フレーム６５が前後方向へ移動可能に設けられたこと。 （もっと読む）

【課題】対向したセグメントを接続金具の介在によって接続するようにしたセグメント接続構造において、その構成部材の低コスト化を図ることを課題とする。
【解決手段】
一方のセグメント１１の接続端面１２に設けられた雄側接続金具１３は、長ナット１７と、その長ナット１７にねじ込まれたホールインアンカー１８とからなり、ホールインアンカー１８は前記長ナット１７にねじ結合された雄ねじ部１９と、接続端面１２から突き出した拡開部２１と、その拡開部２１の先端部に挿入された拡開クサビ２２とからなる。他方のセグメント１４の接続端面１５に設けられた係止金具２０によって雌側接続金具１６が構成され、前記拡開クサビ２２が係止金具２０の底部２４に衝合することにより拡開部２１の外周部が係止金具２０の内周突条２３に係止され、引き抜き強度を発揮する。 （もっと読む）

【課題】トンネル内火災が生じた場合でも、周方向に隣接するセグメント間の継ぎ手部の変形および相互の押圧作用を抑止することができ、もってセグメントの損傷を回避できる耐火セグメントと、この耐火セグメントから構築される耐火性能に優れたトンネルを提供する。
【解決手段】耐火セグメント１０は、これが周方向に組み付けられる際に隣接する他の耐火セグメントと接続される２つの端部領域のうちの少なくとも一方の端部領域ＴＲ１であって、トンネルの内空側に臨む一側面ＩＰに、耐火樹脂層２を備えている。他の実施の形態では、両側の端部領域ＴＲ１，ＴＲ２の一側面ＩＰにそれぞれ耐火樹脂層２を備えたもの、一側面ＩＰからセグメント継ぎ手面ＴＰ１，ＴＰ４に連続する耐火樹脂層２Ａを備えたもの、などがある。 （もっと読む）

【課題】簡易にトンネルを覆工でき、且つ、トンネルの内面に沿って配置された支保としてのトンネル支持体がトンネルの長手方向にずれるのを防止してトンネルの内壁を安定的に支持することが可能なトンネルの覆工技術を提供する。
【解決手段】トンネル覆工工程において、まず、所定の長さを有する帯状の袋体１０をトンネルＴの内面に沿って配置する。この袋体１０は、その背面部と内面部とが袋体１０の長さ方向に接合されており、前記長さ方向に平行に形成された複数の仕切部３１と、これら複数の仕切部３１により仕切られて前記長さ方向に延びる複数の固化材注入部３２とを有する。次に、固化材注入部３２内に流動性固化材１１を注入して、袋体１０の背面部をトンネル内面に密着させてから、固化材注入部３２内の流動性固化材１１を固化させる。 （もっと読む）

【課題】製造にかかる手間や時間を少なくすることで、コストの低減を図るようにした。
【解決手段】 スキンプレート８と主鋼材９などから形成される鋼殻２を型枠２０に配置させ、鋼殻２を配置させた型枠２０内にコンクリート３を充填させることで、合成セグメント１を製造するようにした。そして、製造された合成セグメント１は、型枠２０の形状に基づいたコンクリート形成面を有する製品となり、鋼殻２の加工精度による誤差にかかわらず、型枠２０の寸法精度によって合成セグメント１の製品精度を確保するようにした。 （もっと読む）

ブロックが海底トンネルの建設に使用され、該ブロックは、内管、外管、および内部管と外管間に挟入される中管を含む多管構造を有し、かつ、複数のダイアフラムが前記内部管と前記中管の間および前記中管と前記外管の間に形成されるように合成樹脂を用いて成形してなる本体と；前記内管と前記中管の間に形成され、かつ、重量を付与するためコンクリートがその中に打たれる重量付与部と；前記中管と前記外管の間に形成され、かつ、空気を注入、排出することで浮力を付与する浮力付与部と；前記内部管内に設けられる道路部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】セグメント等の物品の肉厚を薄くして小型化させることで、コストの低減を図るとともに、簡単な接合構造とすることでセグメント等の物品の組み立て作業の効率を向上させるようにした。
【解決手段】セグメント１は、リング間接合面より軸方向に突出してなる薄肉平板形状の雄型継手１０と、雄型継手１０を挿入させて相互に係合してなる雌型継手２０とを備えている。リング間接合面の周方向両端部には、周方向に二分割された第２雄型継手１０Ｂ、第２雌型継手２０Ｂが配置され、リング間接合面における周方向両端部の間には、一体形成された第１雄型継手１０Ａ、第１雌型継手２０Ａが配置され、周方向に隣接するセグメントのピース間接合面に位置するそれぞれの二分割された継手１０Ｂ、２０Ｂと、トンネル軸方向に隣接されるセグメントの一体形成された継手とが相互に係合される。 （もっと読む）

【課題】床版の部材重量の軽減、コストの削減、施工ステップの削減、工期の短縮化、接合工増の簡略化を可能とした道路トンネルの床構造を提供する。
【解決手段】シールドトンネル１０のセグメント２２内面の一対のアーチ台座２４上に両端部が載置され、前記両端部に押えコンクリート２６を打設して固定された上方に突出する状態のアーチ状のプレキャストコンクリート製の床版１６と、床版１６上に打設された埋め戻し材１８と、埋め戻し材１８上に形成された路面２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】地震時に、推進管軸方向への圧縮力を低減できる推進管用の継手構造を提供すること。
【解決手段】
受け口側継手部１は、端部を筒状に覆うと共に、差込側継手部１０の方向に突出するカラー部３と、カラー部３の環内に配置され、端部と接し、端部からカラー部３の突出先端迄の長さより短い軸長の環状の緩衝材部５とを有し、差込側継手部１０は、カラー部３の内径より大きい外径の環状の差込側太径部１１と、差込側太径部１１に連接されると共に、差込側太径部１１の外径およびカラー部３の内径よりも小さい外径を有し、差込側太径部１１から突出する環状の差込側細径部１２と、カラー部３と差込側細径部１２との間を塞ぐ止水部材１３とを有し、受け口側継手部１と差込側継手部１０とが接続状態にて差込側細径部１２と差込側太径部１１との境界からカラー部３の突出先端迄の距離が緩衝材部５の軸方向の圧縮限界変位以上の推進管用の継手構造としている。 （もっと読む）

【課題】異種断面トンネル接続部用の隔壁版およびそれを用いた止水構造を提供すること。
【解決手段】トンネル軸方向に連なってトンネル断面形状を異にする２つのトンネル用のセグメントリング間に挟まれるように配置される隔壁版１であって、一方のトンネルおよびこれに接続する他方の拡幅側トンネルまたは縮幅側トンネルの前記各セグメントリング７，８に当接する隔壁版１のトンネル軸方向の表裏両面には、それぞれシール溝２３およびそのシール溝２３に配置されるシール材２０が各々設けられ、表裏両面に設けられるシール溝２３に接続するように隔壁版１のトンネル周方向の端面にシール溝２３が連設されると共に表裏両面のシール材２０に接続するようにトンネル周方向の前記端面のシール溝にシール材２０が連設されて、シール材２０が隔壁版１の表裏両面およびトンネル周方向の端面に連続して環状に形成されている。 （もっと読む）