【課題】施工余裕を小さくして、サポートの後方に順次露出する地山の長期安定確保を可能にしたトンネルの施工方法を提供する。
【解決手段】サポート６は、カッターヘッド側の前端部側よりも後端部６ｃの所定の幅範囲Ｂ１の板厚Ｈ２を薄く形成して支保工組立部６ｄを備えている。そして、地山Ｇを掘削するとともに、地山Ｇの掘削面Ｇ１を覆うように配設されたサポート６の支保工組立部６ｄの内側で支保工３を組み立てる。サポート６を前進させ、サポート６の後方に順次露出する地山Ｇを支持するように支保工３を設置するとともに、露出した地山Ｇの掘削面Ｇ１に吹付け材８を吹き付けて、トンネル支保構造体９を構築する。 （もっと読む）

【課題】深度の浅い箇所を掘削する際に、水平方向の圧縮力を負担し、かつ、効率良く設置が可能なセグメントの補強方法及びその補強法により構築される補強構造を提供する。
【解決手段】トンネル３内のセグメント１の補強構造２は、シールド機１０で掘削され、低土被りのトンネル３内に、環状に敷設されたセグメント１を補強するものであって、セグメント１の内方に、水平に設置された本設梁４を備えている。本設梁４は、棒状でその長手方向がトンネル３の軸方向に直交するようにセグメント１の内方に設置されている。本実施形態においては、本設梁４は、セグメント１の内方の下部及び上部にそれぞれ設置されている第一の本設梁４ａ及び第二の本設梁４ｂとからなり、各セグメントリング１ｂにそれぞれ１本ずつ設置される。 （もっと読む）

【課題】簡便に施工可能で、かつ、支保工の沈下を確実に抑制することが可能なトンネル脚部の補強構造及び補強工法を提供する。
【解決手段】トンネル脚部の補強構造１は、トンネル２の長手方向に所定の間隔で建て込まれた支保工３と、隣接する支保工３間において、トンネル２の内周面２ａの内側に所定の厚さに形成されたコンクリート壁４と、トンネル２の脚部に、コンクリート壁４と一体化するように構築された補強構造体５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 張出足場の整備や組み換え作業を少なくすることにより、工期の短縮を図るとともに、高い安全性を得ることができるトンネル坑門の施工方法を提供する。
【解決手段】 トンネル坑門を施工するにあたり、まず、張出足場３２に乗った作業員Ｍが外型枠２を施工する。次に、外型枠１の内側から、外型枠２の内側面に沿って鉄筋３を配筋する。このとき、鉄筋３は、棒状部材４に接合することによって配筋する。続いて、外型枠２の内側に内型枠１を施工する。その後、張出足場３２に乗った作業員Ｍが外型枠２の外側から、外型枠２と内型枠１との間にコンクリートＣを流し込み、コンクリートを打設する。 （もっと読む）

【課題】小断面のトンネルでも作業機の通過空間を確保しつつ、チャージングケージ装置や吹付マニュピレータを利用できるトンネル施工装置を提供する。
【解決手段】ガントリージャンボ１０は、例えば、左右のレール旋回機構７０により回動自在に軸支したスウィングレール６０でチャージングケージ装置４０と吹付マニュピレータ装置とをスライド自在に各々支持する。このため、チャージングケージ装置４０と吹付マニュピレータ装置とを、各々が問題なく作業できる位置と、ズリ搬出の作業機などの移動を阻害しない位置とに、配置できる。従って、チャージングケージ装置４０や吹付マニュピレータ装置を門型フレーム２０の上部などに配置することが困難な小径トンネルの施工現場でも、作業機の移動を阻害することなくチャージングケージ装置４０や吹付マニュピレータ装置を利用することができる。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたりトンネルの漏水をより確実に抑制することが可能なトンネル防水構造を提供すること。
【解決手段】トンネル長手方向に隣り合うウォーターバリア６間の二次覆工コンクリート５と防水シート３との間に注入材を充填するための第１の注入材充填孔１０を設けると共に、前記ウォーターバリア６の隣り合うリブ間に、周面に多数の孔を有する排気注入ホースを設置しており、且つ、前記注入材として、有機ポリイソシアネート（Ａ）と、平均官能基数が２〜４であり且つ数平均分子量が１０００以下であるポリエーテルポリオール（ｂ１）を主成分とするポリオール（Ｂ）と、芳香族炭化水素（ｃ１）を主成分とする芳香族炭化水素系可塑剤（Ｃ）とを含有しており、前記芳香族炭化水素系可塑剤（Ｃ）の含有量が有機ポリイソシアネート（Ａ）１００質量部に対して１０〜１００質量部の範囲内にあるウレタンエラストマー充填材を充填している。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ、トンネルなどの構造物の壁面に使用することもできる壁面パネル、この壁面パネルを用いた構造物、および構造物の施工方法を提案すること。
【解決手段】壁面パネル１０は、六角柱形状の複数の中空セル１１ａが配列された板状の板状コア１１と、板状コア１１の両面および側面を覆うセメント組成物層１４とを備えており、セメント組成物層１４は、板状コア１１に対してセメント組成物を塗布した後、固化させた層である。セメント組成物層１４は、無機繊維をセメント組成物中に分散させた無機繊維補強セメント組成物からなる。かかる無機繊維補強セメント組成物としては、無機繊維として、長さが２mm以下、かつ、直径が１５μm以下の炭素短繊維が用いられている。 （もっと読む）

【課題】例えばウォータータイトトンネル等のトンネル防水構造およびその施工方法に係り、高性能が求められるウォータータイトトンネルにあっても充分に防水性能を維持することができる耐久性および信頼性のよいトンネル防水構造および施工方法を提供する。
【解決手段】掘削したトンネルＴの地山Ｇの内面もしくは一次覆工１の内面に、防水シート等よりなる防水層と二次覆工５とを設けたトンネル防水構造において、地山内面もしくは一次覆工内面に、緩衝材２を介して第１の防水層としての防水シート３を敷設すると共に、その防水シートと上記二次覆工５との間の境界部を複数個の区画領域に仕切る区画仕切材６を防水シートの内面側に一体的に設け、その区画仕切材６で仕切られた区画領域毎に防水シートと二次覆工との間に樹脂を注入して形成される第２の防水層４を、防水シート３と二次覆工５とに、それぞれ密着させた状態で一体的に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】脱型ピースの軸方向抜出を容易にしてトンネルの施工性を一段と向上させることができる内型枠及び該内型枠を備えたトンネル掘削機を提供する。
【解決手段】トンネル掘削機で掘削されたトンネルの周壁に沿って内型枠Ｗをリング状に組み立て、この内型枠Ｗとトンネルの周壁との空間に、現場にてコンクリートをほぼ連続的に打設して覆工壁を形成しつつ掘進していくトンネル施工法に用いられる内型枠Ｗであって、周方向へ複数ピースＫ１〜Ｋ４，Ｄ１〜Ｄ４に分割され、その全部のピースの分割面が内型枠Ｗの略中心Ｏに向けて形成されると共に、脱型時に軸方向抜出方式により脱型可能となっている少なくとも一つのピースＤ１を本体部Ｄａと外板Ｄｂとに分割形成し、その脱型時には外板Ｄｂを残置して本体部Ｄａを脱型可能にした。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、簡便かつ安全に施工できるとともに、トンネル壁面と支保工とを吹き付けコンクリートで確実に一体化させることが可能なトンネル補強構造及びその施工方法、並びにこれに用いられる支保工を提供する。
【解決手段】本発明のトンネル補強構造１は、掘削されたトンネルの内周壁２０の底部を拡幅して拡幅空間２２を形成し、拡幅空間２２が形成されたトンネルの内周壁２０に、トンネルの内周壁２０を支持する支保工本体１２と、両端が支保工本体１２の脚部に固定され、支保工本体１２から地山側に張り出すように設けられた鉄筋１４とを備える支保工１０を、鉄筋１４が拡幅空間２２に収納されるように建て込み、拡幅空間２２収納された鉄筋１４及び支保工本体１２と一体になるようにトンネルの内周壁２０にコンクリート２４を吹き付けてなる。 （もっと読む）

【課題】仕上がり面の見栄えがよく、かつ、設計等により決定された強度を備えた覆工体及びその構築方法を提供する。
【解決手段】覆工体１は、トンネル２内の急曲線部３に環状に敷設される鋼製セグメント４と、鋼製セグメント４の内側に環状に設けられる第一のモルタル部５と、鋼製セグメント４同士をトンネル２の軸方向に接続した各接続部４の内側に、第一のモルタル部５の内周面に接するように目地部６と、トンネル２の軸方向に隣接する目地部６間には、第一のモルタル部５の内周面に接するように第二のモルタル部９と、第二のモルタル部９の内周面から所定の深さ位置に配置される繊維ネット１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】トンネル湾曲部での覆工コンクリートの打設を効率的に行うことができる覆工コンクリート打設用セントルを提供する。
【解決手段】直線部と湾曲部を有するトンネルＴ内の長手方向へ配設されたガイド体１と、ガイド体１にこれに沿って移動可能に設置された移動体２と、当該移動体２に支持されその外周に覆工コンクリート注入空間Ｓを形成する型枠４と、湾曲部に位置する移動体２の移動方向端からトンネルＴの直線部Ｔ３に臨む位置に延出して、移動体２を移動させるための駆動ワイヤ５４が係止されるワイヤ係止体とを備える。ワイヤ係止体はリンクアーム５１、フレーム５２およびワイヤ係止用プーリ５３で構成されている。 （もっと読む）

【課題】広幅化、薄肉化を行うことによって生じる鋼殻のねじれ強度の低下に伴う製作誤差を発生させることなく、精度の高いトンネル用セグメントを提供する。
【解決手段】主桁と継手板と縦リブとスキンプレートで形成される鋼製のトンネル用セグメントであって、前記主桁と前記継手板および前記縦リブに囲まれた空間内と、前記主桁と前記縦リブ同士に囲まれた空間内に斜材を有することを特徴とする。前記斜材の少なくとも一方の端部が、前記主桁と前記継手板の接合箇所もしくは前記主桁と前記縦リブとの接合箇所に接合されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】継手ボルトに問題が生じた場合でも型枠ピースの抜け落ちを防止できる型枠ピースの設置方法などを提供する。
【解決手段】地山を掘削した掘削孔により形成されたトンネル空洞部の内周面との間に覆工部を形成するために内型枠３０を構成する１つ１つの型枠ピース４０Ａの型枠面４４をトンネル空洞部の内周面に対して所定間隔隔てて設置していく場合に、坑口側から切羽側に向けて螺旋を描くように型枠ピース４０Ａを１つずつ順番に設置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】妻型枠のリングの周方向で互いに隣り合うコンクリート打設孔とコンクリート打設孔との間の中間位置となる妻型枠の型枠面の近傍位置での変色コンクリートの発生を防止する。
【解決手段】妻型枠７に設けられたコンクリート打設孔９を介して内型枠３０Ａの型枠面３４と妻型枠７の型枠面７ａとトンネル空洞部の内周面とで囲まれた覆工部形成空間１００にコンクリートを打設するトンネル施工におけるコンクリート打設方法において、覆工部形成空間１００のコンクリート打設孔９に対向する位置にコンクリート流制御体（棒体５１）を設けることによって、コンクリート流制御体がコンクリート打設孔９を介して覆工部形成空間１００に打設されたコンクリートをトンネル空洞部の内周面に沿った方向に流す。 （もっと読む）

【課題】妻型枠のリングの周方向で互いに隣り合うコンクリート打設孔とコンクリート打設孔との間の中間位置となる妻型枠の型枠面の近傍位置での変色コンクリートの発生を防止する。
【解決手段】妻型枠７の型枠面７ａと受圧面７ｂとに貫通して設けられたコンクリート打設孔９を介して内型枠３０の型枠面３４と妻型枠７の型枠面７ａとトンネル空洞部２１の内周面３３とで囲まれた覆工部形成空間１００にコンクリートを打設するトンネル施工におけるコンクリート打設方法において、妻型枠７の型枠面７ａに剥離材（グリス５２）を供給した後に、コンクリート打設孔９を介して覆工部形成空間１００にコンクリートを打設した。 （もっと読む）

【課題】セグメント本体部に止水溝を形成する必要がなく、かつ、良好な止水性能を安定して得ることができる、トンネル用セグメントの止水構造およびトンネル用セグメントを提供する。
【解決手段】トンネル用セグメント１０の連結の際に向かい合う軸方向接合面１２Ｅのうちの一方の面に、水膨張性の止水用シール材２０がトンネルの周方向の端から端まで配設され、他方の面に、該止水用シール材２０を所定の形状および大きさに区切って、該止水用シール材２０が水分を吸収して膨張する際、その周囲を拘束する区切り構造部材２２が、該止水用シール材２０が配設された位置と対応して、トンネルの周方向の端から端まで配設されている。 （もっと読む）

【課題】鋼殻の内部にコンクリートが中詰めされた鋼製セグメントの防食をより低コストかつ効果的に実現する。
【解決手段】両側面を形成する主桁１１と、主桁１１間の少なくとも外周面側を被覆するスキンプレート１２と、主桁１１の端部間を結合する継手板１３とを有する鋼殻１０の内部にコンクリート２３が中詰めされたコンクリート中詰め鋼製セグメントにおいて、少なくとも主桁１１並びに継手板１３と中詰めされたコンクリート２３との境界面または境界面に生じた間隙１９をトンネルの内空側表面から被覆する弾性体１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】掘削されたトンネル内に敷設されたレール上を台車が走行するものでありながら、その台車上のセグメント組立機構の芯出しを容易に行えるようにする。
【解決手段】掘削されたトンネル１内に敷設されたレール４上を移動する台車５と、該台車５上に支持され、トンネル覆工用のセグメント６を把持して所定位置に嵌め込むセグメント組立機構７を有する本体８と、上記台車５と上記セグメント組立機構７の本体８との間に設けられ、該本体８の軸心ｃａと上記トンネル１の軸心ｃｂとが一致するように本体８の姿勢を調節する姿勢調節機構９と、上記本体８に設けられ、これより上下方向及び左右方向に伸張されて上記トンネル１の内面１ａを押圧する反力で本体８を姿勢調節された状態に保持する姿勢保持ジャッキ１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】既設セグメントに、台車及びセグメント組立機構の重量、グリッパの押圧力が加わらないセグメント組立装置及びその移動方法を提供する。
【解決手段】地山を掘削して形成されたトンネル穴１の内面にセグメント５を組み立てるセグメント組立装置６であって、トンネル穴１の底部にその長手方向に沿って敷設されたレール７と、レール７上に載置された台車８と、台車８に設けられセグメント５を把持してトンネル穴１の内面の所定位置に移動するセグメント組立機構９と、台車８に設けられトンネル穴１の内面に向けて伸縮しその伸長時にトンネル穴１の内面を押圧して台車８を保持するグリッパ１０とを備えたもの。台車８及びセグメント組立機構９の重量を、既設セグメント５ではなく、レール７を介してトンネル穴１の底部で支持し、グリッパ１０の押圧力を、既設セグメント５ではなく、トンネル穴１の内面で受ける。 （もっと読む）