【課題】耐用年数を長くし、走流性能を高めるとともに、セグメント製作コスト及びトンネル施工コストを低減し、見栄えを良好にする。
【解決手段】トンネル用ライニングセグメント１００において、セグメント本体１１と、樹脂製シート基材１３の背面１５に厚さ０．３〜１．０ｍｍ，密度８０〜１６０とされる不織布１７が積層形成され不織布１７がセグメント本体１１のコンクリート打設時のコンクリート１９に埋入されてセグメント本体１１の内周面２１を覆う被覆シート２３と、を設けた。ライニングセグメント１００は、開口部２７がセグメント本体１１の内周面２１に開口してセグメント本体１１に埋設されると共に一側面２９がセグメント本体１１の連結面３１に配置される連結箱３３と、連結箱３３の開口部２７の位置に形成され被覆シート２３の縁部から切り込んだ切込部によって開口部２７を開閉可能とするフラップ部３９と、を備えることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】トンネル内への漏水対策として面導水工法を施工する際、流末処理工において遊離石灰や固形物による目詰まりと排水不良を防止する設備を提供する。
【解決手段】本発明の流末処理設備は、面導水パネル背面とトンネル内壁面との間、およびこのパネル下端部と排水側溝上面との間に間隔を設けて、アルミ積層複合板からなる面導水パネルをトンネル内壁に設置した面導水工法において、この面導水パネルの背面を流下しパネル下端部より排出される漏水を、グレーチング覆工された排水断面の大きい排水側溝にグレーチングの格子隙間から直接流下させ、排水側溝より排水することを特徴とする。そして、上記の流末処理設備における排水側溝の覆工材は、トンネル内壁に設置された面導水パネルの直下に設置された排水側溝において、防錆処理として亜鉛メッキを施したグレーチングを側溝の覆工に使用し、トンネル側壁側に支持用鋼材を溶接固定し、グレーチングを水平に保持することも特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造物の表面に被覆材を、耐久性に富み、かつ、簡単に取り付けることが出来る技術を提供することである。
【解決手段】鋲打機を用いて金属製またはコンクリート製の構造物に鋲を打つ打鋲工程と、網状、棒状、線状、メッシュ状又はシート状の固定材を、前記構造物との間に空隙を持たせて、鋲で取り付ける固定材配設工程と、前記構造物との間に空隙が有るように鋲で取り付けられた固定材の少なくとも一部が内在するよう被覆材を該構造物表面に配設する被覆材配設工程とを具備する被覆工法。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネル構築後の耐火被覆にかかる手間を削減することが可能な軽量耐火断熱セメントモルタルを用いたシールドセグメント（コンクリート構造体）を提供する。
【解決手段】二次覆工を省略した道路用のシールドトンネルにおいて、車両火災時のコンクリート製シールドセグメントの爆裂を防止するために、シールドセグメントの内周面側に耐火被覆層を設ける。この耐火被覆層が、セメント、パーライト、水およびこれらの分離を防止する添加剤とを含む軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた硬化物からなる。また、前記軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた耐火被覆層上にコンクリートを打ち継いでセグメント本体を設けることにより、耐火被覆層とセグメント本体とが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】トンネルの壁面に、タイルを安価にかつ確実に、更に重量バランスの不均衡や振動等に起因して、その設置面内で傾いたり、水平方向に傾いたりしない支持を確保する。
【解決手段】トンネル壁面Ｗに縦横に配する四辺形の複数のタイル１、１…と、その各々を支持する支持金具２ａ、２ａ…と、これに配するタイル１下部支持用の二つの下部受け金具３、３及びタイル１上部支持用の二つの上部受け金具４、４とで構成する。支持金具２ａはアンカーボルト５ａで壁面Ｗに取り付けるための取付板部６１及び連結板部よりなる取付金具と、連結板部に不陸調整自在に結合する水平延長板及び結合板７２よりなる主受け部材と、結合板７２に配する受け金具用係止片８とで構成する。受け金具用係止片８は、左右対称の下部受け金具３、３及び上部受け金具４、４を係止する。 （もっと読む）

【課題】被設置対象に不陸部分がある場合でも、きれいなタイル仕上げが行える、タイルパネルの取付構造の提供。
【解決手段】タイルパネルの取付構造１は、基板１１に貼り付けられた複数のタイル１２，１３を表面に有するタイルパネル３と、タイルパネルを被設置対象２から離れた状態に維持するよう、被設置対象およびタイルパネルの間に配置される支持部材５と、タイルパネルを被設置対象に対して固定する取付部材７と、発泡樹脂シート９とを備える。発泡樹脂シートは、タイルパネルの裏面と支持部材と間に設けられている。 （もっと読む）

【課題】補強基板モジュールをより軽薄短小にすることにより、現場への搬入、組み立てが容易な補強基板モジュールの提供を目的とする。
【解決手段】剛性を有する合成樹脂からなる２つの剛性板状体の間に伸縮性を有する合成樹脂からなる伸縮性板状体が固着されたトンネルの内壁に設けられる補強基板モジュールであって、前記２つの剛性板状体の側縁に鍔が設けられ、前記２つの剛性板状体の前記トンネルの内壁に取り付けられる面と対向する面に、前記鍔に沿って金属製の枠体が設けられてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】セパレータの端部を利用する内装パネルの取り付けで、隣接する内装パネルの隣接箇所と対応してセパレータの端部が配置されていない場合にも内装パネルを取り付けることができ、効率的且つ容易に施工作業を行うことができる。
【解決手段】所定間隔を開けて配置される鋼殻１ｂ・１ｂと、鋼殻１ｂ・１ｂ間に設けられ、少なくとも一方の端部２ａが鋼殻１ｂから外側に突出するセパレータ２と、隣接する耐火パネル１０・１０に跨って設けられ、耐火パネル１０の各々に対して定置して取り付けられるパネル支持具７と、セパレータ２の突出する端部２ａに一方の突出片５２が固定され、パネル支持具７に他方の突出片５３が固定される断面視略Ｚ字形状の補助具５とを備える内装パネル取付構造。 （もっと読む）

【課題】セパレータの端部を利用する内装パネルの取り付けで、隣接する内装パネルの隣接箇所と対応してセパレータの端部が配置されていない場合にも内装パネルを取り付けることができ、効率的且つ容易に施工作業を行うことができる。
【解決手段】所定間隔を開けて配置される鋼殻１ｂ・１ｂと、鋼殻１ｂ・１ｂ間に設けられ、少なくとも一方の端部２ａが鋼殻１ｂから外側に突出するセパレータ２と、隣接する耐火パネル１０に跨って設けられ、耐火パネル１０の各々に対して定置して取り付けられるパネル支持具８と、セパレータ２の突出する端部２ａに対して固定され、鋼殻１ｂと逆側に突出片を有する取付補助部とを備え、パネル支持具８の鋼殻１ｂ側に取付基板８１と係止片８５で構成される挟持部が設けられ、この挟持部で差込まれた取付補助部の突出片を挟持することにより、パネル支持具８と取付補助部とが取り付けられる鋼殻構造物の内装パネル取付構造。 （もっと読む）

【課題】内壁に取付具を用いて内装材を取り付けた車両用のトンネルにおいて、トンネルの供用期間中に、内装材表面に繰り返し掛かる変動圧により、取付具及び内装材が疲労破壊されないこと、並びに、トンネル内壁から取付具が引き剥がされないことを確認できる方法、即ち、剥落防止性能確認方法を提供すること。
【解決手段】空気圧により取付具３及び／又は内装材５に掛かる応力或いはそのときの変位を求め、次に取付具３及び／又は内装材５に掛かる応力或いはそのときの変位が、前記で求めた応力又は変位に安全率を掛けた値となるように、取付具３及び／又は内装材５に応力を、内装材表面に掛ける空気圧変動に拠らずに繰り返し掛けるようにする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は長尺のプラスチック異形押出板材の組合せにより製作した内張用円形筒又はトンネル形掩蓋を使用して既設の老朽化したコンクリート排水管路を短期間に且 経済的に更生しようとする
【解決手段】 多数の長尺及び短尺のプラスチック異形押出板６及び７をその側面を連結して、円筒形又はトンネル形にし、これを縦方向にその端面を連結して長尺の円形筒８又はトンネル形掩蓋９にするとき、その端面の結合箇所をその周上に一直線にならないようにずらして、千鳥足跡のように分散して、それらの曲げ強度の低下を防止するようにしたプラスチック製内張用円形筒８及びトンネル形掩蓋９の構造。そしてこの端面を連結するときは一方の端面の端面連結用爪１６を、他の端面の切込１９に自動的に噛み合わせるようにする。そして上記の構造の円形筒８及びトンネル形掩蓋９を使用して既設のコンクリート排水管路の内張工事を行うようにする （もっと読む）

【課題】トンネル空間の明るさ感を高め、グレアを低減して走行快適性を向上させる。
【解決手段】トンネル１は、反射率１０％のアスファルト舗装された路面１１、路面１１の両端面から略垂直に２ｍの高さで立ち上がり、反射率６０％の内装板が敷設された壁面下部１２、壁面下部１２から上方に連接し、反射率６０％の内装板が敷設された壁面上部１３、及び反射率２５％のコンクリート舗装された天井部１４から構成される。 （もっと読む）

【課題】鋼材とシアコネクタとが互いに障害とならないように備えられたプレキャストパネルを提供する。
【解決手段】表面仕上げ材を備えたプレキャストパネルであって、前記表面仕上げ材が取り付けられるパネル体と、前記パネル体に埋設されたＰＣ鋼線と、前記表面仕上げ材の裏面側に係合される仕上げ材係合部及び前記ＰＣ鋼線に係合される鋼線係合部を有するシアコネクタと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】トンネル内壁に取り付けた内装材の剥落防止に関する有効な技術を提供することである。
【解決手段】トンネル下地に取付具が用いられて内装材が取り付けられるトンネルの模擬トンネルに取付具を取り付ける取付具配設工程と、模擬トンネルに内装材を取り付ける内装材配設工程と、前記取付具が用いられて取り付けられた内装材に変動圧を作用させる変動圧作用工程と、前記作用した変動圧によって生ずる取付具および内装材の変位量を測定する変位量測定工程とを具備する方法。 （もっと読む）

【課題】自動車トンネル内装用のタイルとしての光反射性能をより一層高め、且つ広範囲に拡散させることにより柔らかな光の質を作り、タイルにとって効果的な広角反射性能の照明を惹起するガラスビーズ溶着タイルを配設した自動車トンネル構造体を提供する。
【解決手段】少なくとも片面が白色の陶磁器質セラミックまたはガラスからなるタイル基板面に、複数の粒状凹凸部が設けられた自動車トンネル内装用のタイルであって、前記粒状凹凸部が低融点ガラスで溶着された球状ガラスビーズで形成されているガラスビーズ溶着タイル、または前記ガラスビーズ溶着タイルを基板上に複数枚連続して固着してなるガラスビーズ溶着タイルパネルを、自動車トンネル躯体内壁面に複数枚連続して取り付けてガラスビーズ溶着タイル壁面を形成してなる自動車トンネル構造体とする。 （もっと読む）

【課題】簡易迅速に組み立てることが可能なトンネル補強構造を提供することを課題とする。
【解決手段】既設トンネルＴの覆工Ｔ１内面に沿って配置される複数の補強パネル１０，１０，…と、少なくともトンネル周方向に隣り合う補強パネル１０同士を連結する複数の連結手段２０，２０，…と、を具備するトンネル補強構造１であって、各連結手段２０は、補強パネル１０の表面側に配置される表側接続プレート２１と、補強パネル１０の裏面側に配置される裏側接続プレート２２とを有し、表側接続プレート２１および裏側接続プレート２２は、トンネル周方向に隣り合う補強パネル１０同士の突合部に対応する位置で折れ曲がっている。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、運転者から見たトンネルのタイル内装の景観の回復を、タイルを張り直すことなく、簡易で経済的に実現する方法を提供することを課題とする。
【解決手段】
タイル内装の色彩形状を塗装したタイル内装補修板を、タイル剥落箇所やタイルの汚れた箇所に取り付けることにより可能とする。 （もっと読む）

【課題】トンネル内装板としてのタイルの広角反射性能をより一層高め、柔らかな光の質を作り、タイルにとって効果的な広角反射性能の照明を惹起するトンネル内装用光広角反射タイルと、それを用いたトンネル構内の照射光を効率よく広角反射し照明効果を向上させたトンネル構造体を提供する。
【解決手段】トンネル内装用光広角反射タイル１は、タイル基材表面に形成された複数の粒状凹凸部２を有する表面側に釉薬３を施し、より好適には、その釉薬３上にさらにラスター釉薬４が積層されているトンネル内装用光広角反射タイルとしたものである。 （もっと読む）

【課題】仕様の異なる多数の型枠を準備しなくても各種仕様のリブ付きセメント系パネルを製造することのできる製造方法、かかる方法で得たリブ付きセメント系パネル、およびかかるリブ付きセメント系パネルを用いた構造物の製造方法を提供すること。
【解決手段】リブ付きセメント系パネル１Ａを製造するにあたって、予めパネル本体１１を形成しておき、かかるパネル本体１１の面上にリブ形成用の型枠２１を配置した後、型枠２１により区画されたリブ形成領域内に未硬化のセメント系材料１６を充填し、硬化させる。 （もっと読む）

【課題】例えば地上から地下深層部の備蓄施設等に至る立坑、その他各種の立坑内に周囲の地山等からの湧水等が浸透するのを防止する場合などに適用する立坑防水構造に係り、 防水シートが不用意に脱落したり、破損することなく、かつ立坑の内周面に防水シート容易・迅速に取付け支持させることができるようにする。
【解決手段】立坑１の内周面に所定幅のリング状の横材３を上下方向に所定の配置ピッチで設置し、その配置ピッチにほぼ等しい幅の防水シート２を、上下に隣り合う横材３・３間において立坑内周面に沿ってそれぞれリング状に敷設し、その上下に隣り合う防水シート２の互いに隣接する端部同士を重ね合わせた状態で上記横材３に取付け支持させたことを特徴とする。 （もっと読む）