【課題】支保工を円滑に所定の位置に誘導できるようにし、支保工建て込みの作業効率の向上を図りつつ、支保工建て込みの位置精度の向上を図るための方法を提供する。
【解決手段】支保工４Ｌ、４Ｒをエレクタ装置１の把持部により把持してトンネルの切羽５近くに誘導し建て込むトンネル支保工誘導建て込み方法であって、エレクタ装置１の把持部にエレクタターゲットＥ１、Ｅ２を取り付けると共に、支保工４Ｌ、４Ｒの上端部と下端部に支保工ターゲットＳ１〜Ｓ４を取り付け、エレクタターゲットＥ１、Ｅ２の位置を計測してエレクタターゲットＥ１、Ｅ２の位置に基づきエレクタ装置１を制御して支保工４Ｌ、４Ｒを切羽５近くに誘導した後、支保工ターゲットＳ１〜Ｓ４の位置を計測して支保工４Ｌ、４Ｒの上端部または下端部の支保工ターゲットＳ１〜Ｓ４の位置に基づきエレクタ装置１を制御して支保工４Ｌ、４Ｒを設計位置に誘導し建て込む。 （もっと読む）

【課題】本道から分岐道へのセグメント等の資材運搬を効率よく行える様にした搬送台車を提供する。
【解決手段】本道１に本道レール３が敷設され、前記本道から分岐する分岐道２に分岐道レール４が敷設され、前記本道レールを走行可能な走行台車５と、前記分岐道レールを走行可能で、資材を載置可能な分岐道台車とを具備し、前記走行台車に回転可能にターンテーブル６が設けられ、該ターンテーブルの上面に前記分岐道レールと同レベルで該分岐道レールと連続可能な誘導レール８を設け、該誘導レールに前記分岐道台車を軌乗可能とし、前記走行台車が前記本道レールと前記分岐道との交点に位置した状態で、前記ターンテーブルの回転で前記誘導レールと前記分岐道レールとが連続し、前記誘導レールと前記分岐道レールとの間を前記分岐道台車が乗移り可能とした。 （もっと読む）

【課題】シールド工法を改善する技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、状部材を埋設するための坑内におけるシールド掘削機の移動と物資運搬とに使用される坑内軌道システムを提供する。坑内軌道システムは、掘削区間のうち先頭部から所定の長さの切羽区間に設けられ、物資運搬に使用される第１物資運搬軌道と、掘削機の後続台車の移動に使用される後続台車用軌道とを有し、第１物資運搬軌道と後続台車用軌道とが横並びで第１枕木を介して前記坑内壁９５に固定されている第１軌道と、物資運搬に使用される第２物資運搬軌道と、第２物資運搬軌道を坑内壁９５に固定する第２枕木とを有し、切羽区間においては第１枕木よりも坑内壁９５に底部に近い位置に配置されている第２軌道と、連結軌道装置３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 発進基地（立坑）や作業場所（切羽）での台車の自在な移動と、発進基地と作業場所との間での長距離走行とを可能にする。
【解決手段】 工事用運搬車両を、牽引車１と、１以上の資材搬送用の台車２と、牽引車１と台車２とを連結する連結器３と、を含んで構成する。牽引車１は、少なくとも、エンジンを動力源とする発電機１１と、この発電機１１から供給される電力で動作する自走用のモータ１２と、を有する。台車２は、少なくとも、牽引車１の発電機１１から供給される電力で充電されるバッテリ２１と、発電機１１及びバッテリ２１の少なくとも一方から供給される電力で動作する自走用のモータ２２と、を有する。連結器３は、牽引車１と台車２とを切離し可能に連結すると共に、牽引車１の発電機１１側の電力線と台車２のバッテリ２１及びモータ２２側の電力線とを切離し可能に連結する。 （もっと読む）

【課題】覆工コンクリートの内周面に生じるトンネル延長方向に延びるひび割れをより効果的に防止することができる覆工コンクリートの構築システムを提供する。
【解決手段】本発明の覆工コンクリートの構築システムは、覆工コンクリートＣを、脱型までの間に所定の強度を得ることが可能な保持温度で保持するヒータユニット７を備えたスライドセントル１と、スライドセントル１が所定のスパンで覆工コンクリートＣを打設し脱型した後に次のスパンに移動するのに続いて前記所定のスパンに移動し養生を行う第一の養生装置１０Ａと、を備えている。第一の養生装置１０Ａは、覆工コンクリートＣを所定温度で保持するためのヒータ２６を備えており、前記所定のスパンの覆工コンクリートＣの養生を、前記保持温度で保持しつつ行う。 （もっと読む）

【課題】レールの敷設作業や大きな駆動電源を必要とせずトンネル内において土砂やセグメントを容易に搬送することができるトンネル内搬送方法及びトンネル内搬送装置を提供する。
【解決手段】掘削されるトンネル３内における搬送方法であって、前記トンネル３内にその長手方向に沿って水路２１を形成し、該水路２１に複数の搬送容器２２を浮かべて、往路２１ａに沿って移動する搬送容器２２によりトンネル内使用資材５を搬送し、復路２１ｂに沿って移動する搬送容器２２によりトンネル内不要資材４を搬送する。 （もっと読む）

【課題】吊り上げ位置からエレクター側へ供給されるセグメントの振れ動きを極力抑えることが可能なセグメント供給装置を提供する。
【解決手段】シールドトンネル１内で、トンネルの横断面の上下方向中心線位置Ｃとは異なる偏った吊り上げ位置Ｄに搬入されたセグメント６を、トンネル内に設置したホイストレール１１，１１に沿って走行するホイスト１０，１０により吊り上げてエレクターもしくはその近傍へ供給するためのセグメント供給装置において、ホイストに昇降自在に吊り下げられ、トンネルの横断面に沿って水平に支持されるレール１４と、レールに往復移動自在に設けられ、セグメントを係止する吊りフック１５と、吊りフックをセグメントの吊り上げ位置及びトンネルの上下方向中心線位置それぞれでロックするロック手段２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】直打ちコンクリートによる覆工とセグメントによる覆工とを必要に応じて容易にかつ短期間で切り替えることができる覆工切替式トンネル掘削機を提供する。
【解決手段】直打ちコンクリートによる覆工の際に用いる妻型枠４６を作業位置と退避位置とに進退可能に設け、直打ちコンクリートＣによる覆工とセグメントＳによる覆工とを随時切り替えてトンネルを掘削することが可能な泥土圧式シールド掘削機において、シールドジャッキ３５には、直打ちコンクリートによる覆工の際に用いられる内型枠押し当て用の第１スプレッダ３６と、セグメントによる覆工の際に用いられるセグメント押し当て用の第２スプレッダ５４とが選択的に着脱可能になっていると共に、掘削機本体１１の後部内周面には、セグメントによる覆工の際に用いられるテールシール部材５５が着脱可能になっている。 （もっと読む）

【課題】扁平なトンネル内空間で、長尺のセグメントを容易に取り扱う。
【解決手段】長辺セグメントと短辺セグメントとを後方台車からセグメント組立装置に受渡して矩形状の覆工体を組立てる際に、長辺セグメントを短辺方向の軸心周りに９０度旋回させ、ついで後方台車１１で各セグメントを上辺組と下辺組とに振分け、後方台車１１から上辺組の各セグメントを、上出口搬出ラインＣ５，Ｒ５，Ｌ５から、セグメント組立装置５１で上長辺部に対応して設けられた上保持フレーム５３Ｕにそれぞれ供給するとともに、下辺組の各セグメントを、セグメント組立装置５１で下辺長尺部に対応して設けられた下保持フレーム５３Ｄにそれぞれ供給する。 （もっと読む）

【課題】断面形状に制約されずに、十分に幅の広いセグメントを運搬することができる台車を提供する。
【解決手段】円弧状のセグメントを搭載する台車である。台車の荷台には、セグメントの円弧の中心軸が台車の進行方向と平行になる状態でセグメントを支持する支持台を設置する。この支持台はジャッキによって起倒可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】セグメントを効率良く搬送する。
【解決手段】トンネル１１内にてセグメント３を搬送するセグメント搬送装置であって、トンネル１１内に長手方向に沿って敷設されたレール１２と、レール１２上を走行する台車１３と、台車１３上に進退可能に設けられ、上面にセグメント３を載置する載置部１４を有する搬送パレット１５と、台車１３上に昇降可能に設けられ、搬送パレット１５が前進したときに上昇して、セグメント３を搬送パレット１５の載置部１４から持ち上げ、搬送パレット１５が後退したときに下降して、セグメント３を搬送パレット１５の載置部１４に降ろす昇降機構１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】開削工法で掘削溝を形成し、掘削溝の両側を鋼矢板で土留めしてこの掘削溝内にコンクリート函体を敷設する場合、掘削溝の先端までコンクリート函体を地上で搬送する必要がなく、また、狭隘な場所での施工も容易に行える函体の敷設方法を得る。
【解決手段】開削工法で掘削し、掘削溝１の両側に鋼矢板２を設置し、鋼矢板２間に腹起し部材９および切梁１０を設置して土留めし、この土留め内にコンクリート函体５を連続させて敷設する函体の敷設方法において、前記掘削溝１の発進側６に函体の投入部７を設け、この投入部７に推進ジャッキ８を設置し、投入部７にコンクリート函体５を吊り降ろしセットして、推進ジャッキ８で順次スライドさせながら掘削溝１内の所定位置まで押出して敷設する。 （もっと読む）

【課題】省力化施工、重労働の軽減、作業の効率化が図れるよう非牽引車両を送り出せるトラバーサ装置を提供する。
【解決手段】非牽引車両７が走行するレール３と直交方向に移動可能なトラバーサ装置１０であって、当該トラバーサ装置１０上の被牽引車両７に係合して、その被牽引車両７を送り出す送り出し装置１３を備える。この送り出し装置１３は、トラバーサ１１上面を移動するチェーン１４に固定され、被牽引車両７の車体下に備えられた当板部７１・７２に当接する送り出し金具１５を備える。この送り出し金具１５は、被牽引車両７の後車輪軸受部に備えた第１の当板部７１を押して１回目の送り出しが行われ、被牽引車両７の車体後部下に備えた第２の当板部７２を押して２回目の送り出しが行われる。 （もっと読む）

【課題】各ＰＣ板を軽量化しつつ床版の剛性を高め、容易且つ高速に施工することが可能なプレキャスト床版、およびその施工方法を提供する。
【解決手段】各ＰＣ板１１〜１３は、略長方形を呈し、その短辺と略平行に床版用ケーブル挿通孔２５が内部に形成された床版本体２１と、床版本体２１の下面に長辺と略平行に延在する梁３１と、床版本体２１の下面に短辺と略平行に延在し且つリブ用ケーブル４５挿通孔が短辺と略平行に内部に形成されたリブ４１とから構成される。接合端面２２ａ，２２ｂには隣接するＰＣ板の接合端面との間に目地溝２６を形成する凹部２７が形成されている。プレキャスト床版１は、各１０枚のＰＣ板から構成される３つのＰＣ板群２，３，４から構成され、リブ用ＰＣケーブル５６はそれぞれ１つのＰＣ板群２，３，４を接合し、床版用ＰＣケーブル５１は３つのＰＣ板群２，３，４をまとめて接合するように構成する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって、横引き部から発進部にシールド推進機をスムーズに横移動させて、計画路線上に容易に設置することを可能にする発進立坑における横移動設備を提供する。
【解決手段】トンネルの計画路線Ｌ上の発進部５１に隣接して設けた横引き部５２から発進部５１にシールド推進機１０を横移動させて、計画路線Ｌ上に設置する際に使用する横移動設備であって、 主として推進管１１を横移動させる中央トラバーサ装置１４を挟んだ推進方向Ｘの前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置１５及び後方トラバーサ装置１６を設ける。中央トラバーサ装置１４、前方トラバーサ装置１５、及び後方トラバーサ装置１６は、推進方向Ｘと垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って移動する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとからなる。 （もっと読む）

【課題】枕木を不要にでき又は枕木の使用量を減らすことのできるトンネル資材の搬送方法及び搬送装置を提供する。
【解決手段】シールド掘進機４の後方のトンネル５内にブロック状のプレキャスト２ａ、２ｂを組み立てて平面状の路面６を構築する路面組立装置７を配置し、路面組立装置７でプレキャスト２ａ、２ｂを順次組み立てて路面６を順次延長し、この路面６上に、シールド掘進機４にセグメント１を搬送する搬送用クレーン８を支持するための後続台車９をシールド掘進機４に追従するように走行させる。 （もっと読む）

【課題】トンネルや下水道管路内面に樹脂ライニング被覆体を構築し、該被覆体とトンネルや管路の内面との間の隙間にセメントミルクなどの裏込め注入を行って管路を築造する際に、該被覆体の内面全面を確実に支保すると共に、折り畳み、移動が容易な支保装置とその支保装置を用いた管路築造方法を提供する。
【解決手段】腹起し部材はフレームに予め取付けられており、該フレームは複数の部材からなり回動自在に相互に連結されているので簡単にフレームを折り畳むことが可能であり、折り畳んだ状態において車輪を配設することで容易に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 作業員の安全性を向上させるとともに、工期の短縮を実現することができるトンネル内部の構築装置を提供する。
【解決手段】 構築装置Ｍは、床版組立装置１およびブラケット組立装置２を有しており、床版組立装置１は、側壁ブラケットＢおよび増設ブラケットＧ上に立てられた脚部１２を備えるメインフレーム１０を有している。また、ブラケット組立装置２は、側壁ブラケットＢおよび増設ブラケットＧに掛け渡されたベース部材上に設けられている。床版組立装置１は、プレキャストＣ１を立設して中壁Ｃを構築し、プレキャスト床版Ｒ１を設置してスラブＲを構築する。ブラケット組立装置２は、増設ブラケットＧを側壁ブラケットＢに増設する。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネル、特に小口径のシールドトンネルにおいて、セグメント台車がシールドトンネルの中心線よりも平面的に側方にずれて配置される場合であっても、セグメント台車からエレクターの近傍までのセグメントの搬送を安全に行えるようにする。
【解決手段】シールドトンネルＴを構築する際に、セグメント３を積載するセグメント台車５がシールドトンネルＴの中心線より平面的に側方にずれて配置されている。セグメント搬送装置は、前記セグメント台車５から前記エレクター２の近傍まで延びるホイストレール６と、セグメント３を吊り下げて前記ホイストレール６に沿って走行可能なホイスト７とを備える。前記ホイストレール６は、平面的に、前端部がシールドトンネルＴの中心線上に位置し、中間部がＳ字状に曲がって、後端部が前記セグメント台車の中心線上に位置する。 （もっと読む）

【課題】長辺が一体になった長尺のセグメントを組み立てることのできるセグメント組立装置を提供する。
【解決手段】セグメント供給装置１９は、フレーム５１に設置され、押し付けジャッキ５３によって既設セグメント２０の内周壁に押し付けられ、セグメント組立後に盛替用ジャッキ５４によって前進される。フレーム５１には前後方向移動可能な第１移動台５５が、それの先に幅方向移動可能な第２移動台５９がそれぞれ設置され、第２移動台５９には第１リンク６３と、その先端に第２リンク６５と、その先端に第３リンク６７と、がそれぞれピン結合によって回動自在に取り付けられている。第３リンク６７の先端には第４リンク７１が軸７２によって軸回りに回動可能に軸支され、その先端にセグメント把持部７３が取り付けられている。 （もっと読む）