【課題】床版等の構築物の構成部材をその設置位置に効率的に搬送する。
【解決手段】門型台車２にはその左右両側に２つずつリフト装置３が設置されている。また門型台車２にはクレーン４が設置されている。このクレーン４は、門型台車２の前側端部から後側端部を経て延長部２６ａに至るまでの範囲内で資材を揚重搬送する。搬送車両５により門型台車２内に搬送された複数のパネル部材１２ａはリフト装置３により持ち上げられて門型台車２内で保管される。クレーン４は、門型台車２内で保管されているパネル部材１２ａを１枚ずつ揚重して門型台車２の後方の設置位置に搬送する。クレーン４によるパネル部材１２ａの揚重搬送は、門型台車２内に保管されているパネル部材１２ａの在庫が無くなるまで連続的に行われる。また、パネル部材１２ａの設置の進行度合に応じて、門型台車２が前進する。 （もっと読む）

【課題】内型枠の内側底面に、レールの無い型枠ピースを積み重ねることができるようにして、型枠ピースの積み重ね高さを均等にできるようにすることで、レールにより積み重ね高さの高くなった部分と搬送しようとする型枠ピースとが衝突して型枠ピースを前方に搬送できないという事態を防止できる内型枠のレール装置を提供する。
【解決手段】地山を掘削した掘削孔により形成されたトンネル空洞部の内周面に沿って設置されてトンネル空洞部の内周面との間に覆工部を形成するための筒状の内型枠の内側に取付けられて内型枠の筒の中心軸に沿って延長し内型枠の筒の中心軸に沿って台車を移動させる際の台車の走行路を形成する内型枠のレール５１と、内型枠の内壁面に設けられた取付部５２と、当該取付部にレールを着脱可能に取付けるための取付手段５３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】切羽の直後方にて、床版等の構造体を構築する。
【解決手段】トンネルの施工装置１は、シールド機２と、門型の第１及び第２の後続台車４，６と、第１及び第２のクレーン７，８と、を備える。第１及び第２の後続台車４，６は、第１のクレーン７を用いて構築された床版１５上を走行する。床版１５は、プレキャスト部材によりトンネル幅方向に３分割されている。第２のクレーン８は、資材運搬用トラック９の積荷を第１の後続台車４内の床版１５上に荷降ろしする。第１のクレーン７は、第１の後続台車４内の床版１５上に荷降ろしされたプレキャスト部材をシールド機２の直後方で組立てて、床版１５を構築する。第１のクレーン７の電気ホイストが第１の後続台車４とシールド機２との間にある場合に、電気ホイストのトンネル幅方向移動用の横行レールは、第１の後続台車４の内側面よりトンネル幅方向外方に張り出し可能である。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れて安価に構築可能な車両の走行システム及びそのシステムを用いた走行方法を提供する。
【解決手段】列車１の走行システム２は、シールドトンネル３内に敷設された軌道６と、急勾配区間Ｈに敷設されたタイヤ走行路材７と、車輪１３及びタイヤ１４を有する動力車１０と、複数の貨車２０と、を備える。タイヤ走行路材７は、千分の五十以上の傾斜を有する急勾配区間Ｈにのみ、軌道６に沿って敷設されている。急勾配区間Ｈにおいて、動力車１０がタイヤ１４でタイヤ走行路材７上を走行するとともに、貨車２０が軌道６上を走行し、非急勾配区間Ｌにおいて、動力車１０及び貨車２０が軌道６上を走行するものである。 （もっと読む）

【課題】紫外線を受けると硬化し接着する光硬化型繊維強化樹脂シートを、トンネルのコンクリート表面のうち補修必要箇所の表面へ当てがい密着させ、紫外線を当てることにより硬化させて接着させる、トンネルの補修、補強装置を提供する。
【解決手段】トンネル１２内の底面１５上をトンネル軸方向へ走行する走行車輌１上にシート貼付け装置２と紫外線照射装置３を設置する。シート貼付け装置２が光硬化型繊維強化樹脂シート１４をコンクリート表面へ密着させ、１作業ステップ分だけ走行車輌１上を移動すると、紫外線照射装置３が光硬化型繊維強化樹脂シート１４の直下位置へ進み、光硬化型繊維強化樹脂シート１４へ紫外線を照射して接着させる。 （もっと読む）

【課題】 作業員の安全性を向上させるとともに、工期の短縮を実現することができるトンネル内部の構築装置を提供する。
【解決手段】 構築装置Ｍは、床版組立装置１およびブラケット組立装置２を有しており、床版組立装置１は、側壁ブラケットＢおよび増設ブラケットＧ上に立てられた脚部１２を備えるメインフレーム１０を有している。また、ブラケット組立装置２は、側壁ブラケットＢおよび増設ブラケットＧに掛け渡されたベース部材上に設けられている。床版組立装置１は、プレキャストＣ１を立設して中壁Ｃを構築し、プレキャスト床版Ｒ１を設置してスラブＲを構築する。ブラケット組立装置２は、増設ブラケットＧを側壁ブラケットＢに増設する。 （もっと読む）

【課題】インバートセグメントの設置精度を確保しながらＴＭＢで高速施工することを可能にしたインバートセグメントの施工方法を提供する。
【解決手段】後続台車よりもトンネル掘進方向前方側の掘削面Ｔ１上に介装部材８を配設する介装部材配設工程と、掘削面Ｔ１との間に介装部材８が介装されるように、掘削面Ｔ１上の所定位置にインバートセグメント１をトンネル掘進方向に並べて設置するインバートセグメント設置工程と、介装部材８によって形成されたインバートセグメント１と掘削面Ｔ１の隙間Ｈ１にグラウト材を充填するグラウト材充填工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】矩形トンネルをシールド工法によって効率的に構築できる矩形トンネルの構築工法を提供する。
【解決手段】矩形トンネルＡの天井部と床部にそれぞれ設置された頂版ピース１および床版ピース２と、矩形トンネルＡの左右側壁部にそれぞれ設置された左右側壁ピース３，３とから構成する。左右側壁ピース３の上下両端部に矩形トンネルＡの掘進方向に連続する凹溝３ａ，３ａをそれぞれ設ける。頂版ピース１および床版ピース２のトンネル幅手方向の両端部にそれぞれ突起１ａ，１ａと突起２ａ，２ａをそれぞれ設ける。凹溝３ａと突起１ａ、凹溝３ａと突起２ａをそれぞれ嵌合する。各接合部に接合部の外周を取り巻くように管状に形成された補強枠４を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】断面形状に制約されずに、十分に幅の長いセグメントを運搬することができる台車を提供する。
【解決手段】円弧状のセグメントを搭載する台車である。台車の荷台には、セグメントの円弧の中心軸が台車の進行方向と平行になる状態でセグメントを支持する支持台を設置して構成する。 （もっと読む）

【課題】埋設された既設管やセグメント内にその既設管等よりも小径の管体を挿入し、既設管等の内部に新設管路を形成する管路敷設工法に使用され、その既設管等の内部を走行する台車上に、管体を載せる管受け部が設けられ、管体の既設管やセグメントに対する芯合わせ機構が設けられた管搬送用台車において、既設管等と管体の口径差が大きく、既設管等の内径面と管体の外径面とのすき間がある場合に管体の芯合わせを容易に行う。
【解決手段】芯合わせ機構は、支持部３２を有するテーブル３１の下方にパンタグラフ式のリンク機構３４を昇降可能に設け、リンク機構３４を昇降させてテーブル３１を昇降させる油圧シリンダ３５からなる昇降装置３０を備える。この昇降装置３０は台車１１上に設けられ、油圧シリンダ３５によりリンク機構３４を介してテーブル３１を昇降させて、既設管等と管体のすき間が大きい場合での管体１の芯合わせを容易に行う。 （もっと読む）

【課題】妻型枠のリングの周方向で互いに隣り合うコンクリート打設孔とコンクリート打設孔との間の中間位置となる妻型枠の型枠面の近傍位置での変色コンクリートの発生を防止する。
【解決手段】妻型枠７に設けられた複数の貫通孔のうちの幾つかを複数のコンクリート打設孔９として使用し、ポンプ５２の吸込口５３とコンクリート打設孔以外の貫通孔のうちの少なくとも１つ（ポンプ接続孔５１）とを連結管５４で繋ぐとともにポンプ５２の吐出口５３とコンクリート打設孔以外の貫通孔のうちの少なくとも１つ（ポンプ接続孔５１）とを連結管５４で繋ぎ、複数のコンクリート打設孔を介して覆工部形成空間に未固結状態のコンクリートを打設するとともにポンプ５２を駆動することによって、妻型枠のリングの周方向で互いに隣り合うコンクリート打設孔とコンクリート打設孔との間の中間位置となる妻型枠の型枠面近傍に位置される未固結状態のコンクリートを流動させる。 （もっと読む）

【課題】内型枠の回転ずれを修正可能とした内型枠の回転ずれ修正用型枠ピース及びこの回転ずれ修正用型枠ピースを用いた内型枠の回転ずれ修正方法を提供する。
【解決手段】地山を掘削した掘削孔により形成されたトンネル空洞部２１の内周面３３に沿って設置されてトンネル空洞部の内周面との間に覆工部を形成するための内型枠３０の型枠ピース４０において、掘削進行方向に沿って隣り合う型枠ピース同士を結合する継手板に、正規の位置に形成されたボルト孔４３ｂと、正規の位置に形成されたボルト孔４３ｂより掘削孔の内周面３３に沿った方向にずれた位置に設けられた調整用ボルト孔５０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】型枠ピースのボルト孔を着脱可能とし、ボルト孔が変形した状態での型枠ピースの使用を回避できる型枠ピースを提供する。
【解決手段】地山を掘削した掘削孔により形成されたトンネル空洞部の内周面に沿って設置されてトンネル空洞部の内周面との間に覆工部を形成するための内型枠の型枠ピース４０Ａにおいて、互いに隣接して設置される型枠ピース同士を繋ぐための継手面４７を備えた継手板４２と、継手板を貫通する貫通孔４３と、貫通孔に着脱可能に嵌め合わされた筒状体であって、貫通孔に嵌め合わされた筒状体の筒内が、隣接して設置される型枠ピースの継手面４７同士を密接状態に結合する継手ボルトを通すためのボルト孔６４となるボルト孔形成部品５０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】先頭のリング継手面が掘削進行方向と直交する平面でなくなった場合に、先頭のリング継手面を補正する方法を提供する。
【解決手段】地山２０を掘削した掘削孔により形成されたトンネル空洞部２１の内周面３３に沿って設置されてトンネル空洞部の内周面との間に覆工部を形成するための内型枠の型枠ピース４０がトンネル空洞部の内周面に沿って内周面を１周するように複数設置されてリング状の内型枠３０を形成し、このリング状の内型枠を掘削進行方向に向けて順次組み立てていく内型枠の組立方法において、切羽側に位置するリング状の内型枠３０の先頭のリング継手面４７ｂが掘削進行方向Ａと直交する平面でなくなった場合に、当該先頭のリング継手面４７ｂを掘削進行方向Ａと直交する平面となるように又は当該平面に近づくように所定の厚みを有した補正部品（ストローク調整ライナー５０）を用いて補正した補正リング継手面５２を形成した。 （もっと読む）

【課題】曲線部分を有するトンネル内で用いられる管であって前記トンネルの前記曲線部分において両端部が前記トンネルの側壁部分に接する程度に長い管を、その両端部を前記トンネルの前記側壁部分に接触させることなく前記トンネル内で運搬できるようにすること。
【解決手段】トンネル内で管を運搬する運搬装置は、前記トンネルの軸線方向に間隔を置いて配置され、それぞれが前記軸線方向に移動可能である一対の台車と、各台車上に配置され、前記管を受ける受台と、各台車に設けられ、前記受台を前記トンネルの横断方向に移動させる移動手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】トンネル内における直角あるいはＵターンする形に曲がる曲線部を含む走行軌道上を相互に連結されている複数の車両を一度に通過することができる移動台車装置及び移動方法を提供する。
【解決手段】相互連結された複数の車両２５ａ，２５ｂ，２５ｂ…を第１走行レール５ａから方向転換用走行レール２１上あるいは第２走行レール５ｂから方向転換用走行レール２１上に乗り移らせて該方向転換用走行レール２１上を移動する相互に連結された複数の移動台車２２と、方向転換用走行レール５ｂ上の複数の移動台車２２，２２…を走行させる運転手段と、該移動台車２２，２２相互間に設けられ、後押し運転時であって、該移動台車２２，２２…から前記第１または第２走行路上および前記第１または第２走行路上から前記移動台車へ乗り移らせる時に該移動台車２２，２２…の前部と後部が隙間なく接触した状態に前記移動台車２２，２２同士を連結保持する連結手段３０とを備えたことを特徴とする移動台車装置。 （もっと読む）

【課題】横引き部から発進部に横移動した推進管を計画路線上に据え付ける際に、推進管の位置の微調整を容易に行うことを可能にして、先行推進管の後端部に、後続する推進管を容易に位置合わせして接合することのできる発進立坑における推進管の横移動台車を提供する。
【解決手段】本発明の横移動台車１４ｂは、推進管１１の推進方向Ｘと垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａに沿って移動することにより、この案内軌道１４ａと共にトラバーサ装置１４を構成するものである。横移動台車１４ｂの推進方向Ｘの前方側の部分において、載置架台部２１の中心線Ｃを挟んだ両側に配置されて、先端３１ａが推進管１１の外周面に当接する一対の伸縮ジャッキ３１からなる位置調整機構３０が、一対の伸縮ジャッキ３１を中心線Ｃ側に傾いた斜め方向に伸縮するように配置して設けられている。 （もっと読む）

【課題】後続台車の側方を通過させてセグメントを設置箇所にスムーズに移動させ、後続台車の後方においては作業員のスムーズな移動を可能にするセグメント搬送システムを提供する。
【解決手段】搬送軌道１５の敷設領域を、搬送軌道１５が単独でトンネル坑内１４の底部中央部分に敷設される本線部Ａと、後続台車用軌道１９と搬送軌道１９とが併設されて搬送軌道１５が片側部分に配置される併設部Ｂと、本線部Ａと併設部Ｂとの間に介在して中央部分から片側部分に向けて斜めに延設する路線変更部Ｃとに区画する。本線部Ａの枕木１６の長さを短く留めて、本線部Ａの枕木１６を併設部Ｂの枕木１７よりも低い位置に設置することにより、本線部Ａの枕木１６上に架設される板状部材の上方に所定高さの作業員の移動空間を確保する。搬送台車１２は、段差解消手段によって本線部Ａの枕木１６と併設部Ｂの枕木１７との高低差によって生じた搬送軌道１５の段差を解消する。 （もっと読む）

【課題】路面構築現場への路面部品の供給とトンネル構築現場へのセグメントの供給とを同時にでき、路面部品を用いた路面構築とセグメントを用いたトンネル構築とを同時できるセグメント及び路面部品の搬送装置及び搬送方法を提供する。
【解決手段】セグメント３及び路面部品１１用の共用ホイスト２０と、共用ホイスト２０で搬送されたセグメント３を複数貯蔵し、順次エレクタ４に受け渡すセグメントキャリヤ６と、共用ホイスト２０で搬送された路面部品１１が載置され、それを横送りするトラバーサ１９と、トラバーサ１９で横送りされた路面部品１１を吊下し、トンネル軸方向に搬送してトンネル底部に組み付けて路面Ｒを構築する専用ホイスト２７とを備え、トラバーサ１９上の路面部品１１の上方に、共用ホイスト２０に吊下されたセグメント３を通過させるための搬送スペース３０を形成した。 （もっと読む）

【課題】枕木を不要にでき又は枕木の使用量を減らすことのできるトンネル資材の搬送方法及び搬送装置を提供する。
【解決手段】シールド掘進機４の後方のトンネル５内にブロック状のプレキャスト２ａ、２ｂを組み立てて平面状の路面６を構築する路面組立装置７を配置し、路面組立装置７でプレキャスト２ａ、２ｂを順次組み立てて路面６を順次延長し、この路面６上に、シールド掘進機４にセグメント１を搬送する搬送用クレーン８を支持するための後続台車９をシールド掘進機４に追従するように走行させる。 （もっと読む）