【課題】道床中に形成された空洞の充填作業を効率的かつ確実に行うことができる軌道補修方法を提供する。
【解決手段】まくらぎ２が敷設された道床６のまくらぎ２下に発生した空洞５を充填することにより、軌道変状を補修する軌道補修方法において、まくらぎ２を上下方向に貫通するボルト孔２ａから、該まくらぎ２とレール３とを互いに固定するためのボルト９を取り外し、ボルト孔２ａの上方からノズルを挿入して、該ノズルを介して空洞５に補修材を導入する。 （もっと読む）

【課題】レールの吊り上げ操作を安全かつ容易に行うことにより、作業性を改善する。
【解決手段】レール吊上装置は、吊り上げるべきレールＲの両側に立てられている一対の伸縮脚12と、両伸縮脚12の上端に渡されている装置ボディ11と、装置ボディ11から両伸縮脚12の間に吊り下げられているレールキャッチ18と、装置ボディ11に装備されている手動油圧ポンプ14と、油圧ポンプ14によって作動させられる油圧シリンダ16とよりなる。各伸縮脚12は、同レールＲの対応する側で静止されている支持脚22と、支持脚22に昇降自在に支持されかつ上端を装置ボディ11に固着している脚本体21とよりなる。油圧シリンダ16のピストンロッド42が支持脚22に固定されている。油圧シリンダ16のシリンダチューブ41が脚本体21に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ノズルを注入口に挿跋する作業や樹脂注入作業を楽にする。
【解決手段】タイプレート１４とレール底面３６Ａとの間に軌道パッド３８と共に装着され、樹脂供給ノズル８４から供給される樹脂の注入量により軌道パッド３８上のレール３６高さを調整可能にする樹脂注入式の可変パッド３８において、扁平かつ柔軟性を持った袋体と、この袋体から平面視でレール底面３６Ａに重ならない位置に伸びる樹脂注入用の舌状部５６と、上端がこの舌状部５６から上方に向かって突出しかつ樹脂供給ノズル８４が上方から接続可能であり下端が舌状部５６を介して袋体内に連通する樹脂注入管６０と、この樹脂注入管６０に設けられ袋体に供給する樹脂の逆流を防止する逆止弁６２とを有する。 （もっと読む）

【課題】 道床のバラストを交換するとき、ＰＣ枕木を移動するのに多大な作業員が、多くの時間を要し、作業効率が悪かった。
【解決手段】ＰＣ枕木を吊り下げる手段と、ＰＣ枕木をレールに吊り下げた状態でレール上を移動される手段を有すことを特徴とするＰＣ枕木の移動台車で、レール脚面１０２上を移動される手段は、レール側面１０１に当接するガード・ローラー３と、レールの脚面１０２に当接する主ローラー５からなり、これらのローラーをレールに当接してレール脚面１０２上を移動させるＰＣ枕木の移動台車。 （もっと読む）

【課題】所定位置に停止させた状態にさせることを可能とする巻上機を提供する。吊り上げるべき対象物が非常に重量のあるものの場合であっても、巻上機を所定位置に停止させた状態として、十分に作業の安全性を確保して吊り上げ作業を行いうるようにする。
【解決手段】巻上機２３は、チェーンを巻上げるための巻上機本体６２と、巻上機本体６２に取付られている走行ローラ６５と、走行ローラ６５の回転をロック解除自在に解除するためのロック機構８１とを備えている。走行ローラ６５の外面端部に円環状フランジ７１が設けられており、フランジ７１外面に歯８２が設けられており、ロック機構８１は、歯８２と噛合解除自在に噛合うる爪９４を有するロック部材８４を備えている。 （もっと読む）

【課題】
従来の軌道扛上作業では、手動のレールジャッキで軌道を持ち上げた後搗き固めを行っていた為、労働負荷大と非能率で問題であった。これを人力に頼らないで連続化させる事にある。
【解決手段】
本発明は、規定値より低下した軌道レベルを回復させる事が必要で、その手段として線路上を移動出来る車輪4個、レールと枕木を持ち上げる支点にしたレールクランプ４個、レールと枕木を直接持ち上げるシリンダーとジャッキベース２個、シリンダーには四頭タイタンパーの排土板より油圧を供給した。又、四頭タイタンパーで牽引移動出来るようにした連結支柱から構成された装置で、名称を油圧式軌道持上げ機と称している。
四頭タイタンパーの排土板用レバーを操作することにより、シリンダーのジャッキベースが下降し軌道を持ち上げ、搗き固め作業が出来る。この作業を繰り返す事により、連続して軌道扛上作業が可能となった。 （もっと読む）

【課題】軽量で、且つ、レールと軌道スラブとの間の隙間に応じて使い分けが可能なレール支持具を提供する。
【解決手段】レール支持具１０は、第１の基準面１２と第１の傾斜面１４とで「第１の楔」が形成され、また、第２の基準面１６と第２の傾斜面１８とで「第２の楔」が形成され、しかも、両者の最狭幅Ｘ，Ｙは互いに異なっているので、第１の楔と第２の楔とでは、レール据付面１とレールＲとの間に挿入したときの高さが異なる。このように、高さの異なる２種類の楔（第１の楔と第２の楔）を１つのレール支持具１０で使い分けることができるので、大きさの異なるレールＲとレール据付面１との間の隙間に対して１つのレール支持具１０で挿入することが可能となり、費用的・労力的なロスを大幅に軽減できるようになった。 （もっと読む）

【課題】 軌条直下の狭い隙間を利用して、簡単かつ確実に軌条をジャッキアップできる装置を提供する。
【解決手段】 軌条Ｒの下側に配置した装置基板１の前記軌条Ｒを介する一端に立設した係止片２を前記軌条Ｒの脚座部Ｒｂに係止する。そして、ジャッキ装置１２で持ち上げる他の一端側に受圧ブロック５を係離自在に組付け、該受圧ブロック５に設けた入隅部８と前記レール頭部Ｒａ下面の入隅部８´との間にターンバックル装置９を傾斜させて介装する。また、ターンバックル装置９の一方の進退杆９ａの先端の押圧片１０を一方の前記入隅部８に、他方の進退杆９ａ´の先端の押圧片１０´を他方の前記入隅部８´にそれぞれ圧接する。 （もっと読む）

本発明は、以下の手順、すなわち、
道床２を共通の接触面９において路盤３から分離すること、
道床２の上側から下側へ伸びる注入孔１０を設けること、
道床２を所定の基準高さまでリフトアップすること、
道床２と路盤３との間の中空間を満たすための流体状の鋳込み材料１１を注入孔から注入すること、なお分離は衝撃圧力によりおこなわれることを含み、
レール６，７を支えるまくらぎ４，５が路盤３の上にのっている道床２に敷き込まれている形態の固定軌道１の高さ修正方法に関する。
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本発明は、高低狂い（ｙ−）の整正のための方法に関し、この場合に軌道は高低狂い（ｙ−）の各値に依存した余剰持ち上げ（ｙ＋）だけ、最終的な目標位置（Ｘ）を越えて持ち上げられて、仮の目標位置（Ｘｖ）を形成した状態で突き固められる。次いで軌道安定化の範囲で軌道（２）のバラスト道床に種々の圧縮を与えて、所望の目標位置（Ｘ）を得るようになっている。これによって、もとの軌道高低狂い位置への軌道の戻りは避けられる。
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本発明は、高さ調節スピンドルに案内されている高さ調節用長手ナットに取り付けられた、レールを下から掴んでいる横方向突き出しアームを備えている、路盤において軌道の高さ調節および整列をおこなうためのスピンドル装置において、横方向突き出しアームは水平方向の支軸（２０）を軸として旋回できるように長手ナット（４）に装架されている水平スピンドルプレート（７）として構成され、この水平スピンドルプレートの上には、レール脚（１２）に対するクランプ保定具を備えるサドルが第二のスピンドル構成要素（１４、１６、１７）により高さ調節スピンドル（３）に対して横方向にスライド移動が可能である。
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【課題】保線機械を提供する。
【解決手段】
保線機械は駆動部によって機械フレーム（４）に対し調整可能な防音壁（１０）を備える。防音壁（１０）は上端を下端（８）につなぐ、本機械の長手方向に対して互いに間隔をあけた２箇所の側面端部（９）と同様に上端及び下端（８）を含む。下端（８）は該下端(８)から間隔をあけて、剛体として形成された上側の防音部分（１３）と接続された上端（１２）を有する、弾性材料からなる可撓性の下側の防音部分（１１）により形成される。 （もっと読む）