【課題】樹脂系接着剤の材料の計量、混合、及び施工部位への注入作業を自動化して、施工速度を大幅に向上させ得る施工機械及びこれを用いた各種施工方法の提供。
【解決手段】施工機械Ｍは、主剤計量ポンプ１、硬化剤計量ポンプ２及び撹拌装置３を備え、撹拌装置３を連続回転し、撹拌装置３で先に混入された主剤及び硬化剤の練混ぜを完了する毎に、主剤計量ポンプ１及び硬化剤計量ポンプ２を駆動して、これらのポンプ１、２から撹拌装置３へ次の主剤及び硬化剤を吐出、投入するとともに、当該次の主剤及び硬化剤の投入により、撹拌装置３から練混ぜ完了後の樹脂系接着剤を押し出し注出する。 （もっと読む）

連続する２つの既製平坦部材の間の接合は、弾性横断インサート（９）、連結ロッド（２３）の形態をした接近手段（１０）、および緊張手段（１９）を含む。組み立てる既製平坦部材（２）はそれぞれ、地面に組み立てた後に対面する状態になる端部横断小側面（４、５）にインサートを受容するのに適した横断溝（３）、および連結ロッド用の導管（７）を備える。各既製部材を順に載置し、対面する横断溝で形成される横断収容部（６）に横断インサートを挿入する。連結ロッドを導管に挿入し、その両端を既製部材の外に突出させる。そして連結ロッドを両端部で緊張手段によって緊張させ、連結ロッドで連結した既製平坦部材を固定する。 （もっと読む）

【課題】軌道レール位置の調整精度が高く且つ調整作業も容易であって、作業効率が改善できる、鋼材製の高さ調整式まくらぎを提供する。
【解決手段】底板の左右側端に立設された１対の側壁と該底板の先端に立設された軸受壁と該底板の上面中央部に突設された推力軸受とを有する下部部材１と、上記軸受壁と上記推力軸受との間に設けた昇降操作棒２と、上端に傾斜褶動滑板を有し下端に上記下部部材１の底板上面に接する褶動凸部を有する左右１対の垂直状クサビ板体とからなり、該基壁を上記下部部材１の軸受壁に対向して設けた昇降クサビ３と、下端縁が上記昇降クサビ３の左右１対の傾斜褶動滑板と接触褶動可能な傾斜位置にある左右１対の昇降クサビ案内板４７とを有して上記下部部材１に褶動自在に覆着した上部部材４と、上記下部部材１の基端を嵌着した２個の結合腕を面対称的に対向して設けた電気絶縁性の結合部材５とを、備えてなる。 （もっと読む）

【課題】複数のプレキャストコンクリート部材を容易に連結できるコンクリート構造物およびコンクリート構造物の連結方法を提供すること。
【解決手段】コンクリート構造物１を構成する２枚のプレキャスト板３は、上面７に凹部９を有する。また、凹部９の垂直面８とプレキャスト板３の側面４との間に、シース管１５が水平に設けられる。コンクリート構造物１を構築するには、まず、プレキャスト板３ａを所定の位置に配置する。プレキャスト板３ａでは、シース管１５にＰＣ鋼棒１１が挿入され、凹部９内に位置するＰＣ鋼棒１１の端部にナット１３が設置される。次に、プレキャスト板３ｂを、シース管１５にプレキャスト部材３ａから突出したＰＣ鋼棒１１を挿通しつつ配置する。プレキャスト板３ｂを配置した後、プレキャスト板３ｂの凹部９内に位置するＰＣ鋼棒１１の端部にナット１３を設置し、ＰＣ鋼棒１１をプレキャスト板３に固定する。 （もっと読む）

【課題】 地震動による線路直角方向への列車軌道の変位を抑制して、地震時においても、安全な列車走行を行うことができる構造物の応答変位方向を水平回転ピンで制御する杭頭免震装置を提供する。
【解決手段】構造物の応答変位方向を水平回転ピンで制御する杭頭免震装置において、列車軌道の地盤１に配置される杭頭天端３と前記列車軌道に配置されるフーチング５の底面との間に配置され線路直角方向に働く地震動による変位の一部を線路方向の変位へと転換する鋼鉄製転換装置４を備え、前記鋼鉄製転換装置４により、線路直角方向に働く地震動による変位の一部を線路方向Ａの変位へと転換して、前記列車軌道の線路直角方向の変位を抑制する。 （もっと読む）

【課題】若材齢（材齢３時間程度）での圧縮強度を低下させずに、可使時間を６０分程度と長く確保する。
【解決手段】混和材は、カルシウムアルミネートと無機硫酸塩とが所定の質量比で混合された急硬成分に対して所定の割合でアルミン酸ナトリウム、無機炭酸塩及びカルボン酸類からなる凝結調整剤を含む。カルシウムアルミネートのガラス化率は８０％以上であり、凝結調整剤のいずれか１種を１００質量％とするとき他の２種を２５〜３００質量％含む。凝結調整剤の少なくとも１種が、この選ばれた１種の凝結調整剤の総量を１００質量％とするとき、平均粒径４５〜９０μｍ以下の第１粒子１０〜４５質量％と、平均粒径９０〜１５０μｍ以下の第２粒子３０〜７０質量％と、平均粒径１５０〜５００μｍ以下の第３粒子５〜３０質量％とを含み、かつ第２粒子を上記第１及び第３粒子より多く含む。 （もっと読む）

【課題】整正作業時には車体負荷配分がレールの整正に影響を及ぼさないようにするようにして、併せて整正作業機を上下方向に作用させる浮き操作時におけるレールへの異常な負荷を与えないで軌間の整正が行える軌間・通り整正機械を提供する。
【解決手段】スラブ軌道Ｔ上のレールＲ１，Ｒ２の軌間を整正する機械で、軌道上を走行自在な走行車両２の車両本体７の前部に設けられ、前方へ伸縮自在なブーム１０の先端に支持されて整正作業機２０が吊設され、作業時に前記車両２の車体重量が少なくともレールＲ１，Ｒ２締結済みタイプレート７０位置で受止められる状態で、前記ブーム１０を伸ばしてレール整正位置に整正作業機２０が配置されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 交換が容易な軌道スラブを提供する。
【解決手段】 軌道スラブ１はプレキャスト板３、プレキャスト板５、プレキャスト板７を一列に連結した構造を有している。
プレキャスト板３と、プレキャスト板５は固定ピン２９ａ、固定ピン２９ｂ、固定ピン２９ｃによって固定されており、プレキャスト板５と、プレキャスト板７は固定ピン３１ａ、固定ピン３１ｂ、固定ピン３１ｃによって固定されている。
軌道スラブ１をスラブ軌道上に設置する際は、プレキャスト板３、プレキャスト板５、プレキャスト板７を別々にスラブ軌道上に設置し、その後連結する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で施工が短時間であり沿線の騒音を低減させることができるスラブ軌道の騒音低減構造を提供する。
【解決手段】 レール３上を車両が走行すると、スラブ版６からの振動エネルギーによってスラブ版７が振動する。重量が比較的重いスラブ版６と重量が比較的に重いスラブ版１０との間に、重量が比較的軽いスラブ版７が挟み込まれているため、スラブ版７の振動が抑えられスラブ版７の上下の弾性材８，９がスラブ版７の振動を減衰させる。このため、スラブ版６から路盤１に伝わるこの振動エネルギーがスラブ版７によって緩衝されて低減し構造物騒音が低減する。また、スラブ版７の上面がスラブ版６に覆われ、スラブ版７の下面がスラブ版１０に覆われているため、スラブ版７が振動したときにこのスラブ版７から発生する騒音が抑えられる。さらに、スラブ版１０から路盤１に伝わる振動を弾性材８が低減し騒音の拡散を抑制する。 （もっと読む）

軌道プレート２に埋め込まれるシングルブロックまくらぎまたはマルチブロックまくらぎ３を有する軌道車両用コンクリート軌道において、
軌道プレート２は、亀裂を発生させるための、走行方向を横切って設けられる断面積削減領域およびこの断面積削減領域の両側にまたがる、少なくとも１つの横力伝達部材６を有する。
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