【課題】 従来、パネルを積み上げる際に上下のパネルの位置関係がずれ、上下の各パネルのボルト穴どうしが合わなくなり、上下の各パネルをボルトで連結できなくなる。
【解決手段】 パネル本体１ａを複数段積み上げる際、一端がパネル本体１ａに固定され、他端がパネル本体１ａの上辺前面側から上方に突出してパネル本体１ａに設けられた上側の連結部材２ａの他端を上段のパネル本体１ａの前面に当接させて上段のパネル本体１ａと係合させ、一端がパネル本体１ａに固定され、他端がパネル本体１ａの下辺前面側から下方に突出してパネル本体１ａに設けられた下側の連結部材２ａの他端を下段のパネル本体１ａの前面に当接させて下段のパネル本体１ａと係合させると共に、パネル本体１ａを転倒防止部材３ｂにより保持させることにより、上下のパネル本体１ａを支え合わせることができる。 （もっと読む）

【課題】水上高架構造物の付替え作業を円滑に行う。
【解決手段】水底地盤Ｇに打設された杭１２とそれに支持される床版１４とを含む水上高架構造物１６の付替えを行う際に、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成する。開口１８から既設床版１４上に突出ないし同一高さとなるように新設杭２０を打設し、新設杭２０を橋形クレーン２４の設置場所として利用する。橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン２４を用いて、更なる新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行う。その後、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、新設杭２０上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する。 （もっと読む）

【課題】支持要素により支持されるコンクリート要素内の大規模な応力を吸収する改良型補強要素を提供する。
【解決手段】支持要素２により支持されるコンクリート要素１内の力を吸収するための補強要素３は、長手方向に安定した可撓性長手方向要素から成る。この要素は、コンクリート要素１内のリセス６中に設置されおり、リセス６は、支持要素２の領域内で補強要素３が、支持要素２から遠位にあるコンクリート要素１の部域内を進むような形で配置されている。補強要素３の端部領域８は、コンクリート要素１の表面に向かって鋭角αを成して各々支持要素２の方向に屈曲されて進みコンクリート要素１から出る。長手方向に安定した可撓性長手方向要素の両方の端部領域８は、共に、リセス６のそれぞれの出口縁部１０のまわりで方向転換させられ、引張力付加具１２内に導かれ、その中に保持され、互いに対して引張力が付加され得る。 （もっと読む）

【課題】柱状構造物の補強構造及び補強方法を提供すること。
【解決手段】柱状構造物１における柱体部分から離れた状態で鋼製筒状体３が地盤４に圧入されて、前記柱状構造物１におけるコンクリート基礎５に設置され、前記柱体部分２とその外側の鋼製筒状体３との間の土砂を排出した空間内におけるコンクリート基礎５上に止水層１０が設けられて鋼製筒状体３の下端内側が止水され、前記止水層１０及びコンクリート基礎５に渡ってアンカー用縦孔１６が柱体部分２の周方向に間隔をおいて複数設けられ、前記各アンカー用縦孔１６にそれぞれ棒状鋼材１９の下端側が挿入配置されてアンカー用縦孔１６内に充填された接着剤１８により固定され、前記棒状鋼材１９を埋め込むように、前記空間にセメント系充填材２１が充填されている。 （もっと読む）

【課題】地震計によって計測された地震波と、構造物に対応した構造解析モデルとに基づいて応答計算を行うことにより、地震の発生直後に構造物の被害を判定する地震被害判定システムなどにおいて、その判定精度の向上を図るとともに、同システムを低コストで提供する。
【解決手段】当該地震被害判定システムは、前記構造物に設置されている。当該地震被害判定システムは、前記構造物の下部に設置された地震計と、前記構造物の各部分に対応した構成要素を備えた構造解析モデルが、予め記録された記録部と、前記地震計によって計測された地震波を、前記構造解析モデルにおける前記構造体の下部に相当する位置に入力して応答計算を行うことにより、前記地震波に対する前記構造解析モデルの前記構成要素の応答値を算出する応答計算部と、前記構成要素に対応する前記構造物の前記部分の損傷レベルを、前記応答値に基づいて判定する判定部と、前記判定部の判定結果を表示する表示部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】圧入装置における上部フレームを簡単で安価な構造にした圧入装置を提供する。
【解決手段】柱状構造物１に、取り付け部を備えた帯状鋼板２が柱状構造物周方向に間隔をおいて設けられたアンカー材により固定され、ジャッキ取り付け部材１３のベース部材１１が、ボルト１８により着脱可能に前記取り付け部に取り付けられ、ジャッキ取り付け部材１３に伸縮式ジャッキの一端側が取り付けられ、伸縮式ジャッキの他端側は加圧部材２５に連結され、ジャッキ取り付け部材１３は、加圧部材２５とは反対側に伸長するアーム２０を備えており、アーム２０の先端側には、柱状構造物１に当接された支圧板２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】視認性に優れた連結具の提供。
【解決手段】湾曲形状とされ一端部と他端部とを有し、ＥＰＤＭを主たる成分として含む弾性体と、複数の環状体が連結されて鎖状とされ、前記弾性体に湾曲した状態で埋設され、前記複数の環状体が前記弾性体と非固着とされ、且つ前記一端部及び他端部の各々から前記環状体の一部が露出して構成された連結部を有する連結部材と、を備え、前記環状体に埋設された連結部材の少なくとも一部が、前記弾性体の表面の少なくとも一部から視認可能である連結具。 （もっと読む）

【課題】列車の通行について安全を確保しながら既設の鉄道高架橋の架け替えを実現する鉄道高架橋の架替方法の提供。
【解決手段】既設脚柱１０１と、既設脚柱間上部の既設梁１０３ａと、該既設梁上の既設スラブ１０３ｂとからなる既設上部構造１０３とから構成されるラーメン構造物上に鉄道線路１００が設けられた鉄道高架橋の架替方法において、橋軸方向に沿って前記上部構造上に配置した工事桁２０によって前記鉄道線路を支持するとともに、前記支持された鉄道線路１００の下方で橋軸方向に配置された複数の既設脚柱１０１の上端部に前記橋軸方向に長尺な仮設鋼材３０,３１を接合し、前記仮設鋼材上に位置する前記既設上部構造を解体撤去し、解体撤去された前記既設上部構造の下方の地盤に複数の新設脚柱１ａ,1ｂを施工し、前記新設脚柱間の前記既設脚柱を解体撤去し、前記新設脚柱間上に新設梁３ａと新設スラブ３ｂからなる新設上部構造３を築造する。 （もっと読む）

【課題】 コンパクトな構造で衝撃緩和性能に優れた落橋防止装置を提供する。
【解決手段】 橋桁である一の構造物と別の橋桁または橋脚または橋台である他の構造物にそれぞれ固定した両ブラケット間を連結部材で連結する。連結部材は、コイル状のスプリングと、鋼板をそれぞれ加工した第１連結部及び第２連結部とを備える。第１連結部の一端に設けられた複数のねじ込み穴にスプリングの一端を順次通してスプリングと第１連結部をねじ込み接続し、第２連結部の一端に設けられた複数のねじ込み穴にスプリングの他端を順次通してスプリングと第２連結部をねじ込み接続する。このスプリングの全体とスプリングの両端にねじ込み接続された第１連結部及び第２連結部の一端を例えばゴムよりなる弾性体中に埋設して弾性部を形成し、この弾性体からそれぞれ突出する第１連結部及び第２連結部を各ブラケットに連結する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道高架橋柱の取り換えと同時に高架橋下の空間拡幅を行うことができる、鉄道高架橋柱の取り換え工法を提供する。
【解決手段】 鉄道高架橋柱の取り換え工法において、既設鉄道高架橋柱１の塑性ヒンジ区間２，２′及び柱１を取り除き、新たに塑性ヒンジ区間となる位置に削孔５，５′を形成し、塑性ヒンジ区間保護キャップ（前記鉄道高架橋柱の基台側）６を設置し、前記削孔５，５′に軸方向鉄筋７，７′を挿入し、モルタル８，８′を充填して固定し、対向する前記軸方向鉄筋７，７′の先端部に継手９を配置し、前記軸方向鉄筋７，７′に帯鉄筋１０を設置し、前記継手９位置に前記塑性ヒンジ区間保護キャップ（前記鉄道高架橋柱のウエブ構造体側）６を移動し、前記帯鉄筋１０を設置した前記軸方向鉄筋７，７′にコンクリート１２，１２′を打設する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道高架橋柱の取り換えと同時に高架橋下の空間拡幅を行うことができる、鉄道高架橋柱の取換え工法を提供する。
【解決手段】 鉄道高架橋柱の取換え工法において、既設鉄道高架橋柱１の基部付近を残して前記既設鉄道高架橋柱１を取り除き、前記残した既設鉄道高架橋柱１に保護キャップ４，４′を設置し、前記既設鉄道高架橋柱１間それぞれの対向する側面に削孔５，５′を形成し、この削孔５，５′箇所に軸方向鉄筋６，６′を挿入し、前記削孔５，５′箇所にモルタル７，７′を充填し、前記軸方向鉄筋６，６′の先端部６Ａ，６Ａ′を継手８で接続し、前記軸方向鉄筋６，６′に帯鉄筋９を巻き付け、この帯鉄筋９を巻き付けた前記軸方向鉄筋６，６′にコンクリート１０を打設することで、新たな鉄道高架橋柱への取り換えを行う。 （もっと読む）

【課題】 震害などで損傷した鉄道高架橋柱の取り換えと同時に高架橋下の空間拡幅を行うことができる、損傷を受けた鉄道高架橋柱の取り換え工法を提供する。
【解決手段】 損傷を受けた鉄道高架橋柱の取り換え工法において、損傷を受けた既設鉄道高架橋柱１の塑性ヒンジ区間２，２′のコンクリートをはつり、座屈した軸方向鉄筋３，３′を露出させ、前記座屈した軸方向鉄筋５，５′を残して前記既設鉄道高架橋柱１を取り除き、前記座屈した軸方向鉄筋５，５′を曲げ戻し処理し、この曲げ戻し処理した軸方向鉄筋に新たな軸方向鉄筋６を継手７，７′で接続し、塑性ヒンジ区間保護キャップ８，８′を設置し、前記新たな軸方向鉄筋６に帯鉄筋９を巻き付け、この帯鉄筋９を巻き付けた前記軸方向鉄筋６にコンクリート１０を打設することで、新たな鉄道高架橋柱への取り換えを行う。 （もっと読む）

【課題】既設のコンクリート構造物の既設鉄筋に干渉することなく、コンクリート構造物の側面部からフーチング部内部に渡って鉛直方向補強筋を埋設することが可能なコンクリート構造物の補強工法の提供。
【解決手段】コンクリート構造物のフーチング部１上の柱部２の側面部に特殊コアドリル２０のスピンドル部２２およびこのスピンドル部２２に取り付けられるコアビット２１が収納可能かつモータ部２３が収容不可能な深さの凹部６を切削し、この切削した凹部６内にはスピンドル部２２がモータ部２３からオフセットされた特殊コアドリル２０のスピンドル部２２およびコアビット２１を収容して、フーチング部１内部に定着孔７を鉛直方向に削孔する。 （もっと読む）

【課題】水平方向における断面積が０．５ｍ^２以上で垂直方向の高さが０．５ｍ以上のマスコンクリート体において、ひび割れ抑制が効果的に行われ、かつ、作業性が良く、しかもコストが低廉なひび割れ抑制技術を提案することである。
【解決手段】水平方向における断面積が０．５ｍ^２以上で垂直方向の高さが０．５ｍ以上のマスコンクリート体におけるひび割れ抑制方法であって、前記マスコンクリート体に、高さ方向において、２５ｃｍ〜５０ｃｍの間隔でもって、耐アルカリ性ガラス繊維製ネットが、複数、設けられる。 （もっと読む）

【課題】高い剥落防止性が確保できているか否かを簡単にチェック出来、従って被覆材の剥落防止が一層確実で、かつ、その実施コストが低廉な剥落防止被覆技術を提供する。
【解決手段】構造物１に設けられたタッピン螺子５に掛止された被覆材剥落防止材２の少なくとも一部が覆われるように被覆材４が被覆される構造物表面の被覆工法であって、構造物１にタッピン螺子５が設けられる工程ａと、被覆材剥落防止材２がタッピン螺子５に掛止されて固定される工程ｂと、被覆材剥落防止材２の少なくとも一部が覆われるように被覆材４が設けられる工程ｃとを具備し、被覆材４が設けられる前であって、かつ、タッピン螺子５が設けられた後において、構造物１に設けられたタッピン螺子５が、予め求められているタッピン螺子５の貫入指数閾値の条件を満たし、所定の引抜強度を保持しているか否かを、測定する測定工程を具備する。 （もっと読む）

【課題】レベル２地震動を超える地震動であっても、橋桁や橋梁等の上部構造の落下を効果的に抑制することができる落下防止装置及びその据付方法を提供する。
【解決手段】上部構造２に接続される第一連結部材４２と、下部構造３に接続される第二連結部材４３と、第一連結部材４２及び第二連結部材４３の間に配置されるエネルギー吸収機構５と、を有し、エネルギー吸収機構５は、第一連結部材４２に配置された第一定着部５２と、第二連結部材４３に配置された第二定着部５３と、第一定着部５２及び第二定着部５３に接続され低降伏点材により形成されるエネルギー吸収部材５１と、第二連結部材４３に挿通されるとともに第一定着部５２に接続される結合部材５４と、を備え、結合部材５４は第二定着部５３との間にエネルギー吸収部材５１の塑性変形による移動を許容する遊間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】レベル２地震動を超える地震動であっても、橋桁や橋梁等の上部構造の落下を効果的に抑制することができる落下防止装置を提供する。
【解決手段】上部構造２に接続される第一支持部２１と、下部構造３に接続される第二支持部３１と、第一支持部２１及び第二支持部３１に接続される連結部材４と、連結部材４の両端に配置され連結部材４の位置を固定するとともに衝撃を緩和する緩衝機構５と、緩衝機構５と第一支持部２１との間に配置されるエネルギー吸収部材６と、エネルギー吸収部材６及び緩衝機構５を覆う保護部材７と、を備え、エネルギー吸収部材６は、低降伏点材により形成される筒部６１と、筒部６１に接続され緩衝機構５に当接する蓋部６２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 短い期間で施工でき、かつ費用を低減して構築することができる、複合高架橋の構築構造およびその複合高架橋の施工方法を提供する。
【解決手段】 複合高架橋の構築構造において、コンクリートを充填した鋼管からなるＣＦＴ柱２１と、このＣＦＴ柱２１上に配置され水平方向に移動させて構築可能な上層梁鋼箱桁と、前記ＣＦＴ柱２１に設置されるアンカーフレーム２２と前記上層梁鋼箱桁とに装着される差し込み鉄骨２４とからなる上層梁鋼箱桁部材２３と、前記ＣＦＴ柱２１と前記上層梁鋼箱桁部材２３とを接合するＣＦＴ柱接合部と、前記上層梁鋼箱桁部材２３上に配置されるコンクリートからなる合成梁床版２６とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 狭隘な箇所でも短い期間で施工でき、かつ費用を低減して構築することができる、複合高架橋の構築構造およびその複合高架橋の施工方法を提供する。
【解決手段】 複合高架橋の構築構造において、コンクリートを充填した鋼管からなるＣＦＴ柱１２と、このＣＦＴ柱１２上に配置され水平方向に移動させて構築可能な上層梁鋼箱桁を含む上層梁鋼箱桁部材１３と、前記ＣＦＴ柱１２と前記上層梁鋼箱桁部材１３とを接合するＣＦＴ柱接合部１６と、前記上層梁鋼箱桁部材１３上に配置されるコンクリートからなる合成梁床版１４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】ＲＣラーメン構造の制震橋脚において、基本的に柱上下端部の塑性ヒンジの形成を回避することで、復旧性の向上、地震応答の低減、残留変形の減少、施工性の向上等を図れ、また柱上下端部にもブレースを配設することで、フレーム架構全体で効率的なエネルギー吸収が可能となる制震橋脚構造を提供する。
【解決手段】ＲＣフレーム架構５の柱３の上下端部にＵＦＣ（超高強度繊維補強コンクリート）などのプレキャスト型枠を用いるなどして高強度化を図り、想定以上の地震動（レベル２地震動）で柱上下端部における合計４箇所に塑性ヒンジＨが形成されないようにし、この柱上下端部にも、左右一対の柱３を連結するダンパー機能を備えたブレース６を配置し、この柱３の上下端部のブレース６の一端をそれぞれ、柱３の上下端にそれぞれ形成したハンチに接合し、あるいは梁４の下面とフーチング２の上面に接合する。 （もっと読む）