【課題】仮固定に用いる部材の取り外しが容易にでき、強風を受けても鋼管に傾きが生じるのを防止する。
【解決手段】上下に配置された一対の鋼管２０を溶接接続する際にこれら一対の鋼管２０を保持する構造は、一対の鋼管２０の接続端部の対応する位置に間隔をあけて取り付けられた複数対のブラケット２１と、伸長可能であるとともにその長さを固定可能な部材からなり、複数対のブラケット２１の間に介装され、両端が対となるブラケット２１と当接するように伸長した状態で長さが固定された第１の仮固定冶具６０と、複数対のブラケット２１が離間しないように拘束する第２の仮固定冶具７０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】打設コンクリートを冷却するための設備の導入負担や維持負担を軽減する。
【解決手段】本発明に係る打設コンクリートの冷却装置１は、送風機２と送風ダクト３とを備えており、送風機２は、鋼管・コンクリート複合構造橋脚４を構成する中空鋼管５の頂部に架け渡された揚重用反力架台７に取り付けてある。送風機２の吐出口には送風ダクト３の上端をそれぞれ連結してあり、かかる構成により、送風ダクト３をその上端で送風機２に連通接続できるようになっている。送風ダクト３は、その下端を介して中空鋼管５の内部に連通されるように該中空鋼管内にそれぞれ配置してある。送風機２は、送風ダクト３の上端から該送風ダクト内に空気を送り込んで下方に向けて送気するとともに、該空気を送風ダクト３の下端から吐出して、冷却空気として中空鋼管５の内部に供給できるよう、その仕様を適宜決定する。 （もっと読む）

【課題】耐震性に優れた道路橋や鉄道橋などの橋脚構造を提供する。
【解決手段】鋼製橋脚となる鋼管２と、フーチングに下端部を埋設固定し上端部が該フーチングの上端面Ａから立設して橋脚の中心軸と同軸に形成された拘束筋あって該拘束筋が拘束筋保持部材６を用いて帯筋５からなる拘束筋を結束した鉄筋籠に形成され該鉄筋籠の該帯筋５からなる拘束筋の設置高さが該橋脚に局部座屈が生じる区間を越える位置まで多段に設置された拘束筋と、該拘束筋を設置した鋼管２の内部を充填する充填コンクリート４とでコンクリート充填形式の橋脚構造を形成し、該鋼管２からなる該鋼製橋脚の橋脚基部内の前記拘束筋が該充填コンクリート４を拘束するように構成する。 （もっと読む）

【課題】橋脚の周囲の洗掘防護ブロックの流失を精度良く簡単に検出できるようにする。
【解決手段】橋脚１２の底部の周囲の洗掘防護ブロック１３の一部に、検知装置１５を埋設する。検知装置１５は、洗掘防護ブロック１３の傾斜の大きさ、傾斜の方向、振動を感知し、これらの検知結果から、異常と判定された場合に、低周波電磁波を送信する。検知装置１５からの低周波電磁波を受信するための受信装置１６を設け、受信装置１６を無線ネットワーク網１７を介して、監視サーバ１８と接続する。検知装置１５の３軸加速度センサの加速度データを検出することで、傾斜の大きさ、傾斜の方向、振動を判定し、これらを総合して、異常を判定することで、異常の判定精度が向上し、また、洗掘防護ブロック１３の流失を事前に察知できる。 （もっと読む）

【課題】鉄道や車両の交通状態を維持したまま、橋台、橋桁を補強する方法を提供する。
【解決手段】橋台１の側面の盛土３を、橋台１の両側面に沿って掘削する。掘削した盛土の壁面５に、棒状補強材４を打設する。この棒状補強材４に反力を取る状態で、橋台１の両側面に補強コンクリートブロック６を打設する。補強コンクリートブロック６と橋台１、橋桁２を一体に構成する。 （もっと読む）

【課題】海や河川などの水面上の施工に用いて作業の安全性、効率性、施工性を向上させるとともに、工事用車両の往来を減少させて省エネルギー性、環境保護性に優れた橋梁架設工法を提供する。
【解決手段】両岸に構築された橋台に、片持ち箱桁部をそれぞれ架設し、該箱桁部の上に主桁となる床板部を架設する橋梁の架設工法において、鋼とコンクリートとからなる複合橋台を両岸に構築する工程と、橋台の上部に片持ち箱桁部をトラッククレーン架設する工程と、主桁となる床板部を水上の船へ搬入して施工現場においてリフトアップして回転させて両岸に設けられた前記片持ち箱桁部とそれぞれ連結する工程と、前記片持ち箱桁部と連結された前記床板部を前記橋台の定着部で両岸方向へ引張する工程と、からなる橋梁架設工法である。 （もっと読む）

【課題】片持ち構造および引張構造を用いた吊り橋構造であって、軽量でありながら耐久性の高く、且つ、再生作業が容易な橋梁構造を提供する。
【解決手段】上部工と、橋脚および橋台からなる下部工とで構築される橋梁構造において、上部工は、主桁となる並行に複数本配置される高張力鋼のネジフシ鋼棒を引張して形成されたテンション構造部と、水平方向に延びる鋼製の片持ち桁と、水平方向に延びる両端変断面の片持ち箱桁とからなる対向する両岸に設けられた一対の片持ち箱桁部と、前記ネジフシ鋼棒を前記鋼コンクリート複合橋台に固定する定着部とからなるとともに、下部工が、鋼コンクリート複合橋台と、前記片持ち箱桁を支持する橋脚と、からなる構造である。 （もっと読む）

【課題】施工スペースの狭い現場において接近作業を行うことができるプレキャスト柱と基礎の固定方法を提供する。
【解決手段】プレキャスト柱の下部の外側に、仮受架台を取り付ける。このプレキャスト柱を基礎の上から吊り下ろす。仮受架台に形成した脚を基礎上に搭載した後に、脚の調整ボルトでプレキャスト柱の高さを調整する。プレキャスト柱と基礎の対向する各鉄筋の間を接続し、同時に、仮受架台に取り付けたアンカーと、基礎から突設した固定ボルトを接続してプレストレスを与えて仮受架台を基礎に固定する。プレキャスト柱と基礎の鉄筋群を囲んで型枠を設置し、型枠内にコンクリートを打設する。 （もっと読む）

【課題】施行期間を短縮することができる橋脚柱構造と橋脚柱システム及びその施行方法を提供する。
【解決手段】橋脚柱構造１００は、本体２００、凹溝構造３００、網状配筋構造４００および固定版を有し、前記本体２００は頂面２１０と底面２３０を有し、該底面２３０は柱体２２０に接続し、前記凹溝構造３００は前記頂面２１０に設置し、前記網状配筋構造４００は前記凹溝構造３００内に設置し、前記固定版は底部表面を有し且つ前記網状配筋構造４００上に設置し、前記底部表面の垂直高さは前記頂面２１０より高くない橋脚柱構造１００に形成する。 （もっと読む）

【課題】地震力を吸収して構造物の損傷を抑制することを確保しつつ、構造が簡単で、コスト的に有利であり、かつ施工が容易な制震装置を提供する。
【解決手段】制震装置１は、複数の構造体からなる構造物２に用いられる制震装置であり、ケーブル６と、第１構造体３に固定可能であり、ケーブル６の一端部を定着する第１定着部材７と、ケーブル６に嵌合される嵌合部材８と、嵌合部材８を、第２構造体４に固定する固定部材９とを含み、嵌合部材８は、ケーブル６との間で所定の摩擦力が作用するようにケーブル６に嵌合しており、ケーブル６は、前記所定の摩擦力を超える引張力を受けたときに嵌合部材８に対して相対的にスライド移動する。 （もっと読む）

【課題】施工期間が短い河川内での橋脚の補強を短期間で完了することができ、上空の制限を受ける施工においても鋼矢板の圧入による仮締め切り工法の施工が支障なく行える鋼板巻き立ての橋脚補強工法を提供する。
【解決手段】橋脚１の外面にアンカーボルトを植立て、巻立てに使用する補強鋼板４と同じ材質の鋼板を用いた先行プレート２３を、前記アンカーボルトで橋脚１の外面に取付け、仮締め切り工２１と橋脚１の対向面間に配置した切梁２２の橋脚側端部を前記先行プレート２３に結合することで、仮締め切り工２１にかかる外圧を切梁２２を介して橋脚１で支持し、この状態で前記仮締め切り工２１内の土砂を掘削した後、橋脚１の外面にこの外面を覆うように補強鋼板４を巻立てて耐震補強を施し、先行プレート２３を残すことで補強鋼板４の一部とする。 （もっと読む）

【課題】施工性に優れ、時間的、経済的な損出をなくす。
【解決手段】桟橋２の仮設では、複数の柱杭２１、横桁２２、及び通水孔を設けた縦桁２３を用い、柱杭２１を打設し、柱杭２１の上に横桁２２を架設して、この横桁２２上に縦桁２３を平面状に敷設する。土留の仮設では、上下方向に延びる一対の挟持部からなるジョイントを設けた複数の親杭と、波浪防止用の複数の平板を用い、複数の親杭を打設し、隣り合う各親杭の各ジョイントを相互に対向させて、各平板を各親杭間の各ジョイント間に嵌め込み設置する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造により浮桟橋の揺動を軽減することが可能であり、既存の浮桟橋に対しても容易に適用することが可能な浮桟橋の揺動軽減装置およびこれを用いた浮桟橋、並びに揺動軽減方法の提供。
【解決手段】支柱１と、この支柱１にガイドされる浮体２とから構成される浮桟橋の揺動軽減装置３であって、支柱１に対して浮体２をスライド可能に支持するためのスライダ４であり、支柱１に当接して回転するローラ６と、このローラ６に連れ回りすることによりローラ６の回転力を減衰させるダンパ７とを含むスライダ４を有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で緩衝機能を有する橋梁落下防止具を提供する。
【解決手段】橋梁落下防止具１０は、側面視にて略Ｕ字状に湾曲した弾性体１２を備えている。弾性体１２は、断面が円形状とされ、Ｕ字の一端側と他端側が、各々一端部１４と他端部１６とされている。弾性体１２の内部には、ＰＣ鋼線２０の中間部２２が埋設されている。ＰＣ鋼線２０は、ＰＣ鋼より線（ＰＣケーブル）などにより構成することができる。ＰＣ鋼線２０の中間部２２は、コイルスプリング状とされている。ＰＣ鋼線２０は、第１端部２４が弾性体１２の一端部１４から外側に露出され、第２端部２６が弾性体１２の他端部１６から外側に露出されている。ＰＣ鋼線２０は、第１端部２４、中間部２２、第２端部２６が連続したＰＣ鋼線２０で構成されている。 （もっと読む）

【課題】橋・建造物等で使用される垂直又は斜めに設置された長尺中空管の内部で生じる高湿度と低湿度の一日一サイクルの高い湿度変動を、無電源で抑制して結露・溜水を抑えることで、錆等による中空管の劣化を少なくして高い耐久性を保持できるようにする。
【解決手段】垂直の鋼管製中空管１の最上端に、中空管１の内部空間１ｃと連通するようにキャップ体１０を設け、同キャップ体１０の外周面に多数の小孔１０ｂを設け、各小孔１０ｂに対し連通筒の内部通気路に所要間隔離して３枚の防水性透過膜を設けた小型湿度変動抑制器１１を水平に取り付け、同小型湿度変動抑制器１１の外端部を支持する固定板１２とメッシュネット１３を取り付け、これらを包被して下方の通気路１５ａを形成するように外套１４を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの交換頻度を長くすることができ、保守作業の軽減を図ることができる橋脚洗掘判定方法及健全性評価システムを提供する。
【解決手段】増水が発生したか否かを検出する増水検出部が増水を検出した場合に、橋脚基礎の健全性を評価する評価部に対して設定条件に基づく評価処理を行わせる。 （もっと読む）

【課題】架設ガーダー方式による汎用部材の使用を主体とした低コストで、工期短縮を実現することができる直上高架橋の施工装置を提供する。
【解決手段】杭構築等の下部工を行う基礎工用施工装置１６と、基礎工上に高架橋１４等の上部工を行う部材架設用施工装置１８とを有し、各施工装置１６、１８は、先行して構築される杭２４または杭打設用のスタンドパイプ２６に移動可能に支持された下部ガーダー２０、２１と、下部ガーダー２０、２１に対して移動可能に支持された上部ガーダー２２、２３とを有し、基礎工用施工装置１６は、杭２４または杭打設用のスタンドパイプ２６の施工を行い、部材架設用施工装置１８は、プレキャスト部材を所定位置に載置する。 （もっと読む）

【課題】筒状等の部材両端から突出させた二つのアームを逆方向にひねってねじりを加えるねじりダンパーでは、ねじりだけでなく曲げモーメント等が生じてしまい、ねじりのみを効率よく基材に伝えるものではなかった。またこのねじりダンパーを構造物に取付けた場合、一方向のみにしか対応できず、二方向に応答変位する構造物には効果が十分でなかった。
【解決手段】ねじりダンパー１は、ねじり変形が可能である基材２と、連結された主アーム５と補助アーム６で構成された二つ以上のリンク３，４からなる。夫々のリンクは正反異なる方向に回転させて基材２にねじりを与えることができる。リンク３，４は主アーム５と補助アーム６が連結された構成となっているため、基材２に曲げモーメントやせん断力を発生させにくく、効率よく基材にねじりを伝達できる。また基材２と二以上のリンク３，４から構成されるため、二方向の変形に対する追随が可能である。 （もっと読む）

海底設置基礎又は再生可能エネルギー装置又はそのための固定具、特に風力タービンモノパイルの周辺の海底侵食は、基礎又は装置の周辺の海底領域に、互いに連結した沈降エレメントの配列を設置することによって、防止又は低減することができる。その基本構造又は相互連結した配列により、沈降エレメントが配設された海底物質を実質的に変位させることによって海底侵食を引き起こしたり悪化させたりすることはない。それらが戴置されている海底物質又は移動した海底物質と実質的に同様の比重を現場で、又は固有に有する沈降エレメントがこれを達成することができる。沈降エレメント（又はマット）の理想的な配列は、使用済み又は廃棄された車両タイヤから形成されるものである。 （もっと読む）

【課題】 地震動の応答変位方向を変換する免震装置を軌道に設置するにあたり、異なる振動モードを有する橋脚と橋台の間の軌道の線路方向の拘束力の影響を調査するための線路方向軌道の拘束力を考慮した免震実験装置を提供する。
【解決手段】 線路方向軌道の拘束力を考慮した免震実験装置において、線路方向の拘束力（抵抗力）が異なる線路方向軌道における線路方向の拘束力（抵抗力）を目安に等価な第１のばねと第２のばねとに置き換え、前記線路方向軌道の拘束力（抵抗力）の影響を実験する。 （もっと読む）