【課題】円形鋼管杭で構成される橋脚の上端位置の水平方向および上下方向の施工誤差を簡単に吸収しながら、橋脚と橋桁を剛結合する。加えて、津波などによる増水によるまたは土砂災害による流失のおそれを減少させる。
【解決手段】橋脚を構成する円形鋼管杭２の上端に下部円環金物２０が装着され、その下部円環金物の下部円筒部材２１の内部に、橋桁に固定された上部円環金物１０の上部円筒部材１１の下端が、上下方向および水平方向の遊びを確保した状態で上方から挿入されると共に、上部円筒部材１１の内部から円形鋼管杭２の内部にまで渡るように複数のアンカーロッド４０が配置され、上部円環金物１０が円形鋼管杭２に対して上下方向および水平方向に位置調整された上で、上方から上部円環金物１０および円形鋼管杭２の内部にコンクリートが充填されて固化されることにより、橋脚と橋桁が結合されると共に、橋脚がコンクリート充填鋼管構造とされる。 （もっと読む）

【課題】桁下空間における施工足場等の設置を不要とでき、高い施工性の下で構造信頼性の高い接合構造を備えた橋梁とその施工方法を提供すること。
【解決手段】上フランジと下フランジ１１を少なくとも備えた鋼製の溶接桁もしくは形鋼からなる２以上の鋼桁１が橋軸方向に繋がれて主桁１００が構成され、２以上の該主桁１００が橋軸直角方向に併設されて構成される橋梁４００であり、相互に繋がれる鋼桁１のうち、それぞれの鋼桁１の下フランジ１１同士が嵌合継手１０によって繋がれて主桁１００が形成されている。 （もっと読む）

【解決手段】載置ローラ２を有する回転支持台１と、載置ローラ２に支持されて回転支持台１上で横軸４ａを中心に回転し得る連結環４を備えている。連結環４は横軸４ａを中心とする周方向で互いに分離されて着脱可能な両連結端部７を有する一対の分割体５，６を備えている。各分割体５，６の内側には収容域８を設けている。各分割体５，６を両連結端部７で互いに連結した連結環４の内側で各分割体５，６の収容域８により形成された収容室１０において、各分割体５，６には、互いに分離された各分割体５，６の収容域８に箱桁１３を挿入して各分割体５，６を両連結端部７により互いに連結した状態で、箱桁１３を挟持して保持する複数のねじジャッキ１１を設けている。回転支持台１の載置ローラ２に載置した連結環４の半径方向の向きを連結環４の回転に伴い変更し得る。
【効果】箱桁１３の各部の溶接作業で変更可能向きの制限を少なくして作業効率を向上させる。 （もっと読む）

【課題】高コスト化、施工期間の長期化、曲げ剛性の低下、耐久性低下、美観の低下を招くことなく、箱形主桁部材の接合を確実に行う。
【解決手段】主桁部材２０の端部において、腹板２３、２４間に中間プレート３０が設けられ、この中間プレート３０どうしを継手板３１および高力ボルト３２で締結することによって、互いに前後する主桁部材２０どうしを接合した。このとき、中間プレート３０の両面に継手板３１を配し、中間プレート３０の両面で摩擦による接合力を発揮するようにした。
さらに、腹板２３、２４に開口部４１を形成し、この開口部４１から、中間プレート３０の両面、および上下のフランジ２１、２２において、継手板３１の締結作業を行う。 （もっと読む）

【課題】ガウジング工程を省略して、工数の削減を図ることができる橋桁の製造方法を提供する。
【解決手段】下フランジ２３の端面と主桁のウェブ１１の側面との間を一側から先行側の溶け込みを形成した後、裏面側から後行側の溶け込みを形成し、後行側の溶け込みを隙間寸法ｇの隙間を介して先行側の溶け込みに重ねる。これにより、ガウジング工程を省略できるので、工数の削減を図ることができる。また、溶接量を減少させて、溶接ひずみの発生を抑制できる。この溶接部は、橋桁の設置状態において圧縮力を受け持つ部分となる領域なので、溶け込み不良などにより溶接部に内部欠陥が形成されたとしても、その内部欠陥を亀裂の起点とする疲労破壊の発生を抑制できる。即ち、本溶接方法は、圧縮力を受け持つ部分となる領域を対象としたことで、橋桁の製造に初めて適用可能となった。 （もっと読む）

【課題】プレキャストコンクリート又はモルタルからなる板状部材と該板状部材の一部を埋め込むように打設されるコンクリートとを強固に一体化する。
【解決手段】プレキャストコンクリートからなる板状部材１３の上縁付近と下縁付近とを、後から打設される上床版１１及び下床版１２を形成するコンクリートに埋め込んで接合し、板状部材をウェブとして機能させる。後から打設するコンクリートに埋め込まれる埋め込み部１３ａ，１３ｂには、柱状体である複数のずれ止め部材１４，１５を貫通させて、その両端を突出させておく。また、ずれ止め部材が床版に埋設される位置を囲むように、板状部材を貫通した鉄筋１６，１７を配置する。さらに、これらの鉄筋とともにずれ止め部材が埋設される位置を取り囲んで環状となる補強筋１８，１９を配置する。ずれ止め部材は、例えば鋼管内に高強度モルタルを充填して形成することができる。 （もっと読む）

【課題】高さの想定できない大津波等の異常時においても可及的迅速にアクセスできるとともに確実に人命を救出することができ、平時においても有効に利用できることによって費用対効果に優れた道路と避難所を兼ねた道路体とこの道路体を具備するインフラ設備を提供する。
【解決手段】橋脚３０上に支承され、浮力Ｆが作用した際に橋脚３０との係合姿勢が解除される道路体１０であって、平時には道路として供用され、橋脚３０上まで水位が上昇して浮力Ｆが作用する異常時には橋脚３０から係合解除されて浮体となり、水害からの避難所に供される、道路と避難所を兼ねた道路体１０である。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの傾斜角度を大きくすることを可能にし、支点部近傍における橋桁断面の大型化を抑制することができる橋桁を提供する。
【解決手段】鉄筋コンクリートからなる上床版１１および下床版１２と、上床版１１および下床版１２を連結する一対のウェブ１３とを備えて箱状断面形状を呈し、橋軸方向両端部近傍に橋脚により支持される柱頭部施工部を有するとともに、柱頭部施工部からその内部空間１ｉに斜めに張設されたケーブル２１〜２４により下床版１２が支持される橋桁１において、下床版１２を、床版部１２ａと、床版部１２ａの両側部に沿って下方へ延出する一対の増厚部１２ｂと、増厚部１２ｂの内側に設けられたケーブル定着部１２ｄとを備えるように構成し、ケーブル２１〜２４を、床版部１２ａを貫通してその下端がケーブル定着部１２ｄによって定着されるようにする。 （もっと読む）

【課題】風による塩分飛来の多い地点に好適な鈑桁および箱桁橋を提供する。
【解決手段】風上側となる主桁２の桁下フランジ４に、格子状の板状部材９を前記桁下フランジの外側の端部から風が剥離する角度に対して垂直方向、または、前記下フランジ面から３０〜４５°傾けて設置し、好ましくは、前記格子状の板状部材９の開孔部は開孔方向の少なくとも一端に角が形成され、前記直線的に形成された開孔部が風上側となるように板状部材９を下フランジに取り付け、更に好ましくは、前記格子状の板状部材９の幅が下フランジ幅よりも大きく、前記開孔部が橋軸直角方向に３列以上である。 （もっと読む）

【課題】外ケーブルの張力状態を常に検出し、張力の増加を把握し、橋梁の耐荷力が低下した場合に、外ケーブルを再緊張して、耐荷力の回復を図ることのできるプレストレストコンクリート橋梁構造を提供する。
【解決手段】プレストレストコンクリート橋梁１１の定着具１６と支圧板が密着する程度の低い張力で緊張した外ケーブル１３を配設したプレストレストコンクリート橋梁構造１０であって、前記外ケーブルを緊張する緊張機構１４と、前記外ケーブルの張力変動を検出する検出手段１５とを設け、前記検出手段が前記外ケーブルの張力を定量的にモニターし、所定の張力の増加を検出した場合に前記緊張機構によって前記外ケーブルを再緊張して、橋梁の耐荷力の回復を図る。 （もっと読む）

【課題】 狭隘な箇所でも短い期間で施工でき、かつ費用を低減して構築することができる、複合高架橋の構築構造およびその複合高架橋の施工方法を提供する。
【解決手段】 複合高架橋の構築構造において、コンクリートを充填した鋼管からなるＣＦＴ柱１２と、このＣＦＴ柱１２上に配置され水平方向に移動させて構築可能な上層梁鋼箱桁を含む上層梁鋼箱桁部材１３と、前記ＣＦＴ柱１２と前記上層梁鋼箱桁部材１３とを接合するＣＦＴ柱接合部１６と、前記上層梁鋼箱桁部材１３上に配置されるコンクリートからなる合成梁床版１４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 短い期間で施工でき、かつ費用を低減して構築することができる、複合高架橋の構築構造およびその複合高架橋の施工方法を提供する。
【解決手段】 複合高架橋の構築構造において、コンクリートを充填した鋼管からなるＣＦＴ柱２１と、このＣＦＴ柱２１上に配置され水平方向に移動させて構築可能な上層梁鋼箱桁と、前記ＣＦＴ柱２１に設置されるアンカーフレーム２２と前記上層梁鋼箱桁とに装着される差し込み鉄骨２４とからなる上層梁鋼箱桁部材２３と、前記ＣＦＴ柱２１と前記上層梁鋼箱桁部材２３とを接合するＣＦＴ柱接合部と、前記上層梁鋼箱桁部材２３上に配置されるコンクリートからなる合成梁床版２６とを具備する。 （もっと読む）

【課題】鋼製キャップを用いた鋼製の上部構造とコンクリート柱を剛結合するための新たな継手構造の提供。
【解決手段】この構造では、略筒状の鋼製キャップ３０、及び鋼製キャップ３０の内面とコンクリート柱２の上部結合端２０の外面との間に各面の凹凸形状３１、２１によりずれ止めされて密着される隙間充填材（高性能無収縮グラウト材）４からなる所定の強度を有するピアキャップ継手３により、鋼上部工１とコンクリート柱２とを一体的に剛結合する。 （もっと読む）

【課題】最短距離でない対岸の間を連結する場合に、邪魔になることなく、また、無効領域を無駄に形成することなく、さらに、自然破壊の少ない方式で、簡易かつ安価に設置することのできる橋構造を提供すること。
【解決手段】対岸ｐ、ｆの間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所ｐ１、ｆ１の間の離隔距離が長い場合に、前記対岸ｆの前記連結箇所ｆ１に連結されて該最短距離に配設されている横断橋１１と、前記対岸ｐに沿って前記横断橋と前記連結箇所ｐ１とを繋げる沿橋１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】版桁の弱点である低いねじり剛性を改善し、箱桁に比べて低コストで施工性が有利な版桁による高ねじり剛性版桁橋の提供。
【解決手段】床版の下面に複数のウエブを橋軸方向に向けて一体に備えた版桁を使用した版桁橋であって、前記版桁の一部又は全長に亘って前記ウエブの下端間に、予め別途に形成しておいた剛性連結材を掛け渡して一体化させることにより、該剛性連結材設置部分を箱桁状とする。 （もっと読む）

【課題】連続的に変化する外界の温度・湿度に対して、半密封構造の構造体内部の温度・相対湿度を把握することができる。
【解決手段】単位時間Δｔ後の構造体の内気の温度を算出する構造体内部の気温算出工程（構造体内部の気温算出工程）Ｓ２と、単位時間Δｔ後の構造体の内気の絶対湿度を算出する構造体内部の絶対湿度算出工程（構造体内部の絶対湿度算出工程）Ｓ３と、構造体内部の気温算出工程Ｓ２と構造体内部の絶対湿度算出工程Ｓ３とから算出された単位時間Δｔ後の構造体の内気の温度および絶対湿度を基に単位時間Δｔ後の構造体の内気の相対湿度を算出する構造体内部の相対湿度算出工程（構造体内部の相対湿度算出工程）Ｓ４を備える。単位時間Δｔ毎に構造体の内気の温度を算出し、構造体内部の相対湿度の経時変化を推定する。 （もっと読む）

【課題】構造物に対する加工を低減して、橋梁構造物に動吸振器を取り付ける。
【解決手段】橋梁１は、複数の橋脚（不図示）に掛け渡されて支持される一対のＩ型桁２，３を備えており、各Ｉ型桁２，３は、他方のＩ型桁３，２と接続された上フランジ部４，５と、上フランジ部４，５から下方に延びる胴部６，７と、胴部６，７の下部に形成されて、他方のＩ型桁３，２に向かって斜め下方に傾斜し、互いに向い合うように斜め上方を向いた傾斜面１０，１１が形成された下フランジ部８，９とを備えている。そして、下フランジ部８，９の傾斜面１０，１１に取付部材１５が軸力により固定されており、この取付部材１５に動吸振器１４が固定される。 （もっと読む）

【課題】飛来塩分が付着して鉄錆を促進し、寿命を短くする鋼橋に用いて好適な飛来塩分の付着が少ない鈑桁、箱桁を備えた鈑桁橋、箱桁橋および桁橋の桁への飛来塩分の付着を防止する方法を提供する。
【解決手段】鈑桁を複数有し、隣接する鈑桁間に生じる循環流の流速を減速させる手段、例えば、鈑桁または隣接する鈑桁間に設けられた、循環流を通過させつつ、その流速を減速させる構造を有する部材や、循環流を生じさせる下面剥離流のせん断力を弱める位置に設けられた検査路や輸送管等の鈑桁橋の付帯設備を備えた鈑桁橋。前記複数の桁間に生じる循環流の流速が減速されるように、予め桁または桁間に循環流減速手段を設けておく桁橋の桁への飛来塩分付着防止方法。 （もっと読む）

【課題】 鋼部材とコンクリート部材とを強固に一体化する。
【解決手段】コンクリートからなる上床版と下床版とを連結する鋼ウェブ１３の上縁付近と下縁付近とをコンクリートに埋め込む埋め込み部１３ａ，１３ｂとし、それぞれに複数の貫通孔を設ける。予め形成されたずれ止め部材２３をその両端を突出させて貫通孔のそれぞれに、貫通孔の内周面と接触して又はわずかの隙間をおいて挿通する。ずれ止め部材は、床版用のコンクリートよりも高強度の材料で形成される。例えば、高強度コンクリート（モルタル）又は繊維補強コンクリート（モルタル）からなるもの、高強度コンクリート（モルタル）で形成された円柱体の外周面を鋼管で被覆したもの等が採用される。また、これらのずれ止め部材には軸線方向にプレストレストを導入することができる。床版を形成するコンクリートはずれ止め部材及び鋼ウェブの埋め込み部を埋め込むように打設して一体化する。 （もっと読む）

【課題】鋼箱桁とコンクリート床版との接合をずれ止め性能を低下させずに従来よりも低コストに行なうことができる鋼箱桁を提供する。
【解決手段】上フランジ１２と、下フランジ１６と、前記上フランジ１２と前記下フランジ１６との間に、所定の間隔を開けて配置されて側面を形成する２つのウェブ１４と、前記上フランジ１２の上面に該上フランジ１２の長手方向に設けられたＴ形鋼１８と、を有してなる鋼箱桁１０であって、前記Ｔ形鋼１８のフランジ１８Ａには突起１８Ｂが設けられ、かつ、前記上フランジ１２の下面には補強リブが設けられていない。 （もっと読む）