【課題】本発明は少なくとも２本のアンカーボルトの設置距離を充分に確保することを実現可能とした橋梁用防護柵支柱及び支柱を提供することを目的とするものである。
【解決手段】、プレート３上に立設された第１のフランジ７と、この第１のフランジ７と略平行にプレート３上に立設された第２のフランジ８と、第１のフランジ７と第２のフランジ８を連結するウエブ９と、プレート３とウエブ９との間の少なくとも孔部１７、１７Ａに対応する領域に設けられると共に、アンカーボルト４が通過可能に構成された空間部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】桁剛性を増加させる必要のある箇所で容易に既設の桁の剛性を向上させる。
【解決手段】まず、削成工程として、地覆５の上面７を、断面矩形波状に削成し、所定深さの矩形の溝部８を複数形成する。次に、掘削工程として、地覆５の鉄筋６が埋設されている位置を掘削して、地覆５に穴部９を形成する。次に、接合工程として、凸部が形成されたプレキャスト板１０を、この凸部が地覆５の溝部８に嵌め込まれるように、地覆５に接合する。次に、芯材配置工程として、鉄筋１４を、地覆５の穴部９及びプレキャスト板１０の貫通孔１３に挿入する。次に、充填工程として、各貫通孔１３の上部開口から穴部９及び貫通孔１３にモルタル１５を打設する。すると、穴部９及び貫通孔１３に打設したモルタル１５が硬化することで、プレキャスト板１０が桁部材３に一体的に連結される。 （もっと読む）

【課題】コンクリート床版からなる道路橋の道路用幅員拡張材及びその設置方法において、重量の軽量化を図り、施工性に優れ、短期の工事期間を実現する道路橋の道路用幅員拡張材及びその設置方法を提供する。
【解決手段】鋼製中空筒体（地覆）１１Ａは鋼板による前面部１１ａ、上面部１１ｂ、背面部１１ｃ及び底面部１１ｄから成る。補強リブ１４、１４の相互間で囲われた腹板１３には穴が１個又は２個並設されている。地覆１１Ａの内部には、例えば略輪環状補強リブ１１ｅを固定し、腹板１３の下端に地覆１１Ａの延伸部１２と略平行に所定長のフランジ延伸部１５を地覆の前面方向に固定・配設する。そして、前記延伸部１２、腹板１３及びフランジ延伸部１５は全体としての側面形状が略コ字状であり、この略コ字状の部分にエポキシ樹脂層２１及び下地処理用モルタル層２２を介在させてコンクリート床板１８に保持・固定する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、道路橋用幅員拡張材の重量の軽量化を図り、施工性に優れ、短期の工事期間を実現する道路橋の道路橋用幅員拡張材及びその設置方法の技術を提供する。
【解決手段】
中間部材としての道路橋用幅員拡張材１０Ａ及び支柱部材としての道路橋用幅員拡張材１０Ｂを施工現場に複数個搬入し、上面部１１ｂと前面部１１ａの継目１１ｇ、該上面部１１ｂと背面部１１ｃの突合せ部及び目地１０Ｃをシール材でシール処理し、道路橋用幅員拡張材の前記車両防護柵取付孔１１ｊに車両防護柵２５を固定すると共に延伸部１２の上面にコンクリートをないし樹脂モルタル舗装を打設してその上面を既存のアスファルト舗装と面一に仕上げる。 （もっと読む）

【課題】安価にメンテナンスが行える耐食性に優れた橋梁や高架道路の床版接合部端面の防食構造および防食用保護カバーを提供することを目的とする。
【解決手段】プレキャスト合成床版をずれ止め高力ボルトで固定した橋梁や高架道路に用いる下面鋼板の端面や、鋼材が露出する床版接合部端面および側板、鋼板を用いた屋外構造物の角が露出する端面に防食用保護カバーを被覆してなる防食構造。なお、防食用保護カバーが、亜鉛系めっき鋼板、亜鉛−アルミニウム合金めっき鋼板、亜鉛−アルミニウム−マグネシウム合金めっき鋼板、アルミニウムめっき鋼板、アルミニウム板、アルミニウム箔、ステンレス鋼板、ステンレス箔のうち、選ばれた１種または２種以上からなる。 （もっと読む）

【課題】地覆ジョイント部における弾性シート部材の耐久性を向上させる。
【解決手段】地覆ジョイント部は、一対の対向するＬ字状の縦板部材２３Ａ、２３Ｂと、それらの間に架設されるＬ字状の地覆弾性シート部材２８とを備える。縦板部材２３Ａ、２３Ｂは、右端部４１Ａ、４１Ｂが立ち上がってＬ字になる。縦板部材２３Ａ、２３Ｂをハの字の配置し、それらの間に地覆弾性シート部材２８を加硫成型により、接着・架設する。地覆弾性シート部材２８の橋軸方向の中央部に形成された窪み部３２Ｄ、３３Ｄは、左端部３２Ｌにおいて最も浅く、右端部３２Ｒにおいて最も深くなる。道路橋に設置するとき、ハの字に配置されたＬ字状の縦板部材２３Ａ、２３Ｂを互いに平行にする。このとき、左端部３２Ｌにおける窪み部３２Ｄの深さは深くなる。一方、右端部３２Ｒにおける窪み部３２Ｄの深さはほとんど変化しない。 （もっと読む）

【課題】橋梁地覆部のマウンタブル部及び後打ちコンクリート部と橋梁床版部との間の境界部の間隙を緻密化して、当該間隙に水が浸入することを防止し、橋梁高欄部外側に遊離石灰が発生することを防止する、橋梁地覆部の防水方法を提供する。
【解決手段】橋梁地覆部の防水方法は、橋梁床版部上面に位置する舗装部、マウンタブル部及び後打ちコンクリート部からなる地覆コンクリート部の該マウンタブル部及び該舗装部の境界部に溝を設け、該溝にコロイダルシリカと亜硝酸リチウムの水溶液を供給することにより、橋梁床版部と前記地覆コンクリート部との境界部に存在する間隙に当該コロイダルシリカと亜硝酸リチウム水溶液を供給して当該境界部を防水する。 （もっと読む）

【課題】 詰まった場合であっても詰まり箇所を容易に視認することができるとともに、簡単に清掃することができる新規な橋面排水処理システムを提供することである。
【解決手段】 地覆部の外面に橋軸方向に延びるように配置され、上面が開放した排水路（１２）を備え、排水路が、所定長さ毎に地覆部に配置された排水管（１８）を介して、橋面と連通していることを特徴とする橋面排水処理システム（１０）が提供される。好ましくは、排水管の橋面側の端部に格子部材又はメッシュ（２０）が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、既設の地覆コンクリートを取り壊さずに防護柵の取替え作業を行うことができる既設の橋梁用防護柵の取替え工法を提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、前記地覆コンクリート２より既設の橋梁用防護柵１を取り外す工程と、前記地覆コンクリート２内に残置するアンカーボルト１０を切断する工程と、前記残置されたアンカーボルト１０の周囲にアンカーボルト設置穴７を穿孔し、新たなアンカーボルト１０Ａを硬化材によって挿入固着する工程と、アンカーボルト１０Ａに新設の支柱３Ａを締結固定して橋梁用防護柵を取り付ける工程を備える。 （もっと読む）

【課題】 路線幅の建設限界の中で設置可能で、さらに高架橋の下に足場を組む必要がなくコスト削減でき、設置工期の短縮されたプレキャストコンクリート製ガードフェンスを提供する。
【解決手段】 上下走行路線用の左右の高架橋の路版１１、１１の地覆１１ａ、１１ａに跨がって設置したプレキャストコンクリート製ガードフェンス１は、最大幅の下面２と最小幅の上面３と、緩やかに傾斜した下部傾斜面４ａと急峻に傾斜した上部傾斜面４ｂからなる左右対称の側面４、４を有し、その下面２はその長手方向の中央部に跨状の凹溝５を有し、凹溝５の両側の下面２は水平面６で、これらの水平面６の下部には振動吸収ゴム板９ａが配設されて設置されている。これらのプレキャストコンクリート製ガードフェンス１は３〜５個の複数個のプレキャストコンクリートブロック１ａを一体的に接続して形成の１列の連接体１ｂからなっている。 （もっと読む）

【解決課題】高欄などの既設壁体を解体撤去することなく利用して合理的に耐力の向上を図ることができ、もって工期の短縮化及び環境負荷低減化によるコスト低減が可能で、しかも耐久性の高い既存壁体の改修補強構造を提供する。
【解決手段】床版４に一体的に立設された既存壁体２を挟んで両面に接着材１４を介して貼着されて一体化された補強板１２ａ，１２ｂと、該既存壁体を貫通して該両面の補強板同士を連結する連結部材１６と、該両面の補強板の上端部同士を相互に一体的に繋いで設けられて該既存壁体の上部を覆う笠板１８と、該両面の補強板の下端を該床盤に固定するアンカー２０，２２とを備える。前記補強板は前記既存壁体の上端部よりも上方に所定長さ延設して、該既存壁体の上部に嵩上げ部を形成するようにしても良い。 （もっと読む）

【課題】 道路同士の隙間部分に雨水遮蔽板を取付けて雨水の浸入を防止し、さらに、高架道路の撓みにより道路間に段差が生じる場合であっても、その段差に接触しないようにして確実に雨水の浸入を阻止する。
【解決手段】 隣接走行する道路同士の間に隙間７が形成され、路上を走行する車両等の振動により、隣接走行する道路が独立して撓む構成の高架道路において、前記道路同士の隙間部分に、雨水の浸入を阻止する遮蔽板１を取付け、その遮蔽板１を、道路が振動により下方に撓んだ場合に、隣接道路の淵との間に生じる段差に接触しない空間を確保して取付けた。 （もっと読む）