【課題】地上交通路の下に地下空間を形成する方法として、工事の際に設置する迂回路をより小さくすると共に、地上道路を閉鎖してから開通させるまでの時間を短縮することができる方法を提供する。
【解決手段】地上道路１２の下に地下空間１８、１９を形成する方法であって、地上道路１２を構成する上部工２０を支持する下部工２２、２４、２６を地盤中に構築する工程と、下部工２２、２４、２６を構築した後、上部工２０を地盤上に構築する工程と、上部工２０の下を掘削することにより地下空間１８、１９を形成する工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 工場において組み立てることができ、組み立てられた部材をトラックによる輸送可能とすることにより、橋梁の架設現場での組立・分解作業を短い工期で行うことができるようにするパイプベント構造を提供する。
【解決手段】 横継枠41〜44の所定のものに昇降自在に安全柵51を保持させる。安全柵51は、横継枠41〜44と共に架設現場に搬入される。横継枠41〜44を連結させてパイプベントを組み立てることにより、安全柵51は所定の位置に位置付けられる。安全柵51を上昇させて上部水平柵51bを対応するガセット42e、44eに固定すれば、安全柵51が所定の位置に設置された状態となる。 （もっと読む）

【課題】工場において組み立てることができ、組み立てられた部材をトラックによる輸送可能とすることにより、橋梁の架設現場での組立・分解作業を短い工期で行うことができるようにするパイプベント構造を提供する。
【解決手段】横継枠41〜44の所定のものに昇降自在に安全柵を保持させると共に、揺動可能に足場板61を支持させる。安全柵と足場板61とは、横継枠41〜44と共に架設現場に搬入される。横継枠41〜44を連結させてパイプベントを組み立てることにより、安全柵と足場板61も所定の位置に位置付けられる。安全柵を上昇させて上部水平柵を対応するガセットに固定する。所定の水平部材に支持板62を掛け渡して、足場板61を揺動させて先端部を支持板62に係合させれば、足場板61が所定の位置に設置される。 （もっと読む）

【課題】支保工の解体に際して、支保工に治具を装着することによってクレーンによって吊り上げて容易に移送解体を可能とする。
【解決手段】縦材７と横材８を組み合わせて塔形とされた支保工１に装着して支保工を一体的に吊り上げ可能とする治具であって、前記治具は、支保工の上部から下部に亘って配設される支柱１３と、支柱１３の先方に配置されて支保工の上端部に係止する係止部１２と、支柱１３の下方を支保工の下端部に取り付ける取付部１４とを有している。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、支保工を構成する立面のうち折り畳み可能な立面を簡易な構造とし、製造・組立が容易な折り畳み式支保工を提供することにある。また、基礎材のボルト孔間隔にも簡単に対応できるように、工場製作時や現場にて支柱間の幅を容易に調整し得る折り畳み式支保工を提供することも本願発明の課題である。
【解決手段】固定面と２面の折り畳み面を備え、固定面は、複数の支柱と固定水平材と斜材を有しこれら支柱間が斜材及び固定水平材で連結される構造であり、折り畳み面は、２本の支柱と屈折水平材を有しこれら支柱間が斜材を設けずに屈折水平材で連結される構造であり、屈折水平材は２つの分割水平材からなり、分割水平材の一端が支柱に回転自在に連結されるとともに、２つの分割水平材がそれぞれ軸方向に突き合わせられて回転自在に連結されることで折り畳み面を折り畳み可能とした。 （もっと読む）

【課題】作業効率の向上と作業員の負担軽減を図る上で有利な鉄道ＲＣラーメン構造高架橋の構築方法を提供する。
【解決手段】地中梁１２から立設された支持構造体２０の上部間に複数の第１のＨ型鋼３４、第２のＨ型鋼３６を掛け渡して設置し、これら第１のＨ型鋼３４、第２のＨ型鋼３６を利用して第１、第２の支保工、第１、第２の床版用型枠を取り付け、鉄筋が組み立てられた床版用型枠内にコンクリートを打設することにより床版１６を形成する。複数の第１のＨ型鋼３４を床版１６に連結することにより床版１６に第１のＨ型鋼３４を介して第１の支保工および第１の床版用型枠を吊り下げた後、支持構造体２０を解体撤去し、次いで、床版１６と第１のＨ型鋼３４との連結を解除し、第１のＨ型鋼３４、第１の床版用型枠、第１の支保工を地上に吊り降ろしそれらを地上で解体撤去する。 （もっと読む）

【課題】コンクリートの疲労亀裂を起こりにくくすると共に製造コストの削減を図る。
【解決手段】橋梁１００は、床鋼板１０とコンクリートとを有する合成床版２００により構成される。床鋼板１０上には、橋軸方向Ｌに延びる縦リブ１１及び橋軸直交方向Ｗに延びる横リブ１２によって補強される。横リブ１２は、連結部材３０を介して支保工２０に連結される。床鋼板１０は、コンクリート打設時に、連結部材３０及び横リブ１２を介して支保工２０により支持される。コンクリート打設時には、支保工２０が連結部材３０及び横リブ１２を介して床鋼板１０の形状保持を行う。コンクリート硬化後に、支保工２０が連結部材３０から取り外されて撤去される。これにより、コンクリートの重量を支える形状保持のための補強鋼材が不要となる。 （もっと読む）

【課題】橋脚の張出し梁部を構築する際の足場となる支保構造体を、橋脚の柱部の周囲で安定した状態でスムーズに回転させることができると共に、施工現場で無理なく採用することのできる張出し梁部施工用回転支持構造を提供する。
【解決手段】橋脚３０の柱部３２の周囲に組み立てられた支持架台１２の上端部に設置されて、足場となる支保構造体１１を回転可能に支持する回転支持構造であって、橋脚３０の柱部３２を内側に配置した状態で円環状に取り付けられる回転レール部材１３と、この回転レール部材１３に沿って回転移動可能に設けられた４体の移動ジャッキ装置１４と、４体の移動ジャッキ装置１４が回転レール部材１３に内接する仮想の長方形の角部分に配置されるように各移動ジャッキ装置１４を位置決めし、且つ４体の移動ジャッキ装置１４が同期して回転移動するように一体として連結する４本の繋ぎ部材１６ａ、１６ｂとからなる。 （もっと読む）

【課題】施工期間の短縮および施工コストの低減を図る上で有利な鉄道ＲＣラーメン構造高架橋の構築方法を提供する。
【解決手段】鉄道ＲＣラーメン構造高架橋１０は、地中梁１２と、複数の柱部１４と、床版１６とを備える。柱部１４は、地中梁１２から立設されている。床版１６は、各柱部１４の上部間に掛け渡されかつ各柱部１４に結合されている。橋軸方向における各柱部１４の両側面に対向させてそれぞれ基礎構造部１２から支持構造体２０を立設させる。支持構造体２０の上部間に、複数の第１、第２のＨ型鋼３４、３６を掛け渡して設置する。第１、第２のＨ型鋼３４、３６の上に支保工３８を取り付ける。支保工３８に床版用型枠を取り付ける。床版用型枠内に鉄筋を組み立てると共に床版用型枠内にコンクリートを打設し柱部１４の上部に結合された床版１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】必要最小限のベントを組み立てるだけで橋桁を架設できる、橋桁送出し工法、及び橋桁横取り工法を提供すること。
【解決手段】橋桁部材１の端部に、工事桁１１が設置されていること、橋桁部材１の上に、橋桁部材を降下させるための降下用ベントＢに対応する位置に工事塔１２が設置され、工事塔１２と工事桁１１とを繋ぐ第１斜吊ワイヤ１３と、工事塔１２と橋桁部材１の中間部とを繋ぐ第２斜吊ワイヤ１４とが設置された状態で橋桁降下工程を行うこと、橋桁降下工程終了後、工事桁１１、工事塔１２、第１斜吊ワイヤ１３、及び第２斜吊ワイヤ１４を撤去すること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンクリートの品質や全体工期に影響を与えることなく堰板解体床から堰板設置床への堰板の移動を迅速に行う。
【解決手段】本発明に係る自昇式型枠装置１は、堰板解体床２、支保工設置床３、堰板設置床４及びＰＣストランド巻回作業床５の各層を下から順に積層してあり、全体を上昇させながらコンクリート躯体７を下方から順次構築できるようになっている。堰板解体床２は、堰板１３を解体するための作業スペースとなっているが、該堰板解体床には、解体された堰板１３を載置可能な荷揚げステージ２１を延設してあり、その水平床面位置が堰板設置床４及び支保工設置床３の各最外縁より外側となるように構成してある。荷揚げステージ２１は、その床面上に載置された堰板１３を堰板設置床４及び支保工設置床３と干渉することなくスムーズに吊り上げることができるように、跳出し長さ及び幅並びに設置位置を適宜決定する。 （もっと読む）

【課題】廃棄物量を減らすことができ、施工及び解体の労力や時間、騒音問題を軽減して、コストの削減を図ることができるとともに、所望の強度を確保することができる仮設支柱の基礎構造及びその構築方法を提供する。
【解決手段】プレキャキャストコンクリートユニット１０、２０は、その長さ方向に、予め分割して成型された複数のセグメント１１〜１４、２１〜２４が、分離可能な状態で密接に配置され、プレキャストコンクリートユニットには、その長さ方向に、これらセグメントそれぞれに形成された第１挿通孔２を連通して、所定のプレストレスを有する緊張材が抜脱自在に配設され、セグメントには、プレキャストコンクリートユニットの長さ方向に対向する面に、第１凸部３１若しくは第１凹部３２が形成されるとともに、隣接するセグメントの相対向する面には、第１凸部若しくは第１凹部に嵌合される第１凹部若しくは第１凸部が形成される。 （もっと読む）

【課題】熟練を必要とすることなく、能率的に作業を行え、しかも、リサイクルも可能な床版用型枠およびこの床版施工方法を提供する。
【解決手段】互いに平行に設置された複数の主桁２に跨って掛け渡されるとともに、主桁２の長手方向に所定間隔おきに設置された複数の大梁２０と、これら大梁２０の上にこれら大梁２０に跨って設置された支持部材３０と、この支持部材３０の上に敷き詰められた底面型枠部材４０とを備えた床版用型枠。底面型枠部材４０は、鉄、アルミニウム、プラスチックのいずれかの材料で、かつ、厚みが０．１〜２．３ｍｍの板材が重ねて用いられている。 （もっと読む）

【課題】鋼材の使用を抑制し温度変化の影響を受けにくい橋梁用支保工の設置工法を提供する。
【解決手段】橋梁用支保工の設置工法は、杭を地盤に設置する杭設置工程と、杭にパイルキャップを設置するパイルキャップ設置工程と、プレキャストコンクリートブロックをパイルキャップ上に設置する基礎ブロック設置工程と、基礎ブロックに対して、ブロックをドライジョイント工法により積み重ねる積み重ね工程と、下位のブロックから突出した鋼棒に対して別の鋼棒を継ぎ足す鋼棒継ぎ足し工程と、積み重ね工程及び鋼棒継ぎ足し工程を繰り返し一対の支柱を設置する支柱設置工程と、前記ブロックが所定数積み重なる毎にプレストレスを付与するプレストレス付与工程と、一対の支柱間に掛け渡されるようにトラス型のブレース材を設置するブレース材設置工程と、支柱の最上位に、コンクリート躯体を支持するための鋼製ブロックを設置する鋼製ブロック設置工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】 工期を短縮することにより、交通への影響を最小限に抑制すると共に道路切り回しのための用地を必要とせず、さらに、既設橋梁の上部工をそのまま利用することにより、騒音や粉塵の発生を抑制すると共に廃棄物の発生量を削減して、環境負荷を低減することが可能な河川橋梁の桁下空間拡大工法を提供する。
【解決手段】 橋桁１０の下方の適宜位置に支柱を設置する工程と、ベント９０と橋桁１０との間に油圧ジャッキ１１０を設置する工程と、油圧ジャッキ１１０を駆動して橋桁１０を上昇させる工程と、上昇した橋桁１０を鋼製サンドル１００で受け替えて既設の支承１３０を除去する工程と、既設の橋脚４０の上部に、上昇した橋桁１０の位置に合致した新たな躯体及び新たな支承１４０を構築する工程とにより、既設の河川橋梁の桁下空間を拡大する。 （もっと読む）

【課題】どのような橋梁形式であっても、また、橋台前がどのような地形であっても、張出し架設工法における施工効率の向上を図り工期を短縮できる、ＰＣ橋の閉合方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る第一のＰＣ橋の閉合方法では、既に張出し施工された桁部(2)における上下床版(21,22)の温度差を小さくし、張出し端部(23)におけるたわみを調整し、閉合部(6)にウェブ(1)を、床版コンクリートの施工を行う前に架設固定する。本発明に係る第一のＰＣ橋の閉合方法では、閉合部(6)に、ウェブ(1)を、床版コンクリートの施工を行う前に架設固定し、該ウェブの上方に、該閉合部を挟んで対向する部位に密接する補助部材(23)を設置する。 （もっと読む）

【課題】地上からの支持が難しい区間において平行又は立体交差する下層橋梁と上層橋梁を一方の橋脚から他方の橋脚に向って容易に張出架設することができる高架橋架設工法を提供する。
【解決手段】平行又は立体交差する下層橋梁１と上層橋梁２を一方の橋脚３，４から他方の橋脚５，６に向って張出架設する高架橋架設工法であって、上記下層橋梁１を一方の橋脚３から他方の橋脚５に向って途中まで架設する第１工程と、該第１工程後に上記下層橋梁１から上記上層橋梁２を支持して該上層橋梁２を一方の橋脚４から他方の橋脚６に到達するまで架設する第２工程と、該第２工程後に上記上層橋梁２から上記下層橋梁１を吊上げて該下層橋梁１を他方の橋梁５に到達するまで架設する第３工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】張出し架設工法を用いた橋梁架設方法において、架設現場が急峻な地形であっても、橋桁の側径間部の架設を短い工期で経済的に行えるようにする。
【解決手段】側径間部１０Ｂを架設する際、移動作業車５０による張出し施工と並行して、側径間部１０Ｂにおける橋台１４側の端面から所定長にわたる部分を、ブラケット式支保工を用いて先行施工する。そして、この先行施工部分１０Ｂ２の上面に連結梁７０を設置し、その基端部に転倒防止構造７２を設けた後、この連結梁７０により先行施工部分１０Ｂ２を吊り支持し、この状態で上記ブラケット式支保工を撤去する。その後、移動作業車５０を、張出し施工部分１０Ｂ１と先行施工部分１０Ｂ２との間の未施工連結部分１０Ｂ３を施工可能な位置まで前進させた後、この移動作業車５０に吊り支持された型枠５２を連結梁７０に吊り換え、この状態で未施工連結部分１０Ｂ３の施工を行う。 （もっと読む）

【課題】頭部施工におけるブラケットや型枠装置を小型にすることができ、効率的かつ経済的な柱頭部の構築方法を提供すること。
【解決手段】張出し架設工法における柱頭部の構築方法において、橋脚１に支持されたブラケット２で柱頭部６の下部を構築し、前記柱頭部６の下部に、斜材７の一端側を支持させ、前記斜材７の他端側で作業床２Ａの張り出し側中間部または張り出し側先端部を支持し、前記斜材７に支持された前記作業床２Ａの張り出し側中間部または張り出し側先端部で柱頭部６に接続する第１ブロック８の一部を施工するための型枠４を支持するようにしたプレストレストコンクリート橋の柱頭部の構築方法。 （もっと読む）

【課題】交通止め時間を短縮可能な支保工の解体・撤去方法および上部支保工を提供する。
【解決手段】下部支保工により支持されて構築された上部支保工６を介して橋桁３を構築した後、橋桁３上に移動装置を備えた支持用横桁１４を橋桁３から張り出すように設置し、その支持用横桁１４の張り出し端部にジャッキ１５または巻き上げ機を介して吊支持材１６を吊り下げ、吊支持材１６により上部支保工６を支持した状態で上部支保工６を橋軸方向に移動した後、上部支保工６を解体・撤去する。また、上部支保工６の解体・撤去方法に用いる上部支保工である。 （もっと読む）