【課題】コンクリート構造物の補強用途などに利用されるケーブルの止水の信頼性を高めること、特に、長尺のアンカーテンドンを構成したときにも信頼性の高い止水が行われて腐食因子の内部への浸入が防止されるようにすることを課題としている。
【解決手段】各々が防食加工された複数本の緊張材２を撚り合わせてひとつに束ね、最外周の隣り合う緊張材２間にケーブルの外径を均す整形材３をケーブルの全長に亘って配置し、ケーブルの少なくとも片端において各緊張材間の隙間と整形材３の周囲の隙間を埋める止水材４を３００ｍｍ以上の長さ範囲に亘って配置し、緊張材の束の外周に合成樹脂のシース６、潤滑剤７、第２シース８を設けた。止水材４に代えて各緊張材間の隙間と整形材の周囲の隙間をケーブルの全長に亘って充填材５で埋めてもよい。 （もっと読む）

【課題】配管の取付作業時における作業員の負担を軽減できる配管取付用ブラケットを提供すること。
【解決手段】構造物に配管５を取り付けるための配管取付用ブラケット１０であって、配管５の下部を支持するとともに前記構造物に取り付けられるブラケット本体１１を備え、ブラケット本体１１には、配管５の下部を支持する水平部１１１が形成され、水平部１１１には、配管５の下部を収容する収容部１１４が形成され、ブラケット本体１１は、繊維強化プラスチックから成形されていることを特徴とする配管取付用ブラケット１０。 （もっと読む）

【課題】低荷重から高荷重に至る広範な入力に適する鉛直バネ性能を発現させる。
【解決手段】上沓１１と、下沓１２と、上沓１１と下沓１２との間に配設される弾性体１３と、弾性体１３を囲繞する拘束体１６とを備える。拘束体１６と弾性体１３との間には、隙間が設けられている。鉛直変位量に対する鉛直荷重の特性が一次勾配と二次勾配を有し、二次勾配の近似直線の傾きが一次勾配の近似直線の傾きより大きい。具体的に、一次勾配に対する二次勾配の勾配倍率が１．４３−３．７２の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】薄い層で施工しても、耐久性に影響を及ぼす幅の広いひび割れが発生することがなく、かつ、数時間程度で所要の強度発現を得ることができ、さらに、既設コンクリート床版の強化も実現できる道路床版の補修方法を提供する。
【解決手段】既設コンクリート床版１に上に樹脂材料２を塗布した上から骨材３を散布して付着を確保するための凹凸をつけ、セメント、急硬材、炭酸リチウム、凝結遅延剤、流動化剤、窒素ガス発泡物質および増粘剤を含有するモルタルに対して、繊維径が０．０５mm以下かつ繊維長が５〜２０mmで、繊維引張強度が１５００〜２４００ＭＰａのＰ軸短繊維を１〜５％配合した急硬性の高靭性ＦＲＣ材料４を流し込むように施工する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルが鋼管に挿入された状態でも交換できるケーブルカバーを提供する。
【解決手段】ケーブルカバーは、筒体の周壁を周方向の１箇所で縮経端から拡径端にかけて軸心方向に沿って切断した形状の本体と、切断された本体の両分割部３Ａから本体の外側に延びた一対の重合部とを備えている。本体では、蛇腹部３１の縮経端から縮経巻装部３２が上方に延び、拡径端から拡径巻装部３３が下方に延びている。縮経巻装部３２及び拡径巻装部３３の内面には止水用突条３２ａ，３２ｂが備えられている。重合部の縮経巻装部３２から延びた縮経側端部４２ａ、及び、拡径巻装部３３から延びた拡径側端部４３ａには、水切り用突起４４が備えられている。 （もっと読む）

【課題】トラス構造体の格点部を保護し腐食を抑制できると共に、格点部の目視による点検を容易なものとするトラス格点部保護部材を提供する。
【解決手段】トラス格点部保護部材１は、トラス構造を構成する長棒状部材を連結する一対のガセットプレートのうち一方のガセットプレートに係止される一以上の第一係止部１０、及び、他方のガセットプレートに係止される一以上の第二係止部２０と、第一係止部及び第二係止部に支持され、第一係止部及び第二係止部間に上方から架け渡されたカバー体３０とを具備する。 （もっと読む）

【課題】曲げた状態で設置することが可能であり、養生中の排水を制御することによってコンクリートの凝固成分の流出を抑制しつつ養生後はコンクリート構造物の劣化に伴う浸透水の排水が可能な導水管を提供する。
【解決手段】導水管２０は、線材間に空隙が形成された構成の基管２２と、微細な多穿孔を有する樹脂シートと繊維シートとの複合物によって構成され、基管２２を覆う通水制御シート２４と、を備え、通水制御シート２４を通してコンクリート構造物内から基管２２内に浸透した水を外部に排出する。通水制御シート２４は帯状体によって構成されるものである。通水制御シート２４は、前記帯状体の幅方向両端部が互いに重ね合わされながら基管２２の軸方向に沿った状態で基管２２に巻き付けられている。 （もっと読む）

【課題】高さの想定できない大津波等の異常時においても可及的迅速にアクセスできるとともに確実に人命を救出することができ、平時においても有効に利用できることによって費用対効果に優れた道路と避難所を兼ねた道路体とこの道路体を具備するインフラ設備を提供する。
【解決手段】橋脚３０上に支承され、浮力Ｆが作用した際に橋脚３０との係合姿勢が解除される道路体１０であって、平時には道路として供用され、橋脚３０上まで水位が上昇して浮力Ｆが作用する異常時には橋脚３０から係合解除されて浮体となり、水害からの避難所に供される、道路と避難所を兼ねた道路体１０である。 （もっと読む）

【課題】アスファルトとの接着性に優れたコンクリート床版防水用の積層シートを提供すること。
【解決手段】下層、中間層および上層からなる３層構造であり、下層が熱可塑性ポリウレタンのシートであり、中間層がエチレン−酢酸ビニル共重合体のシートであり、上層がエチレン−酢酸ビニル共重合体の不織布であり、ＪＩＳ Ｌ １０９６−Ａ（フラジール法）：１９９０に基づいて測定される前記エチレン−酢酸ビニル共重合体の不織布の通気度が１００〜５５０ｃｍ^３／ｃｍ^２／ｓの範囲である、コンクリート床版防水用の積層シート。かかる積層シートは、アスファルトに対して充分な接着性を示すコンクリート床版防水用の防水層として有用である。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で腐食部を補強することができる、鋼材補修構造及び鋼材補修方法を提供する。
【解決手段】鋼材Ｓの表面に形成された腐食部Ｃを補修する鋼材補修構造であり、腐食部Ｃに充填されるとともに腐食部Ｃの外周を被覆する第一補強樹脂層２と、第一補強樹脂層２の上に配置される補強材３と、補強材３及び第一補強樹脂層２を被覆する第二補強樹脂層４と、を有している。さらに、鋼材補修構造１は、腐食部Ｃの裏面に第一補強樹脂層２と同等の領域を被覆する第一補助樹脂層５と、第一補助樹脂層５の上に配置される補助補強材６と、補助補強材６及び第一補助樹脂層５を被覆する第二補助樹脂層７と、を有している。 （もっと読む）

【課題】削孔に基づく既設コンクリート構造物の耐力低下が大きく懸念されることがなく、既設コンクリート桁など既設コンクリート構造物内部のＰＣ鋼材、鉄筋と削孔位置が干渉する恐れもなく、しかも、既設橋梁の外ケーブル補強工法や落橋防止装置設置工法あるいは縁端拡幅工法等に用いられて容易に既設構造物の補強構造がスムーズに採用できるなどの優れた既設構造物の補強構造を提供することを目的とする。
【解決手段】既設構造物の側面にブラケットを取り付けて前記既設構造物を補強する既設構造物補強構造であり、前記ブラケットの取り付けは、前記既設構造物の側面と該側面に接するブラケットの取付面との間に接着部材を介在させ、既設構造物とブラケットとを接着取り付けする、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】鋼製ケーブルが保護管により覆われてなる斜吊材を有する既設橋梁に対して、その保護管を補修する作業を、安全性を確保した上で効率良く行えるようにする。
【解決手段】斜吊材２０の下端部に、これを所定長にわたって所定間隔をおいて覆う第１のＦＲＰ管６０を装着した後、これを斜吊材２０に沿ってその上端部側へ上記所定長分だけ引き上げる。次に、斜吊材２０の下端部に、第２のＦＲＰ管６０を装着して、これを第１のＦＲＰ管６０と連結した後、これらを上記所定長分だけ引き上げ、以下、同様の作業を繰り返すことにより、斜吊材２０を略全長にわたって、複数のＦＲＰ管６０が一体化したＦＲＰ管連続体５０で覆うようにする。これにより、一定の作業の繰り返しにより保護管２４の補修を画一的に行えるようにし、かつ、保護管２４の亀裂が斜吊材２０のどの位置で発生したとしても、危険な高所作業を必要することなく、その補修を行えるようにする。 （もっと読む）

【課題】緊張材を挿通するシース管同士の接合を確実に行い、ひいては、セグメント同士の接合の工期短縮と経済性の向上を可能としたシース接合構造を提案する。
【解決手段】隣り合うセグメント２のシース管２１同士を接合するシース接合構造１であって、一方のセグメント２に設けられたシース管２１の端部に装着された外筒管１１と、外筒管１１に装着された回転シール管１２と、回転シール管１２の他方のセグメント２側の端部に設けられた押圧プレート１３とを備え、外筒管１１の外面には雄ネジ加工が施されており、回転シール管１２の内面には外筒管１１の雄ネジに螺合する雌ネジ加工が施されていて、回転シール管１２は回転することでシース管２１の軸方向に沿って移動し、押圧プレート１３は、回転シール管１２とともに他方のセグメント２の端面に向かって移動する。 （もっと読む）

【課題】二液混合型の水中硬化型樹脂を十分に混練してＦＲＰ板等に隙間無く接着させることにより、水中構造物の補強効果を高める。
【解決手段】第１工程Ｓ１及び第２工程Ｓ２においては、水中硬化型樹脂の主剤と硬化剤をシリンダ内に入れ、ピストンを駆動して吐出口から柱状の形状で押し出す。これにより、主剤と硬化剤とは短時間で十分に混練されて、水中硬化型樹脂の接着能力が最大限に引き出されることとなる。そして、第３工程Ｓ３においては、該柱状に押し出されたもの（混練物）を略板状に配列し、ローラーで押圧して表面を平滑にする。さらに、該平滑にした水中硬化型樹脂層をＦＲＰ板に積層し（Ｓ４）、該ＦＲＰ板を水中構造物に貼り付ける（Ｓ５）。これにより、水中硬化型樹脂層をＦＲＰ板や水中構造物の表面に隙間無く密着させることができ、ＦＲＰ板の水中構造物への接着強度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】橋桁又は橋台の壁面からのＰＣ鋼線の引出方向に関わらずに用いることができるシースを提供する。
【解決手段】シース１は、胴部３と頭部２とを備えている。頭部２には、頭部２の軸心を挟んだ上縁側から下縁側にかけて徐々に大きくなる縮み代を備えた蛇腹部２１が設けられている。蛇腹部２１が縮短すると、頭部２の後端開口部がシース１の軸心に対して傾く。胴部３は、後端側から前端側にかけて、内径が階段状に縮経した段差部３１，３２を備えている。シース１は、構造体５の壁面５ＡがＰＣ鋼線の引出方向に対して直交している場合には、蛇腹部２１が縮んでいない状態で構造体５内に埋設される。構造体５の壁面５ＡがＰＣ鋼線の引出方向に対して直交していない場合には、蛇腹部２１が縮んだ状態で構造体５内に埋設される。 （もっと読む）

【課題】低コスト化を図ること。
【解決手段】構造物２に形成された貫通孔２ａに挿通される緊張材３において、該貫通孔２ａから軸線Ｏ方向の一方側に突出する緊張材端部３ａを、該構造物２に定着させる定着構造１０であって、緊張材端部３ａが内挿された管部１１と、軸線Ｏ方向に沿って管部１１と構造物２との間に配置されるとともに軸線Ｏ方向に貫設された挿通孔１２ａ内に緊張材３が挿通され、管部１１を軸線Ｏ方向の他方側から閉塞するとともに構造物２に一方側から密接する底板部１２と、モルタル材料、樹脂材料またはモルタル材料と樹脂材料との混合材料からなり、管部１１内に充填されて底板部１２に一方側から密接するとともに緊張材端部３ａに固着された充填材１３と、充填材１３に一方側から密接するとともに、緊張材端部３ａの端縁が固定された固定板１４と、を備えている定着構造１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】軽量で強度と剛性が高く、腐食することがない、鋼製橋梁のＦＲＰ防護板及びそれを用いた防護構造を提供する。
【解決手段】鋼製橋梁の桁間に配置する鋼製橋梁のＦＲＰ防護板１であって、矩形の平板１１と、前記平板の長手方向に亘って配置する、前記平板から突設したリブ１２と、前記平板の幅方向の一方の端部に、上方に折曲して前記平板の幅方向に延出して設ける目板部１３とからなり、ＦＲＰを引き抜き成形して構成する。 （もっと読む）

【課題】鋼構造物の耐水性を高めるとともに、剛性を効果的に向上させることができる鋼構造物の補修方法を提供する。
【解決手段】鋼構造物の補修方法は、鋼材で形成された構造物１００の表面に、ポリマーセメント比が１０重量％以上のゴム系ポリマーモルタルを吹き付けモルタル層１０を形成する。モルタル層１０の厚さが、構造物１００の厚さとせん断弾性係数との積を、モルタル層１０のせん断弾性係数で除した値にほぼ等しく設定されている。 （もっと読む）

【課題】シール部材として例えば肉厚の厚いゴム材を用いたとしても、規則性を持たせて道路軸線方向に伸縮させることができる遊間用止水体およびそれを用いた遊間用止水装置を提供する。
【解決手段】道路軸線方向に沿って互いに隣接する一方の道路基盤と他方の道路基盤との間における遊間３に介挿される遊間用止水体１１，１２，１３において、道路軸線方向に所定間隔を存して互いの板面を向かい合わせて配される複数の仕切板部１５ａ，・・・，１５ａと、これら仕切板部１５ａ，・・・，１５ａにおける互いに隣接する仕切板部１５ａ，１５ａの上部同士を繋ぐ断面が半円形状の屈曲部１５ｂとを有し、道路軸線方向に伸縮自在なシール部材１５と、このシール部材１５における互いに隣接する仕切板部１５ａ，１５ａと屈曲部１５ｂとの間の空間に充填される弾性部材１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 コンクリート層に空隙を形成して床版自重を軽量化させるために用いる型枠のコストを低減させる。
【解決手段】 発泡ポリスチレン又は発泡ウレタン等の軽量で切断加工が容易な樹脂によりコンクリート空隙形成用型枠４を形成する。製造すべき合成床版１の床版厚に対応させて、コンクリート空隙形成用型枠４を、初期形状のままか又は下端寄り部分を必要に応じて切断加工することにより底鋼板２の上面から突出させる寸法を調整した状態で、底鋼板２のコンクリート層３接合領域に、橋軸方向と橋幅方向に所要間隔で配列させて取り付ける。次いで、底鋼板２の上側に、コンクリート空隙形成用型枠４を埋没させるようにコンクリートを打設してコンクリート層３を形成することにより、底鋼板２と、下面側にコンクリート空隙形成用型枠４によるコンクリート空隙を備えたコンクリート層３とを一体に接合した構成の合成床版１を製造する。 （もっと読む）