【課題】地震時の下部構造に作用する慣性力を軽減、減衰して上部構造に伝達し、且つ上部構造の水平変位を低減する上部構造に作用する大きな地震時慣性力の作用による下部構造の負荷を軽減することが可能な構造物制震および免震方法を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物制震および免震方法において、建築物や橋梁等の構造物の上部構造３と下部構造２との間に、地震時前記下部構造に作用する慣性力に対して逆方向の水平力を発生させる水平力発生機構１００と前記水平力発生機構に連結されたゴム系弾性体５からなる制震および免震装置１を配置し、地震時前記水平力発生機構が下部構造に作用する慣性力を逆方向の水平力に変換し前記ゴム系弾性体を前記下部構造の慣性力方向と逆方向に変形させ、上部構造に伝達される地震エネルギーを軽減すると共に上部構造及び下部構造の水平変位量を低減することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】想定荷重で確実にせん断破壊し、しかも破断面がボルト軸に対してほぼ直角な面となり、さらには破断までの伸びが小さいノックオフ型ボルトを提供する。
【解決手段】２つの部材を接合し、これらの部材にその接合面と平行な所定大きさ以上の荷重が加わったときにせん断破断するようにしたノックオフ型ボルトであって、ボルト軸部３にボルト頭部４から軸方向に沿って軸穴５を設けることによって、ボルト軸部３を中空とし、この中空部の外周に環状のノッチ部６が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 土被り地盤がある橋脚や高架橋などの構造物に対する土被り地盤の拘束を緩和して、作用する地震荷重を低減させることができる、深い土被りを有する構造物の免震材を用いた地震荷重低減工法を提供する。
【解決手段】 深い土被りを有する構造物の免震材を用いた地震荷重低減工法において、構造物１の周囲に、土被り地盤２に対する剛性比が小さく柔らかい材料からなる免震材３を壁状もしくは柱状に構築し、前記構造物１に対する土被り地盤２の拘束を緩和して、前記構造物１に作用する地震荷重を低減させる。 （もっと読む）

【課題】簡単・小型の構成により橋桁ユニットの幅方向端部が剛性強度を保持してメインケーブルに連結され、且つ、橋桁ユニット上での機材運搬や舗装等の作業を可能にする。
【解決手段】並設したメインケーブル２に橋桁ユニット３の幅方向一端３ａと他端３ｂを吊り下げて主桁を架設する吊橋の制振構造であって、橋桁ユニット３の幅方向一端３ａ及び他端３ｂと前記各メインケーブル２との間を上下に連結する端部固定材５と、各メインケーブル２と橋桁ユニット３における端部固定材５の下端部よりも幅方向内側位置Ｘとの間を斜めに連結する傾斜固定材６とからなる幅端部拘束装置４を備える。 （もっと読む）

【課題】定着部の変形性能を高めて鉄筋定着部のエネルギー吸収機能が得られるようにした鉄筋ダンパー定着構造及び耐震工法を提供する。
【解決手段】構造物母材１内に施工されたさや管３０内に充填された粘性体４０を通して鉄筋を挿入施工してダンパー定着部５０とし、粘性体の粘性抵抗により鉄筋の定着力を得るようにする。 （もっと読む）

【課題】橋梁用落橋防止システムに用いる緩衝ゴムにおいて、狭い取り付けスペースでも緩衝ゴムを設置できるようにした緩衝ゴムを提供する。
【解決手段】ボルト７が埋め込まれて接着固定された緩衝ゴム４に、吊り下げるための取り付け鋼板８を取り付けてナット９で締め込み一体化する。橋脚上に設置されたコンクリート壁３への緩衝ゴム４の設置は、取り付け鋼板８をコンクリート壁３にアンカーボルト１０などで固定することで行う。その際、取り付け鋼板８の折り曲げ位置１２を変えることで、設置位置を自由に調整でき、所定の位置に緩衝ゴム４を設置することができる。 （もっと読む）

【課題】鋼コンクリート複合構造体を、鋼殻の内部の充填性及び付着性を確保し、耐久性の向上を図りつつ、安価に施工する。
【解決手段】鋼殻２の内部において、コンクリート層４上にモルタル層６が設けられている鋼コンクリート複合構造体１の鋼殻２の内部の一部にコンクリート３を打設し、次いで、該コンクリート３が硬化する前に、該鋼殻２の内部にモルタル５を打設し、鋼殻２の内部の充填性及び付着性を確保し、耐久性の向上を図りつつ、安価に施工する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、高減衰ゴム系積層ゴム支承の持つねじれ変形による破断という問題点を解決し、限界性能を向上することが可能な高減衰ゴム系積層ゴム支承を用いた免震支承を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物の下部構造２と上部構造３の間に配置される高減衰ゴム系積層ゴム支承を用いた免震支承装置１において、下部構造に固定される下部プレート６又は上部構造に固定される上部プレート８の中央に固定される回転軸１０と、前記回転軸に回転自在に軸支される回転板１１と、前記回転板に一体に設置される高減衰ゴム系積層ゴム支承１４と、を備え、支承に負荷される水平全方向からの応力により前記回転板を回動させ、高減衰ゴム系積層ゴム支承のねじれ変形を抑制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 鉄筋に持続的に荷重が作用し続ける場合に荷重を緩和し、コンクリート柱などのひび割れの発生を抑制し、部材を損傷することなく地震エネルギを吸収できるようにし、鉄筋に付加的に作用する軸力上昇を防いで耐震設計を合理化できるようにする。
【解決手段】 鉄筋定着部に所定荷重以上の力が作用したときに、鉄筋端部が限定された可動域を移動する免震定着機構を用いた耐震工法であって、前記鉄筋定着部は、先端部に定着板（２３）が固定されて構造物の母材（１３）内に延びる鉄筋（２０）がその表面と母材との付着を切られた領域（２１）を有し、先端部の定着板は鉄筋を介して所定荷重以上の力が作用したとき、母材内に形成された限定された可動域（２５）の範囲内で移動し、可動域を超える移動が制限される。 （もっと読む）

【課題】施工性に優れ、作業上の安全も図ることができる変位制限装置の設置方法、変位制限構造、及び変位制限装置を提供する。
【解決手段】橋桁と支持躯体のうちいずれか一方に凹部材６の分割体７のうち１又は２以上の分割体を取付ける方法であり、凹部材６の一部を設置する第１次凹部設置工程と、橋桁と支持躯体のうち他方にストッパが収容空間内に係合されるように凸部材５を設置する凸部設置工程と、凹部材６の一部を設置した橋桁又は支持躯体に分割体７のうち残りの分割体を第１次凹部設置工程で取り付けられた分割体とは連結することなく分離して、且つストッパが収容空間内に係合されるように取付けることで凹部材６の設置を完成させる第２次凹部設置工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】地震計によって計測された地震波と、構造物に対応した構造解析モデルとに基づいて応答計算を行うことにより、地震の発生直後に構造物の被害を判定する地震被害判定システムなどにおいて、その判定精度の向上を図るとともに、同システムを低コストで提供する。
【解決手段】当該地震被害判定システムは、前記構造物に設置されている。当該地震被害判定システムは、前記構造物の下部に設置された地震計と、前記構造物の各部分に対応した構成要素を備えた構造解析モデルが、予め記録された記録部と、前記地震計によって計測された地震波を、前記構造解析モデルにおける前記構造体の下部に相当する位置に入力して応答計算を行うことにより、前記地震波に対する前記構造解析モデルの前記構成要素の応答値を算出する応答計算部と、前記構成要素に対応する前記構造物の前記部分の損傷レベルを、前記応答値に基づいて判定する判定部と、前記判定部の判定結果を表示する表示部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道高架橋柱の取り換えと同時に高架橋下の空間拡幅を行うことができる、鉄道高架橋柱の取換え工法を提供する。
【解決手段】 鉄道高架橋柱の取換え工法において、既設鉄道高架橋柱１の基部付近を残して前記既設鉄道高架橋柱１を取り除き、前記残した既設鉄道高架橋柱１に保護キャップ４，４′を設置し、前記既設鉄道高架橋柱１間それぞれの対向する側面に削孔５，５′を形成し、この削孔５，５′箇所に軸方向鉄筋６，６′を挿入し、前記削孔５，５′箇所にモルタル７，７′を充填し、前記軸方向鉄筋６，６′の先端部６Ａ，６Ａ′を継手８で接続し、前記軸方向鉄筋６，６′に帯鉄筋９を巻き付け、この帯鉄筋９を巻き付けた前記軸方向鉄筋６，６′にコンクリート１０を打設することで、新たな鉄道高架橋柱への取り換えを行う。 （もっと読む）

【課題】ＲＣラーメン構造の制震橋脚において、基本的に柱上下端部の塑性ヒンジの形成を回避することで、復旧性の向上、地震応答の低減、残留変形の減少、施工性の向上等を図れ、また柱上下端部にもブレースを配設することで、フレーム架構全体で効率的なエネルギー吸収が可能となる制震橋脚構造を提供する。
【解決手段】ＲＣフレーム架構５の柱３の上下端部にＵＦＣ（超高強度繊維補強コンクリート）などのプレキャスト型枠を用いるなどして高強度化を図り、想定以上の地震動（レベル２地震動）で柱上下端部における合計４箇所に塑性ヒンジＨが形成されないようにし、この柱上下端部にも、左右一対の柱３を連結するダンパー機能を備えたブレース６を配置し、この柱３の上下端部のブレース６の一端をそれぞれ、柱３の上下端にそれぞれ形成したハンチに接合し、あるいは梁４の下面とフーチング２の上面に接合する。 （もっと読む）

【課題】構成が簡単で且つケーブルの外表面に容易に設置できて風荷重の低減を図れるようにしたケーブルの風荷重低減装置を提供する。
【解決手段】ケーブルの外表面に巻き回してケーブルの外表面に周方向の突条を形成する環状ゴム線１と、環状ゴム線１をケーブルの外表面に装着するためのＳ字フック２とを有するケーブルの風荷重低減装置である。 （もっと読む）

【課題】コスト低減を達成しつつ、橋梁の耐風安定性を確保することのできる橋梁の設計方法を提供することを目的とする。
【解決手段】橋梁の橋軸方向に略直交する上部構造の横断面の外形状を包絡する包絡四角形の幅をＢ、高さをＤとした場合に、橋軸方向に対して、前記包絡四角形の断面辺長比Ｂ／Ｄを変化させた上部構造を有する多径間橋梁の設計方法であって、前記上部構造の揚力係数をＣ_Ｌ、前記上部構造に吹き付ける風の平均方向が水平方向となす角度をα（吹き上げ方向に正）、揚力係数勾配をｄＣ_Ｌ／ｄαとし、前記上部構造の端部から第ｎ番目の支間長をＬ_ｎ、揚力係数勾配をＳ_ｎ、支間における最大のたわみ振動モード次数をＡ_ｎとした場合に、（１）式の値が０以上とされている多径間橋梁の設計方法を採用する。 （もっと読む）

【課題】建設コストを抑制しながら高い耐震性能を有する橋梁を提供すること。
【解決手段】橋梁としての高架橋１は、梁部材１０と、梁部材１０を支持する鉄筋コンクリート製の壁柱部２０と、を備える。壁柱部２０は、水平断面が壁状に形成された鉄筋コンクリート製の支柱であり、幅２００ｃｍ、高さ６００ｃｍ、厚み３０ｃｍの板状に形成され、水平断面での長手方向が梁部材１０の延長方向に直交する方向に沿うように形成されている。二つの壁柱部２０が直列に配置されて一組となっており、複数組の壁柱部２０が、梁部材１０の延長方向に沿って所定の間隔で配置されている。また、壁柱部２０は、水平断面での短辺に対する長辺の比をせん断スパンで除算した比率が０．０２２程度となっており、内部にＤφ１６ｍｍの引張鉄筋が１１本内包されており、水平断面での鉄筋の断面積の比率が０．００７程度となっている。 （もっと読む）

【課題】地震の際に橋梁が振動するのを緩衝する縦型緩衝アンカーピンを製作や施工を簡単にして安価に提供する。
【解決手段】橋梁の主桁の側面に突設した所定厚みのフランジ４の孔４ａから橋台に挿入して橋台に対する主桁の水平向きの振動を緩衝する縦型緩衝アンカーピン３において、孔４ａに相応する位置の縦型緩衝アンカーピン３に位置決め材６を固定するとともに、ゴムの成形品からなる弾性体リング７をアンカーピン３の上から孔４ａの中で位置決め材６に当接するまで挿入し、弾性体リング７の上から孔４ａの径よりも大きい座金を介して弾性体リング７をナット１２で締め付けて縦型緩衝アンカーピン３に固定する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によって柱状構造物の動揺を防止できる柱状構造物の設置システムを提供する。
【解決手段】柱状構造物１を設置する際に、流れによってこの柱状構造物１に生じる動揺を防ぐ柱状構造物の動揺防止構造Ｃであって、柱状構造物の側面に、柱状構造物の軸方向に沿って、一対の突出翼２，２が取付けられる柱状構造物の動揺防止構造を、クレーン船３によって水中に設置する。そして、柱状構造物の軸方向の上端を吊下げる吊下げワイヤ３１と、柱状構造物の側面を交差するように逆方向に引っ張る一対の位置制御ワイヤ３２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】道路高架橋等の支承位置で橋桁間に取り付けられ、桁間の連続性を高め、振動や騒音の低減、地震時の桁に生じる被害の軽減を図る。
【解決手段】橋脚の支承上に隣接して支持された橋桁１Ａの桁端部に、他方の橋桁１Ｂの桁端部まで延設された他方の橋桁に取り付けられる取付フランジ３０ａと、取付フランジ３０ａと略Ｌ字形をなして形成されたベースフランジ３０ｂとからなる変位制限ピース部材３０と、橋桁１Ｂの桁端部に固着され、変位制限ピース部材３０の上下方向の変動を抑制する連結板２０と、連結板２０と変位制限ピース３０との間に介装され、連結板２０と変位制限ピース３０との橋軸方向の相対変位を許容する、橋軸方向に沿うレールに案内され直動するリニアスライダからなるスライド装置４０とを備え、変位制限ピース３０の拘束により、橋桁間での上下方向の相対変位を抑制する。 （もっと読む）