【課題】ベアリングバーと、該ベアリングバーの端部をベアリングバーと直交して連結するエンドプレート及び該エンドプレートと平行をなしてベアリングバーを連結するクロスバーよりなる鋼製のグレーチングにおいて、グレーチングと受枠の接触箇所が錆付いてくっ付くことによる取外しの困難さを解消する。
【解決手段】桝８に設置されるグレーチング１は、枠２と、該枠２の長エンドプレート２ａと平行をなすベアリングバー３と、枠２の短エンドプレート２ｂと平行をなすクロスバー４と、枠２の各長エンドプレート２ａ及び短エンドプレート２ｂより外側に向けて突出する突片５ａ、５ｂよりなり、突片５ａは外側の輪郭が斜め上向きに上側に向かうに従って出張るように突出して、上端をＲ状にした形態をなし、かつ下部が長エンドプレート２ａより突出してベアリングバー３と同じ高さをなし、枡の開口縁に取着の受枠７に当って支持されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】各種のコンクリート構造物を施工する際などに好適に採用することのできる蓋の固定構造を提供する。
【解決手段】側溝用の天板１００を、開口部１１１が設けられた開口版（開口部材）１１０と、一対のコンクリート版１２０と、グレーチング版１３０とで構成するとともに、コンクリート版１２０における反対側を向く一対の面α_１，α_２を下広がりに傾斜して形成し、グレーチング版１３０の面β_１を面α_１とは逆傾斜で形成し、開口版１１０における面γ_１を面α_２とは逆傾斜で形成した。これにより、開口部１１１の両端部に一対のコンクリート版１２０を嵌め込んだ後に、開口部１１１の中央部にグレーチング版１３０を嵌め込み、グレーチング版１３０を開口版１１０に対して固定した際に、コンクリート版１２０が、面β_１と面γ_１との間で楔状に保持された状態となるようにすることができる。 （もっと読む）

【課題】軽量のため取り扱いが容易で、しかも安全性を確保した側溝用木製蓋を提供する。
【解決手段】断面略Ｕ字状の側溝２０に載せられ、側溝２０の開口部２０ａを覆う木製部材からなる側溝用木製蓋３０において、木製部材は、側溝２０の延びる前後Ｆ，Ｂ方向に向かって並列配置された複数の角材３１であり、前後Ｆ，Ｂ方向に隣接する角材３１間に上下方向に貫通する孔３３が形成されるとともに、角材３１に、角材３１の上面から後側Ｂに向かって下降する上面後側傾斜面３４、上面から前側Ｆに向かって下降する上面前側傾斜面３５、下面から後側Ｂに向かって上昇する下面後側傾斜面３６及び下面から前側Ｆに向かって上昇する下面前側傾斜面３７を形成し、各傾斜面３４，３５，３６，３７に反射材３８を装着した。 （もっと読む）

【課題】グレーチング及びタイル、レンガ等の道路表面材を支承する中間フレームとをステンレスにて一体的に製造することによるコストアップという課題を解決することとした。
【解決手段】路面下に埋設されるＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中フレームに載置するステンレス製グレーチングとで成すことによって、グレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームは亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製として、コストダウンを達成できる路上排水溝装置。 （もっと読む）

【課題】施工に際して、溝路部材として市販されているＵ字溝に何ら加工を施す必要がない溝路用通水被覆装置を提供する。
【解決手段】左右の支持枠８，８の立ち上がり縁６，６間に嵩上げ部材２８を設け、該嵩上げ部材２８上に、金属製通水被覆部材１３を乗載するようにし、さらに左右の支持枠８，８を連結する各梁部材１０を、支持枠８，８の水平縁７，７の上面に当接して配設し、かつ溝路１を構成する左右の側壁の上端面に、両支持枠８，８の水平縁７，７又は一方の支持枠８の水平縁７と他方の支持枠８の立ち上がり縁６を乗載するようにした。これにより、施工に際して、溝路部材として市販されているＵ字溝に何ら加工を施す必要がない、 （もっと読む）

【課題】 路面歩行者の視線が側溝等内底面にまで届かず危険や不安全感を生じないグレーチングとする。
【解決手段】 ベアリングバーと、並列するベアリングバーの上部と直交連結するクロスバーと、ベアリングバーの端部を連結するエンドプレートとよりなるグレーチングにおいて、ベアリングバー断面の全体又は高さの一部をく形、弯曲、屈曲状等で直立とする。 （もっと読む）

【課題】溝本体と蓋の隙間や段差、側溝蓋上を車両が出入りする騒音を解消させ、車両の出入りによる磨耗・破損がなく、維持・修繕費用の軽減を実現する。
【解決手段】 両側壁の内側側壁上端部に蓋受部を形成した落し蓋型のＵ型側溝に、左右方向一方端部に排水溝を備えた所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第３の蓋を配置する。 （もっと読む）

【課題】安価かつ精度よく製作し得る凹状枠体を備えたカラー舗装用溝蓋を提供する。
【解決手段】底板部２と、該底板部２の左右側端縁から立ち上げられた左右の側板部３，３と、該側板部３，３の上端縁から夫々外方に延成された複数の狭幅状通水孔７を備える縁板部４，４と、該縁板部４，４の外端縁から下方に曲成された補強リブ板部５，５とからなる凹状枠体６を備えたカラー舗装用溝蓋１にあって、該凹状枠体６を、幅方向に略二等分する位置で左右一対に分割形成された金属製の分割枠体対を結合することによって形成した。 （もっと読む）

【課題】自動車等の大きな荷重に耐える所定の強度を得ることができるとともに、施工に際して、溝路部材として市販されているＵ字溝に何ら加工を施す必要がない溝路用通水被覆装置を提供する。
【解決手段】左右の支持枠８，８の立ち上がり縁６，６間に嵩上げ杆２８を横架し、該嵩上げ杆２８上に、金属製通水被覆部材１３を乗載するようにし、さらに左右の支持枠８，８を連結する各梁部材１０の左右両端部を、溝路１を構成する左右の側壁４，４の上端面に、両支持枠８，８の水平縁７，７又は一方の支持枠８の水平縁７と他方の支持枠８の立ち上がり縁６とを介して乗載した。これにより、溝路用通水被覆装置５上に自動車等の重量の大きなものの荷重が掛かっても、溝路１の左右の側壁４，４上に差し渡された各梁部材１０によって、その荷重に耐える所定の強度を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】溝路の側壁の上端面と、支持枠の水平縁の下面との間に隙間が発生せず、これによってコンクリート層のひび割れ発生を防止し得るようにした溝路の通水被覆構造を提供する。
【解決手段】少なくとも一方に水平縁７が連成された立ち上がり縁６からなる左右の支持枠８，８の、その水平縁７の外端を溝路１の側壁４の内側面１１ａに近接させて配設するとともに、左右の支持枠８，８を連結する梁部材１０の左右両端部を溝路１の左右の側壁４，４の上端面に夫々乗載し、溝路１の周囲上部に敷設されるコンクリート層１８を、支持枠８の水平縁７上及び該水平縁７の外端が近接する溝路１の側壁４の上端面に亘って連続状に形成するようにした。これにより、コンクリート層１８が溝路１の側壁４の上端面に接合され、隙間ｐ（図１４参照）が発生することがない。 （もっと読む）

【課題】施工作業性が良好で、効率的に沈殿物を回収、排出出来る門型プレキャストコンクリート排水構造、該門型プレキャストコンクリート排水構造を用いた排水システム及び該門型プレキャストコンクリート排水構造に用いる門型部材を提供する。
【解決手段】門型部材１３の左，右両脚部材１６，１６の各外側面部から外側に向けて、一対の段部１６ｄ，１６ｄを各々上面側に有するアーム部１６ｃ，１６ｃが、各々一体に突設されている。
この段部１６ｄの上面の高さ方向位置は、門型部材１３の上面部１４から、舗装プレキャストコンクリート板材１５の厚さ分、下方に位置する。
段部１６ｄの下側で、左，右両脚部１６，１６の内側面部１６ｅ，１６ｅには、通水路空間１８に面して、樹脂製強化板材としてのＦＲＰ板材２０…が、貼設されている。 （もっと読む）

【課題】溝蓋の着脱作業がし易く、かつ排水溝路に対して溝蓋を完全に固定し得るとともに、溝蓋が固定状態か否かを目視によって容易に判断できる溝蓋のロック装置を提供する。
【解決手段】蓋受杆（梁部材１０）の下面に当接可能な前端の当接端部３２と、ホルダー２２に対する回動を規制する回動規制手段と、前記ロックボルト２６と螺合される上下方向の螺子孔３０とを備えたロック片２９を、螺子孔３０に螺合されたロックボルト２６によりホルダー２２に吊持して、前端の当接端部３２が蓋受杆（梁部材１０）の下面に対向する進出位置と、該進出位置から退避する退避位置間を進退するように設け、前記ロックボルト２６の回転操作により、その螺進作用を介して昇降させるようにした。 （もっと読む）

【課題】雨水の取水能力が高められると共に軽量化も可能となり取り扱い易く、しかも丈夫な側溝用蓋を提供する。
【解決手段】コンクリートにより成形される蓋本体１に上下に貫通される導水口２を開設し、該導水口２には所定の隙間８の間隔離して平行に配置される木製の桟木７を固着した構成からなる。そして、側溝２０の上面に側溝用蓋Ａを被せて敷設した状態では、雨水が導水口２の各桟木７間の隙間８に導入され側溝２０へ排出される。 （もっと読む）

【課題】雨水等の排水設備内へと排水特性と排水設備内で発生した臭気の脱臭特性とを有しかつ目詰まりの対応や脱臭剤の交換等の保守も効率よく実施することを可能とする。
【解決手段】側溝２の開口部４を閉塞して設置される側溝蓋１は、支持枠部材８に表面材を構成する透水プレート９を着脱自在に組み合わせるとともに、支持枠部材８の底面側に脱臭体装填空間部１８を構成してパンチングプレート１０を設け、脱臭体装填空間部１８内に脱臭体１１を着脱自在に装填する。 （もっと読む）

【課題】 車両通過時の干渉音を防ぐことができる、側溝用の蓋構造を提供する。
【解決手段】 側溝用の蓋構造２は、側溝１に並んで配備されるコンクリート製の蓋体３、３と、それら蓋体３、３を相対的に横ズレしないように連結する連結体４とからなる。ここで、連結体４は、グレーチング６からなる。そして、グレーチング６は、隣合う蓋体３、３の、載置部３ｂ、３ｂを兼ねた取付部３ａ、３ａに、取付け用のネジ部材５、５を用いて、着脱可能に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 側溝のメンテナンス性に優れた側溝蓋を提供する。
【解決手段】 側溝蓋２は、コンクリート製の蓋体３と、グレーチング４とからなる。ここで、蓋体３は、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される複数の載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように設けられる。そこで、グレーチング４は、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡され、取付ボルト５により着脱可能に取り付けられる。 （もっと読む）