【課題】簡易な構成により通行者に道路冠水時の水位を示すことを可能とした冠水表示装置を提案する。
【解決手段】道路Ｒ１の側部に立設された表示部材２を備える冠水表示装置１であって、表示部材２は、水よりも比重が小さい部材またはフロート部材が設置された部材により構成されていて、表示部材２の上端部は支持部材４を介して回動可能に軸支されており、表示部材２の下端部は冠水時に水の浮力により浮上して道路Ｒ１の中心側にせり出す。 （もっと読む）

【課題】道路規制のテーパー部や交通事故発生現場において、迅速かつ安全に、上流側走行車両が所望の車線へ緩やかに導かれる配置にできる標識装置を提供する。
【解決手段】標識装置は、走行車両に対する警告表示面と３、駆動輪２と、駆動輪２の駆動手段１１と、基点に配置された基準標識に対する相対位置データに基づいて駆動手段１１の動作を制御する制御手段１２とを備え、制御手段１２による駆動手段１１の制御により、所定の位置まで自走する。基準標識４は設置区間の両端位置に配置され、制御手段１２にセンサ１３が接続され、制御手段１２は、センサ１３の検出データに基づいて相対位置データを得るものであってもよい。また、制御手段１２は、基準標識４から送信される音波又は電磁波、或いはＧＰＳ受信機による絶対位置データに基づいて基準標識に対する相対位置データを得るものであってもよい。 （もっと読む）

【課題】転倒を通知でき、転倒し難く、良好な耐久性を有する道路標識を提供すること
【解決手段】ロードコーン１は、略円錐形状の標識本体２と、標識本体２の底部に連なり、平面視において外縁が略正方形の板状の底板２ａと、底板２ａに係合するベースプレート４を有する。ベースプレート４は、平面視において外縁が概ね正方形に形成され、４つの角に突出部４ａを有し、各突出部４ａの側面の上部に転倒スイッチの接触子５が設置されている。ベースプレート４の平面視における各辺に、対向する辺に対応する転倒スイッチによって作動する発光装置６が設置されている。標識本体２がベースプレート４と共に転倒すると、接触子５が設置面Ｃに接触し、対向する辺の発光装置６から設置面Ｃの直角方向にレーザ光Ｌを出射する。 （もっと読む）

【課題】鋼管柱の下部の外周に設けられた開口部の補強部材を溶接する必要がなく、補強部材が鋼管柱の外周に突出していない安全性、美観に優れた鋼管ポールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】道路を照明する灯具と、該灯具を支持する鋼管柱とを有する鋼管ポールであって、前記鋼管柱の下部の外周に開口部を有し、該開口部の端部を鋼管柱の内側に折り曲げて、該鋼管柱の内側方向に連続して突出させたリブからなる補強部材を形成したことを特徴とする鋼管ポールおよびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】内部の補修などが簡単に実施できる内照式標識を提供する。
【解決手段】前方側及び後方側にそれぞれ開口部を有する本体枠と、この本体枠に取り付けて前記開口部を開閉可能に塞ぐ蓋体を備えさせ、前記本体枠を枠壁の縁部より立上片を垂直に立ち上げた断面コの字形に形成し、前記枠壁と立上片とによって囲まれた空間部内に、相互に間隔を開けて列設された複数のＬＥＤからなる照明装置を配置させて、前記照明装置からの光を、前記立上片に相対向するようにして本体枠に取り付けた前記蓋体の表示部に透過させて表示を表すようにする。
照明装置からの光を蓋体の表示部に透過させて表示を表すので、表示部の表示が夜間でも良好に視認できる。
また、前記開口部を開閉自在に塞ぐように前記蓋体を前記本体枠に取り付けるので、蓋体を開いて内部の修理や部品の交換などを容易に行なうことができる。 （もっと読む）

【課題】密巻きコイルばねの弾性変形により、接触、衝突時の衝撃が吸収できる視線誘導灯であって、支柱軸周りの角度調整と固定が容易なものを提供する。
【解決手段】視線誘導灯１は、発光部４を有する灯体２と、この灯体２の下部に接続される第１のニップル６、支持パイプＰの上部に接続される第２のニップル８、ニップル８の上部に接続される第３のニップル９、ニップル８，９を固定する固定カバー１０、ニップル６，９間に介設される密巻きコイルばね７、この密巻きコイルばね７を被覆する柔軟な防水チューブ１１を具備する。ニップル９は、ニップル８の上部に軸周りの相対回転角度を調整可能に接続さる。ニップル８の接続鍔部２８は、上端面に多数の放射状凹凸条からなる環状のスラスト係合部３０を有する。ニップル９の接続鍔部３１は、下端面にニップル８のスラスト係合部３０に係合する対応スラスト係合部３４を有する。 （もっと読む）

【課題】標識柱本体部を交換する際の作業時間を短縮化可能な道路標識柱を提供すること。
【解決手段】設置面Ｂに固定される基台部１と、この基台部１の上に載置される標識柱本体部２と、この標識柱本体部２を基台部１に固定するための標識柱固定部材３と、を備えた道路標識柱であって、基台部１の外周面に設けられた第１バヨネット爪１１と、標識柱固定部材３の内周面に設けられた第２バヨネット爪３１と、標識柱固定部材３の内部に形成され、標識柱本体部２が基台部１から離脱することを押える押え部と、を備え、基台部１に、標識柱本体部２を載置した状態で、第１バヨネット爪１１と第２バヨネット爪３１とが平面視でオーバーラップしない係合開始位置で標識柱固定部材３を装着可能にし、係合開始位置から標識柱固定部材３を係合終了位置まで回転させた時に、第１バヨネット爪１１の下側に第２バヨネット爪３１が位置するように構成した。 （もっと読む）

【課題】路面に埋設された基台への取付け作業だけでなく、基台からの取外し作業も容易かつ安全に行うことができ、作業者の作業負担を減らし、工事を効率良く進めることができ、しかも、製作費用が安くつくとともに、短納期で製作することができ、十分な耐衝撃力を有する標識灯取付け用間座を提供する。
【解決手段】リング形状の底板１１、円筒形状の側板１２、及びリング形状の上板１３を含んで構成されるとともに、現地のボーリング深さ形状の実測値に基づいて作製され、底板１１に、円周方向に平行なボルト挿通用長孔１１ｂが所定間隔おいて複数個形成され、上板１３に、標識灯装置取付け用のねじ孔１３ｂが円周方向に所定間隔で複数個形成されるとともに、これらねじ孔間に、円周方向に平行なボルト着脱工具挿通用長孔が所定間隔で形成されている。 （もっと読む）

【課題】車線分離標における反射材の損耗や破損を大幅に低減できるようにする。
【解決手段】柱本体１１の水平断面を多角形の形状とし，多角形を構成する各辺である柱面部１１ｂが，柱本体１１の内側に向かって湾曲した面（内Ｒ）となるように形成する。各柱角部１１ａの間の柱面部１１ｂに，反射シート１３を貼付する。 （もっと読む）

【課題】標識柱本体部を交換する際の作業時間を短縮化可能な道路標識柱を提供する。
【解決手段】設置面Ｂに固定される基台部１と、この基台部１の上に載置される標識柱本体部２と、この標識柱本体部２の下部に形成されたフランジ２１を基台部１に固定するためのリング状の固定部材３と、を備えた道路標識柱Ａであって、固定部材３には上下方向の第１貫通孔３１が形成され、フランジ２１には上下方向の第２貫通孔２２が形成され、基台部１の上面にはインサートナット１２が埋設されており、標識柱本体部２と基台部１との間に設けられた位置決め機構によりフランジ２１が基台部１の所定の固定位置に位置決めされた状態で、ボルト５が固定部材３の上方から第１貫通孔３１及び第２貫通孔２２を挿通されてインサートナット１２に螺合される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、低コストで強度と復元力を向上させることができる車止めを提供することを課題とする。
【解決手段】 車両などの接触により弾性的に変形して撓む可撓性を有する車止めであって、下端側１１ｂが地面Ｇに埋設されて立設される筒状のポール部１１を備え、前記ポール部１１の内側の下端側１１ｂには、該ポール部１１の内側面に密着する筒壁部１３が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】標識取付け金具に開けられた取付け穴と、注意標識に開けられた取付け穴とにより、注意標識を標識取付け金具に取り付ける標識取付け構造において、スパナ等の工具を用いた締め付け作業を不要にすることができる標識取付け構造を提供する。
【解決手段】標識取付け金具１の取付け穴に注意標識２のダルマ形の取付け穴が重ね合わされた状態で、これらの取付け穴を貫通し、これらの取付け穴からの抜けを止める基部が一端に設けられ軸部に切り込み部が設けられた柱状のナットレスボルト１２と、標識取付け金具１の取付け穴と注意標識２の取付け穴とをナットレスボルト１２が貫通している状態で、注意標識２のダルマ形の取り付け穴の長穴が、ナットレスボルト１２の軸部の切り込み部と嵌合することにより、標識取付け金具１に注意標識２を取り付けるように、標識取付け構造を構成する。 （もっと読む）

【課題】可撓式標示柱において、ベースへポールをより安定的に継続して装着させる。
【解決手段】ポールの下端に外方に突出する突部を設け、ベース５のポールの下端部を支持する支持面を設け、この支持面にポール２突部を上方から挿入させる第一凹部５５と、この第一凹部５５から周方向に伸びて突部が進入可能な第二凹部を形成させると共に、前記ポールの突部が第二凹部へ進入されたベース５の第一凹部５５に、差込部材６を差し込む。差込部材６によって、第一凹部５５への突部の進入が阻止され、ポールがベース５から抜けることがなく安定的に装着される。 （もっと読む）

【課題】可撓式標示柱の使用過程での劣化を抑制させる。
【解決手段】ポールの下端に突部及びひさし状の蓋部４４をそれぞれ外方へ突出して設け、ベース５はポールの下端部を支持する支持面を備え、この支持面にポールの突部を上方から挿入させる第一凹部５５と、この第一凹部５５から周方向に伸びて突部が進入可能な第二凹部を形成させると共に、第二凹部へ突部が進入されたベース５の第一凹部５５の上部を、蓋部４４で覆う。第一凹部５５の上部を、蓋部が覆うので、第一凹部５５内への砂やゴミなどの異物の侵入が低減し、これらがベース５やポールの摩耗や損傷を誘引させたり、ベース５からポールを取り外す際の障害となるような問題が生じにくくなされる。 （もっと読む）

【課題】発光ダイオードと、この発光ダイオードからの光をライン状に成形して外部へ射出する投光光学系とを備えた道路標示装置において、路側線等の道路標示や道路の境界などを標示させる光のラインの長さを調整可能な道路標示装置を提供する。
【解決手段】支柱Ｓに取り付けられた道路標示装置１に内蔵された投光光学系の光射出方向が、道路上に対して鉛直面内において傾斜しており、投光光学系が、道路上に光射出方向に沿った前後方向に延びるライン状の光を投光部２１から照射して、投光部２１からの光Ｌ２によりラインＫを描画するものであり、投光光学系の光射出方向の鉛直面内における傾斜角度を調整する傾斜角度調節機構を有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】車からの数少ない意思の伝達機関としてのウインカー、当たり前のことだが該機能の発揮は大きく該点滅の時期に寄り掛かっている、 直前に点滅し始めたウインカーランプはほとんど注意を呼びかけず、それは安全なはずのウインカーランプ機能のもつ一つの盲点、欠点であり、それはとりもなおさず、交通安全機構の一大欠点である。
本発明は、その欠点をできるだけ少なくし、より一層の「交通安全機構の発展」を課題とする。
【解決手段】交差点の停止線に至るまでの車道面３０メートル、或いは該交差点の制限速度で３秒間かかる距離の余白部分と、必要に応じて当該交差点の余白部分を、現在の灰色から黄、赤、緑、青の１〜４色に、塗り替えることを特徴とする交差点付近の道路塗装。
余白部分とは、交差点付近であって、横断歩道、自転車横断帯等の標示がなされていない部分のことを指し、当該色は道路の素の状態、即ち灰色になっている。 （もっと読む）

【課題】設置体内に浸入した水が凝固して設置体を破壊することが抑制される埋込形照明灯を提供する。
【解決手段】埋込形照明灯１は、開口部３１を有する有底の箱状に形成され、地面に埋め込まれた設置体４と、内部空間１２に配設された光源１８、上面８ａ側に光源１８の放射光が出射される出射口１４および下面９ａ側に最下面９ｂの表面積の少なくとも５０％の電気部品の非配設面１５ｂを有し、設置体４の開口部３１に取り付けられ、非配設面１５ｂが最下面９ｂの非配設面１５ｂを除く部位よりも薄肉に形成された灯体２とを具備している。 （もっと読む）

【課題】水性塗料を用いて路面標示を形成する際にその水性塗料からなる塗膜の固化を促進させて強固に固着させることのできる路面標示用水性塗料固化促進剤、ならびにその固化促進剤を用いて、耐水性に優れた路面標示（塗膜）を形成させることのできる方法、塗料キット及び固化促進剤の塗装装置を提供する。
【解決手段】酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子を含む、路面標示用水性塗料固化促進剤。酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子の含有率が、１０質量％以上である、前記の路面標示用水性塗料固化促進剤。路面標示用水性塗料と前記の路面標示用水性塗料固化促進剤を同時に路面に塗布する工程を含む路面標示形成方法。 （もっと読む）

【課題】
基台内に浸入した水が凝固して灯体を破壊することが認識される埋込形照明灯を提供する。
【解決手段】
埋込形照明灯１は、光源１９および上面１０ａ側に光源１９の放射光が出射される出射口１６を有する灯体２と、開口部３９を有する有底の箱状に形成され、地面３に埋め込まれているとともに、灯体２を開口部３９に取り付けている基台７と、基台７内に配設され、基台７内に浸入して溜まった水５６が凝固した氷の膨張圧力を検出する圧力センサ５と、圧力センサ５が所定値以上の圧力を検出したときに、光源１９の点灯状態を制御する電源装置６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】
基台内に浸入した水が凍って灯体を破壊することが抑制される埋込形照明灯を提供する。
【解決手段】
埋込形照明灯１は、光源１８および上面９ａ側に光源１８の放射光が出射される出射口１５を有する灯体２と、開口部３９を有する有底の箱状に形成され、地面３に埋め込まれているとともに、灯体２を開口部３９に取り付けている基台６と、基台６内に浸入した水に溶け出すように基台６内に配設されている凍結防止剤５とを具備している。 （もっと読む）