【課題】夜間走行中において袖ビームを視認しやすく、かつ、日中において景観の保護を図ることが可能な防護柵を提供する。
【解決手段】ガードレール１は、複数の支柱２と、支柱２の間に配設された梁部材３と、梁部材３の突出している部分を覆う袖ビーム４とを備えている。袖ビーム４の側端カバー部分７のうち、梁部材３が延びる方向における先端部分４ａを含む円筒面９の表面には、光源から入射した光を当該光源へ向けて反射する再帰反射性を有する反射塗膜８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型標識装置を提供する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１を夜間に点灯表示する照明器具１３が設けられる。蓄電体９が設けられ、蓄電体９は照明器具１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、照明器具１３は点灯し地点名標識板１を照明表示する。 （もっと読む）

【課題】交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型自発光標識を提供する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１の透光性表示板１２を夜間に点灯表示するバックライト装置１３が設けられる。商用電源Ｓまたは太陽電池８の電力を蓄電する蓄電体９が設けられ、蓄電体９はバックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、バックライト装置１３は地点名標識板１の透光性表示板１２を内側から点灯表示する。 （もっと読む）

【課題】自動車のドライバに対し横断歩道上の歩行者等を確実に認識させて歩行者等の安全を確保することができる横断歩道用の自発光道路鋲装置を提供する。
【解決手段】信号機３の設置された横断歩道４に沿って、複数の自発光道路鋲１が並設されてなる横断歩道用の自発光道路鋲装置である。横断歩道を横断する歩行者等の横断歩道への入りと出を検出する歩行者検出器６と、信号機から動作状態を示す信号及び歩行者検出器６の検出信号を入力し、信号機の動作状態及び検出信号に基づき、自発光道路鋲の点滅を制御するコントローラ２０を備える。自発光道路鋲１には自動車用発光部５が車道側に向けて設けられるとともに歩行者用発光部６が横断歩道側に向けて設けられる。自動車用発光部５及び歩行者発光部６には、発光色を切り替えて発光可能な発光体１２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】自動車のドライバに対し横断歩道上の歩行者等を確実に認識させて歩行者等の安全を確保することができる横断歩道用の自発光道路鋲装置を提供する。
【解決手段】横断歩道４に沿って、複数の自発光道路鋲１が並設されてなる横断歩道用の自発光道路鋲装置である。横断歩道を横断する歩行者等の横断歩道への入りと出を検出する歩行者検出器６と、歩行者検出器６の検出信号を入力し、その検出信号に基づき、自発光道路鋲の点滅を制御するコントローラ２０を備える。自発光道路鋲１には自動車用発光部５が車道側に向けて設けられるとともに歩行者用発光部６が横断歩道側に向けて設けられる。 （もっと読む）

【課題】
車で走行中道路標識を読む上で、見る位置から標識板の延長線付近に太陽が位置すると、逆光となり標識板面が暗くなり判読性が極端に悪くなり、交通安全を維持する上で大きな課題となっている。この対策として、標識板上の文字の中心部に穴やスリットを空けて光を取り入れ判読性を上げる方法があるが裏面に固定するリブや支柱の位置と重なると、均一な文字が出来ない。
【解決手段】
標識板の背面に太陽光発電板を取り付けて発電する。発電した電力で標識板面に取り付けたLEDを発光させて、視認性を上げる。LEDの取り付け位置は、標識板の文字やマークの白色反射シート部の中心位置をなぞるように取り付け、判読性を上げる。太陽光発電板の向きは、標識板の反対を向いている。強い逆光の時は高い電流が流れ、標識板面は強く発光する。弱い逆光の時は低い電流が流れ弱い発光となり、自動的に逆光の強さに合わせてLEDが発光し視認性を上げる。 （もっと読む）

【課題】交差点において、信号機が黄色になったらブレーキをかけた方がよい地点と、前後左右に注意してわたるのが適正な地点を、運転手に知らせる方法および事故後においてその時の信号機が何色であったかわかる方法。
【解決手段】信号機１のある交差点に向かって、その道路の制限速度で走っていて、信号機の黄色が点灯した場合、空走距離＋制動距離＝停止距離を置いた、車が通常のブレーキを掛けるべき最終地点に黄色で道路に線を引くおよび、交差点に速度取締装置を併設し、信号機１と速度取締装置を連動して、１機か２機の高性能カメラで、赤色の点灯時に、信号機１の上の１機と，運転者の顔が写る場所の１機から、その交差点で求められる停止位置上を、その付近では止まれないようなスピード、たとえば１０キロメートル以上で通過する車等の写真を撮り得るようにする。 （もっと読む）

【課題】運転手にもブレーキポイント最終ラインに達したことが、解りやすい様に、運転席からも容易に見えるように、ブレーキポイント最終ラインを、道路上から路側帯を通り越して歩道の上まで引き、そこに１〜２メートル程度のポールをたてたブレーキポイント最終ライン。
【解決手段】信号機１のある交差点に向かって、その道路の制限速度で走っていて、信号機の黄色が点灯した場合、空走距離＋制動距離＝停止距離を置いた、車が通常のブレーキを掛けるべき最終地点に黄色で道路に線を引くおよび、交差点に速度取締装置を併設し、信号機１と速度取締装置を連動して、１機か２機の高性能カメラで、赤色の点灯時に、信号機１の上の１機と，運転者の顔が写る場所の１機から、その交差点で求められる停止位置上を、その付近では止まれないようなスピード、たとえば１０キロメートル以上で通過する車等の写真を撮り得るようにする。 （もっと読む）

【課題】道路標識柱に表示装置を着脱可能に取り付け、表示装置を軸回りの任意の方向に向けて保持することができる道路標識柱を提供する。
【解決手段】表示部本体と円筒状の筒状体と上側突起及び下側突起を有する表示装置を、標識柱本体２の頭部4に着脱可能とし、標識柱本体２を埋設用脚部に対して螺合し使用する道路標識柱で、頭部４に筒状体は通過するが上側突起及び下側突起は通過しない円形の取付穴４ｄと、取付穴４ｄの周縁の一部に筒状体の下側突起が通過し軸回りに回転し抜け止めするキー溝４ｅを設け、取付穴４ｄの周縁上面には、取付穴４ｄの内径よりも大径で、上側突起及び下側突起が通過する大きさの円形状の立壁部４ｃを取付穴４ｄと同心状に設け、立壁部４ｃの内周面に、筒状体が軸回りに回転した際に上側突起が弾性的に乗り越え可能な多数の凸部４ｆを、隣接する凸部４ｆ間に上側突起が係合し得る一定の間隔をおいて突設する。 （もっと読む）

【課題】寒冷地や豪雪地において、吹雪や濃霧が発生し、視界が悪い場合や、夜間等の暗い場合であっても、ドライバーが視認することができる視線誘導標を提供する。
【解決手段】下向き傾斜状に発光する第一のＬＥＤ１３ａと略鉛直方向に向けて発光する第三のＬＥＤ１３ｃを供えた標示装置で視線誘導標２を構成し、視界不良である場合は昼夜問わず第三のＬＥＤ１３ｃを点灯し、視界がよく、夜間である場合は第一のＬＥＤ１３ａを点灯するよう、視線誘導標２の周囲の視界状況や明るさによって点灯するＬＥＤの点灯を制御することで、ＬＥＤの光を目標物として安全に運転できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】標示内容の切替を容易に行うことができるとともに、保管・運搬時に場所を取らず、標示内容の一部が散逸する恐れが無く、誘導灯や旗を手にした誘導員でも使用することができる情報標示具を提供する。
【解決手段】複数の面で構成される表示面１２を複数備え、複数の表示面１２、・・・を、各表示面を構成する一の構成面の裏面が他の表示面２１、・・・の一の構成面をなすようにして連設し、各表示面の構成面を隣接する構成面側に重ね合わせて各表示面が内側となるように折り畳み可能とし、表示面の折り畳み状態において対向する各面には、対向する各面を係脱可能に係止するための係止部材１２１，２１１・・・を設けて折り畳み式情報標示具を構成する。 （もっと読む）

【課題】
耐候性及び汎用性に優れ、標識用として十分な視認性を備えた土嚢を提供することを目的とする。
【解決手段】
筒状の胴部１１と、該胴部１１の底面となる底部１２と、充填物の注排口１３とを有する土嚢において、前記胴部１１は、縞状に配置される明色糸（Ａ）及び暗色糸（Ｂ）と、前記明色糸（Ａ）及び暗色糸（Ｂ）に交差する方向に配置される交織糸（Ｃ）とから織成される織物からなり、前記胴部は明色糸（Ａ）と交織糸（Ｃ）とから織成される明色部１１１と、前記暗色糸（Ｂ）と交織糸（Ｃ）とから織成される暗色部１１２を備え、明色部１１１と暗色部１１２の可視光線反射率の差が１５〜９０％であり、胴部１１を構成する織物は、充填物の表面被覆率が９５〜１００％であることを特徴とする標識用土嚢１によって課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】自転車道又は自転車専用帯において、自転車運転者に対して、転倒やスリップ等の危険を伴うことなく、体感及び視覚により交差点手前における減速及び一時停止の注意を喚起することができる自転車用路面表示材及びその施工方法を提供する。
【解決手段】自転車停止位置２から１０ｍ以上３０ｍ以下までの範囲において、停止位置２の手前に平坦な停車区間５を設け、かつ、リブ塗膜２１ａ，２２ａ，２３ａがリブピッチ（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）１００〜５００ｍｍの等間隔で形成され凹凸区間２１，２２，２３と平坦な区間１１，１２，１３とを交互に設け、進行方向に向かって後方の凹凸区間のリブピッチよりも前方の凹凸区間のリブピッチの方が狭くなるようにし、リブ塗膜２１ａ，２２ａ，２３ａは、リブ高さを３〜８ｍｍ、リブ幅を２５〜９０ｍｍとし、反射材を３〜１５重量％含有させたことを特徴とする自転車用路面表示材を施工する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で表示を良好に視認できる内照式標識を提供する。
【解決手段】表示部３の後方から前方へ照明部からの光を透過させ前記表示部３に表示が表されるようになされた内照式標識で、前記表示部３に透光性の下部層３２と、この下部層３２の前方側に設けた透光性の上部層３３とを備えさせ、この上部層３３に後方側を視認可能な切り欠き状の窓部３６を表示の形状に形成させて、前記表示部３の表示を表し、前記窓部３６の内側において前記下部層３２を貫通する切抜部３７を形成させる。
表示部３の後方から前方へ透過する光が、前記窓部３６が形成された部分でより明るく視認されるようになされ、表される前記表示部３の表示が観者に認識されやすく表される。
そして、表示部３の後方から前方へ透過する光が強く視認される窓部３６の中で、更に切抜部３７を通過する光が強く視認され、表示部３の表示が観者により認識されやすく表される。 （もっと読む）

【課題】点状光源の並びによって光のラインを形成する表示装置において、視認性向上と強度アップとを図る。
【解決手段】表示装置は、長尺で金属製の下ベース１と、下ベース１に取り付けられる多数本の表示ユニット２とが構成されている。表示ユニット２は金属製の外カバー１５と、外カバー１５の内部に嵌め込んだ透明体製の内カバー１６，１７とを備えており、内カバー１６，１７の内部に、発光ダイオード４を飛び飛びに搭載した回路基板１８が配置されている。表示ユニット２は、外カバー１５の上係合爪２１を下係合爪１２に噛み合わせることで下ベース１に取り付けられている。各発光ダイオード４から照射された光は、外カバー１５の開口溝によってラインとして揃えられる。 （もっと読む）

【課題】被接合部材がコンクリート構造物本体とは別個の層として、コンクリート構造物本体と強固に接合したコンクリート構造物、その製造方法およびコンクリート構造物用転写シートを提供する。
【解決手段】コンクリート構造物本体に接合すべき被接合部材がその裏面側で接合部材を介してコンクリート構造物本体と接合一体化しており、前記接合部材と前記コンクリート構造物本体との界面では前記接合部材の一部とコンクリートの一部が混在している。 （もっと読む）

【課題】交差点への接近を確実に運転者に知らせ、車からの意思伝達としてのウインカーをより適切なタイミングで出せるように促すための、交差点付近の道路塗装および道路標識を提供する。
【解決手段】交差点、および交差点に至るまでの車道面約３０メートル６、或いは該交差点の制限速度で３秒間かかる距離の余白部分と、必要に応じて当該交差点の余白部分を、現在の灰色から黄、赤、緑、青の１〜４色に塗り替えた路面色３，４，５とすることで、交差点付近の道路塗装を構成する。余白部分とは、交差点付近であって、横断歩道、自転車横断帯等の標示がなされていない部分のことを指し、当該色は道路の素の状態、即ち灰色になっている。 （もっと読む）

【課題】従来よりも優れた視認性を発揮し、かつ設置や維持管理が容易で、車両衝突等の衝撃が加わった場合であっても破損物が飛散し難くなる車両誘導表示物が設置された道路路肩壁状構造物を提供する。
【解決手段】有機エレクトロルミネッセンスデバイスを含む車両誘導表示物１２，１３を、ガードレールのビーム１０からなる道路路肩壁状構造物に特定の位置、特定の方向を向くようにして設置する。 （もっと読む）

【課題】有機ＥＬを車両誘導標識の光源として利用する上で、有機ＥＬの過度の発光、表面への映り込み、外部からの光の反射が、運転者の目に負担をかけ、視界妨害となる。
【解決手段】有機ＥＬの外側表面に特定の性質を有する散乱保護フィルムを積層することにより、視認性に優れる有機ＥＬ付き車両誘導標識を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】交差点において、信号機が黄色になったらブレーキをかけた方がよい地点と、前後左右に注意してわたるのが適正な地点を、運転手に知らせる方法および事故後においてその時の信号機が何色であったかわかる方法を提供する。
【解決手段】信号機１のある交差点に向かって、その道路の制限速度で走っていて、信号機の黄色が点灯した場合、空走距離＋制動距離＝停止距離を置いた、車が通常のブレーキを掛けるべき最終地点に黄色で道路に線を引き、さらに、交差点に速度取締装置を併設し、信号機１と速度取締装置を連動して、１機か２機の高性能カメラで、赤色の点灯時に、信号機１の上の１機と，運転者の顔が写る場所の１機から、その交差点で求められる停止位置上を、その付近では止まれないようなスピード、たとえば１０キロメートル以上で通過する車等の写真を撮り得るようにする。 （もっと読む）