【課題】エアコンプレッサを用いることなく混合装置に消火泡生成用の加圧気体を供給できるようにして内燃機関の小型化を図る。
【解決手段】内燃機関11により駆動する水ポンプ14により水タンク15内の水16を混合装置12に加圧供給する水供給手段17と、電動モータ21で駆動する薬剤ポンプ22により薬剤タンク23内の消火用の薬剤24を混合装置12に加圧供給する薬剤供給手段25と、内燃機関11から排出される排ガスを圧縮空気に変換して混合装置12に加圧供給する排ガス圧縮空気変換手段26とを具備している。混合装置12は、水供給手段17から加圧供給した水16と薬剤供給手段25から加圧供給した薬剤24とを混合する混合器27と、この混合器27で混合した混合液を上記排ガス圧縮空気変換手段26から加圧供給した圧縮空気により発泡させて消火泡として吐出する発泡器28とを備えている。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のエンジンを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にエンジンを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジンの冷却水が流通されて放熱冷却される放熱部１と、放熱部１の両側に取付けられ放熱部１に対して冷却水を分散，集合させるタンク部２，３とを備えている。放熱部１のフロント側とリア側の双方に放熱部１に冷却風を通風させる冷却ファン４，５が対面されて設置されている。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のトランスミッションを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にトランスミッションを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
トランスミッション４に潤滑油Ｏの冷却のための循環経路５が接続されている。循環経路５は、トランスミッション４に封入されている潤滑油Ｏを外部に引出すオイルポンプ５５と引出された潤滑油Ｏを消火用水との間で熱交換させるオイルクーラ５６とが直列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】消防ポンプの駆動制御に係り、エンジンが設定回転数を超えた場合の応答性を高くしてガバナ機能の規制を確実にクリアできるようにする。
【解決手段】エンジン１にＰＴＯ３で連結されて駆動され放水用消防ポンプ２が消防車に装備され、エンジンの回転数が設定回転数を超えた場合にスロットルレバー４を減速側に動作させる。コントローラ１３には、操作部１２がスロットルレバーの増速側への動作を操作した場合に第１の開閉バルブ９，第２の開閉バルブ１０に閉鎖を指示して負圧ポンプ７に駆動を指示し、操作部がスロットルレバーの減速側への動作を操作した場合に第１の開閉バルブに閉鎖を指示し第２の開閉バルブに開放を指示して負圧ポンプに駆動停止を指示し、回転数センサ１１がエンジンの設定回転数を超える回転を検出した場合に第１の開閉バルブ，第２の開閉バルブに開放を指示して負圧ポンプに駆動停止を指示するように設定がなされている。 （もっと読む）

【課題】複数の消防車を接続した放水体形において、先頭の消防車と後続の消防車との間を接続する中継ホースにエア抜き機構を設けることにより、中継ホース内に存在する空気を除去し、放水ノズルからの放水状態を安定させることのできる消防用ポンプの接続方法を提供することにある。
【解決手段】２台以上の消防用ポンプを直列に接続して運転する消防用ポンプの接続方法であって、各消防用ポンプを接続する中継ホースにエア抜き機構を設けたので、送水の初期において後続の消防用ポンプから送水される中継ホース中の空気がエア抜き機構によって除去され、放水圧力が一時的に低下して圧力のコントロールができない状態を未然に防止し、放水者が危険に晒されることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】水ポンプが傾斜した状態で使用される場合であっても、確実に呼び水を供給し且つ揚水を検出することができる揚水装置の提供。水ポンプが寒冷地で使用された場合であっても、呼び水配管内の凍結を防止することができる揚水装置の提供。構造が簡素化された安価な揚水装置の提供。
【解決手段】この揚水装置１０は、水ポンプ１１に呼び水を供給するためのエゼクタ１３を有する。エゼクタ１３と水ポンプ１１とが呼び水配管１４により接続されている。呼び水配管１４にダイヤフラム式止水弁１５及び逆止弁１６が設けられている。揚水装置１０は、エゼクタ１３に圧縮空気を送給するコンプレッサ１７と、コンプレッサ１７とエゼクタ１３とを接続する圧縮空気配管１８とを備える。水ポンプ１１に圧力センサ２０が設けられている。圧力センサ２０の出力信号に基づいて開閉バルブ１９を開閉する制御装置２１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】地震等による火災の発生に際し、早急な消火活動を可能とし、且つ、災害現場周辺の屋外や公共的施設等に居る人々の安全な危機回避行動が可能な屋外防災ボックスを提供する。
【解決手段】あらかじめ定めた要所ごとに屋外の防災用の設備として配置される屋外防災ボックスＳであって、震度レベルを計測する計測震度計８および／または出火や出火の前兆を感知する火災発生受信センサ９にて、あらかじめ定めた閾値以上の災害レベルが感知された際に、脱着フレーム１０の後ろ側を持ち上げる起伏シリンダ１１を作動させ、脱着フレーム１０上の消火装置セット１を、自動的に屋外防災ボックスＳの前方側から外部へ搬出させ、自由に移動可能な状態に設定する。さらに、広報サーバ１５により、テレビモニタ１６に危機回避に関する情報を含む災害発生速報を出力するとともに、放送・通報手段１９を介し周辺の建物内の端末１７や防災センタ２２に広報・通報する。 （もっと読む）

【課題】大容量の取水及び送水が可能な消防用ポンプ装置を提供すること。
【解決手段】車輌に搭載されたエンジンと、このエンジンによって駆動されるメインポンプと、前記車輌に搭載されるとともに、取り外して水中に投入可能な取水ポンプと、車輌エンジンによって駆動される取水ポンプのための油圧駆動系と、前記取水ポンプを車輌から降ろして水中に投入したり、水中から引き上げるためのクレーンアームと、前記取水ポンプとメインポンプの間を接続するホース及び取水ポンプに使用する油圧ホースを巻回収納するホースリールとを備え、前記メインポンプとホースで接続された取水ポンプを前記クレーンアームで水中に投入するとともに、前記油圧駆動系によって取水ポンプを駆動してメインポンプに給水するので、大容量の取水及び送水が可能となる。 （もっと読む）

【課題】エアツール使用の用途に適すると共に、泡消火にも利用できる多用途の消防自動車を提供する。
【解決手段】消防自動車に搭載するポンプユニット１は、エンジン３の駆動力によって動作する流体用ポンプ１１と、空気を圧縮して吐出するエアコンプレッサ１４と、流体用ポンプ１１に作用している駆動力を電磁クラッチのオン・オフによってエアコンプレッサ１４に伝達したり遮断したりする第２動力伝達機構１５と、を一体に備え、コントロール装置２が、ポンプユニット１の第１圧力センサ１６ａおよび第２圧力センサ１６ｂからの検出情報に基づいて、予め定めた放水条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御して流体用ポンプ１１の圧力を調整したり、予め定めた空気圧縮条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御してエアコンプレッサ１４の圧力を調整したりする。 （もっと読む）

【課題】二次災害を防止し高効率のシステムを提供する。
【解決手段】放水具１を用いて放水を行うとともに、液圧アクチュエータ３〜８によって駆動される機器を搭載する特殊消防車両であって、動力源（エンジン３０）によって駆動される非容積ポンプ２１及び容積ポンプ２２と、水を非容積ポンプ２１の吸込口に導く消防水吸込通路３１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を放水具１に供給する消防水供給通路４１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を容積ポンプ２２の吸込口に導く作動水吸込通路３２と、消防水供給通路４１と作動水吸込通路３２とに対して非容積ポンプ２１から吐出される水の流れ方向を切換える方向切換弁３５と、容積ポンプ２２から吐出される水を液圧アクチュエータ３〜８に供給する作動水供給通路４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】二次災害を防止し高効率のシステムを提供する。
【解決手段】放水具１を用いて放水を行うとともに、液圧アクチュエータ３〜８によって駆動される機器を搭載する特殊消防車両であって、動力源（エンジン２０）によって駆動される非容積ポンプ２１及び容積ポンプ２２と、水を貯留するリザーバタンク３０と、リザーバタンク３０の水を非容積ポンプ２１の吸込口に導く消防水吸込通路３１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を放水具１に供給する消防水供給通路４１と、リザーバタンク３０の水を容積ポンプ２２の吸込口に導く作動水吸込通路３２と、容積ポンプ２２から吐出される水を液圧アクチュエータ３〜８に供給する作動水供給通路４２と、液圧アクチュエータ３〜８から出る水を回収する作動水戻し通路５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】二次災害を防止し高効率のシステムを提供する。
【解決手段】放水具１を用いて放水を行うとともに、液圧アクチュエータ３〜８によって駆動される機器を搭載する特殊消防車両であって、動力源（エンジン２０）によって駆動される非容積ポンプ２１及び容積ポンプ２２と、水を貯留するリザーバタンク３０と、リザーバタンク３０の水を非容積ポンプ２１の吸込口に導く消防水吸込通路３１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を放水具１に供給する消防水供給通路４１と、リザーバタンク３０の水を容積ポンプ２２の吸込口に導く作動水吸込通路３２と、容積ポンプ２２から吐出される水を液圧アクチュエータ３〜８に供給する作動水供給通路４２と、液圧アクチュエータ３〜８から出る水をリザーバタンク３０に導く作動水排出通路５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】特殊消防車両において、二次災害を防止し高効率のシステムを提供する。
【解決手段】放水具１を用いて放水を行うとともに、液圧アクチュエータ３〜８によって駆動される機器を搭載する特殊消防車両であって、動力源（エンジン３０）によって駆動される非容積ポンプ２１及び容積ポンプ２２と、水を非容積ポンプ２１の吸込口に導く消防水吸込通路３１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を放水具１に供給する消防水供給通路４１と、水を容積ポンプ２２の吸込口に導く作動水吸込通路３２と、容積ポンプ２２から吐出される水を液圧アクチュエータ３〜８に供給する作動水供給通路４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】消防車両に適用され得る水槽の改良。一定の容量を確保し、溢れる消火用水を安全に外部へ排出することができるコンパクトな水槽の提供。
【解決手段】この水槽は、ＦＲＰにより形成された水槽本体６１を備えている。水槽本体６１の内部に貯留室が区画されている。水槽本体６１の上壁６２は、貯留室の一部を区画する。上壁６２に上記貯留室と連通する開口７０が設けられている。この上壁６２に環状の溝７５が設けられている。この溝７５は、開口７０から溢れた消火用水を収容する。水槽本体６１の前壁に溝７５と連通する案内溝８２が設けられている。案内溝８２は、外部へ連通している。上記開口７０及び溝７５を覆う蓋部材が上壁６２に設けられている。 （もっと読む）

【課題】大口径送水ホースを使用する大容量泡放水消火システムにおけるホース装着作業を容易にして、消火作業を効率化する泡剤混合装置を提供する。
【解決手段】口径２００ｍｍ以上の大口径の送水ホース１５を使用する大容量泡放水消火システムに使用される泡剤混合装置２０である。泡剤混合装置２０は、装置本体２１を搬送用車両２２に着脱自在にし、かつ地上に揚げ降ろし可能に構成されている。装置本体２１には泡剤供給ポンプ２６と混合導管２５とを設け、混合導管２５の前後端にそれぞれ送水ホース１５の装着金具２５ａを設けると共に、中間部に泡剤供給ポンプ２６に連通する泡剤の注入口２７を設けている。 （もっと読む）

【課題】吸い込みホース内やポンプケース内に空気が残存している状態で放水が行われて、放水量の急変や水圧の急変が生じるのを防止できる自動吸水式消防ポンプを提供する。
【解決手段】吸水検出センサ１５により吸水の完了が検出されたときに今回の吸水ポンプ４の運転がエンジンの運転開始後に行われた初回の運転であるか否かを判定する吸水ポンプ運転履歴判定手段２１と、この判定手段により吸水ポンプの運転が初回の運転であると判定されたときに一定時間の計測を開始するタイマ手段２２とを備え、判定手段２１により吸水ポンプの運転が初回の運転であると判定されたときにはタイマ手段２２が一定時間の計測を完了したときに吸水ポンプ４の運転を停止させ、吸水ポンプ運転履歴判定手段２１により吸水ポンプの運転がエンジンの運転開始後２回目以降に行われた運転であると判定されたときには、吸水の完了が検出されたときに吸水ポンプを直ちに停止させる。 （もっと読む）

【課題】信号線を必要以上に多くすることなく、信号発生器の連続した操作を要することなく、消火流体吐出用ポンプの駆動用エンジンの回転速度を迅速に調節できる消防車を提供する。
【解決手段】複数の信号発生器21、22は、操作部材21ａ、22ａの基準位置Ｐからの操作量と操作方向に対応する値の信号を時間的に連続して発生する。選択部31は信号発生器21、22の中の何れか一つから送られる信号を選択する。回転速度調節信号生成部33は、選択部31により選択される信号の時系列な値を、操作部材21ａ、22ａが基準位置Ｐから一方向に操作される時は大きさが次第に増大するよう累積し、操作部材21ａ、22ａが基準位置Ｐから他方向に操作される時は大きさが次第に減少するよう累積する累積部32を有する。累積部32において累積された値に応じて消火流体吐出用ポンプ駆動用エンジン8 の回転速度調節信号を生成する。 （もっと読む）

【課題】消防用機能部品がコンパクト且つ効率的に収容されるボディを有し、処置室の清潔が確保される緊急自動車の提供。
【解決手段】この緊急自動車１０は、救急機能部Ｒ及び消防機能部Ｆを備える。救急機能部Ｒはボディ１２の前方部分に集約され、消防機能部Ｆはボディ１２の後方部分に集約されている。ボディ１２は、扉８５、８６を備えている。この扉８５、８６は、消防機能部Ｆに設けられている。扉８５、８６は、消防機能部Ｆを露出させる開姿勢と消防機能部Ｆを覆う閉姿勢との間で姿勢変化する。扉８５、８６の内壁面１１１に消防用具が着脱自在に保持されている。 （もっと読む）

【課題】救急隊員が救命作業を容易且つ迅速に行うことができる処置室を備えた緊急自動車の提供。
【解決手段】この緊急自動車は、救急患者を収容する処置室１６を有する。処置室１６内の前後方向寸法Ａが２５００ｍｍ〜２８５０ｍｍ、左右方向寸法Ｂが１６００ｍｍ〜１８９０ｍｍ、上下方向寸法Ｃが１６００ｍｍ〜１９００ｍｍの範囲で決定されている。緊急自動車の運転室と処置室１６とが連通されている。上記処置室１６前部に空気吹出口２５、２６が設けられている。患者用ベッド１７の周囲に救急隊員が待機するスペース２０、２２が確保されている。患者用ベッド１７の近傍に蘇生機材が集中配置されている。患者用ベッド１７は、左右方向にスライドすることができる。 （もっと読む）

【課題】消防活動と救急活動とを独立して行うことができる緊急自動車の提供。
【解決手段】この緊急自動車１０は、救急機能部Ｒ及び消防機能部Ｆを備える。救急機能部Ｒはボディ１２の前方部分に集約され、消防機能部Ｆはボディ１２の後方部分に集約されている。消防機能部Fは、可搬ポンプ１４０を備えている。可搬ポンプ１４０は、ホースカー収容室９６に収容されている。可搬ポンプ１４０は、スライドレール１４１を介してボディ１２側に取り付けられている。スライドレール１４１は、ボディ１２側に固定されたスライドベース１４２と、スライドベース１４２にスライド自在に設けられたスライダ１４３とを有する。可搬ポンプ１４０は、このスライダ１４３に着脱自在に設けられている。 （もっと読む）