【課題】退室する際の、電気、ガスなどの後始末忘れを防止することができるロックシステムの提供。
【解決手段】退室時に後始末を確認すべき現場に、それぞれ確認信号発信機２を配置する。退室者がロックシステム１を内側から解錠すると、確認すべき現場を示したランプが点灯する。退室者はそれぞれの現場に戻り、後始末をしたことを確認して、確認信号発信機２のボタンを押して発信する。その信号を受信すると、対応するランプが消灯する。ロックシステム１は、すべての確認信号発信機２からの確認信号を受信しないと、施錠して退室することができないようにした。 （もっと読む）

【課題】撮像装置で撮像された画像データ内に複数の利用者の顔画像データが存在する場合に、認証対象者となる利用者の顔画像データを正確かつ効率的に顔認証データベースに自動登録することを課題とする。
【解決手段】カメラ３により撮像された利用者の顔画像データを検出する顔画像検出部１２と、カメラ３により撮像された画像データ内の利用者のカメラ３からの位置を算出し、該算出結果をもとに操作器２から利用者までの距離を算出する距離算出部１３と、操作器２の操作が行われ、操作器２から利用者までの距離が所定距離Ｄｔｈ以下である場合に、最小距離の利用者の顔画像と利用者ＩＤとを関連付けて顔認証データベース５に登録する登録処理部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】電波送受体（携帯機）が通信可能領域の境界付近で留まっている場合でも、不要な施解錠を交互に繰り返えす誤動作を防止し、施解錠を制御する。
【解決手段】電波送受体３０Ａは自身に与えられる加速度を検出する加速度検出部３１Ａを備え、制御装置２０Ａは対象物ＣＡの施解錠を制御する施解錠制御部２２Ａを備え、電波送受体３０Ａと制御装置２０Ａのいずれか一方又は両方は、対象物ＣＡと電波送受体３０Ａの距離を測定する距離測定部３３Ａを備え、施解錠制御部２２Ａは、距離測定部３３Ａが測定した距離と加速度検出部３１Ａが検出した加速度の情報を基に、対象物ＣＡの施解錠を制御する。 （もっと読む）

【課題】なるべく少ない種類数の金型によって、管理ホルダ或はホルダ収納部の挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができるようにすること。
【解決手段】物品管理装置は、鍵等の物品を保持する管理ホルダ７０と、管理ホルダ７０を挿脱可能なホルダ収納部と、前記ホルダ収納部に挿入された前記管理ホルダをロック可能なホルダロック部とを有する管理装置本体とを備える。管理ホルダ７０が、ホルダ収納部に挿入可能に形成されると共にその外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部７４が形成された挿入端部７３を有する。ホルダ収納部に、ホルダ側挿入規制用凹凸部７４に対応して受側挿入規制用凹凸部が形成された挿入規制部が設けられている。挿入端部７３のホルダ側挿入規制用凹凸部７４が、組合わせ部材であるホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを複数組合わせることにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を抑えながらも、ユーザにとっての快適性を向上させることを可能にする車両ドア自動開閉装置を提供する。
【解決手段】スイングドアの外表面の近傍を少なくとも走査するように探査波を逐次送信するとともに、その探査波の反射波を受信し、受信した反射波をもとに、スイングドアの開閉軌跡上に存在する障害物を検出するレーザレーダ２を備える。そして、このレーザレーダ２で障害物の検出を逐次行うことによって、探査波の走査範囲内でのユーザの所定のジェスチャを検出し、ジェスチャの検出結果をもとに、当該スイングドアやそれ以外の車両ドアの自動での開閉動作を開始させる。 （もっと読む）

【課題】従来のものと比べてセキュリティ効果の高い、電子錠制御装置を提供する。
【解決手段】携帯端末を用いて行う操作の内容を提示する操作内容表示部１１ｂと、携帯端末を用いて行われた操作の内容を含む操作データを、所定の通信回線Ｎを介して携帯端末から受信し、受信した操作データに含まれる操作の内容が、操作内容表示部１１ｂが提示した操作の内容と一致するか否かに従って、電子錠を制御する操作判別部１１ｃを備える電子錠制御装置１０である。 （もっと読む）

【課題】ユーザーが思い思いの品をタイムカプセルに収納し、２人以上の複数のユーザーが使用し、２人以上の複数のユーザーが集合したときに封入、開封できるタイムカプセルシステム及びタイムカプセルを提供する。
【解決手段】複数のタイムカプセルが双方向に通信を行い、グループに参加するかどうか決定することで、複数のタイムカプセルを同時に施錠し、同時に施錠した複数のタイムカプセルのグループを作成し、グループ参加リストを同時に施錠した複数のタイムカプセル夫々が記憶し、グループ参加リスト内の複数のタイムカプセルが双方向に通信を行い、グループ参加リスト内のタイムカプセルが付近にあるか調べることで、施錠時に同時に施錠した複数のタイムカプセルが再び集合したときに解錠する。 （もっと読む）

【課題】認証にかかる手間を増加させることなく、セキュリティ性を向上させたルートチェックを実施することができる入退室管理システムを提供する。
【解決手段】入退室管理システムにおいて、所持する人物毎に固有の認証情報が予め記憶された第１のタグと、人物に所持され、認証情報が予め記憶された第２のタグと、区画の扉に対応して設けられ、認証操作により第１のタグの認証情報を読み取って認証を行い、当該認証に成功した場合に扉を通行可能とする第１の認証手段と、扉へと通じる通路等に設けられ、通路等を通行する人物が所持する第２のタグの認証情報を無線通信により読み取って認証を行う第２の認証手段と、所定順序で第１及び第２の認証手段における認証が行われたか否かを判定する判定手段と、を備え、第１及び第２の認証手段は、認証時に所定順序で認証が行われていないと判定された場合に認証失敗とする。 （もっと読む）

【課題】耐タンパデバイスにＩＣ運転免許証を保存することによりユーザの一意性を担保し、近距離無線を用いることにより、非接触で車両のコントロールを実現する。
【解決手段】携帯端末が、固有識別子および免許証データを読み出して、車両に転送する。車両は、免許証データを検証局サーバに送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、データサーバに固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。そして、検証局サーバが、免許証データが正当であるか否かを検証し、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する。 （もっと読む）

【課題】車両ドアに触れることなく自動で車両ドアを開状態等に切り替え可能なスマートエントリシステムを提供する。
【解決手段】スマートキーシステムは、スマート制御部１０（照合手段、ユーザ意思推認手段）、モーションセンサ１５（ユーザ意思推認手段）、ボデー制御部２０（ドアロック制御手段、ドア開閉制御手段）、ドアロック／アンロックモータ２１（ドアロックアクチュエータ）、ドア開閉モータ２２、トランク開閉モータ２３（ドア開閉アクチュエータ）、及び携帯キー３０を備える。スマート制御部１０によりＩＤコードの受理認証がされ、かつ、スマート制御部１０及びモーションセンサ１５によりユーザの意思が推認されることを条件として、ボデー制御部２０がドアロック／アンロックモータ２１を駆動し、ドア開閉モータ２２あるいはトランク開閉モータ２３を駆動する。 （もっと読む）

【課題】１回の操作でセキュリティシステムの機能を切り替えることができ、しかも誤動作を生じさせない車両盗難抑止装置を提供する。
【解決手段】車両盗難抑止装置１は、車両Ｖのセキュリティシステム２１にオプションで付加的に装備され、操作部であるリモコン２と制御部であるオプションユニット３とを備えて構成される。そしてオプションユニット３は、リモコン２のワンプッシュ操作によって発生するコマンド信号を判別し、セキュリティシステム２１にそのコマンド信号に対応した操作仕様の疑似操作信号を、車両Ｖ側で生成される操作信号のメインスイッチ入力ライン３２’やブレーキスイッチ出力ライン３４’に割り込み出力して、セキュリティシステム２１を所望のモードに機能させる。 （もっと読む）

【課題】防犯性を高めつつ、キー閉じ込め状態が発生した場合に、迅速にドアをアンロックすることができるドアロック制御装置を提供する。
【解決手段】車両のドアのロック又はアンロックを制御することが可能なドアロック制御装置において、ドア２０がロック状態か否かを判定し、かつＩＤキー３０が車両の車室内に存在するか否かを判定し、車両部材２１、２２が車両のユーザーであると認証するための操作がされたか否かを判定する。それぞれの判定の結果、ドア２０が全てロック状態であり、かつＩＤキー３０が車室内に存在し、かつ車両部材２１、２２の操作結果によりユーザー認証がされた場合は、ドア２０をアンロックするよう制御する。また、ドア２０がロック状態で、ＩＤキー３０が車室内にない場合には、ドア２０のロックを継続する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両完成後にユーザヘ引き渡すのに、事前にユーザの生体情報を入手せずに、車両を走行させ、ユーザの生体情報悪用への不安を解消するとともに、車両を取り扱う業者の車両納入作業における不便の解消を図ることを目的としている。
【解決手段】このため、車両用盗難防止装置において、第１の認証手段は、生体情報の未登録時には、第１の認証コード同士が一致するだけで駆動源の始動を許可する。また、第２の認証手段は、生体情報の未登録時には、第３の判定手段により第２の認証コード同士が一致するだけで駆動源の始動を許可する。更に、第１の認証手段は、生体情報の未登録時には、第１の認証コード同士が一致するだけでドアの施錠及び解錠をする。更にまた、第２の認証手段は、生体情報の未登録時には、第３の判定手段により第２の認証コード同士が一致するだけでドアの施錠及び解錠をする。 （もっと読む）

【課題】車内機器に対して所定の操作指示を行うことを許可された乗車者からの操作指示のみを精度良く受け付けることができる。
【解決手段】車両に搭載される車載装置であって、車内機器に対して所定のジェスチャーによる操作を許可された操作許可者を車載装置が認証する。また、認証された操作許可者の着座位置を車載装置が特定し、特定された着座位置に対応する映像に基づいて操作許可者のジェスチャーを車載装置が受け付けるように構成する。 （もっと読む）

【課題】セキュリティを確保しつつ、特定の来訪者が簡単に所定の動作を選択・実行可能なインターホン装置の提供。
【解決手段】インターホン親機３に、インターホン子機１の呼出ボタン１０５の呼出パターンを検知する制御部３１０と呼出パターンに対応する動作を記憶する呼出パターン登録部３１１を設けて、呼出ボタン１０５が特定の呼出パターンで押下されたことを検知した場合に対応する所定の動作を起動させることにより、インターホン親機３を呼び出す以外の操作が可能であることを察知されることなく、かつ呼出ボタン１０５の呼出パターンを知っている家族や支援者などの特定来訪者のみが簡単に所定の動作を選択・実行できるようにした。 （もっと読む）

【課題】車両側ユニットの消費電力を低減できる車載機制御装置を提供すること。
【解決手段】ユーザーが携行可能な携帯機２００と、携帯機２００と無線にて通信可能なものであり車両１００に搭載されて車載機を制御する車両側ユニットと、を備えた車載機制御装置である。携帯機２００は、携帯機２００の動きを検出する加速度センサー２４０と、携帯機２００を所持しているユーザーが動いているか否かを判定するための判定情報を記憶しておく記憶部２５０と、加速度センサー２４０の検出結果と記憶部２５０に記憶された判定情報とに基づいて、携帯機２００を所持しているユーザーが動いているか否かを判定するＣＰＵ２３０と、ユーザーが動いていると判定されると車載機の制御を要求する要求信号を車両側ユニットに対して送信する送信部２２０とを備える。車両側ユニットは、受信機１０３にて要求信号を受信すると車載機を制御する。 （もっと読む）

【課題】低コストで重要物を管理できるとともに、アクセスの効率向上とスペースの有効利用とを両立可能な重要物管理装置の提供。
【解決手段】被管理物の保管を行う保管手段を管理種別毎に有するユニット３（Ａ）〜３（Ｃ）を複数備え、これらユニット３（Ａ）〜３（Ｃ）がネットワーク１２で接続されて複数のフロア６，８，１０上に分散して設置されており、情報が入力される入力手段と、入力手段に入力された使用者識別情報に基づいて使用者を特定する使用者特定手段と、使用者特定手段の特定結果に基づいて保管手段に対する被管理物の持ち出しおよび返却の可否を制御する制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】筐体内のスイッチ部に不用意に人の手指が接触することを防止して、静電気を原因とした回路破損を防止できる通信制御ユニットを提供する。
【解決手段】電気錠用ユニット（通信制御ユニット）４は、基板４ｃ上に設けられておりユーザ操作により所定の設定値を設定するためのスイッチ部４ｄと、筐体４１に取り付けられて少なくともスイッチ部４ｄの前面に対応する位置に開口部４３が形成されたユニットカバー４ａと、ユニットカバー４ａの開口部４３に対して装着されてスライド移動によりスイッチ部４ｄを操作できる開状態又は操作できない閉状態にするカバー部４ｂとを備える。この構成により、カバー部４ｂに用いた固着具の紛失を防止できると共に、不用意にスイッチ部４ｄに人の手指が接触し静電気が印加され、この静電気を原因として回路破損が生じることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】仮に第１認証局のサービスが停止してしまっても、ルート証明書の再取得をユーザに課すことなく、システムを継続使用することができる認証システムを提供する。
【解決手段】商用認証局２とは別に個別認証局３を別途設け、個別認証局３から認証エンティティ４にルート証明書Ｔｘを発行する。個別認証局３は商用認証局２から取得した商用認証局公開鍵Ｋａを商用認証局公開鍵証明書Ｔａとして認証エンティティ４に発行する。認証エンティティ４は証明書Ｔａをルート証明書Ｔｘにて検証し、検証成立なら公開鍵Ｋａを信頼する。商用認証局２は被認証エンティティ公開鍵証明書Ｔb2を被認証エンティティ５に発行する。認証エンティティ４は証明書Ｔb2を取得したとき、これを公開鍵Ｋａにて検証し、検証成立なら被認証エンティティ公開鍵Ｋb2を信頼する。 （もっと読む）

【課題】ドアロック開錠許可を適切に制御可能な車両用施錠システムの提供。
【解決手段】携帯機１は、周囲に存在する無線通信基地局３が送信する基地局固有の識別情報を携帯機取得識別情報として取得する第１識別情報取得手段と、第１識別情報取得手段により取得した携帯機取得識別情報を車載機２へ送信する携帯機取得識別情報送信手段を含み、車載機は、周囲に存在する無線通信基地局が送信する基地局固有の識別情報を車載機取得識別情報として取得する第２識別情報取得手段と、携帯機取得識別情報送信手段から送信される携帯機取得識別情報を受信する携帯機取得識別情報受信手段と、携帯機取得識別情報と車載機取得識別情報とが一致するか否かを判定する識別情報判定手段と、携帯機取得識別情報と車載機取得識別情報とが一致する場合、電子錠の開錠を許可し、一致しない場合、電子錠の開錠を禁止する開錠許可制御手段を含む。 （もっと読む）