【課題】手動で施錠された錠を、物理鍵を使用しなくても、非接触型無線タグ機能を備え、広く汎用されているカードを用いて開錠することができる電子鍵装置を提供する。
【解決手段】無線タグのリーダー・ライター２１を備え、且つリーダー・ライター２１に対応する非接触無線タグ機能を備えた汎用のカード２０を用いて、カード２０に登録された固有のＩＤ番号をリーダー・ライター２１に予め読み取って登録する一方、開錠時に登録されたＩＤ番号を持ったカード２０をリーダー・ライター２１で読み取って認識し、ＩＤ番号が一致することが確認できたときに、リーダー・ライター２１から開錠部９に開錠の指令信号を発して開錠する電子鍵開錠機構を、物理鍵による物理鍵開錠機構Ａを備えた汎用の自転車用鍵に付設する。 （もっと読む）

【目的】駆動源搭載機器の盗難防止装置の機能を活用し、機器の運転履歴を容易に取得できるようにした装置を提供する。
【解決手段】駆動源（電動モータ２２）と、駆動源が搭載される機器（小型電動車１０）と、機器の動作を制御すると共に、機器の運転履歴を記憶する機器制御手段（制御ＥＣＵ３２）と、ＩＤ情報が格納される電子キー（３０）が操作されるとき、電子キーからＩＤ情報を取得して認証用のＩＤ情報と一致するか否か判定し、取得したＩＤ情報が認証用のＩＤ情報と一致すると判定するとき、機器制御手段に駆動源の始動を許可することで機器の盗難を防止する認証手段（認証ＥＣＵ３４）とを備える駆動源搭載機器の盗難防止装置において、認証手段は、機器制御手段によって記憶された運転履歴を取得すると共に、電子キーが操作されるとき、取得した運転履歴を電子キーに送信する。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、シャッターのロック状態をより強固なものとして防犯効果をより向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、コイルスプリング５と、ソレノイド３と、トランスポンダと、アンテナと、認証手段とを具備したシリンダ錠の保護装置であって、ソレノイド３は、閉塞位置にあるシャッター２と係合してシャッター２の開放位置へ向かう方向及びそれと略垂直な方向への変位を規制するロック位置と、シャッター２との係合が解除される非ロック位置との間を移動可能なプランジャ３ａを具備する。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、コイルスプリングと、ソレノイドと、トランスポンダ６と、アンテナ７と、認証手段と、認証手段による認証を開始させるアクセススイッチの操作手段（操作部１２）とを具備したシリンダ錠の保護装置であって、認証手段により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、ソレノイドによるロックを解除し、コイルスプリングによる付勢力にてシャッター２を閉塞位置から開放位置まで移動させるシリンダ錠の保護装置であって、操作部１２（アクセススイッチの操作手段）の近傍にアンテナ７を配設する。 （もっと読む）

【課題】物品の電源状態を複数の電源状態の間で選択操作可能なスイッチノブの操作性を高いものとすることができる電源状態切換装置を提供する。
【解決手段】ワンプッシュエンジンスタートシステムを備える車両には、電源状態切り換えの操作系としてプッシュモーメンタリ式のエンジンスイッチ２２が備わる。このエンジンスイッチ２２のスイッチノブ２３は、通常のノーマルポジションから所定量飛び出すポップアップポジションに位置切り換え可能であり、ノブ先端のノブ部４１をロータリ操作可能である。そして、エンジンスイッチ２２のエンジン停止操作としてプッシュ操作及びロータリ操作の２モードを設定して、このうちのロータリ操作を緊急エンジン停止に割り当てる。 （もっと読む）

【課題】電源状態が電源オン状態をとったままで放置される状況を極力少なく抑えることができる電源状態切換装置を提供する。
【解決手段】ワンプッシュエンジンスタートシステムを備える車両には、電源状態切り換えの操作系としてプッシュモーメンタリ式のエンジンスイッチ２２が備わる。このエンジンスイッチ２２のスイッチノブ２３は、通常のノーマルポジションから所定量飛び出すポップアップポジションに位置切り換え可能である。そして、車両の電源状態（電源ポジション）が電源オン状態（ＡＣＣオン状態、ＩＧオン状態、エンジンスタート状態）をとったときに、エンジンスイッチ２２のスイッチノブ２３が所定量だけポップアップして、電源状態が電源オン状態をとっていることをユーザに通知する。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、車両が具備する既存の制御手段を流用することにより製造コストを低減させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナと、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、車両が具備する既存のＩＣＵ９で認証手段を兼用させた。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、適用される車両の形態に応じて最適な操作が可能な位置にアクセススイッチを配設することができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナと、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段と、認証を開始させるアクセススイッチ４とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、アクセススイッチの操作手段４は、ハウジング１の外部に別体として配設され、車両の任意位置に取り付け可能とされている。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、送信手段と受信手段との間の通信距離を大きく設定することができ、認証時の操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナ７と、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、アンテナ７は、ハウジング１の外部に別体として配設され、車両の任意位置に取り付け可能とされている。 （もっと読む）

【課題】 入退室管理システムにおいて、扉の施開錠を実行するゲート制御装置の、メンテナンスを実行する際に人の閉じ込めが発生しないように実行する。
【解決手段】 入退室管理システムにおいて、メンテナンスを実行するゲート制御装置に対応するエリアについて、当該エリアへの人の入退室に係る情報に基づいてエリア内に人がいるか否かを検出する。そしてエリア内に人がいた場合には、メンテナンスの実行を指示しない。但し、そのエリアについて、当該エリアから退出可能な他の扉があり、当該他の扉に対応する別のゲート制御装置があり、当該別のゲート制御装置がメンテナンスを実行していないならば、メンテナンスを実行する。 （もっと読む）

【課題】高いセキュリティ性を維持しつつ、銀行より貸与された鍵を使用しなくても保護箱を開けることができる貸金庫システムを提供する。
【解決手段】顧客の物品が保護箱に格納され、ブースに設けられた保護箱利用口を介して顧客が保護箱を利用する貸金庫システムにおいて、保護箱に、顧客がブース内で入力した顧客確認情報を受信可能とするデータ通信部１７と、このデータ通信部１７により受信した顧客確認情報と予め保護箱毎に付与された顧客登録情報とが一致したときに解錠する電気錠１２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減してコストダウンを図ることができ、安全性をも確保する。
【解決手段】ドア１０に設けた貫通孔１６に対して、外側に位置するように配設された外側ケース４１と、貫通孔１６に対して、ドア１０の内側に位置するように配設された内側ケース５５と、外側ケース４１と内側ケース５５との間に配設された遮炎プレート７０と、ドア１０の内側に固定されるとともに遮炎プレート７０に対して固定されることにより、両ケース４１，５５をドア１０に固定する固定プレート７６と、外側ケース４１内に配設された第１読取手段（受信機）と、内側ケース５５内に配設された第２読取手段（受信機）と、遮炎プレート７０により区画された外側ケース４１内および内側ケース５５内の少なくとも一方に収容された回路基板８８，９２，９３と、を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】セキュリティー性の低下を抑制することができるセキュリティー装置を提供すること。
【解決手段】メカキー２０ｃによるロック、アンロック、及び携帯機２０から送信される信号によるロック、アンロックが可能な車両ドア１ａ〜１ｄを有する車両のセキュリティー装置であって、車両ドア１ａ〜１ｄがアンロックされた場合は、監視状態を解除すると共にアラームアンセットし（ステップＳ１０〜Ｓ１２）、車両ドア１ａ〜１ｄのアンロックがメカキー２０ｃによってなされたか、携帯機２０から送信される信号を用いてなされたかを判定し、メカキー２０ｃにて車両ドア１ａ〜１ｄがアンロックされたと判定した場合はユーザーに通知する。 （もっと読む）

【課題】内部回路の起動状況を把握可能である電子キーを提供する。
【解決手段】電子キー４は、対応する作動制御装置３と無線通信を介して接続され、作動制御装置３の作動を制御可能である。電子キー４は、作動制御装置３から送信される信号を受信する受信回路９と、作動制御装置３が発信する起動信号を受信した受信回路９から、起動信号に基づいて起動するマイコン１１と、マイコン１１の指示により作動制御装置３に起動信号に対する応答信号を送信する送信回路１０と、マイコン１１の起動をユーザに報知するＬＥＤ１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 携帯機の薄型化を維持しながら、その電池の消耗状態を確認可能とする。
【解決手段】 受信回路を有しアンテナ１６〜１８，１９が接続される電子回路をハウジング３０の内部に収納し、電子回路に動作電源を供給する電池４１をハウジング３０に対して着脱自在とした携帯機において、
電池４１を交換したときに、その交換後の新たな電池４１を電源として受信回路をオンさせ、その受信回路がオンした状態で該新たな電池４１から印加される電圧で電子回路が作動可能であれば、報知手段３５を所定時間作動させる （もっと読む）

【課題】情報カードを用いて電気錠の解錠操作を片手で簡単且つ確実に行うことのできる情報カード対応電気錠ユニットを提供する。
【解決手段】非接触式の情報カードに対するアンテナ１６と、アンテナの前側に位置して情報カードを押し当てるアンテナカバー５と、アンテナで受信したカード情報を読み取るリーダー部１７と、リーダー部に接続したロック制御部１９と、ロック制御部からの信号で扉３の施解錠を行う電気錠２７とを備える情報カード対応電気錠ユニット４０で、アンテナカバー５を押動自在に設け、アンテナカバーの押動操作でスイッチ２０を作動させるようにして、スイッチでリーダー部１７やロック制御部１９への電源の供給を開始する。アンテナカバー５は一端をヒンジ部１０で支持して揺動自在に設けた。アンテナカバー５の他端にスイッチ２０を配置した。アンテナ１６をアンテナカバー５の裏面に設けた。 （もっと読む）

【課題】複数の入室管理装置などの通行管理装置が設けられている場合に、通行者に通行することのできる通行管理装置を案内する機能を備えた通行管理システムを提供する。
【解決手段】管理区域１０の入口に設置されたカードリーダユニット２で入場可能なカードが読み取られると、電気錠４ｐが解錠されと共に、部屋１２ａ〜１２ｆのうちで当該カードによって次に入室可能な部屋を示す案内メッセージがカードリーダユニット２の液晶パネルに表示される。さらに、次に入室可能な部屋のカードリーダユニット３の発光パネルが所定時間だけ点滅する。カード利用者は、液晶パネルの案内メッセージおよび発光パネルの点滅を見て、カードを入室可能な部屋１２の入口に設置されたカードリーダユニット３で読み取らせる。また、制御ユニット５には、部屋１２ａ〜１２ｆごとに入室可能なカードのカード番号が登録されている。 （もっと読む）