【課題】本発明は、設定された受信機以外の受信機による電波の受信を防ぎ、電波の複製を確実に防止することができる照合システムを提供することを目的とする。
【解決手段】信号Ｓを送信する際に、該信号の通信周波数ｆ１と異なる周波数ｆ２のノイズ信号Ｎを付与して送信する携帯機２０と、
受信した前記信号及び前記ノイズ信号をデジタル変換し、得られたデジタル信号からノイズ除去機能を用いて前記ノイズ信号を除去し、前記信号を復調する車載デジタル受信機３０と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】発行直後のＩＣカードがロック装置に対して使用された場合でも当該ロック装置により電気錠をほぼ確実に解錠動作させると共に、ロック装置の消費電力を削減する。
【解決手段】ゲストがホテルにチェックインしたとき、ＩＣカード２を発行すると共に、ＩＣカード２のカードＩＤを含むゲスト情報を生成し、これを管理ＰＣ３から管理側無線通信機８に送信する。各部屋の扉に取り付けられたロック装置１２に設けられた部屋側無線通信機３１は管理側無線通信機８に問い合わせ要求を送信し、これに応じ、管理側無線通信機８は当該部屋側無線通信機３１にゲスト情報を送信する。部屋側無線通信機３１は、例えば多くのゲストがチェックインする時間帯では問い合わせ要求の送信間隔を短くすることでゲスト情報を迅速に取得し、深夜等の時間帯では問い合わせ要求の送信間隔を長くすることで通信頻度を下げ、消費電力を削減する。 （もっと読む）

【課題】無線信号の信頼性を確保することにより、動作の信頼性を確保することができる給電プラグのロック装置を提供する。
【解決手段】電子キー８０と無線通信を行う車両１に搭載され、無線通信を介した認証機能を通じて、車両１のインレット３１に接続される給電プラグ１０の許可のない取り外しを規制する一方で、取り外しの許可を行う充電ＥＣＵ７５を備える給電プラグのロック装置において、車両１は、無線信号を発信するアンテナを複数個備え、そのうちのアンテナＭＬは、給電プラグ１０の取り外しの許可に係るもの、他は、ドアの解錠の実行又は許可に係るものとし、充電ＥＣＵ７５は、通常、アンテナＭＬに係る無線信号の送信を停止した状態に維持しつつ、他のアンテナに係る無線信号を送信する一方で、給電プラグ１０の取り外しにかかる無線信号を送信する際には、ドアの解錠に係る無線信号の発信を停止する給電プラグのロック装置。 （もっと読む）

【課題】電子キーシステムに用いられる携帯機において、回路素子の改造防止をより容易に行うことを可能にする。
【解決手段】保護カバー６０は、板状の平面部６１と当該平面部６１の外縁付近に設けられた複数の係合用突起部６２とを備えて構成される。係合用突起部６２は、頂部が爪形状をしている係合爪６２ａと、その係合爪６２ａの基部から頂部までの外側面を覆うように、その係合爪６２ａから離隔してその係合爪６２ａよりも平面部６１の外縁側に配置される保護板６２ｂとからなり、係合爪６２ａ及び保護板６２ｂが、平面部６１のうち回路基板７０に対向する面から回路基板７０側に突出するように設けられている。そして、バッテリホルダ８０は、保護カバー６０の係合爪６２ａに対向する場所に、係合爪６２ａの頂部が平面部６１の外縁側から係合する溝部８５ａを有している。 （もっと読む）

【課題】 車両の機器を制御する電子制御装置に多くのアンテナなどを設けることなく、携帯機等の電波送信体から送信される情報を、確実にその電子制御装置に届ける。
【解決手段】 本発明は、電波送信体から送信される情報を、車両に設けられた複数の電子制御装置で受信し、電子制御装置同士が無線でその情報の受け渡しを行い、車両の機器を制御する電子制御装置に電波送信体から送信される情報を届けることにより、電波送信体から送信される情報の受信精度を高める。 （もっと読む）

【課題】第三者が入手した携行鍵のみでの動作制御の実行を抑止するとともに、携行鍵と動作制御手段とが互いの通信エリア外に移動したとしても代替手段により動作制御を継続することが可能な制御システム、携行鍵及び制御方法を提供する。
【解決手段】制御システム１００は、相互に通信可能な複数の携行鍵１１１及び１１２、及び携行鍵１１１と通信可能な動作制御部１２０とを有する。主たる携行鍵１１１は、従たる携行鍵１１２との間で存在確認のための通信を行い、動作制御部１２０に対して存在確認通知を送信し、動作制御部１２０は、主たる携行鍵１１１から存在確認通知を受信したことを必要条件として、動作制御部１２０に接続された被制御装置の動作制御を行う。 （もっと読む）

【課題】近距離無線通信、例えばＮＦＣ通信を利用して蓄電手段に充電することができる電子キーを提供する。
【解決手段】携帯電話３０との間でＮＦＣ通信を行うＮＦＣ装置２７と、車両との間で遠距離無線通信を行う遠距離無線通信装置と、キャパシタ２６ｂとを備えた電子キーにおいて、ＮＦＣ装置２７は、携帯電話３０から送信される電力電波を直流電流に変換し、この変換される直流電流をキャパシタ２６ｂに供給する電子キー。 （もっと読む）

【課題】電子キーシステムにおいて、車載される単一の送信アンテナを利用して電子キーの位置判定を可能としつつ、電子キー及び車両間において迅速な無線通信を可能とすることにある。
【解決手段】第１のリクエスト信号Ｓｒ１は、第１の電界強度Ｌ１の領域と、その強度より弱い第２の電界強度Ｌ２の領域とからなる。電子キーが車室外エリアに存在する場合、第１のリクエスト信号Ｓｒ１が検波されることで、第１の電界強度Ｌ１の領域における信号レベルがしきい値Ｔｈ以上となって、第２の電界強度Ｌ２の領域における信号レベルがしきい値Ｔｈ未満となる。従って、第１のリクエスト信号Ｓｒ１が認識される。電子キーが車室内エリアに存在する場合には検波されることで、両電界強度Ｌ１，Ｌ２の領域における信号レベルがしきい値Ｔｈ以上となる。従って、信号レベルが常にＨｉレベルとなって、第１のリクエスト信号Ｓｒ１が認識されない。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を抑えながらも、ユーザにとっての快適性を向上させることを可能にする車両ドア自動開閉装置を提供する。
【解決手段】スイングドアの外表面の近傍を少なくとも走査するように探査波を逐次送信するとともに、その探査波の反射波を受信し、受信した反射波をもとに、スイングドアの開閉軌跡上に存在する障害物を検出するレーザレーダ２を備える。そして、このレーザレーダ２で障害物の検出を逐次行うことによって、探査波の走査範囲内でのユーザの所定のジェスチャを検出し、ジェスチャの検出結果をもとに、当該スイングドアやそれ以外の車両ドアの自動での開閉動作を開始させる。 （もっと読む）

【課題】 居住者や来訪者等が、集合住宅等の建物の共用部分入口の錠の管理側に鍵の提供を依頼することなく、汎用のＩＣカード（交通機関の乗車用等）を利用して、その共用部分入口の鍵を容易かつ迅速に取得可能な設備利用管理システムを提供する。
【解決手段】 集合住宅の居住者等は、ＩＣカード２０を認証管理装置４０にかざす等すると、認証管理装置４０は、ＩＣカード２０から製造番号情報を受信し、その受信した製造番号情報を、登録済みの専用部分鍵１０の鍵識別情報に対応づけてＩＣカード認証データベースに集合住宅の共用部分の鍵として登録する。 （もっと読む）

【課題】手動操作による発電にて２次電池を充電して通信を再開するとき、発電電力を無駄にすることなく通信を実行することができる電子キーを提供する。
【解決手段】ワイヤレスキー２は、手動操作によって発電して２次電池１２を充電可能な発電ユニット１３を備える。ワイヤレスキー２の２次電池１２が電波送信動作最低電圧未満となって、ワイヤレスキー２が電波送信不可の状態となったときには、手動操作によって発電機１５を発電させて２次電池１２を給電（充電）する。そして、２次電池１２の電池電圧が電波送信動作最低電圧以上となって電源が回復したとき、その回復時点で、ワイヤレス信号Ｓwl（解錠信号Ｓul）がワイヤレスキー２から自動送信される。 （もっと読む）

【課題】電子キーシステムにおいて、リクエスト信号の送信に係る消費電力を低減することにある。
【解決手段】電子キー１０が車両２に接近した旨判断されたときにのみ、車載装置２０からリクエスト信号が送信される。従って、ユーザに所持される電子キー１０が車両２から遠く離れているにも関わらず、リクエスト信号が送信されることが抑制される。 （もっと読む）

【課題】高精度の部品を使用しなくとも、最適な通信エリアを設定することができる電子キーシステムの通信エリア調整装置を提供する。
【解決手段】通常のスマート通信時、車両１が電子キー２から応答を受信できないとき、車外送信機１１や車内送信機１２の送信強度を強レベルにした状態で、電子キー２の受信強度を規定量増加させるコマンド信号Ｓcmを電子キー２に送信する。これにより、このコマンド信号Ｓcmにて、電子キー２の受信強度を１段階高くする。そして、スマート通信が成立するか否かを確認し、スマート通信が成立しなければ、コマンド信号Ｓcmを再送信し、スマート通信が確立するまでコマンド信号Ｓcmの送信を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】運転者或いは同乗者が操作に対する違和感或いは不満足感を及ぼす従来技術に対して、ユーザ自身が保持する携帯機との応答性を向上させ、ユーザの操作感を良くすることができるキーレス認証システムを提供する。
【解決手段】キーレス認証システムは、固有の識別番号をそれぞれ有する複数の携帯機と、複数の携帯機の優先順位に関する優先順位データを記憶する記憶装置と、ユーザが自身の保持する携帯機の認証の成功が予め必要な行為を行おうとするとき、優先順位データに従って順々に複数の携帯機と通信し認証を行う固定ユニットと、を備えて構成される。そして、ユーザの行為を車外行為と車内行為とに分け、車外行為が行われて決められた優先順位を車外優先順位データとし、車内行為が行われて決められた優先順位を車内優先順位データとし、それぞれの行為に応じて、固定ユニットは、ぞれぞれの優先順位データに従って認証することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車載送信アンテナを増設したり、その送信出力を増大したりすることなく、リクエスト信号の送信エリアを拡大することができる車載機器制御システムの提供。
【解決手段】本発明は、車室内へリクエスト信号を無線送信する車載送信アンテナ及び車載受信アンテナ１を有する車載機と、リクエスト信号を受信すると、ＩＤ信号を無線送信する携帯機とを備え、車載受信アンテナがＩＤ信号を受信すると、車載機が車載機器の作動を可能にする車載機器制御システムであって、リクエスト信号の送信エリアを下方に拡張可能な導電ループ構造１０を備え、車載送信アンテナ１は、導電ループ構造１０の内周よりも外側に配置され、車載送信アンテナ１と導電ループ構造１０との距離が、導電ループ構造１０によって送信エリアが拡張可能な距離以下である。 （もっと読む）

【課題】特定の状況において車両側で生じ得る複数の携帯機からの応答の衝突を防止し、正常な動作を保証できるキーレスエントリー装置を提供する。
【解決手段】第１車両から最初に「Ｓｙｎｃ＋Ｗａｋｅｕｐ ＩＤ」を送信する（時刻ｔ１〜ｔ２）。第１車両と対をなす第１携帯機はこれに反応しないが、他の第２携帯機が偶然に一致した反転コードを有する場合、「Ｗｅｌｃｏｍｅ」応答を送信する（時刻ｔ２〜ｔ５）。この応答中に正規の「Ｓｙｎｃ＋Ｗａｋｅｕｐ ＩＤ」及び「コマンド＋付加データ」からなる「Ｗｈｏ」コマンドを送信することで、第１携帯機が正常に「Ｗｈｏ」の応答を行うことができる（時刻ｔ６）。 （もっと読む）

【課題】乗員がエンジン作動状態のまま車外に出た場合の周囲の排ガス濃度の上昇を抑制することができるエンジン停止装置を提供すること。
【解決手段】エンジン作動中に電子キーの車外への持ち出しを警告するエンジン停止装置１００であって、車外の排ガス濃度を検出する排ガスセンサ１１と、エンジン作動中の車両の駐車中に、前記排ガスセンサが検出する排ガス濃度が閾値を超過した場合、エンジンを停止させるエンジン停止手段１３，１４と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】識別体に対応した個人の入退室を正確に管理することができる入退室管理システムを提供する。
【解決手段】管理領域外で管理領域の出入口近傍に設けられ、個人に対応付けられた識別体５を検出するための電波３ａを送信する入側リーダ３と、管理領域内で出入口近傍に設けられ、入側リーダ３が送信した電波３ａの範囲と重なるように、個人に対応付けられた識別体５を検出するための電波４ａを送信する出側リーダ４と、入側リーダ３と出側リーダ４とが送信した電波３ａ、４ｂの重なる範囲に位置する識別体５を入側リーダ３と出側リーダ４とが同時に検出した場合に、入側リーダ３と出側リーダ４とが送信する電波３ａ、４ａの重なる範囲が徐々に狭くなるように、入側リーダ３と出側リーダ４とが送信する電波３ａ、４ａの出力を制御するコントローラ２と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】機内に生体情報を記憶することなく、顧客を適正に認証して適切な物品収容器を払出すことを課題とする。
【解決手段】顧客の生体情報と、顧客から受け付けるＩＣキャッシュカード５００を所有する顧客を特定する情報である顧客情報とを記憶するＩＣキャッシュカード５００をカード挿入口１５０から受け付けて、カード挿入口１５０により受け付けられたＩＣキャッシュカード５００に記憶される生体情報と、顧客から入力された生体情報とが、ＩＣキャッシュカード５００によって一致していると判定されると、それぞれ媒体特定情報を記憶する複数のカセット２００から、カード挿入口１５０による受け付けられたＩＣキャッシュカード５００に記憶される顧客情報によって特定されるカセット２００を払出す。 （もっと読む）

【課題】スマートシステムにおいて、リレーステーションアタックのＲＡ中継器による中継を禁止する新たな技術を提供する。
【解決手段】スマートシステムにおいて、車載システム１０は、所定の車両側データを含む車両側信号を無線送信し、携帯機２０は、車両側信号を受信したことに基づいて、車両側信号に含まれる車両側データが正規のものであるか否かを判定し、正規のものであると判定したことに基づいて、携帯側データを所定の拡散符号で拡散変調し、拡散変調後の拡散変調信号に基づく携帯側信号を無線送信し、車載システム１０は、携帯側信号を拡散復調して携帯側データを取得し、取得した携帯側データが正規のものであるか否かを判定し、正規のものであると判定したことに基づいて、ドアの解錠等を行い、携帯機２０は、所定の拡散符号で拡散変調されていない偽信号を携帯側信号に付加する。 （もっと読む）