【課題】車両等を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両等の設定を行う車両自動設定装置であって、運転者に応じて車両等の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び方法を提供する。
【解決手段】車両自動設定装置１は、登録認証情報及び登録識別情報と、その登録識別情報のそれぞれに関連付けられた車両設定情報が記憶された記憶部１０と、携帯端末２と通信して、所定の情報を取得する通信部１１と、所定の情報から認証情報及び携帯端末の識別情報を取得する情報取得部１２１と、登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部１２２と、照合部１２２が認証に成功したと判断した場合、識別情報と対応する登録識別情報と関連付けられた車両設定情報を、記憶部１０から取得して車両の制御ユニット等に送信する車両設定部１２３とを有する。 （もっと読む）

【課題】認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置、認証方法及び車両制御装置であって、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証できる認証装置、認証方法及び車両制御装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部１０と、携帯端末２と通信し、携帯端末２が他の通信端末４と通信した通信情報を取得する通信部１１と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部１２１と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部１２２を有する認証装置１。 （もっと読む）

【課題】電子キーを用いてドアが機械的に解錠された場合、電子キーにおける電池の残存容量に基づいて対処方法を選択する車両セキュリティ装置を提供すること。
【解決手段】車両セキュリティ装置１は、送信手段２０および送信手段２０を駆動する電池２１を有する電子キー２から識別情報および電池２１の残存容量情報を受信する受信手段１０と、電池２１の残存容量が所定値未満であるか否かを判断する残存容量判断手段１１と、残存容量判断手段１１による判断結果を記憶する判断結果記憶手段１２と、受信手段１０により電子キー２に固有の識別情報を受信することなくドアが解錠されたことを検出する解錠検出手段１３と、解錠検出手段１３により解錠が検出された場合に、判断結果記憶手段１２に記憶された判断結果に基づいて、起動すべき対処手段を選択する対処手段選択手段１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】環境等の条件に影響を受けずに精度良く確実に認証を行うことができる車載機器制御システム及び車載機器制御装置を提供する。
【解決手段】車輌に搭載された車載機器を制御する車載機器制御装置と、車載機器を利用しようとする者の生体的特徴を示す生体情報を含む利用者識別情報を記憶する記憶媒体とを備え、車載機器制御装置は、生体情報を取得する生体情報取得手段と、使用許可者識別情報を記憶する記憶手段と、車載機器を利用しようとする者は車輌の使用が許可された使用者であると認証する認証手段と、認証手段が認証した結果に応答して車載機器を制御する制御手段と、記憶媒体に記憶された利用者識別情報を読み取る読取手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】合図用笛と電子キーの保管を容易にする。
【解決手段】電子キー１はイモビライザ機能を有する制御装置２と交信する送受信装置を含むＩＣ基板５を本体とする。電子キー１のケーシング３は樹脂成型品であり、隔壁４によって区画され、回路収容室３１と共鳴室３２とを形成する。回路収容室３１には、吹き口７と放音口８を設けて笛部を形成し、共鳴室３２には電子キー１の本体である送受信回路を有するＩＣ基板５を備えた。ケーシング３の端部には、ひもやチェーンなどを通すひも通し孔３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ドアノブなどのグリップを握る自然な動作の中で指静脈パターンを鮮明に撮影し、利便性に優れ高精度な個人認証を実現することである。
【解決手段】上記の目的を達成するために、指の掌側から光を照射するように設置された光源と、指の血管画像を撮像する撮像部と、画像から血管の特徴抽出と予め記憶された特徴照合を行う画像演算部とを設ける。撮像部は指の甲側から指の透過光の撮像を行う。 （もっと読む）

【課題】 バッテリ上がり時でも操作が可能で、防盗性に優れるドアロック制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯キー１００に送電用共振回路を配置し、車両本体の受電回路２００に、送電用共振回路に磁気結合した受電用共振回路を配置する。送電用共振回路にキャリア信号を供給し、受電用共振回路に誘導された起電力を整流して充電することにより、受電回路２００とアクチュエータ３００の動作電力を確保する。充電電圧が確保すると、受電用共振回路のインピーダンスを変更して、携帯キー１００に照合コードを要求する。携帯キー１００はキャリア信号を変調することで照合コードを送信する。照合コードが一定すれば、充電電力でアクチュエータ３００を駆動して、キー操作によるロック解除を許可する状態とし、さもなくば、ロック解除を許可しない状態とする。 （もっと読む）

【課題】 バッテリ上がり時でも操作が可能で、防盗性に優れるドアロック制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯キー１００に送電用共振回路を配置し、車両本体の受電回路２００に、送電用共振回路に磁気結合した受電用共振回路を配置する。送電用共振回路にキャリア信号を供給し、受電用共振回路に誘導された起電力を整流して充電することにより、受電回路２００とロックアクチュエータ４００の動作電力を確保する。充電電圧が確保すると、受電用共振回路のインピーダンスを変更して、携帯キー１００に照合コードを要求する。携帯キー１００はキャリア信号を変調することで照合コードを送信する。照合コードが一致すれば、充電電力でロックアクチュエータ４００を駆動して、ロック状態を解除し、さもなくば、ロック状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、携帯電話にて解錠操作ができる自転車用太陽電池錠を提供する。
【解決手段】解錠時にはコイルばねによって開位置に移動し、施錠時は手動により閉位置に操作摘みを押し下げることによりストッパーで係止される閂で成る錠本体と、携帯電話より発信された暗証番号類を含む電波を受信する受信器と、受信した暗号類が照合一致すれば解錠時のみ駆動する駆動部とその電源たる太陽電池部および補助電池から構成される。 （もっと読む）

【課題】安全性が向上された車両用状態切替システムおよび車両用盗難防止装置を提供する。
【解決手段】不揮発性メモリ７および通信モジュール８などを備え、車両１の盗難を防止するための盗難防止制御が行なわれている盗難防止状態と、盗難防止制御が行なわれていない通常使用状態とに切替可能な盗難防止装置２を、車両１に設ける。盗難防止装置２を盗難防止状態と通常使用状態とに切り替えるために必要なキーコードを、通信装置３により、通信モジュール８を介して盗難防止装置２に発信し、不揮発性メモリ７に記憶させる。
【効果】ユーザが盗難防止装置２を購入した後など、その盗難防止装置２を使用する前に、ユーザが、通信装置３から盗難防止装置２の不揮発性メモリ７にキーコードを記憶させることができるので、ユーザの使用前にキーコードが第三者に知られるおそれがない。 （もっと読む）

【課題】陸上は勿論のこと、水中、雪中に落下させたとしても容易にその位置を確認することが可能な携帯用電子キーを提供する。
【解決手段】上カバー１２と下カバー１４とで密封された室４０を形成し、その内部に基板４２とバッテリ４４とアンテナ４６の如き電装品を配設し、下カバー１４側にブザー６２を設け、電子キー１０が落下して所定以上の衝撃が生じたときに前記ブザー６２を鳴動させる。 （もっと読む）

【課題】水中に没したとしても、容易に見出すことが可能な携帯用電子キーを提供する。
【解決手段】上カバー１２と下カバー１４とで、密封された空間を形成し、内部に基板４２とバッテリ４４とアンテナ４６の如き電装品を配設し、上カバー１２、下カバー１４を発泡性樹脂で形成し、その表面をシボ模様とし、全体を比重１以下とする。 （もっと読む）

【課題】半自動で施錠及び解除ができ、衝撃が加えられればユーザーに知らせ、ホイールに接触したジェネレーターによりバッテリーを充電できる二輪車用施錠装置の提供。
【解決手段】ホイール支持フレームの内側に配置されたリヤ板部材１１０と、外側でホイール支持フレームを包むようにしてリヤ板部材１１０に選択的に固定された付着管１２０を含む装着部１００と、装着部の一側面に装着されてホイール支持フレームの外側に向けるように設置された受信ケース部２００と、受信ケース部に装着されて外部の高周波が送信部を介して送信されればアンテナを介して受信してマイコンに伝達して、マイコンの制御によってモーターが一方向に回転するように構成された受信部と、装着部１００と受信ケース部２００の間にロック５１０が出没するように設置されてホイール支持フレームに設置したホイールの回転を選択的に制御する施錠／解除部で構成した。 （もっと読む）

【課題】 車両側のバッテリが無用に消耗することのない等のレジャービィークルの盗難防止装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 暗証データを無線送信する携帯可能な携帯機２０と、車両に搭載された送受信機３とを有し、携帯機２０から受信した暗証データが正規の暗証データであれば車両の使用を可能にするレジャービィークルの盗難防止装置であって、前記送受信機３が、車両側の電源６と、手動スイッチ７を介して接続されており、前記手動スイッチ７がＯＮされると、前記送受信機３が電源６と接続されて前記携帯機２０から送信される暗証データを受信し、認証をおこなうように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、放置自転車を可及的小労力で管理し、罰金を課すことにより、放置自転車の低減を目的としたものである。
【解決手段】 この発明は、放置自転車に施錠すると共に、携帯端末で特定情報を入力したカードキーを、前記自転車又は錠に取付けておき、前記錠の解錠には、錠又はカードキーに記載された解錠の取扱説明に従って錠代金を含む所定の料金を支払い、前記カードキーを解読端末器にかけて、該カードキーに解錠情報を入力し、前記カードキーを使って解錠後、前記錠とカードキーを返却して、仮払いした錠代金を受け取ることを特徴とした放置自転車の管理方法により目的を達成した。 （もっと読む）

【課題】キーを廃し、ステアリングロック機構の解錠やエンジン等の推進力発生装置の始動許可を簡便に実施可能でかつ盗難防止効果も兼ね備えた移動体始動システムを得る。
【解決手段】推進力発生装置で移動する移動体に搭載された移動体搭載機２、移動体搭載機との間で無線通信を行う使用者が携帯する携帯機、使用者の操作に従って移動体搭載機に操作信号を出力する移動体側の操作スイッチ３１、移動体側のステアリングロック機構の解錠を行うステアリングロック解錠手段５２１、移動体側の移動体の推進力発生装置制御装置８側への電力供給の制御を行う移動体電力供給制御手段６、を備え、移動体搭載機２が、携帯機との間の無線通信による認証処理を行う認証手段、認証手段により携帯機の認証が認められた後に、入力された操作信号に従ってステアリングロック解錠手段及び移動体電力供給制御手段の少なくとも一方に所定の処理を行わせる操作制御手段と含む。 （もっと読む）

動作制御システム（８０）は携帯電話機、コンピューター、エンジンアナライザー（図１）などの電子機器に利用できる。入力装置（１２）により使用者アクセスデータを入力でき読み取り画面（１４）で機器の状態を監視する。プログラム可能な特性選択メンバーにより使用者は少なくとも一個のプログラム可能な特性及び個別の作動時間枠を選択できる。内部メンバーにより使用者選択にもとずく一個又はそれ以上のプログラム可能な特性へのアクセスを制御することで本機器作動を制御し本装置全体或いは一部を作動できる。使用者は二次アクセスコードによりアクセスを制御してＴＶショウ（１５）のような特別事象が指定時間に作動するようプログラムする事ができる。
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【課題】
パネル型トラック、輸送用コンテナの扉開閉装置において、観音開き型の扉の開閉を、ハンドルの上下によって容易にしかも簡単な構造で確実に行うハンドル固定装置を提供する。
【解決手段】
ハンドル挿入用の溝を設けた受金具の内部側面にハンドル嵌合用の切欠き凹部を設け、この切欠き凹部の反対側に作用物を設けることによって、ハンドルを挿入した際、作用物によって、ハンドルが切欠き凹部に押し込まれて固定することができる。 （もっと読む）

本発明は自転車用盗難防止装置に関するものであり、より詳細には安全に自転車を保管できるようにするロック手段、前記ロック手段を自転車フレームに簡単に設置できるようにする設置手段、盗難事故が発生する瞬間に外部に警告し、これを防止できるようにする警報手段とからなり、自転車の所有者は、さらに便利で、簡単に自転車を対象物に固定させてロック動作を行うことができ、また、盗難事故発生時、外部に警報を鳴らしてこれを防止できるようにする。
このための本発明において、前記ロック手段は、ボディ、ワイヤードラム、ワイヤ、クランプ治具、ワイヤリング、テンション機構、ソレノイド部とからなり、前記設置手段は、ブラケット、ラッチ、バンド、クラスプとからなり、前記警報手段は、断線検出用ループ 、スイッチ、コントローラ、警報器とからなることを特徴とする。
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盗難防止の対象物の正規の鍵が盗まれた場合であっても、前記正規の鍵を無効化して、対象物の盗難を防止することができる盗難防止システムを提供する。 正規の鍵を紛失した場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、警戒モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を警戒モードに移行し、電子キーを生成し、生成した電子キーを指示用携帯電話１００へ送信する。指示用携帯電話１００は、電子キーを受信し記憶する。警戒モードに移行した車両では、電子キーのみで
の施錠及び開錠が可能となる。正規の鍵が見つかった場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、通常モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を通常モードに移行する。通常モードに移行した車両では、正規の鍵のみでの施錠及び開錠が可能となる。 （もっと読む）