【課題】従来のキーでは施解錠操作ができない錠前であって、これを施解錠するための新たなキーで、旧構造の錠前も支障なく施解錠することができるものを提供する。
【解決手段】錠前は、錠１とキー６とからなる。鍵孔２ａを有する前面板２の後方にラッチ軸３が配置される。ラッチ軸３に、係合部４と、それの前端４ａから前方へ突出するガイド棒部５とが設けられる。ラッチ軸３の係合部４は、施錠方向当接面４ｃと解錠方向当接面４ｂとを有する。キー６の軸７は、筒部３８を先端側に有すると共に、それの外周に張り出し、かつ筒部８の先端よりも軸方向後方へ突出する係合突起９を有する。軸７の先端がラッチ軸３の係合部４の前面４ａに当接するまで鍵孔２ａ内へ挿入した状態で、右または左へ回転させると、係合突起９がラッチ軸３のいずれかの当接面４ｂ、４ｃに当接してラッチ軸３を回転させる。 （もっと読む）

【課題】ドアに車両の前後方向への力を作用させるドア駆動機構で開閉動作とプラグ動作とを行え、閉鎖時にがたつきなくドアをロックできる、小型のプラグドア装置を提供する。
【解決手段】スライドベース１２は、固定ベース１１に対して車幅方向にスライド移動可能に設置される。連結部１９を介して１枚のドア１０４を車両の前後方向移動させるドア駆動機構１３は、スライドベース１２に設置される。ガイド部１５は、連結部１９に設けられた軸部１４を車幅方向へ移動させるように案内する。２つのラック（１６ａ、１６ｂ）間にピニオン１６ｃが配置された倍速レール１６にて、一方のラック１６ｂがスライドベース１２に連結されて他方のラック１６ａがドア１０４側に連結され、ピニオン１６ｃが連結部１９側に連結される。ロック機構１７において、ドア１０４の閉鎖位置にて、ロック固定部３６に対して車幅方向の内側でロック移動部３７が当接する。 （もっと読む）

【課題】インサイドレバーの連結部への操作力伝達部材の連結を容易にした構成にあって、防水性の向上を図る。
【解決手段】インサイドレバー１５は、カバー９に設けられた組み付け孔９３を通過してカバー９外に露出して車内側開操作ハンドルの操作を伝達可能な操作力伝達部材が連結される連結部１５１を有する。カバー９は、インサイドレバー１５がセット位置にあるとき、連結部１５１及び組み付け孔９３の端部９３ａを外側から覆うとともに、インサイドレバー１５のオープン方向へ向けて開口する覆い部９４を有し、ドア内に浸入した雨水を、覆い部９４により堰き止める。 （もっと読む）

【課題】施錠途中ではロック装置の機械的拘束動作の速度を低減するような反力を付与して機械衝突時の不快な衝撃音を低減し、かつ施錠状態ではロック装置に対して保持力を付与しつつ拘束するようにして、静音化および固定力の向上をともに実現させた車両用引戸開閉装置を提供する。
【解決手段】車両用引戸開閉装置にロック動作制御部１００を搭載した。このロック動作制御部１００で、連結体１０１の下降とともにラック部１０１ａとピニオン部１０３ａとの噛合により回転する回転体１０３は、回転スプリング１０４の一端が回転移動により上死点に達するまでは回転スプリング１０４が伸長して回転体１０３の回転に対し逆方向の力が付与されて連結体１０１の下降を抑制する。また、回転スプリング１０４の一端が回転移動により上死点を超えた後は回転スプリング１０４が短縮して回転体１０３の回転に対し順方向の力が付与されて連結体１０１の下降状態を保持する。 （もっと読む）

【課題】運転室側面引戸の２組の開錠装置のうち何れか一方のロックを解除するだけで他方の錠装置のロックも解除することができる二段二連錠装置を提供する。
【解決手段】車体側の錠受けに係合可能な錠部材を有する錠付き従動機構と、従動部材を有する下部従動機構と、これらを連動する第１リンク機構１３と、錠付き従動機構を運転室内と室外とから夫々操作可能な第１操作ハンドルおよび第２操作ハンドル２５と、下部従動機構を室外から操作可能な第３操作ハンドル３５とを有し、錠部材と従動部材をロック部材で回動不能にロックするロック位置と、ロック解除位置とに切換え可能な第１，第２ロック機構２３，３３と、第１ロック機構２３を運転室内から操作可能な操作片と、第１，第２ロック機構を室外から鍵で操作可能な第１，第２鍵連結部２７，３７と、第１，第２ロック機構２３，３３のロック部材を連動連結する第２リンク機構１４とを備える。 （もっと読む）

本願発明は電機式ドアロックシステムに関するものであり、スライド移動できる少なくとも一つの電気式ドア本体に適用される電気式ドアロックシステムにおいて、ドアフレームの一側に前記の電気式ドア本体がスライドする方向に沿って並列に配置され、正逆方向に回転できるスクリューと、上記スクリューの所定の位置に提供され、ロック機能とロック解除機能を果たすカムユニットと、及び上記カムユニットに向かって接近する方向に弾性バイアスされ、上記カムユニットと噛み合ってロック機能を果たすロックローラを備えたスライドユニットとを備えている。本願発明によれば、簡単かつ単純な構造を有しながらも、ロック機能の信頼性を確保することができ、故障及び誤動作の危険を軽減できるだけでなく、製作及びメンテナンスが容易なため、これらのコストを従来よりも軽減することができる。
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本発明の電気式ドアロック装置およびそれを備えたドア装置は、スライド移動可能な少なくとも１つの電気式ドア本体に適用される電気式ドアロック装置において、ドアフレームの一側に前記電気式ドア本体がスライドされる方向に沿って並んで配置され、正逆方向に回転可能なスクリューと、前記スクリューに隣接する位置に提供されるロックフックと、前記電気式ドア本体が閉じられるとき、ロックフックと結合される結合部を有し、回動可能に設けられるロックレバー、および前記ロックレバーの結合部がロックフックから結合解除されるように、ロックレバーを押圧するロックレバー押圧部を具備し、一端部は前記スクリューに回転可能に連結され、他端部は前記電気式ドア本体に連結されるスライドユニットとを備える。本発明によれば、簡単かつ単純な構造を有しながらも、ロック機能の信頼性を確保することができ、故障および誤動作の危険性を減らせるだけでなく、製作およびメンテナンスが容易なため、製作費用およびメンテナンス費用を従来よりも低減することができる。
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【課題】構成が簡素であるにも拘わらず、左右の引戸に十分な開閉駆動力を付与するとともにラッチ錠の施錠・解錠に要する力を低減する構成とし、製造の容易化・操作性の向上・安全性の向上・静音化をともに実現させた車両用引戸開閉装置を提供する。
【解決手段】係止部４０２，５０２が両側から当接したロック装置１００は、施錠用磁気回路を形成するように円柱型永久磁石１０８を回転させるとともに施錠用磁気回路の磁力により係止部４０２，５０２を固定する。この円柱型永久磁石１０８の回転動作はラッチ錠１１３の下降動作に変換され、降下したラッチ錠１１３がロック装置１００に対して係止部４０２，５０２を拘束する。 （もっと読む）

【課題】単一のアクチュエータで引戸の開閉を行う鉄道車両用扉開閉装置を、簡素でコンパクトな構成にする。
【解決手段】 電動モータ（回転アクチュエータ）と、電動モータから突出された出力軸に連結されたピニオン９（回転伝達体）と、ピニオン９を挟んで対向して噛合され、略平行かつ逆方向に移動自在な１対のラック７・７（直線伝達体）と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】電子鍵の送信機となる携帯端末内で認証、酒気判定の処理をクローズドに行うことにより、車両鍵の登録者本人であり、かつ運転不適な酒気状態で無い場合のみ車両の鍵操作を可能とする。
【解決手段】携帯電話端末内で網膜を用いたユーザ認証とユーザの呼気の酒気状態判定を行えるようにし、認証結果と酒気判定結果が順次成立した場合に運転適と決定して鍵命令を生成し、生成された鍵命令を車両側に送信して、車両の動力機構の始動開始、停止の制御やドアキーの解錠、施錠の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】鍵やリモコンキーを持っている人は開錠でき、それらを持っていない他人は開錠できない錠システムを提供する事。
【解決手段】ドア、金庫７、引き出し、ロッカー、シャッター、収納ボックスそれぞれに複数の錠４、５、６を取り付け、それらの錠をタイマー等で管理し、開錠された錠を一定時間後に自動的に施錠する。他人が開錠を試みても、一定時間内にすべての錠を開錠できなければ、一定時間後に一部の既に開錠できた錠が自動的に施錠するため、他人が勝手に解錠することは極めて困難となる。 （もっと読む）

【課題】小さな設置スペースで開閉及びロック動作を行うことができるロック付開閉装置の提供。
【解決手段】ロック付開閉装置は、引戸１１Ａ・１１Ｂを開閉するためのラックアンドピニオン機構と、開閉駆動源としてのアクチュエータと、引戸１１Ａ・１１Ｂを全閉位置でロック可能なロック機構６０と、ロック機構６０の切換機構３３と、アクチュエータの駆動力が入力され、ピニオン９と切換機構３３とに対して駆動力を出力可能な遊星歯車機構２０と、を備えている。そして、ロック機構６０は、水平面内で直線状態と屈曲状態とに変形可能なリンク機構が直線状態に変形することによりロック状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】デザイン上の自由度を向上させるとともに、悪戯、盗難等を的確に防止する。
【解決手段】ドア開口１０２を閉じた状態にてロック機構１０４により車体１０１にロックされるとともに錠機構１０５により施錠されるサイドドア本体２と、ロック機構１０４と連動してロック解除操作を行うためのドアハンドル３と、を備え、サイドドア本体１０２の表面には錠機構１０５の施錠及び解錠の操作を行うための鍵穴が配され、ドアハンドル３が所定の隠蔽位置ＨＰにてサイドドア本体２の表面と略面一となって鍵穴を隠蔽するようにした。 （もっと読む）

【課題】 悪意を有する第三者等により、不正な照合データが登録されたり、登録済みの照合データが消去されたりするのを防ぐことができる開閉装置制御システムを提供する。
【解決手段】 外部から入力される認証データと照合データ記憶手段に予め記憶される照合データとを照合させ、その照合結果に応じて、開閉装置を制御動作させるための制御指令の出力が可能となるようにした開閉装置制御システム１において、前記認証データが入力された際に、その入力された認証データと同一の照合データが前記照合データ記憶手段に記憶されていることを条件に、新たな照合データの登録操作、及び／又は記憶済みの照合データの消去操作が可能となるようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車や列車などにおいて行われる異常な操作を迅速に検出することができるようにする。
【解決手段】列車の開閉部であるドアを制御するドア制御部６６は、列車のドアの開動作が禁止されている状態であるときに、列車の外側からドアを開閉するための操作部である外ドア操作部６２の開SW６２aの操作が検出された場合、異常な操作が行われたことを表す制御信号をメイン制御部６４に出力する。本発明は、例えば、列車や車の制御システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、耐久性があり、車内への張り出し量が小さく、駆動装置の車内配置の自由度が大きい車両用スライドドアのドアクローザ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両ボディに対してスライド可能に支持され、乗降口を開閉する車両用スライドドア（１２）のドアクローザ装置において、車両ボディ側に配置され前記車両用スライドドア（１２）の開閉方向に伸縮する流体圧シリンダからなる駆動装置（８）と、前記駆動装置（８）の伸縮による直線運動を鉛直方向に伸びる駆動力伝達軸（２）の回転運動に変換する駆動力方向変換手段（１）と、前記駆動力伝達軸（２）の下部にＵ字溝（１０ａ）を形成したロック部（１０）を固定し、前記スライドドア（１２）に前記ロック部（１０）のＵ字溝（１０ａ）に係合する係合部（１１）を配置し、前記スライドドア（１２）の開閉時に前記ロック部（１０）のＵ字溝（１０ａ）に前記スライドドア（１２）に配置した係合部（１１）が係合離脱することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電気錠の個数を手動に頼ることなく自動的に判別することが可能な電気錠個数判別装置を提供すること。
【解決手段】ドア錠機構７（８）には、解錠検出スイッチ７１（８１）と施錠検出スイッチ７２（８２）とが設けられている。解錠検出スイッチ７１（８１）は、錠前がドア内に没入されている位置（解錠位置）に存在しているときＯＮ作動する。一方、施錠検出スイッチ７２（８２）は、錠前がドアの端面から突出されている位置（施錠位置）に存在しているときＯＮ作動する。要するに、解錠検出スイッチ７１（８１）と施錠検出スイッチ７２（８２）との両方が、錠前に対して一対一で設けられている。施解錠制御マイコン２４は、ＯＮ作動している解錠検出スイッチ７１（８１）の個数と、ＯＮ作動している施錠検出スイッチ７２（８２）の個数とを合計することで得られる個数のドア錠が存在している旨を認識する。 （もっと読む）

本発明は、列車の故障ドア又は故障した可動踏台の運転を停止させるための方法及び装置に関する。この運転停止を容易にし且つ促進するためには、ドア制御に障害が発生した場合に、故障ドア（２００）の運転停止が遠隔制御式で中央のドア監視装置により直接に、又は対応する故障していないドア（１００）の制御装置（１０１）を介して間接的に行われる。
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【課題】ドア駆動モータとして永久磁石形同期電動機を用いた車両用ドア装置において、非常時にドアを容易に開けられるようにする。
【解決手段】電力変換器４から給電される永久磁石形同期電動機２で駆動される引戸式のドア１と、このドアを閉位置で機械的にロックする施錠装置８と、この施錠装置８を非常時に手動操作で解錠する手動解錠装置１３とを備えた車両用ドア装置において、電力変換器４から永久磁石形同期電動機２に給電する給電回路５を開閉する電磁接触器６を設け、手動解錠装置１３が操作されたことを解錠検知スイッチ１６で検知したら、電磁接触器６をオフして給電回路５を開路する。これにより、ドア１を手で開けて永久磁石形同期電動機２を回しても発電制動が生じなくなり、ドア１を手で容易に開けられるようになる。 （もっと読む）

【課題】 固定装置と携帯端末の双方の認証コードを可変とし、両装置の同期をとって認証コードを替えることができ、任意の時間と場所で錠とキーの指定と制御をすることにより、利便性やセキュリティを格段に向上することができる電子ロックシステムを提供する。
【解決手段】 本発明の電子ロックシステムは、鉄道車両の扉等のロックを制御する車両錠システム２０と、車両錠システム２０のロックを施錠・開錠する携帯端末１０と、車両錠システム２０および携帯端末１０にロック制御のための認証コードを送信するセンタシステム３０と、車両錠システム２０、携帯端末１０およびセンタシステム３０を通信可能に接続する通信網５０と、車両錠システム２０を有する鉄道車両の運行予定および運行実績を管理する運行管理システム４０と、を備えている。 （もっと読む）