【課題】 作業者が個別に有する携帯機器を用い、鍵装置による施錠対象のスムーズな解錠／施錠を実現する。
【解決手段】 最初にバーコードリーダが接続動作を行う（Ｓ１００）。鍵装置は、電力供給の開始により、接続待ち状態となり、バーコードリーダからの接続要求があると判断すると、認証済みか否かを判断する。ここで過去に認証がなされていない場合、鍵装置は自身のパスキーを送信する。バーコードリーダでは、パスキーが送信されると（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、コードの読み取りを促し（Ｓ１２０）、コードの読み取りが完了すると（Ｓ１３０：ＹＥＳ）、送信されたパスキーと照合し、通信回線を確立する（Ｓ１４０）。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車両のドアの施錠を自動的に行うオートロックをより正確に実施でき、オートロック制御装置の利便性をより向上することを目的とする。
【解決手段】この発明は、車両の電源状態を検出する電源状態検出手段と、車両のドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、車内の乗員を検出する乗員検出手段と、所定条件の基でドアを自動的に施錠するオートロックを実施するオートロック実施手段と、乗員が携帯可能なリモコンキーと、リモコンキーが車外にあることを検出する車外リモコンキー検出手段と、リモコンキーが車内にあることを検出する車内リモコンキー検出手段と、を備え、車両の電源ＯＦＦが検出され、ドアが開いた状態から閉じた状態に変化したことが検出され、車内に人がおらず且つすべてのドアが閉じた状態にあることが検出され、車内にリモコンキーがないことが検出された場合にオートロックを実施することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】キャンセル機構を備えた車両用ドア自動閉鎖装置を小型化して、その車両への搭載性を高めることである。
【解決手段】ラッチ軸２７にラッチ２８に対して相対回転自在にクローズプレート３７を装着する。クローザケーブル３４の先端にケーブルリンク３５を連結し、このケーブルリンク３５の動力をクローズプレート３７に伝達するクローズリンク４１をラッチ軸２７に回転自在に支持させる。ラッチ軸２７と平行な支軸４５によりキャンセルリンク４４を揺動自在に支持し、径方向に移動自在にラッチ２８に装着されたラッチピン４２をキャンセルリンク４４の案内溝４４ａに移動自在に係合させる。ドアハンドル４７の操作によりキャンセルリンク４４をキャンセル動作させ、ラッチピン４２をキャンセルリンク４４によりクローズプレート３７の軌道上にある作動位置からその外周側のキャンセル位置に移動させる。 （もっと読む）

【課題】 外部からはアクセスすることができない内部の錠を有し、自動車の状態によって自動的に施錠することができる自動車用自動施錠装置を提供する。
【解決手段】 自動車ドアの開閉信号を出力するドアセンサー２１と、エンジンキーがエンジン停止位置または抜かれた状態であることを検知して信号を出力するエンジンキーセンサー２２と、ドアセンサー２１とエンジンキーセンサー２２の信号を入力するタイマー２５を有するコントローラー２３と、ドア９の内方に取り付けられコントローラー２３からの信号によって施錠する駆動手段を有するロックピン２と、閉鎖時に自動車の一部と係合することによってロックピン２との係合位置に枢動するフック１と、を有し、
コントローラー２３は、ドアが閉状態であることを示す信号を入力し、かつ、停車状態であることを示す信号を入力すると、所定時間が経過後に、ロックピン２に対して施錠命令を出力する、ように構成した。 （もっと読む）