【課題】センサの異常を検出する。
【解決手段】満タン液面レベルにある第２の静電容量センサ部２５の静電容量を測定して燃料が満タンか否かを判断し、満タンの場合にはタンク底面の第１の静電容量センサ部２４の静電容量を測定し、第１の静電容量センサ部２４の静電容量と第２の静電容量センサ部２５の静電容量を比較する。第１の静電容量センサ部２４の静電容量と第２の静電容量センサ部２５の静電容量との比が、予め設定した範囲内（予め設定した基準値に対して±α％以内）である場合には等価と判断し、第１の静電容量センサ部２４、及び第２の静電容量センサ部２５の何れも正常と判断する。また、等価で無い場合には異常と判断する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内に水分等の異物が存在していても液位を高精度で検知可能な燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４内に備えられる静電容量センサユニット２６は、底部１４Ｂに沿って配置される燃料リファレンス部２６Ｒを有する。燃料リファレンス部２６Ｒの周囲の燃料が、ジェットポンプ４８の駆動により流動されることで、水分が燃料リファレンス部２６Ｒに接触することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】 複数個の特性（物理量）を特定可能なセンサ装置を提供する。
【解決手段】 センサ装置１０の第２の電極１４は、Ｙ方向に間隔を空けて配置されており、それぞれがＸ方向に伸びている複数個の第３の電極部分１４ａと、複数個の第３の電極部分１４ａの一方の端側に配置されており、隣り合う第３の電極部分１４ａを電気的に接続する第４の電極部分１４ｇと、を備える。第３の電極部分１４ａは、Ｘ方向に伸びている２個の第１の導電部１４ｂと、２個の第１の導電部１４ｂと、第３の電極部分１４ａの他方の端側で電気的に接続する第２の導電部１４ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の燃料給油後の燃料残量を正確に表示する燃料残量表示装置を提供するとともに、表示された燃料残量に基づき、正確に航続可能距離を算出できるようにする。
【解決手段】燃料レベルセンサ２により検出した燃料残量を、複数個並んだ表示セグメントの数によって表示する車両用燃料残量表示装置１において、給油による燃料増加量が予め定められた設定量以上であるか否かを判定する給油判定手段３と、給油判定手段３による判定結果と燃料レベルセンサ２により検出した燃料残量の検出結果とに基づいて燃料残量の表示を制御する表示制御手段４とを備え、表示制御手段４は、燃料増加量が設定量以上である場合は、その燃料増加量に応じたセグメントの表示を行い、燃料増加量が設定量未満であって、かつ、燃料レベルセンサにより検出した燃料残量が、燃料タンクの満タンを示す量として予め定められた所定量以上である場合は、満タンを示すセグメント表示を行なう。 （もっと読む）

【課題】検出精度の低下を抑えながら車両の水没を迅速に検出することを可能にする。
【解決手段】互いに離れて配設されるとともに一方が接地されている一対の露出電極１０・１１により構成されているとともに、露出電極１０・１１が筐体２０外部に露出されている水没センサ９と、所定の静電容量を有し、水没センサ９の非接地側の露出電極１０と直列に接続されるとともに、非接地側の露出電極１０と接続されていない端子側で直流電圧の印加を受けることが可能となっているコンデンサ１２とを備える。そして、コンデンサ１２の静電容量と露出電極１０・１１間の静電容量との比に応じたコンデンサ１２と水没センサ９との間の電位が、露出電極１０・１１間の静電容量の増加により変化することをもとにして水没を検出する。 （もっと読む）

【課題】アルコール濃度が変化しても航続可能距離を正確に算出することを目的とする。
【解決手段】液状態検知センサの液位検知部の静電容量を測定して燃料残量を算出し（１００、１０２）、閾値以上の燃料増加がある場合には、液状態検知センサのリファレンス部の静電容量を測定してエタノール濃度を算出し、算出したエタノール濃度に応じた燃費係数を算出する（１０４〜１１０）。そして、算出した燃費係数に平均燃費を乗算して給油後の平均燃費を算出して航続可能距離を算出して表示する（１１８、１２０）。 （もっと読む）

【課題】作業用フロントの変更に伴い、液面低下判定のための基準レベルを容易に変更することが可能となる作動油タンク内液面レベル検知装置を提供する。
【解決手段】作動油タンク９の側面にブロック取付け座２５を設ける。このブロック取付け座２５に液面低下検出用の検出センサ２８を取付けたブロック２６を上下位置調整可能に取付ける。ブロック２６は油を通す上下貫通孔２６ｂを有する。上部管２９の一端を作動油タンク９の上部にタンク内に連通させて接続し、他端をブロック２６の上部に貫通孔２６ｂに連通させて接続する。下部管３０の一端を作動油タンク９の底部にタンク９内に連通させて接続し、他端をブロック２６の下部に貫通孔２６ｂに連通させて接続する。検出センサ２８により液面レベルが基準レベル以下であることが検出された場合には警報を発する。 （もっと読む）

【課題】単位時間当たりの燃料消費量が多い場合でも、燃料センサ値のフィルタリング値による燃料残量表示の精度を向上させる。
【解決手段】燃料制御・燃料残量表示装置１は、燃料センサ値に基づく燃料残量フィルタリング値と燃料センサ値との差分が第１しきい値α以上であり、かつ燃料残量フィルタリング値と噴射量積算値に基づいて算出した燃料残量値との差分が第２しきい値β以上である条件を満たすか否かを判定する表示設定判定部４５と、表示設定判定部４５が前記条件を満たす判定すると、前記条件を満たさないときのフィルタリングよりも追従性の高い弱フィルタリングによってフィルタリング処理部４１によるフィルタリング処理を行う設定をするフィルタ設定部４２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料液面測定装置を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの液面センサ（１２）を備える自動車の燃料液面測定装置は、各液面センサ（１２）が、燃料液面に対応する測定信号を燃料液面測定装置の評価部（１３）に提供する燃料液面測定装置であって、評価部（１３）が、機能検査のために、自動車が走行状態から停止状態になるときに、燃料スロッシングに起因する各液面センサ（１２）の測定信号の振動を評価する。 （もっと読む）

【課題】流体が汲み上げられる容器やタンク内の流体レベルを検知する流体レベルセンサを提供する。
【解決手段】圧力が付加された状態で流体が流れる流体管１６と、圧力パルス誘導体２６と、流体レベル反応部材４６と、圧力センサ１８とを備える。圧力パルス誘導体２６は、流体管１６を流れる流体の少なくとも一部が関与するように流体管内に配置される。流体レベル反応部材４６は、タンク内の流体レベルを示す機能として変化する力を圧力パルス誘導体２６に付与するため、圧力パルス誘導体２６と動作可能に関与する。圧力センサ１８は、流体管１６を流れる流体の圧力を検出し、圧力パルス誘導体２６が流体の圧力変化を流体レベルを示す機能として誘導し、圧力変化が圧力センサ１８によって検出される。 （もっと読む）

【課題】 電極対の静電容量を適切に算出し得る液体センサを提供する。
【解決手段】 液体センサ１０の電極部１００は、低周波発振回路４と高周波発振回路６とのそれぞれに接続可能である。低周波発振回路４は、振幅がＶｉｎ１である比較的に周波数の低い低周波信号を出力する。高周波発振回路６は、振幅がＶｉｎ２である比較的に周波数の高い高周波信号を出力する。算出部４０は、電極部１００からの２個の出力信号が取得される場合に、Ｚ１＝Ｒ１／（Ｖｉｎ１／Ｖｏｕｔ１−１）とＺ２＝Ｒ２／（Ｖｉｎ２／Ｖｏｕｔ２−１）とを用いて、電極部１００の静電容量Ｃ１を算出する。Ｖｏｕｔ１は、第１の出力信号の振幅であり、Ｖｏｕｔ２は、第２の出力信号の振幅である。Ｒ１は、電極部と低周波発振部との間の抵抗値であり、Ｒ２は、電極部と高周波発振部との間の抵抗値である。 （もっと読む）

【課題】オイル面の傾きの有無にかかわらず、車載内燃機関のオイルパンに貯留されるオイルの量を適正に測定することのできるオイル量測定装置を提供する。
【解決手段】オイル量測定装置は、オイルパン２内のオイル面３ａの傾きを検出する加速度センサ１１と、複数の温度センサ２１，２６のうちの少なくとも１つの温度センサ２１，２６からオイルパン２の底面２ａ方向に延出された所定の温度勾配を有する伝熱部材２２，２７と、各温度センサ２１，２６の検出値及び加速度センサ１１の検出値がそれぞれ入力されるＥＣＵ１０とを備える。各温度センサ２１，２６は、オイル面３ａの傾きに対して各々異なる距離になるようにオイルパン２内に配置され、ＥＣＵ１０は、加速度センサ１１により検出されるオイル面３ａの傾きと、各温度センサ２１，２６により検出される温度から判定されるオイル面３ａの高さとに基づいて、オイルパン２内のオイル量を測定する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の燃料が少ない状態で偏在しても、燃料量を検出をより正確に行うことが可能な燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４内には、底面１４Ｂに沿って底面静電容量センサ部２４が配置される。さらに、上下方向には、上下静電容量センサ部２６が配置される。底面静電容量センサ部２４及び上下静電容量センサ部２６による燃料有無の検知結果に基づいて、燃料量を判定する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の燃料が少ない状態で偏在しても、燃料量の検出をより正確に行うことで燃料切れを事前に検出可能な燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４内には、燃料吸引口４２を取り囲む範囲で燃料量を検出可能となるように燃料量検知センサ４８が配置される。燃料吸引口４２の近傍での燃料量を検出することで、燃料切れを事前に検出可能となる。 （もっと読む）

【課題】液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑える。
【解決手段】取付け部材１０に液面検出装置を取付ける液面検出装置１の取付け構造において、嵌合部６と、嵌合部６と嵌合する被嵌合部１１の一方が、液面検出装置の幅方向Ｄ１の両端に形成され、被嵌合部１１から嵌合部６の抜けを防止するための、弾性変形する掛止部１２と、掛止部１２と掛止する被掛止部７の一方が、両端よりも内側に形成され、嵌合部６と被嵌合部１１の他方と、掛止部１２と被掛止部７の他方とが、取付け部材１０に形成され、掛止部１２の弾性変形を所定の変形以下に制限するストッパ８が、液面検出装置と取付け部材１０の一方に形成される。これにより、液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】容器内にある液体又は固体の内容量を正確に推定できる小型で信頼性の高い内容量推定装置およびそれを有する内容量推定システムを提供する。
【解決手段】車両燃料システム１では、気密タンク２０が、燃料タンク１０と別体で設けられるとともに燃料タンク１０内の気相部１７に接続されているので、それら間の圧力が等しくなるように、気相部１７と気密タンク２０との間で気体が移動する。そして、電熱線からなるヒータ４１によって気密タンク２０内の気体を加熱することにより当該気体が膨張して、気相部１７と気密タンク２０との圧力が等しくなるように気密タンク２０内の気体が気相部１７に押し込まれる。これにより、可動部を有する駆動機構等を用いることなく気相部１７に気体を押し込むことができ、そのため、可動部の数を少なくして信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複雑な機構を用いることなく、液面を検出するための電極をタンクの深さ方向の変形に追従させることができる液位検出装置の提供。
【解決手段】燃料タンク（１０）の下壁から上壁に向かって立設された中心電極（１５）と、中心電極（１５）の長手方向に対して直交する方向に対向するように、タンクの下壁から上壁に向かって立設されている外周電極（１４）と、燃料タンク（１０）の上壁から下壁に向かって延在するとともに、外周電極（１３）の少なくとも一部と重なり合った状態で外周電極（１４）と摺動して外周電極（１４）を燃料タンク（１０）の深さ方向にガイドする外周電極（１３）と、を備える液位検出装置。 （もっと読む）

【課題】容器内にある液体又は固体の内容量を正確に推定できる小型で安価な内容量推定装置およびそれを有する内容量推定システムを提供する。
【解決手段】車両燃料システム１では、気密タンク２０が、燃料タンク１０と別体で設けられるとともに燃料タンク１０内の気相部１７に接続されているので、気密タンク２０内の圧力と気相部１７の圧力との圧力差が、例えば、大気圧と気相部１７の圧力との圧力差などと比べて、小さくなり、そして、ポンプ４０が、気相部１７との圧力差が小さい気密タンク２０内の気体を、気相部１７に押し込み可能に設けられている。これにより、ポンプ４０において気相部１７に気体の押し込むために必要な力を小さくすることができ、そのため、小型化でき、また、ポンプ４０における高圧対策を不要として、製造コストを低減できる。 （もっと読む）

【課題】 異物除去装置を別途設ける必要の無い液位検出装置の提供。
【解決手段】燃料タンク（１０）内に設けられた外周電極（１３、１４）と、燃料タン（１０）ク内に外周電極（１３、１４）に長手方向に対して直交する方向に対向するように設けられ、外周電極（１３、１４）とともに燃料タンク１０内の燃料の液位を検出するための中心電極（１５）と、外周電極（１４）および中心電極（１５）の少なくとも一方に対して摺動して異物を除去するクリーニングブラシ（１６）と、を備える液位検出装置。 （もっと読む）