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Fターム[2F041EA01]の内容

測定値の指示 (1,526) | 自動車等乗物に関する表示 (901) | 切換表示 (150)

Fターム[2F041EA01]に分類される特許

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【課題】車両状態情報を表示する表示モニタの形状、大きさ、デザイン等が異なる車両用メータユニットの間で、車両状態情報を表示させるための電子基板の共通部品化を可能とする車両用メータユニットを提供すること。
【解決手段】画面を形成する画像表示モニタ2と、画像表示モニタ2に車両状態情報をメータ表示させるメータECU3と、を備える。画像表示モニタ2とメータECU3とがコネクタ端子29,30により着脱自在に接続されたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】より使い勝手のよいサイクルコンピュータ等の電子機器等を提供する。
【解決手段】表示部5と、表示部5上のタッチ位置を検出可能なタッチパネル6aと、タッチされたか否かを識別可能なボタン6b〜6eと、自転車の走行状態を取得するGPS受信機8、無線通信機、気圧センサ、加速度センサ、ジャイロセンサ等の取得部と、タッチパネル6a、ボタン6b〜6e、及び、取得部からの入力に基づいて所定の処理を実行する制御部とを備え、制御部は、所定の処理として取得部の取得した自転車の走行状態に基づく走行時の処理を行い、ボタン6b〜6eへのタッチに基づき走行状態に基づく走行時の処理の制御を行う一方、タッチパネル6aへのタッチに基づき走行時の処理の設定処理を行う。 (もっと読む)


【課題】必要とする情報の入手先として複数の候補が存在する場合に、適切な候補を自動的に選択可能にすると共に、制御上の処理の負担の増大を防止する。
【解決手段】計測値を表示する表示部11と、第1の信号入力部24と、第2の信号入力部25と、第1の情報および第2の情報のうちいずれか一方を選択し選択された情報の計測値を前記表示部に表示する計測値選択制御部10と、前記計測値選択制御部における前記第1の情報または第2の情報の選択状態を表す選択情報D2と所定の選択切替処理の未処理状態か否かを表す未処理情報D1とを保持する不揮発性情報記憶部21と、前記未処理情報D1が未処理状態の時に限り、前記選択切替処理を実行しその結果を前記選択情報に反映すると共に前記未処理情報を処理済みに更新する選択情報決定部10とを備え、1回だけ選択の自動切替を可能にする。 (もっと読む)


【課題】使用するセンサの種類の変更を許容することが可能な車両用計器を提供する。
【解決手段】特定の測定対象について計測値を表示する表示部126と、前記測定対象の計測値に相当するアナログ電気信号を入力するための第1の信号入力回路121と、前記測定対象の計測値に相当するデジタル電気信号を入力するための第2の信号入力回路122と、前記アナログ電気信号およびデジタル電気信号のいずれか一方を選択し選択された電気信号の計測値を前記表示部に表示する計測値選択制御部110とを備える。センサからの入力信号の波形やレベルを識別し、実際に接続されているセンサの信号の種類を自動的に認識する。又は、制御部110に外部から与えるCAN信号により、センサの種類の切替を可能にする。 (もっと読む)


【課題】 優位性の高い情報を運転者に瞬時に伝えることが可能な表示装置およびその表示方法を提供する。
【解決手段】 第1、第2表示部2、3を備えた表示装置1において、ヘッドアップディスプレイである第2の表示部3で優位性の高い情報を表示し、第2の表示部3で表示した情報を時間の経過とともに第2の表示部3から車両10のインストルメントパネル11に設けた第1の表示部3に切り替えて表示するものである。 (もっと読む)


【課題】指針の位置から得られる情報の視認性を高めることができるメータ表示装置を提供する。
【解決手段】デジタルスピードメータ1は、照明スイッチ19aがオンである場合、バックライト11dを点灯して夜間照明モードに切り替え、車速センサ53から速度データを取得する。この取得した速度データをもとに、指針36の周辺部31aが設定される。この文字盤31上の周辺部31aは、グラフィックコントローラ13が、TFT液晶11aに表示される文字盤31のLCD透過率、色度等の表示調整を行うことにより、その他の文字盤31上の領域に比べて輝度が高くなるように調節される。 (もっと読む)


【課題】 小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供する。
【解決手段】 車両に関する各種警告状態を示す警告マークW1〜W4を表示する車両用表示装置100であって、複数の警告マークW1〜W4を順次切り換えて表示可能な警告表示部230を少なくとも有し、新たに発生した前記警告状態を示す警告マークW4を第1の表示動作にて表示し、解除された前記警告状態を示す警告マークW4を前記第1の表示動作とは異なる第2の表示動作にて表示してなることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】電力消費の大きな表示画面を有しながらもその表示画面の電力消費を抑制し、必要な走行情報を常時表示させることができる自転車用表示装置及び自転車用表示装置用プログラムを提供すること。
【解決手段】サイクルコンピュータ10に第1の表示画面17と第2の表示画面18を設けるようにし、第1の表示画面17を画面が大きく電力消費の大きなカラー表示画面とする。一方、第2の表示画面18をモノクロの7セグ表示の小さな画面とする。走行中においては常時は第2の表示画面18を表示させ、第1の表示画面17を電力消費抑制モードとして消灯させるようにする。そして、必要に応じて第1の表示画面17をタッチして再点灯させる通常表示モードに復帰させるようにする。 (もっと読む)


【課題】多様な表示形態での表示が可能である表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置は、車両の状態を報知するための報知画像を含む表示画像を表示領域に表示する表示部と、表示部の表示領域上に位置する第1部分31及び第2部分32と、第1部分31を第1の可動範囲で第1の方向に移動させる第1の機構と、第2部分32を第1の可動範囲と少なくとも一部が重なる第2の可動範囲で第1の方向に沿って移動させる第2の機構と、を備える。表示部は、第1部分31と第2部分32との少なくとも一方が移動した後に、移動前とは異なる表示画像を表示する。 (もっと読む)


【課題】斬新な表示を実現できる表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置100は、車両の状態を報知するための報知画像を含む表示画像を表示領域に表示するディスプレイ装置10と、ディスプレイ装置10の表示領域上に位置し、複数の部分(第1部分31、第2部分32)から構成される装飾ユニットと、前記複数の部分のうち少なくとも1つの部分を移動させる移動機構40と、を備える。装飾ユニットは、前記少なくとも1つの部分が移動機構40によって移動することによって分割され、分割される前は、ディスプレイ装置10の表示領域のうちの一領域を囲み、ディスプレイ装置10は、装飾ユニットの分割前後で異なる表示画像を表示し、装飾ユニットの分割前と分割後の少なくとも一方で、装飾ユニットの形状に合わせた報知画像を表示する。 (もっと読む)


【課題】省電力を図ることができ、かつ回路部品に負担をかけてしまうような、省電力を図った直後の復帰が頻繁に発生しない車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車速が0であり、且つ、ストップランプ信号がオン状態のときに、エンジン2の回転を自動停止させるエンジン停止信号ESをアイドルストップ制御マイコン36が送信して、アイドルストップ状態とし、この状態から自動的に復帰してエンジン2を自動始動させる車両に搭載された車両用表示装置において、車両の走行速度を指針64の動きで表示し、指針64を駆動するムーブメント53mを有する速度計53と、ムーブメント53mへの駆動電流を制御するメータECU12とを備え、このメータECU12は、エンジン停止信号ESを受信したときに、ムーブメント53mへの駆動電流を低減または遮断させて消費電力を抑制する。 (もっと読む)


【課題】運転者に煩わしさを感じさせることなく、且つ、確実に運転者の注意を引くように促すことが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両情報取得手段102で取得された各種の車両情報に基づいて、緊急度算出手段103により、車両に生じる要因の緊急度を求める。そして、緊急度に応じて空間周波数、及び時間周波数を設定し、この空間周波数、及び時間周波数となるように、表示手段101を制御する。その結果、報知する情報の緊急度に応じて、気づきやすくかつ煩わしさを与えることを抑制しつつ情報を報知することができる。 (もっと読む)


【課題】ディスプレイ画面上で運行パラメータを表示し調節する車両計器システムを提供する。
【解決手段】車両計器システム24は、入力コマンドを受け取るように構成される入力デバイス34と、情報を表示するように構成されるディスプレイ画面26と、入力デバイスおよびディスプレイ画面に結合される処理デバイス30とを含む。処理デバイス30は、少なくとも1つのパラメータ限界を決定し、第1の限界値から第2の限界値への少なくとも1つのパラメータ限界の手動調節に対応する少なくとも1つの入力信号を入力デバイス34から受け取り、ディスプレイ画面26に表示するために第2の限界値をディスプレイ画面26に提供するように構成される。 (もっと読む)


【課題】燃費などの車両の走行に係る走行情報を正確かつ客観的に比較することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】自車両の走行に係る走行情報を表示する車両用表示装置であって、前記自車両と異なる他車両において検出された他車両の走行情報を外部から取得する走行情報取得手段P1と、前記走行情報取得手段P1によって取得された他車両の走行情報を走行情報記憶部D1に格納する走行情報格納手段P2と、前記走行情報記憶部D1に格納された前記他車両の走行情報を前記自車両の走行情報に並べて情報表示部D2に表示する比較表示手段P3と、を有している。 (もっと読む)


【課題】 指針式計器の視認性を低下させることなく、前記指針式計器が表現する車両情報とは異なる車両情報を効果的に車両利用者に伝えることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報に応じて回動して指示位置を変える指針11aとこの指針11aの指示対象となる指標部11bとを備えた指針式計器表示部11と、指針11aの回動範囲内において指針11a及び指標部11bが示す車両情報(車速)と異なる車両情報を画像にて表示する警報表示画像13と、指針式計器表示部11と警報表示画像13とが所望の車両情報を表示するように制御するとともに、指針11aの指示位置に応じて警報表示画像13を表示変化させる。 (もっと読む)


【課題】車両の複数の運転情報を任意に選択でき、選択した運転情報を同時に目視することのできる電子システム及びプログラムを提供すること。
【解決手段】ユーザーによる選択的な入力動作に基づいて、車両の運転情報に応じて用意された複数のメーターオブジェクトから3種類のメーターオブジェクト45,51,55が選択されて待ち受け画面上に表示される。各メーターオブジェクト45,51,55はそれぞれが固有の運転情報の変化に応じて変動するオブジェクトであり、それぞれ固有の変動を実行する。 (もっと読む)


【課題】乗り物情報画像の代わりに他の画像を表示させる場合、前記乗り物情報画像を容易に再表示できないかもしれないというユーザの不安感を軽減する乗り物用表示制御装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】CPU101aは、車両情報を取得する。CPU101aは、車両情報を表す画像である車両情報画像を計器表示部109に表示するとともに、車両情報画像の代わりに他の画像を計器表示部109に表示する。さらに、車両情報画像の痕跡を示す痕跡画像を前記他の画像とともに計器表示部109に表示する。 (もっと読む)


【課題】複数のモード間でモード変更が生じる情報のモード変更を、表示パネルを大型化しないで認識し易く表示可能な表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置1は、複数のモード間でモード変更が生じる第1情報をメータ画像の少なくとも一部として表す第1情報画像5、6を表示可能な表示パネル2と、第1情報画像5、6の表示切替を複数の表示状態71、72間で行うことが可能なように、且つ、メータ画像を表示可能なように表示パネル2を制御する制御手段3、4とを備え、制御手段3、4は、第1情報のモード変更に連動させて、モード変更後の第1情報画像5、6の少なくとも一部の色をモード変更前とは異なるように表示させる。 (もっと読む)


【課題】簡便な構成でありながら、運転者による操作と助手席側乗員による操作とを精度良く判別することが可能な車両用情報表示装置を提供すること。
【解決手段】運転者がステアリングホイールの所定部位を把持していることを検出する接触センサ13をステアリングホイールに設け、少なくとも運転者の助手席側の手がステアリングホイールの所定部位を把持していることが検出されると、車両が走行中であっても、タッチスイッチ3やパネルスイッチ4による操作入力を受け付けるようにした。このため、高精度に、運転者による操作は制限しつつ運転者以外の乗員による操作を許容することができるので、安全性を確保しつつ、車載用ナビゲーション装置20の操作に関しての乗員の利便性を向上することができる。 (もっと読む)


【課題】エンジンがダメージを受ける可能性が高い状態と低い状態とを区別して適切にレッドゾーンの範囲を表示する。
【解決手段】エンジン回転速度が限界に近い領域であることを表すレッドゾーンを表示するレッドゾーン表示部S11と、検出されたエンジン回転速度が所定以上の時に、前記エンジンにかかる負担の大きさを自動的に識別し、前記エンジンにかかる負担の大きさに応じて前記レッドゾーンに関する表示形態を自動的に切り替えるレッドゾーン表示切り替え部S17とを備える。クラッチの接続有無と、エンジン回転速度が閾値Rthを超えた状態の継続時間との少なくとも一方を検出してエンジンの負担の大きさを識別する。 (もっと読む)


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