【課題】高速走査を精度と共に達成するため、測定システムの運動質量、動的誤差を最小にする関節式プローブヘッドを提供する。
【解決手段】ＣＭＭは、その直線駆動に関する回転誤差（例えばピッチ，ロールおよびヨー）のための誤差マップが作成される。走査ヘッドもまた、回転誤差のための誤差マップが作成される。測定データは、ＣＭＭおよび走査ヘッドの組み合わされた回転誤差に関して実時間に同期して誤差補正される。この同期補正ためＣＭＭおよび走査ヘッドの誤差マッピングデータを使用する。 （もっと読む）

【課題】電磁駆動力によって可動する可動部材の動きを簡素な構成で直接検出し、異常発生を確実に診断する。
【解決手段】ステップモータのモータ軸６５の下端部に作動検出軸６７を連設し、作動検出軸６７の下端部にスプリングによって付勢されたバルブ軸５３の上端部を当接させる。また、作動検出軸６７の軸方向の規定位置に作動検出軸６７の外周面から径方向に突出する複数の爪状の突起部材６８を配設し、電磁駆動部の下部にモータ軸６５の進退動作に応じて作動検出軸６７の各位置の突起部材６８と接触する突起部材６９を固設する。モータ軸６５の可動範囲の最小位置或いは最大位置への移動に伴って突起部材６８，６９が接触して振動若しくは音が発生するため、この振動若しくは音をセンサ７０で検出することにより、軸体（可動部材）の動きを簡素な構成で直接検出して異常発生を確実に診断することができる。 （もっと読む）

【課題】種々の範囲の内径を直接測定することができる高精度且つコンパクトな内径測定装置を提供する。
【解決手段】孔の内径を測定する内径測定装置において、前記孔に挿入するヘッドを、従来技術に係る内径測定装置のようにテーパ部材の軸方向における進退移動によらず、ガイド溝を備える回転部材３の回転によって前記孔の直径方向に移動可能な複数のガイドによって構成し、これら複数のガイドの少なくとも一部の前記孔の内壁に対向する側の端部に接触子１を配設し、且つ前記複数のガイドの変位及び前記接触子１の変位から前記孔の内径を求める。 （もっと読む）

【課題】常に高精度な補正パラメータを算出できる三次元測定機を提供する。
【解決手段】三次元測定機を構成する補正パラメータ算出装置１０は、測定子２１１Ａに当接する当接面６１１を有し、当接面６１１に測定子２１１Ａが当接することで測定子２１１Ａの中心を回転中心とする回転変位を拘束することなく測定子２１１Ａの並進変位を拘束する拘束手段６と、駆動機構の動作を制御してプローブを移動させることで、当接面６１１に近接する方向に測定子２１１Ａを移動させる移動制御手段と、プローブの移動量、及び駆動機構の移動量を取得する情報取得手段と、情報取得手段にて取得されたプローブ２１の移動量、及び駆動機構の移動量に基づいて、補正パラメータを算出する補正パラメータ算出手段とを備える。当接面６１１は、測定子２１１Ａが当接した際に測定子２１１Ａと１点で点接触する。 （もっと読む）

【課題】接近が制約を受けるような部品群の間の空間を測定する方法及び装置を提供する。
【解決手段】細長部材６０１と、フランジ６０３と、測定システムと、を備えることができる。細長部材の端部は６０２、第１構造６０４の穴６３０を通って移動して、第１構造６０４と第２構造６０５との間に位置する空間６０６に進入するように構成される。フランジ６０３は細長部材６０１から延出する。細長部材６０３は、フランジが第１構造６０４の穴６３０から出た後に突出することにより、フランジ６０３が穴６３０を通り抜けて戻ることができないように構成される。測定システムは、細長部材６０１の端部６０２の移動量を測定して、第１構造６０４と第２構造６０５との間の空間の長さを同定するように構成される。 （もっと読む）

【課題】架線の高さ・偏位を高い精度をもって正確に測定することができる架線の高さ・偏位測定具及び測定装置を提供する。
【解決手段】架線Ｗの高さ・偏位測定具１は、地上又は地上近傍の基準位置から上方に向けて延在する支持棒２１に支持されて、上方に架設された架線Ｗの高さＨ及び架線Ｗの水平方向の偏位Ｌを測定する架線Ｗの高さ・偏位測定具１であって、偏位Ｌを測定する測定部材３１と、測定部材３１に、架線Ｗの延在する方向に間隔をおいて配されるとともに、導通時に信号発生用の一対の電極４１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダブロック等の貫通穴の内周面を簡便に測定する内周面測定装置を提供する。
【解決手段】内周面測定装置１は、測定スピンドル２９と第１支持部５と第２支持部１７とガイドブロック４８とを有する。第１支持部５及び第２支持部１７はシリンダブロック２の両端面に着脱自在に取付られ、シリンダブロック２の貫通穴３に挿通された、測定スピンドル２９を回転自在に支持する。測定スピンドル２９は、円筒形状であり、内面３２を切欠いて回転軸３０の方向に略平行にのびるスリット３３を有する。測定スピンドル２９の内側に配置されるガイドブロック４８には、貫通穴３の内周面４を計測する変位センサ５１が固定される。ガイドブロック４８は、スリット３３に係合し回転軸３０に沿って測定スピンドル２９内を手動でスライド移動する。任意の測位位置において測定スピンドル２９を手動で回転させて、内周面４の形状測定を行う。 （もっと読む）

【課題】探針の交換を、支点を傷めずに、片手でワンタッチで行うことができる触針式表面形状測定器用の探針交換用冶具を提供する。
【解決手段】探針交換用冶具は、触針式表面形状測定器に下方から装着可能なハウジングを備え、ハウジングが測定器に装着された時に、測定器の第一支持部材２に接触して、第一支持部材２を下方から持ち上げて、支点用針５を支点支持面から離間させる押上面２６ａをハウジングに設け、ハウジングに、探針と共に測定器の第二支持部材を取り外す探針交換部材２１を上下方向に移動可能に設け、探針交換部材２１の上端に磁石２２を配置し、ハウジングを下方から測定器に装着した状態において、探針交換部材２１がハウジングに対して最上位置にある時に、磁石２２で第二支持部材の高透磁率部材１７を吸着し、そのままの状態で、探針交換部材２１を下方に下げることにより第二支持部材を第一支持部材２から取り外すように構成する。 （もっと読む）

【課題】 架線の偏位を測定する従来技術に係る測定器では、支柱自身の重みにより撓みが生じるため、正確な偏位を測定することができなかった。
【解決手段】 本願発明は、基台上に設けられた支柱及び腕部を有し、レーザー放射部材、的板、および引き手を備え、的板に付された的印がレーザー放射部材に設けられたレーザー放射口の直上を示すことを特徴とする偏位測定器である。本願発明によれば、上端部分が撓んだ状態の支柱を、容易に基台に対して垂直に補正することを可能とし、正確な偏位測定作業を迅速に行なうことができる偏位測定器を提供する。 （もっと読む）

【目的】寸法測定装置および荷搬送ロボットの提供。
【解決手段】荷搬送ロボットの本体１６には、エリアセンサ２６と左右一対のアーム１７を設け、アーム１７の先端付近には対向する内側に向けて突設された手先部３０が傾動可能に設けられる。手先部３０を荷の基端面Ｗ１の左右端面に当接可能な位置でアーム１７を伸縮させることで、荷Ｗの側面に当接し傾動した状態の手先部３０は荷の遠端面Ｗ２において傾動状態から復帰し、そのときのアーム１７の伸長量から遠端面Ｗ２の位置を算出する。荷Ｗの奥行寸法は、エリアセンサ２６により測定した本体１６からの基端面Ｗ１の位置と、手先部３０が傾動復帰したときの遠端面Ｗ２の位置から演算する。 （もっと読む）

【課題】薄い透明プラスチックフィルムのようなシートの輪郭や重なり合ったシートの重なり状態を検出する。
【解決手段】検査対象のシート１４に外周１６を接して転がりながら回転するローラ２０と、ローラ２０をシート１４の面に対してほぼ垂直方向２４に可動支持する支持アーム２６と、ローラ２０とシート１４の接点２８が、シート１４の面上で相対的にほぼ直線的に移動するように、ローラ２０とシート１４を同時に、またはローラ２０もしくはシート１４の一方を矢印３３方向に移動させる搬送装置と、ローラ２０とシート１４の接点２８で、ローラ２０がシート１４のエッジ３４を通過するときに発生する振動を検出する振動センサ３６と、振動センサ３６の出力信号を受け入れて、振動の発生点をシート１４の輪郭の一部と判別する、輪郭判別部を備えた。 （もっと読む）

【課題】偏摩耗量の測定作業の効率化を図りつつ偏摩耗量の測定精度を確保する上で有利なタイヤ偏摩耗量測定装置を提供する。
【解決手段】デプスゲージ２０のスピンドル２４の先端を弾性板１８の下面の位置に合致させた状態でゼロセットスイッチを操作し、測定部の移動量を原点（ゼロ）に設定しておく。弾性板１８の長手方向をタイヤ２の周方向と平行させ、当て付け面１６を摩耗量の少ないトレッド面２Ａの箇所に当接しつつその長さ方向に沿って延在させる。この状態で操作部２６を下方に動かしスピンドル２４の先端を測定すべきトレッド面２Ａの箇所に当接させる。これにより、デプスゲージ２０の測定部によって、弾性板１８の当て付け面１６とトレッド面２Ａの箇所との間に形成される距離がトレッド面２Ａに生じる偏摩耗量として測定され表示部に表示される。 （もっと読む）

【課題】 噛み合い滑りを評価することを可能とした一方向クラッチのグリース膜厚さ測定方法および測定装置を提供する。
【解決手段】 ころの移動を変位センサで測定して、変位センサの出力波形（Ａ＋Ｂ＋Ｃ）からころの変位の位相同期成分Ｂを減算することでころの変位の回転変動同期成分（Ａ＋Ｃ）を求め、ころが弾性変形無しで噛み合っている位置を基準とするころの変位の回転変動同期成分Ａをグリース膜厚さ計算用のころの変位とし、このグリース膜厚さ計算用のころの変位をくさび角を使ってグリース膜厚さに換算する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造のもので地山の変位をリアルタイムに検知し監視できる地山の変位検知装置を提供する。
【解決手段】地山１２の変位を検知する変位検知装置２０であって、ボアホール２２内にボアホール２２の入り口２２ａから奥部方向に予め定められた間隔をおいて設けられる複数の変位計測点箇所にそれぞれ定着され地山１２の変位を検知する複数の変位センサー２４_１〜２４_ｎと、変位センサー２４_１〜２４_ｎに接続され各変位センサー２４_１〜２４_ｎの検知信号を各変位センサーごとに取り出す信号ケーブル２６と、信号ケーブル２６に接続され各変位センサー２４_１〜２４_ｎごとに該変位センサーの検知信号を受けて各変位計測点箇所のボアホール２２の入り口２２ａからの距離を変位発生深度として表示する変位深度表示部２８とを備える構成にした。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、測定方向が自在にでき、測定が自由にできるとともに、極めて正確な測定すること。
【構成】磁石にて着磁可能な固定台座１に垂設した支柱２と、該支柱２に対して上下動可能で適宜の位置で固着可能な測定具取付部５を備えた枝杆３と、該枝杆３の先端に回転角度自在に設けた腕杆６と、該腕杆６の先端に軸支された小プーリ７とからなること。 （もっと読む）

【課題】歯車の全体に亘り、歯車形状の測定を容易に行なえる歯車形状測定装置を提供することを目的とする。
【解決手段】第１回転軸芯Ｘ１の周りに被検査歯車１を回転駆動可能に支持する支持台３と、被検査歯車１に係合しつつ第２回転軸芯Ｘ２の周りで回転可能なゲージ歯車２と、第１回転軸芯Ｘ１に対する第２回転軸芯Ｘ２の相対傾斜角度を調節設定し、且つ、第１回転軸芯Ｘ１に対する第２回転軸芯Ｘ２の距離を変更可能な軸間角度設定部９と、被検査歯車１に対してゲージ歯車２を付勢する付勢部材１５と、第１回転軸芯Ｘ１と第２回転軸芯Ｘ２との距離を測定する軸間距離測定部１７と、測定したデータを演算処理する計測データ処理部１９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】超電導線材の欠陥を感度よく検査する
【解決手段】超電導線材の検査装置は、超電導線材（２０）の表面（２０ａ）の法線方向に光を照射する青色ＬＥＤ（１）と、超電導線材（２０）の表面（２０ａ）の法線方向と角度をなす方向に光を照射する赤色ＬＥＤ（２）と、超電導線材（２０）からの反射光（Ｂ１）を主として受光し、かつ超電導線材（２０）からの散乱光（Ｃ２）を主として受光するカラーラインセンサ（３）と、カラーラインセンサ（３）にて受光した光の光量を積算して出力するコンピュータ（５）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】配管のフランジ部等を形成するのに用いられる、外縁が円形状をなしている板状部材の表面の歪みの状態を正確に計測する。
【解決手段】歪み計測装置１０１は、複数の長尺の支持用アーム１０２を備える。各支持用アームは、その端部を基部１０３に保持され、計測対象面２０１ａに平行な平面内に放射状に延びでいる。各計測対象面２０１ａには、計測対象面２０１ａの縁部分を保持する保持部１０４が設けられる。計測用アーム１０５は、計測対象面２０１ａと平行に延び、長さ方向に伸縮自在である。ダイアルゲージ１０６は、計測用アーム１０５に設けられ、計測対象面の歪みを計測する。連結部１０７は、ダイアルゲージ１０６が計測対象面２０１ａと平行な平面内で回転自在となるよう、基部１０３と計測用アーム１０５とを連結する。 （もっと読む）

【課題】 離間配置された２つの高架橋構造物間に生じる目違いや角折れを計測し、それによって列車軌道の健全性を迅速かつ効率的に評価する。
【解決手段】本発明に係る不同変位計測システム１は、２台の構造物用変位センサー３，３を備えるるとともに、それらを構成する円筒状ケーシング５を、高架橋構造物２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｄにそれぞれ固着する一方、高架橋構造物２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの端部には、ロッド状をなす計測補助部材２２を、その材軸が橋軸方向と平行となるように突設し、該計測補助部材に、その材軸に沿って直線移動自在となるように２つのスライダー２１，２１を取り付けた上、構造物用変位センサー３を構成する中空ピストン状部材６を連結ロッド８を介してスライダー２１にそれぞれピン接合してあり、中空ピストン状部材６，６は、それらの進退軸線が互いに平行になるよう、スライダー２１，２１にそれぞれピン接合してある。 （もっと読む）