【課題】電動機のエアギャップ測定装置において、電動機の種類に関係なくエアギャップの偏心量および方向を精度よく計測することができるとともに、エアギャップの偏心状態のデータを基にエアギャップを調整することができる電動機のエアギャップ測定装置を提供する。
【解決手段】あらかじめモータ主軸とロータ外径の位置関係を測定しておき、ステータ内径測定装置１０によりステータの内径を測定する。また、ロータ組み込み後の主軸軸心測定装置により主軸の軸心を測定することで、測定したステータ内径と軸心の位置関係よりエアギャップを算出する。さらに、ロータ回転時のエアギャップの変化も判定できる。 （もっと読む）

【課題】管状の被計測物の内径を容易に計測することができる内径計測装置およびその方法を提供する。
【解決手段】被計測物２の中空部分に挿入される円筒形の測定棒１１と、測定棒１１の周方向に互いにほぼ等間隔かつ軸方向にほぼ等しい位置に測定棒１１表面に対してほぼ垂直に設けられ、伸縮自在である複数の伸縮棒１２と、測定棒１１とほぼ同軸上に設けられ、被計測物２に対して直接または間接的に固定され測定棒１１を被計測物２に対して平行に支持する支持体１３とを有する。測定棒１１表面から被計測物２の内面に接触する各伸縮棒１２の先端までの長さと、測定棒１１の直径とに基づいて、伸縮棒１２の先端位置に対する外接円の直径を求め、外接円の直径から被計測物２の内径を求める。 （もっと読む）

【課題】地中に埋設する管路相互の離隔距離の測定作業の容易化および高精度化を図り、測定作業にかかる作業者の負担軽減を図ること。
【解決手段】寸法計測用の指標１１０ａが設けられた第１の測定部材１１０と、第１の測定部材１１０の延出方向と直交する他方向に延出し、少なくとも一つが第１の測定部材１１０に対して相対的に移動可能に当該第１の測定部材１１０に連結された複数の第２の測定部材１２０と、を備え、複数の第２の測定部材１２０の少なくとも一つを第１の測定部材１１０に対して移動させることによって複数の第２の測定部材１２０どうしの間隔を変更可能とした離隔距離測定装置１００を構成した。 （もっと読む）

【課題】１回の走査で精度よく測定対象表面の３次元表面形状を算出することができる３次元表面形状算出装置を提供する。
【解決手段】３次元表面形状算出装置１は、センサ基台６と、先端に球形状を１方向に移動できる変位センサ２と、原点を定めた３次元空間で平面方程式算出点２２を囲む３点の接触点に変位センサ２を接触させてセンサ基台６を移動させる演算部８とを備え、演算部８は、センサ球２の移動距離である変位信号２００およびセンサ基台６の原点からの方向ならびに距離を用いて３点の球中心座標を求め、１点の球中心座標から他の２点の球中心座標へ向かう２つのベクトルの外積である法線ベクトルの単位ベクトルに球形状の半径を乗したベクトルを求め、このベクトルを球中心座標に加えて接触点の座標を求め、この接触点の座標が囲む平面方程式を算出する。 （もっと読む）

【課題】公知のゲージの欠点を克服した、機械部品の直径および形状誤差を検出するプラグゲージとしての検査装置を提供する。
【解決手段】検査装置は、２つ以上の数のフィーラ３６と、前記フィーラ３６の測定方向に沿った相互移動を示す電気信号を生成する位置トランスデューサ３７とを備える検査装置であって、適合システムが前記フィーラ３６のうち少なくとも１つのフィーラ３６と結合され、前記少なくとも１つのフィーラ３６を、前記測定方向と垂直な適合方向に実質的に沿って動かすことができる。 （もっと読む）

【課題】高い測定精度を有し、容易に仕上げできる測定装置を創作すること。
【解決手段】この発明は、工作機械、測定機械或いはロボットの運動軸線の立体的移動を検出する測定装置に関する。測定装置は、複数の長さ測定システム（２、３、４）が配置されている保持体（１）から成り、異なった立体的方向において測定球（５）に対する間隔を測定する。保持体（５）が球状形状を有し、複数の長さ測定システム（２、３、４）が保持体（５）の球状形状の中心点（Ｍ）の方向に測定するように整合されている。 （もっと読む）

【課題】雌ねじの有効径を高い信頼性をもって測定することができる有効径測定装置を提供することを課題とする。
【解決手段】雌ねじ１００の有効径を測定する有効径測定装置１であって、雌ねじ１００の内径部における、一方側のねじ溝１０１に嵌まり込む先端球２１ｂ・２１ｂを有する第一測定ユニット２Ａと、前記一方側のねじ溝１０１に対する雌ねじ１００の軸心を間に挟んだ対向位置に位置する他方側のねじ溝１０１に嵌まり込む先端球２４ｂを有する第二測定ユニット２Ｂと、第一測定ユニット２Ａおよび第二測定ユニット２Ｂを、それぞれ近接離間方向へ移動可能に支持しつつ、雌ねじ１００の測定姿勢を保持するクランプユニット３と、を備え、第一測定ユニット２Ａおよび第二測定ユニット２Ｂの先端球２１ｂ・２１ｂ・２４ｂは、それぞれ第一測定ユニット２Ａおよび第二測定ユニット２Ｂによって、雌ねじ１００の軸心方向へ移動可能に支持される。 （もっと読む）

【課題】 形状測定装置において被測定物である光学素子を高精度に保持し、偏芯測定を可能にする光学素子測定用治具を提供すること。
【解決手段】 光学素子測定用治具１０において、外形基準検知手段４０が３つの球面部３０を基板２０上の光学素子ＯＥの外縁部ＰＡに付勢しつつ当接させるので、光学素子ＯＥの外形基準を精度よく測定できる。この際、当接その球形状の球面部で構成されているので高精度に加工し易い形状となっているため更に測定精度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】一端に大径部を有し他端に小径部を有する円筒状ワークにおけるこれら大径部及び小径部の外径寸法を、コストを抑えながら迅速かつ正確に取得することが可能な円筒状ワークの寸法測定装置を提供する。
【解決手段】一端に大径部２を有し他端に小径部３を有する円筒状ワークＷの寸法測定装置１００において、円筒状ワークＷの大径部２の外周面に当接するように一対が設けられ、それぞれ大径部２の外周面の接線ｌ，ｌに沿って延びる位置決めバー５１，５１と、接線ｌ，ｌの交点を通り円筒状ワークＷの中心軸線Ｏと平行をなす軸線を基準軸Ｐとして、該基準軸Ｐから大径部２の外周面までの距離を測定する第一測定部と、Ｐ基準軸から小径部３の外周面までの距離を測定する第二測定部とを設ける。 （もっと読む）

【課題】自転車の主要寸法を簡単に且つ迅速に計測し得る自転車寸法計測器を提供する。
【解決手段】前輪４と後輪５とを支持するフレーム２の寸法を計測するもので、伸縮自在に構成され且つ前輪ハブ４ａと後輪ハブ５ａとに係合されてこれらハブ中心間距離であるホイールベースWBを計測し得るホイールベース計測部材32と、この計測部材32に昇降自在に設けられると共にボトムブラケット17に当接してホイールベースラインWBLからボトムブラケット中心ｃまでのハンガ下がりHD及び前輪ハブ中心とホイールベースライン上にボトムブラケット中心を垂直に投影した仮想ボトム中心ｃ′との間の距離である仮想ボトム・ハブ間距離HBfを計測し得るハンガ下がり計測部材33と、ホイールベース計測部材に設けられてフレームの立パイプ５と平行に傾斜させることによりシートアングルを計測し得るフレーム傾斜角計測部材34とを具備したもの。 （もっと読む）

【課題】 高架橋構造物間に生じる目違いや角折れを計測することで列車軌道の健全性を迅速に評価する。
【解決手段】本発明に係る構造物用変位センサー３は、円筒状ケーシング５の端板１７に被摺動部材１０ａ，１０ｂ，１０ｃを固着するとともに、該内面と向かい合う中空ピストン状部材６の端板１５に摺動部材１３ａを固着し、円筒状ケーシング５の材軸に沿って進退自在に摺動部材１３ｂ，１３ｃを配置して、摺動部材１３ｂを、その基端１４が中空ピストン状部材６の端板１５に当接し、摺動部材１３ｃを、その基端側に設けられた係止部材１６が中空ピストン状部材６の端板１５の背面で係止されるよう構成してなる。各摺動部材の先端に設けられた接点１２ａ，１２ｂ，１２ｂと各被摺動部材に設けられた電気抵抗素子１１ａ，１１ｂ，１１ｃは、それらの上を接点が摺動することで、３つのポテンショメータとして機能する。 （もっと読む）

【課題】設置スペースが小さく、低い設備コストで精度よく薄膜の傾きを測定できる薄膜の傾き測定装置等を提供する。
【解決手段】円形基材Ｃの円形平面上に位置する薄膜Ｆの円形平面に対する傾きφを測定する装置１であって、円形平面が所定の面に倣うように円形基材を挟持する挟持手段１７、１８、２７、３１と、挟持手段によって挟持された円形基材を、所定の面に対して平行な一方向に所定の距離移動させて基準位置からの変位を測定する変位測定手段１３、５０と、変位測定手段によって測定された変位に基づいて、円形基材を所定の位置に位置決めする位置決め手段１３と、位置決め手段によって位置決めされた円形基材の円形平面上に位置する薄膜表面上の複数の点の、円形平面からの高さを測定する高さ測定手段４２、４３、４４と、高さ測定手段による測定値に基づいて、薄膜の円形平面に対する傾きを算出する傾き算出手段とを備える薄膜の傾き測定装置等。 （もっと読む）

【課題】 外周面の断面が円形で、軸方向に延びる半円形断面の複数の溝を周方向に等間隔に形成した被測定物に対し、溝断面の中心点を連ねた仮想円の中心と、溝に挟まれたランド部外周の曲率中心との偏心量を正確に測定できる装置と方法を提供する。
【解決手段】 被測定物Ｗをインデックス回転させ、各回転位置ごとに第１のテーブル可動板２４を進出させ、先端に配置した一対の球面接触子２１を２つの溝に押し当てる。第１のテーブル可動板２４上に進退自在に設けた第２のテーブル可動板４０ａを被測定物Ｗに付勢し、先端の変位測定先端部材４２をランド部外周に接触させる。球面接触子２１の中心位置を基準として、第２のテーブル可動板４０ａの進出位置からランド部外周の径寸法を測定し、各回転位置で測定されるランド部外周の径寸法の最大値と最小値の差から、仮想円の中心と、ランド部外周円の中心点との偏心量を求める。 （もっと読む）

【課題】相対する２面の面間距離を測定するにあたり、面間測定器の倒れを防止することを課題とする。
【解決手段】スピンドル３０と、前記スピンドル３０を直線移動可能に支持するホルダ２０と、前記スピンドル３０の先端に取り付けられた可動側測定子８０と、前記ホルダ２０に取り付けられた固定側測定子６０とを備え、前記両測定子６０、８０を相対する２面に垂直に当てて前記２面の面間距離を計測する面間測定器１０であって、前記可動側測定子８０は、相対する２面の一方側の面に当接可能である一方、前記固定側測定子６０は、前記可動側測定子８０の両側に位置して一対の接触部７３、７５を有し、相対する２面の他方側の面に前記一対の接触部７３、７５により２箇所で当接可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価に構成することができ、かつ、３方向の変位を計測することを可能とした変位計測装置を提案する。
【解決手段】第一の構造体Ｂ１と第二の構造体Ｂ２との結合部Ｊにおける変位を測定する変位計測装置１であって、結合部Ｊの目開き方向に沿って配置された目開き目盛り１０と、目開き盛り１と直交するように第一の構造体Ｂ１に固定された横目違い目盛り２０と、目開き目盛り１０および横目違い目盛り２０と直交するように第二の構造体Ｂ２に固定された縦目違い目盛り３０と、を備えており、横目違い目盛り２０は、第一の構造体Ｂ１の表面に対して垂直に配設されており、縦目違い目盛り３０は、目開き目盛り１０と横目違い目盛り２０とが直交する面に対して垂直に配設されている。 （もっと読む）

【課題】回転ベルトの緩みの増大度を容易に確認することができる回転ベルトの緩み検知方法及び検知装置を提供する。
【解決手段】回転ベルト１の表面が一定期間摺接することによって切断される糸状の検知素子１０と、検知素子１０の一端に接続されると共に、垂下して配置される重り１１とを準備する。検知素子１０を、回転ベルト１の走行方向に直交する方向に配置すると共に、回転ベルト１の表面から所定の間隔をあけて配置する。回転ベルト１の緩みが増大すると、緩んだ回転ベルト１の表面が検知素子１０に摺接するようになる。その後、回転ベルト１が一定期間摺接して検知素子１０が切断されると、重り１１が落下する。 （もっと読む）

【課題】被検物を高精度に測定する。
【解決手段】測定装置１１の傾斜回転テーブル１４は、被検物が載置され、回転軸Ｌ１を中心に回転駆動する回転テーブル２１と、回転テーブル２１が回転可能に装着され、水平方向に延びる傾斜軸Ｌ２を中心に傾斜駆動する傾斜テーブル２２を備える。また、傾斜回転テーブル１４は、傾斜テーブル２２に対する回転テーブル２１の変位を測定する変位センサ３１乃至３３と、傾斜テーブルの鉛直方向の変位を測定する変位センサ３４を備える。本発明は、例えば、傾斜回転テーブルを有する測定装置に適用できる。 （もっと読む）

【課題】専用の評価装置を設けることなく、アライメント調整装置でスラスト角を調整できる車両のホイールアライメント調整方法を提供すること。
【解決手段】本発明の車両のホイールアライメント調整方法は、車両の左右前後の車輪の位置を検出するステップと、予め設定されている装置中心線ＭＣに平行な方向への車輪１３、１４のずれ量を測定するセットバック量測定ステップと、左右の車輪１３、１４の装置中心線ＭＣに直交する方向の距離を測定するトレッド量測定ステップと、測定ステップにより測定したセットバック量Ｓおよび後軸トレッド量ＴＢに基づいて、スラスト角θを算出するステップと、を備える。 （もっと読む）

【課題】軌道面２の軌道溝半径の中心を精度良く求めて軌道輪１を仕上げることのできる球面ころ軸受の軌道輪の仕上げ加工方法を提供する。
【解決手段】軌道輪１の軌道面２を、基準中心Ｋから所定の軌道溝半径Ｒとなる凹円弧面に機械加工する工程を含む、当該軌道輪１の仕上げ加工方法である。軌道輪１の縦断面と軌道面２との交差線上にあって軸方向の位置が異なる三カ所の測定点Ｂ０，Ｃ０，Ｄ０それぞれの座標を求め、測定点Ｂ０，Ｃ０，Ｄ０それぞれを中心とし前記所定の軌道溝半径Ｒと同じ半径を有する縦断面上の円Ｂ，Ｃ，Ｄを求める。複数の円Ｂ，Ｃ，Ｄの内の二つで一組の円の交点を求める処理を、複数組について行う。求めた複数の交点の重心Ｇを求めると共に、当該重心Ｇを軌道面２の軌道溝半径の中心として求め、この軌道溝半径の中心に基づいて機械加工を行う。 （もっと読む）