【課題】相対移動する摩耗側部品と対向側部品を配線等で接続することなく、対向側部品に設置された制御装置により摩耗側部品の摩耗状態を適切に検知する。
【解決手段】本発明の摩耗検知装置は、対向側部品３に設けられ、相異なる複数の周波数成分を含む混合信号を発生する信号発生部８と、混合信号を対向側部品３から摩耗側部品２に伝達する信号伝達部６と、摩耗側部品２に設けられ、摩耗側部品２の摺動面に沿って配置された先端部４１に、複数の周波数成分に対応したノッチフィルタ部５が設けられ、信号伝達部６からノッチフィルタ部５に混合信号が入力される摩耗ゲージ４と、混合信号の入力に応じてノッチフィルタ部５から出力される計測信号を、摩耗側部品２から対向側部品３に伝達する信号伝達部７と、対向側部品３に設けられ、計測信号に含まれる周波数成分に基づいて、摩耗ゲージ４の摩耗状態を検知する周波数分析部９とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、摩耗ゲージを摩耗側部品へ安定的に固定するとともに、メンテナンス性の向上を図る。
【解決手段】摩耗検知システム２００は、摩耗側部品１５２の摺動面１５２ａ側に開口を有する孔部２１０と、孔部２１０に挿入可能であり、摩耗側部品１５２の摩耗状態を検知する摩耗検知部１００と、摩耗検知部１００の先端部１３０が摩耗側部品１５２の摺動面１５２ａと面一となるように摩耗検知部１００を孔部２１０に固定する固定機構２５０とを備え、摩耗検知部１００は、導電性を有する材料で構成された１または複数の摩耗検知用ライン１１４を含んで構成され、摩耗検知用ライン１１４は摩耗側部品１５２の摩耗に伴って断線されるように配される。 （もっと読む）

【課題】対移動する摩耗側部品と対向側部品を配線等で接続することなく、対向側部品に設置された制御装置により摩耗側部品の摩耗状態を適切に検知する。
【解決手段】本発明の摩耗検知装置は、摩耗側部品２に設けられ、摩耗側部品２の摺動面２１に沿って配置された先端部４１に摩耗検知用ライン４３が設けられた摩耗ゲージ４と、対向側部品３に設けられる対向側コイル７と、摩耗側部品２に設けられ、摩耗検知用ライン４３に接続され、摩耗側部品２の摺動に伴って対向側コイル７に対して摺動方向に接近または離隔する摩耗側コイル５と、対向側部品３に設けられ、対向側コイル７を含む対向側閉回路１１に流れる電流に基づいて摩耗ゲージ４の摩耗状態を検知する制御装置９とを備える。 （もっと読む）

【課題】モータの制御系を利用して歯車の摩耗をより正確に検出する。
【解決手段】互いに噛み合う一対の歯車のうちの一方の歯車に直結されたモータが制御手段によって指令角度だけ回転駆動されたとき、当該モータの実際の回転角度を回転センサによって検出し、それら指令角度と検出角度とを比較して、指令角度が検出角度よりも大きく、且つ、検出角度が予め定められた閾値角度以下とされたとき、摩耗なしと判定し、指令角度が検出角度よりも大きく、且つ、検出角度が予め定められた閾値角度を超えているとされたとき、摩耗ありと判定する （もっと読む）

【課題】摩耗が進行した状態でもコンベヤベルトの物理的状態の変化を精度よく検出することができるとともに、摩耗限界まで物理的状態の変化を正確に検出できるコンベヤベルトのモニタリングシステムを提供する。
【解決手段】スチールコード１Ｂを埋設したコンベヤベルト１内に、その進行方向と厚さ方向との両方に対して傾斜する摩耗検知用磁石１１と、中心が傾斜ゴム磁石１１の基端に対向する位置に配設された平板磁石１２とを埋設するとともに、摩耗検知用磁石１１から所定距離離隔して基準磁石１４をスチールコード１Ｂに近接して配置し、コンベヤベルト１の裏面１ｂ側に配置された磁気センサ１３と、表面１ａ側に配置された磁気センサ１５にて、基準磁石１４からの磁界変化のピークと摩耗検知用磁石１１からの磁界変化のピークとを検出し、２つのピークの時間間隔から、コンベヤベルト１の摩耗状態を検出するようにした。 （もっと読む）

【課題】ボールシートの摩耗量を比例的に検出可能なボールジョイントを提供する。
【解決手段】導電性を有するボールシート４の摺動面部45に電極55を電気的に接続する。導電性のボールスタッド２と電極55とを、通電状態に基づきボールシート４の摩耗量を検出する摩耗検出部６にボールシート４の外側部を介して電気的に接続可能とする。摩耗検出部６の検出器72で検出した電流値がボールシート４の摩耗量に対応するため、検出した電流値に基づいてボールシート４の摩耗量を摩耗検出部６により比例的に検出可能になる。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車を備えた減速装置において、遊星歯車を回転自在に支持する転がり軸受の軸方向移動を抑止する固定プレートの異常摩耗を防止する。
【解決手段】回転軸の回転を該回転軸に取り付けられた太陽歯車から遊星歯車を介し減速して回転伝達機構に伝達し、該遊星歯車を転がり軸受１３を介してキャリア又は固定部材１１の円筒軸１２に嵌合固定してなる減速装置において、円筒軸１２の端面１２ａに押え部材１６を固定し、該押え部材を転がり軸受端面に当てて転がり軸受１３の軸方向移動を係止し、該押え部材の内部に摩耗検知回路に接続された電極２１を転がり軸受端面との間に設定寸法の空隙を介在させて配置し、該押え部材の転がり軸受１３に対する摺接面が摩耗して該電極と転がり軸受端面とが接触した時に摩耗検知回路を作動させて該押え部材の摩耗を検知するようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、二軸シリンダの各シリンダ孔内に設けた各一対の距離測定器を内壁に対して非接触状態で正確に内径を測定することを目的とする。
【解決手段】本発明によるシリンダ内径測定装置は、二軸シリンダ(2)内の台車(5)を車輪(6)を介して走行自在とし、台車(5)に設けた各一対の距離測定器(10)をシリンダ(2)の各シリンダ孔(3,4)内で内面とは非接触状態で長手方向に移動させることにより、正確にシリンダ孔(3,4)の内径を測定することができる構成である。 （もっと読む）

【課題】ゴム磁石付きコンベヤベルトにおけるゴム磁石とゴムベルトとの界面での剥離やゴム磁石のゴム物性の低下を抑制する。
【解決手段】本発明によるコンベヤベルトの製造方法は、ベルトモニタリング用の被検出体としてのゴム磁石３が埋め込まれたコンベヤベルトの製造方法において、磁性粉を混入したゴムを未加硫状態で着磁してゴム磁石７を形成し、この未加硫のゴム磁石７をゴムベルト４０に埋め込んで未加硫のゴム磁石７とゴムベルト４０とを一緒に加硫したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤといった表面に凹凸を有する回転体の凸部の摩耗状態を容易に、かつ精度よく検知することができる検知機構を提供する。
【解決手段】摩耗状態検知機構1は、タイヤ100のトレッド溝101部分に埋め込まれる検知部10と、検知部10を利用して凸部102の摩耗状態の判定処理を行う処理部20とを有する電気回路で構成される。検知部10は、その埋め込み箇所が摩耗して路面などに接触して自らが破損することで摩耗状態を検知する。処理部20は、検知部10が破損して電気回路の導通状態が変化することで凸部の摩耗状態を判定する判定部と、この判定結果(摩耗状態情報)を表示可能な外部装置の受信部31に送信する送信部とを具える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの摩耗状態を目視でチェックする必要がなく、また、タイヤの摩耗量の検出に手間がかからず、さらに、走行中においてもタイヤの摩耗量を検出できるタイヤ摩耗検知システムおよび空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】回路基板１１上の針（Ａ，Ｂ，Ｃ）が、タイヤトレッド部において溝によって区画される陸部１２の位置にタイヤ内面から差し込まれることによって、回路基板１１が、タイヤトレッド部の陸部１２のタイヤ内面の位置に固定される。針（Ａ，Ｂ，Ｃ）の中には導電線が入っており、回路基板１１から出て、針（Ａ，Ｂ，Ｃ）の先端付近まで伸び、そこから再び回路基板１１に戻るように接続されている。ａより多くタイヤが磨耗すると、針Ａの導電線が切断されて検出電圧（Ｖ_Ａ）がＨｉｇｈとなり、タイヤの摩耗量がａ以上となったことが検出される。 （もっと読む）

【課題】研磨装置の運転を停止させることなく渦電流センサの較正を行うことができ、精度の高い膜厚監視を可能とする研磨監視方法および研磨装置を提供する。
【解決手段】基板の水研磨時、研磨パッド１０のドレッシング時、または研磨パッド１０の交換時において、渦電流センサ５０の出力信号を補正信号値として取得し、補正信号値から補正基準値を減算して補正量を算出し、導電膜を有する他の基板を研磨しているときの渦電流センサ５０の出力信号から補正量を減算して実測信号値を算出し、実測信号値の変化を監視することにより研磨中の導電膜の厚さの変化を監視する。 （もっと読む）

【課題】導電性膜内の微細な配線に強い磁束によるジュール熱損を及ぼすことなく、研磨終了時点を精度よく予測する。
【解決手段】ウェーハWの導電性膜を除去する研磨工程において、ウェーハ上の導電性膜に二次元平面のインダクタ型センサ34を近接させて、インダクタ型センサによりウェーハの導電性膜に誘起される磁束をモニタする。インダクタの形状、インダクタと導電性膜との距離、発振周波数などの条件を導電性膜に表皮効果が働く程度に適正化し、研磨終了の直前に磁束のピークが出現するように構成する。研磨終了の直前では導電性膜を磁束が殆ど貫通せず、ウェーハ内の微細配線などを損傷する虞がなくなる。 （もっと読む）

【課題】ブレード先端間隙を測定する方法及び能動間隙制御の方法を提供する。
【解決手段】縦方向及び横方向に配置した第１及び第２のセンサ２、３を備えたマルチセンサ間隙プローブ１は、センサと縦方向に配置した回転ロータ３０との間の第１及び第２の距離Ｄ１、Ｄ２を測定するように作動する。センサは、半径方向外側タービンブレード先端８２とブレード先端を囲む環状ステータシュラウド７２との間のブレード先端間隙を測定するように作動する。ブレード先端は、スキーラ先端とすることができ、センサは、センサとスキーラ先端壁１２９の頂部１３７及びスキーラ先端の空洞内の外向きに向いた壁１３１との間の距離を測定するように作動可能である。プローブは、制御装置に作動可能に接続して第１及び第２の距離を示す信号を送信して、能動間隙制御に使用する空気弁を制御する。プローブの２つ又はそれ以上を使用して、ロータ中心線オフセットを判定する。 （もっと読む）

【課題】ホルダ側板を傷付けることのない摩耗量検知手段であって、かつ上下に複数段に配置されたシールゴムの摩耗量の平均値を精度良く検知できるとともに、シールゴムの摩耗量の遠隔監視を可能とする。
【解決手段】筒形をなすガスホルダ１の側板２とホルダ側板２に沿って上下に摺動するピストン８との間の機密を保持する上部シールゴム３１及び下部シールゴム３２の摩耗量を検知するガスホルダのシールゴム摩耗検知方法において、上下方向に間隔を置いて多段に設けられた前記シールゴム３１及び３２間の間隙に該シールゴムと同一の支持部材３４に一体的に固定された非接触式の距離センサ５８により、距離センサ５８とホルダ側板２との距離を測ることによって、該シールゴムの摩耗量を検知する。 （もっと読む）

【課題】 摺動部の摩耗量を段階的に正確に測定する摩耗ゲージを提供する。
【解決手段】 産業機械の摺動部材の摩耗を検知するための摩耗ゲージであって、摺動部材に固定可能であり、先端部に間隔をもって配置された１以上の摩耗検知用ラインを備え、摺動部材の摩耗に伴い前記１以上の摩耗検知用ラインが段階的に摩滅する、絶縁板からなる摩耗ゲージ本体部を備える。 （もっと読む）

【課題】乾式ガスホルダーのシール材の摩耗量を簡単に正確でかつ安全に検出することができるガスホルダーのシール材摩耗量検出方法およびシール材摩耗量検出装置を提供する。
【解決手段】シールゴム２３に永久磁石２５が埋設されているとともに、シールゴム２３と相対する位置の側板１２外面に磁力検出器２６が配設されていて、永久磁石２５の磁力を磁力検出器２６で測定することによってシールゴム２３の摩耗量を検出するようになっている。 （もっと読む）

【課題】ビットの摩耗高さを無段階に連続的に求めることができるカッタビットの摩耗高さ計測装置を提供する。
【解決手段】トンネル掘削機の前部に設けられて回転駆動されるカッタフレーム１に装着されたカッタビット２の摩耗高さを計測する装置であって、カッタフレーム１に支持され、切羽４に摺接することでカッタビット２と共に摩耗するハウジング５と、ハウジング５内に埋設され、掘進方向の前方から後方に向けて断面積が増加する形状に形成され、切羽４に摺接することでハウジング５と共に摩耗する摩耗検知材６と、摩耗検知材６の後方に配置され、切羽４から摩耗検知材６に加わる荷重を検出するためのセンサ８とを備え、ハウジング５及び摩耗検知材６が切羽４に摺接して摩耗することで、ハウジング５から切羽４に露出する摩耗検知材６の土圧受圧面６３の面積が漸次増加するもの。 （もっと読む）

【課題】損耗部材の残存厚みを高精度に測定することのできる損耗部材の残存厚み測定方法の提供。
【解決手段】損耗部材１３の残存厚みを測定する損耗部材１３の残存厚み測定方法は、損耗部材１３の損耗により厚みが減少する方向に沿って延びる一対の電極２２を形成し、一対の電極２２間に絶縁体２１を介在させてコンデンサを形成する手順と、このコンデンサの静電容量の変化を検出し、検出された静電容量の変化に基づいて、損耗部材１３の残存厚みを算出する手順とを備えている。 （もっと読む）