【課題】簡単な構造の三次元変位測定ユニットを用いて、精度の良い変位の計測を可能とする三次元変位測定装置を提供することを目的とする。
【解決手段】三次元変位測定装置は、ワイヤ３を巻回しているプーリを有し、ワイヤ３が引き出されることによって回転するプーリの回転角に基づいて引き出されたワイヤの長さを検出するワイヤポテンショメータ２が、３個所定の周方向角度１２０°の間隔を取ってベースプレート１１の上に取り付けられた三次元変位センサ１と、三次元変位センサ１の３個のワイヤポテンショメータ２からのそれぞれの出力信号を用いる。単に、３個のワイヤポテンショメータ２のワイヤ３の引き出し長さを計測するだけで、３本のワイヤ３で構成する三角錐の頂点の変位測定端５の三次元位置が一意に特定でき、それを容易に換算式でＸＹＺの直角三次元座標に変換できる。 （もっと読む）

【課題】ケースの樹脂成形工程にかかる時間を短縮できるとともに、ケースのうち気密性保持部よりもコネクタ部側の部分における形状の設計自由度が高い回転検出センサの製造方法を提供する。
【解決手段】コネクタ部３１と気密性保持部３２とを有する形状のケース３０であって、ターミナル３３の一端３３ａがコネクタ部３１の内部に位置するとともに、ターミナル３３の他端３３ｂがケース３０の気密性保持部３２側から露出するケース３０を、型を用いて樹脂成形する工程と、モールドＩＣ１０と磁石２０とを一体化した一体化部品のリードフレーム１１とケース３０から露出したターミナル３３とを接合する工程と、一体化部品１０、２０、リードフレーム１１とターミナル３３との接合部およびケース３０の気密性保持部３２を、液状の樹脂４１に浸して樹脂硬化させることにより、封止樹脂４０で封止する樹脂封止工程とを行う。 （もっと読む）

【課題】外径が大きく変化したり、凹部を有したりするような高周波焼入れ部品を検査する場合であっても高い検出精度で焼入れ深さ測定試験を行うことができ、また、焼入れ深さの計測にあたってリフトオフの影響を排除することで計測精度を向上させることが可能となる、渦流計測用センサ及び渦流計測方法を提供する。
【解決手段】渦流計測用センサは、励磁コイル５１が計測部位であるフィレット部Ｆと交差しない方向に向けた軸心を中心として巻回されており、励磁部５１ａは、励磁コイル５１の一部において、励磁部５１ａの水平方向面がアームＡに対向し、下側面がジャーナル部Ｊに対向するように、励磁コイル５１をフィレット部Ｆに対向して配置した際に、励磁部５１ａの外形形状がフィレット部Ｆの形状と略同一となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の幅方向長さを短縮して内燃機関の小型化及び軽量化を実現できると共に、部品点数及び組付工数を低減できること。
【解決手段】内燃機関としてのエンジン１６に備えられたクランク軸２５と、このクランク軸の回転角をクランク角として検出するクランク角センサ４１と、を有する内燃機関用クランク角検出装置４０において、クランク軸２５のクランクウェイト３８Ａにプライマリドライブギア３２が回転一体に設けられ、このプライマリドライブギア３２は、隣接するプライマリドリブンギア３３に動力を伝達すると共に、高低差ｈを有する切欠部４２を備え、クランク角センサ４１は、切欠部４２を基準としてプライマリドライブギア３２を検知することで前記クランク角を検出可能に構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の幅方向長さを短縮して内燃機関の小型化及び軽量化を実現でき、且つ部品点数及び組付工数を低減できると共に、第１のギアの強度上の信頼性を確保できる。
【解決手段】エンジンに備えられたクランク軸２５と、このクランク軸の回転角をクランク角として検出するクランク角センサ４１と、を有する内燃機関用クランク角検出装置において、クランク軸２５のクランクウェイト３８Ａにプライマリドライブギア３２が回転一体に設けられ、このプライマリドライブギアは、隣接するプライマリドリブンギアに動力を伝達すると共に、一部の歯に切欠部４２を備え、クランク角センサ４１は、切欠部４２を基準としてプライマリドライブギア３２を検知することで前記クランク角を検出し、切欠部４２を備えた歯４６は、エンジンにおける全ての気筒で最大燃焼圧力が発生する位相を回避した位相でプライマリドリブンギアに噛み合うよう構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】コイルやリード線の断線を防止することにある。
【解決手段】外周側にコイルが巻装される略円筒形状のボビン２１と、ボビン２１の軸心に嵌入される鉄心コア２３と、鉄心コア２３を磁化させるマグネットとを有するパルサ１３であって、ボビン２１の端部２１ａには一対のターミナル２８ａ，２８ｂがインサートモールドされている。一対のターミナル２８ａ，２８ｂは、導電材料によりボビン２１の端部２１ａの断面形状に沿う略円弧状に形成されている。この一対のターミナル２８ａ，２８ｂには、コイルの両端に設けられた撚り線部３３ａ，３３ｂと、エンジン制御装置に一端が接続された一対のリード線の他端とがそれぞれ電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】回転検出装置の組立作業性を向上させることにある。
【解決手段】外周側にコイルが巻装される略円筒形状のボビン２１と、ボビン２１の軸心に嵌入される鉄心コア２３と、鉄心コア２３を磁化させるマグネットとを有するパルサ１３であって、ボビン２１の端部２１ａには一対のターミナル２８ａ，２８ｂがインサートモールドされている。一対のターミナル２８ａ，２８ｂは、コイル接続部３０と、リード線接続部３１と、コイル接続部３０とリード線接続部３１とを連結する連結部２９とを備えている。コイル接続部３０にはコイルの両端に設けられた撚り線部３３ａ，３３ｂが電気的に接続され、リード線接続部３１にはリード線の一端が電気的に接続されており、これらコイル接続部３０とリード線接続部３１とが平面状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジン出力軸の回転位相のソフトウェアによる検出とハードウェアによる検出との切り替えを適切に行うことができるエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】この装置は、欠歯部位を有する１０°ＣＡ間隔のパルス信号（ＮＥ１０信号）を入力してＴＤＣ信号を出力する信号処理回路を備える。ＮＥ１０信号に基づくエンジン出力軸の回転位相の検出を、エンジン回転速度ＮＥが高い運転領域では信号処理回路（ハードウェア）による検出を通じて行う一方、エンジン回転速度ＮＥが低い運転領域ではマイクロコンピュータによる演算処理（ソフトウェア）による検出を通じて行う。ハードウェアによる検出からソフトウェアによる検出への切り替えを、エンジン回転速度ＮＥが予め定められた所定速度Ｖを下回った後に（Ｓ２０２：ＹＥＳ）、エンジン出力軸の回転位相が予め定められた所定位相になるタイミング（Ｓ２０３：ＹＥＳ）で行う。 （もっと読む）

【課題】ロータリィトランスを不要とすることでセンサの小型化を可能とした位置センサを提供すること。
【解決手段】ステータコイル１２が、所定のピッチＰでジグザグに折り返された導体パターンであること、ステータコイル１２と直列に接続された容量素子であるコンデンサ２２を有すること、ロータコイル１４が、ステータコイル１２と隙間を介して対向して配置され、所定のピッチＰで短絡されたショートコイルであること、ステータコイル１２にコンデンサ２２を介して供給される励磁信号（周波数をＮＭＨｚとする。）を出力する励磁信号出力回路を有すること、ステータコイル１２の出力電圧の変化に基づいて、所定のピッチＰ分、ロータ可動板１３が移動したことを検出する移動検出手段３１、３２、３３、３４、３５を有すること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ロータリートランスを不要とし、位置センサ全体を小型化すること。
【解決手段】位置センサは、ステータ励磁コイル１７とステータサーチコイル１８が形成されたステータ固定板と、ステータ固定板と対向しながら回転し、ロータコイル１４が形成されたロータ可動板とを備える。ステータ励磁コイル１７及びステータサーチコイル１８は、所定ピッチでジグザグに折り返され、互いに同じ位相で重ねて配置される。サーチコイル１８には、コンデンサ２２が並列に接続される。ロータコイル１４は、ステータ励磁コイル１７及びステータサーチコイル１８と対向して配置され、所定ピッチで短絡された複数のショートコイル１４Ａ〜１４Ｇ等を含む。コントローラは、ステータ励磁コイル１７へ励磁信号を出力し、ステータサーチコイル１８の出力電圧の変化に基づきロータ可動板の回転角度を検出する。 （もっと読む）

【課題】部品の表面硬化深さを検査する多周波渦電流（ＭＦＥＣ）検査システムを提供する。
【解決手段】ＭＦＥＣ検査システムは、多周波励起信号を発生するように構成された発生器と、部品の一方の側に配設されるように構成された渦電流プローブとを具備する。渦電流プローブは、ドライバ及びピックアップセンサを具備する。ドライバは、多周波励起信号を受信して、部品中に渦電流を誘導するように構成される。ピックアップセンサは、部品の局所領域内で誘導された渦電流を検出して、多周波応答信号を発生するように構成される。ＭＦＥＣシステムは、多周波応答信号を受信して、部品の局所領域の表面硬化深さを判定するために処理を行うように構成されたプロセッサを更に具備する。パルス渦電流検査システム及び渦電流検査方法も提示される。 （もっと読む）

【課題】回転軸とすべり軸受との摺動面間に介在される油膜の厚さの検出精度を向上させることが可能であり、信頼性を向上させることが可能な回転軸支持構造を提供する。
【解決手段】内燃機関クランクシャフトは、アッパーメタルおよびロアーメタル８からなる軸受メタルを介して、シリンダブロックおよびこのシリンダブロックに一体的に取り付けられるクランクキャップに回転自在に支持されている。クランクシャフトのジャーナル部２２とメタル摺動面間には油膜Ａが介在されている。上記油膜Ａの厚さを検出する検出装置は、一対の電極９１，９２を備え、一方の電極９１は、ロアーメタル８の摺動面に形成されている。そして、一方の電極９１は、絶縁層９１ｂ、電極層９１ａ、保護層９１ｃを有する薄膜電極として構成されている。 （もっと読む）

【課題】クランク軸の回転角度を精度良くかつ短時間で検出するために用いる信号を出力できる検出システム及び検出方法、並びにクランク軸の回転角度を短時間で精度良く検出できるだけでなく、エンジンを短時間で精度良く制御できる制御装置及び制御方法を提供する。
【解決手段】
クランク軸に設けられたロータの回転方向に所定の回転角度毎に形成された第１歯と第１歯と異なる形状の第２歯との通過を検出する検出装置から第１歯の通過を表す第１信号と第１歯又は第２歯の通過を表す第２信号とを取得する取得部と、取得部が取得した第１信号と第２信号とに基づいて第２歯の通過を判定する判定処理と、判定処理で判定した第２歯の通過に基づいて第２歯の形成されたロータが設けられたクランク軸の回転角度を検出する検出処理とを実行する制御部とを備える。これによれば、回転角度を短時間で精度良く検出できる。 （もっと読む）

【課題】ラグ端子とステーとの間において、スラッジの付着による短絡を防ぐことができる点火信号発生装置及びそれを備えた磁石発電機を提供する。
【解決手段】パッケージ４３に金属製のステー４２が取り付けられ、コイルに接続された一対のラグ端子の端末部がパッケージ４３のリード線保持面７６から突出して接続部を形成し、パッケージ４３にステー４２と接続部との間に突出し、これらステー４２と接続部との間を遮る仕切壁１０４を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検出対象の実質的な回転方向を含む回転情報をより正確に生成出力することのできる回転検出装置の信号処理装置を提供する。
【解決手段】出力部８は、クランクロータ１の回転方向に逆転が無かった旨が２回数連続して判定される場合、これら一連の判定のうちの最初の判定時直前の第１判定タイミングにおけるクランクロータ１の回転方向に係る判定結果を用いて第３パルス信号Ｓｃを生成出力する。また、出力部８は、クランクロータ１の回転方向に逆転が有った旨が判定される場合、この逆転が有った旨が判定されてからクランクロータ１の回転方向に逆転が無かった旨が２回連続して判定されるまでにおいては、これら一連の判定のうちの最初の逆転が有った旨の判定時直前における第３パルス信号Ｓｃの信号レベルを継続して出力する （もっと読む）

【課題】導電型歪みセンサをデバイスの表面上で形成するための、より簡単な方法を提供する。
【解決手段】本発明は、デバイスの表面における歪みを計測するために、該デバイスの該表面で導電型歪みセンサを形成するための方法であって、ステップ：（ａ）デバイスを準備すること、（ｂ）任意的に該デバイスの表面に絶縁層を設けること、（ｃ）ステップ（ｂ）で得られた該絶縁層の上に第１の金属の粒子の分布を作ること、および（ｄ）ステップ（ｃ）で得られた該第１の金属の粒子の分布の少なくとも一部分の上に、無電解めっき法又は電着法を用いて第２の金属の層を堆積させること、を含む。 （もっと読む）

【課題】パルサープレートの振動時，パルサープレートのボスの周縁部の，該プレート周方向に直面する側に生じる集中応力を広く分散して，ボス周りの耐久性向上を図る。
【解決手段】内燃機関用クランク軸Ｃの，クランクアーム３及びカウンタウエイト４よりなる回転壁部９の端面１０に，その周方向に並ぶ複数の凹部１２を形成する一方，端面１０に重ねられるパルサープレートＰに，複数の凹部１２に収容される複数の有底筒状のボス１５を形成し，これらボス１５をパルサープレートＰに固着部材１８により固着してなる，パルサープレートの取り付け構造において，ボス１５の筒状部１５ａを，短径Ｄ１をパルサープレートＰの周方向Ａに向け，長径Ｄ２をパルサープレートＰの半径方向Ｂに向ける異形円筒状に形成した。 （もっと読む）

【課題】位置検出を高精度に行うことができる位置検出装置を提供する。
【解決手段】ギヤの歯の移動により変化する磁界によって抵抗値が変化する磁気抵抗素子が備えられ、磁気抵抗素子の抵抗値の変化に基づいてギヤの回転角度位置が検出される。基板３０上に、同一の層において磁性薄膜にて構成される磁気抵抗素子ブリッジが複数並設され、かつ、縦方向にシリコン酸化膜３３，３５，３７，３９を介在させた状態で磁気抵抗素子ブリッジの一部が重なるようにして３層以上に磁気抵抗素子ブリッジが積層されている。 （もっと読む）

シャフト、殊に内燃機関のクランクシャフトの回転角度をインクリメンタルに求める方法であって、前記シャフトは、歯（３）と歯の欠損部（４）を具備したセンサホイール（１）と接続されており、当該センサホイール（１）には少なくとも１つのセンサ（６）が割り当てられており、当該センサ（６）は第１の値または第２の値をとる矩形信号を出力信号として生成し、１つの信号エッジは１つの歯のエッジに割り当てられており、前記エッジに対して相対的な対向エッジの時間的な位置は回転方向を符号化し、前記エッジに対して相対的な前記対向エッジの時間的な位置によって、センサホイール（１）の歯（３）に対する回転方向反転点（ＵＫＰ）の対応付け、またはセンサホイール（１）の歯の欠損部（４）が符号化され、回転角度が各信号エッジ毎に増分（Ｉｎｋ）をカウンターに加えることによって求められ、歯（３）がセンサ（６）を通過している間の回転方向反転後には、一度、回転方向反転後の回転方向の符号を有する半分の増分がインクリメントされ、歯の欠損部がセンサを通過いている間の回転方向反転時には一度、回転方向反転前の回転方向の符号を有する半分の増分がインクリメントされる。
（もっと読む）

【課題】位相変更機構によって制御された中間回転位相を検出して制御精度の向上を図り得る位相角検出装置を提供する。
【解決手段】スプロケット２とカムシャフトとの間に設けられ、ヒステリシスリングに電磁コイルからの電磁力よってブレーキ力を作用させて、前記両者の相対回動位相を変更する。前記スプロケットの外周面の等間隔位置に４つのターゲット突起２５を設けると共に、渦ディスク１３の外周面の等間隔位置に、第１ターゲット突起に対して２０°の遅れた位相に設定された４つの狭幅の第２ターゲット突起２６を設けた。また、前記第１、第２ターゲット突起からそれぞれのパルス信号を生成する角度検出センサ２７を設け、この両パルス信号の離間長さに応じて少なくとも中間位相角をコントローラ２４によって検出するようにした。 （もっと読む）