【課題】パルス信号を出力するフィールド機器のパルス信号が正確に出力されているかをチェックするためには、内部積算値とパルス信号が入力されるカウンタを同期して動作させなければならないので、操作が複雑であり、かつリアルタイムでチェックできなかった。本発明はこのような課題を解決することを目的とする。
【解決手段】物理量に対応する値を基準時間における値に変換し、パルス信号をこの基準時間の間カウントする操作を繰り返して、このカウント値と前記基準時間における値を比較するようにする。簡単な操作でリアルタイムにパルス信号をチェックできる。 （もっと読む）

本発明は自動車の車輪の取付位置を特定する方法であって、少なくとも１つの車輪が車輪電子デバイスを有しており、前記方法は、車輪電子ユニットに割り当てられた車輪の第１の回転角度位置を車輪電子ユニット側で求めるステップと、求めた第１の回転角度位置に依存する第１の回転角度情報を含む送信信号を送信するステップと、車輪（１１、２２）の第２の回転角度位置を車両側で求め、第２の回転角度位置に依存して第２の回転角度情報を生成するステップと、第１の回転角度情報を第２の回転角度情報と照合するステップと、前記照合に依存して車輪電子ユニットに割り当てられた車輪の取付位置を求めるステップとを有する。
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【課題】計量器の検針を完全に自動化する自動検針システムを提供する。
【解決手段】計量器２による計量値が表示される検針窓２００を周期的に撮像する撮像装置１０と、撮像装置により周期的に撮像される検針窓の撮像画像に対して文字認識処理を行い、検針窓に表示される数字を逐次認識する自動検針装置２０と、自動検針装置２０の検診結果に応じて計量値を所定の外部装置に通知する計量値通知装置４０とを備える。自動検針装置２０は、文字認識により認識した数字が前回の文字認識により認識した数字と異なる場合にのみパルス信号を計量値通知装置４０に送信する。計量値通知装置４０は、パルス信号をカウントし、カウント値から計量値を導出する。 （もっと読む）

【課題】演算回路やプログラムの規模の増大を抑制しつつ、共通の信号線で複数の情報を伝達することができるデータの通信方法を提供する。
【解決手段】パルスＰ１（周期信号Ｆ１）の周期により、速度情報を表す第１の物理情報を伝送するデータ通信方法において、パルスＰ１に基づき選択的に生成される当該パルスＰ１の周期を有する複数種類のパルスＰ１，Ｐ２により、パルスＰ２の連続する回数に基づいて第１の物理情報とは異なる第２の物理情報を伝送し、パルスＰ１への切り替えに基づいて第２の物理情報の伝送を終了する。 （もっと読む）

【課題】信号処理装置やプログラムなどの規模の増大を抑制しつつ、共通の信号線で複数の情報を伝送することができるデータ通信方法を提供する。
【解決手段】矩形波Ｆ１の周期により第１の物理量を伝達すると共に、矩形波Ｆ１の１周期におけるハイレベル及びローレベルの何れか一方の所定位置に重畳される重畳パルスＦ３ａによって第１の物理量とは異なる第２の物理量を伝達し、各周期における重畳パルスＦ３ａのパルス数によって前周期までに伝達された第２の物理量の増減を表して第２の物理量を伝達する。 （もっと読む）

ここで提案されているのは、車両状態を決定する制御装置および少なくとも２つの車両センサを有するシステムと、このようなシステムを動作させる方法とであり、ここでは第１データ伝送に対し、少なくとも１つの第１車両センサは、無線だけを介して制御装置および／または少なくとも１つの第２車両センサに接続されている。第２データ伝送に対し、上記の少なくとも１つの第２車両センサは、ケーブルを介して上記の制御装置に接続されている。
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【課題】契約変更時の作業を容易にする電力計を提供する。
【解決手段】電力の使用時間帯に応じた計量パターンを記憶する計量パターン記憶手段1c、時間帯別電力量の算出の要否を判定する計量機能制御手段1fにより時間帯別電力量の算出が必要であることが判定された場合に、計量パターン記憶手段に記憶されている計量パターンに従って、全日電力量が所定の計量単位になる毎に全日電力量を時間帯別に振り分けて時間帯別電力量を算出する時間帯別電力量算出手段1iで算出された時間帯別の電力量を記憶する時間帯別電力量記憶手段1d、時間帯別電力量の算出が必要であることが判定された場合に、全日電力量記憶手段1aに格納された全日電力量および時間帯別電力量記憶手段に記憶されている時間帯別電力量を表示する表示部120と、外部からの指令に基づいて計量機能記憶手段に記憶されている時間帯別電力量の算出の要否を変更させる設定手段1jとを備える。 （もっと読む）

【課題】アナログ信号を出力するセンサの出力情報を伝送するためにカメラリンクを用いることによって、画像処理に用いられているハードウェア資源の利用を可能にする。
【解決手段】センサ信号変換装置１は、アナログ信号を出力するセンサ２とセンサの出力に含まれる情報から所望の検査項目について検査する検査装置３との間に介装され、センサ２から出力されるアナログ信号をデジタル信号に変換して検査装置３に出力する。センサ信号変換装置１は、センサ２から出力されるアナログ信号をデジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換部１１と、Ａ／Ｄ変換部１１から出力されたデジタル信号をカメラリンク規格のフォーマットに変換するフォーマット変換部１３とを備える。さらに、Ａ／Ｄ変換部１１から出力されたデジタル信号のビットレートを調整してフォーマット変換部１３に出力するレート調節部１２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】回路の故障による誤った計量を防止できる計量システムを提供する。
【解決手段】入力パルス信号を第１パルス信号として出力する第１Ｉ／Ｆ回路３ａと、第１パルス信号をカウントする第１カウンタ４ａと、第１Ｉ／Ｆ回路への入力パルス信号と同じ入力パルス信号を第２パルス信号として出力する第２Ｉ／Ｆ回路３ｂと、第２パルス信号をカウントする第２カウンタ４ｂと、第１パルス信号と第２パルス信号とを比較する比較器５と、比較器からの比較結果信号が不一致を示していればチェック用パルス信号の生成を指示する制御部６と、該指示に応じて比較結果信号のオン期間内でオン／オフするチェック用パルス信号を生成して第１Ｉ／Ｆ回路および第２Ｉ／Ｆ回路に送るチェックパルス生成回路８を備え、制御部は、チェック用パルス信号に対応する信号を出力しない方のＩ／Ｆ回路を故障と判断し、他方のＩ／Ｆ回路側のカウンタを用いて計量処理を実行する。 （もっと読む）

本発明は、車両（ＦＺ）のホイール（Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４）上のタイヤの空気圧に関する情報（ＤＲＫ）を含むデータ（ＤＴ，ＤＴ^＊）を監視し、無線信号で送る方法（１００）に関する。該方法において、ホイール（Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４）に配置された電子モジュールが、車両（ＦＺ）に配置された制御装置（ＳＴＧ）へデータ（Ｄ，Ｄ^＊）を無線で送信する。車両（ＦＺ）が停止した状態に関連する第１モード（ＳＭ）において、データは送信されないのに対し、車両（ＦＺ）のまた別の状態に関する、少なくとも１種の別のモード（ＦＭ，ＢＭ）において、それぞれの電子モジュール（ＲＥ）は、データ（Ｄ，Ｄ^＊）をデータグラム（ＤＴ，ＤＴ^＊）の形態で制御装置（ＳＴＧ）へ送信する。それぞれの電子モジュール（ＲＥ）は、少なくとも間欠的に、データ（Ｄ，Ｄ^＊）を含むデータグラム（ＤＴ，ＤＴ^＊）を単位時間当たりｎ個（ｎは時間に依存する）制御装置（ＳＴＧ）へ送信する。
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【課題】短バッチの計測でも影響のでない処理方法として、演算システムでの処理方法を提供する。また、流量変換器及びコリオリ流量計も提供する。
【解決手段】検出手段により検出された検出量に基づき演算処理を行うとともに、この演算処理での演算結果をパルス出力として送出するパルス出力処理を行う演算システムでの処理方法であり、パルス出力処理におけるパルス出力の送出を、演算処理の終了のタイミングに非同期となるよう制御して、この制御の繰り返しにより時系列的に連続したパルス列として送出する。 （もっと読む）

【課題】 余分な動作や手続きを要することなく、ＡＢＺ相信号を用いて絶対角度情報を出力できる回転検出装置、およびこの回転検出装置を組み込んだ回転検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 回転する部材の回転角度を絶対角度で検出する絶対角度検出センサ３と、この絶対角度検出センサ３が検出した絶対角度に基づき、前記絶対角度検出センサ３の零相であるインデックス信号、および一定間隔のパルス信号を含む回転パルス信号を生成する回転パルス信号生成手段７とを設ける。絶対角度出力モード実行手段８により、前記回転パルス信号を、前記インデックス信号を出力してから現在の絶対角度まで出力するモードである絶対角度出力モードで出力する。 （もっと読む）

【課題】通信ユニットのない既設の検針システムに対してセンタ装置との通信機能を付加する際、通信経路を容易に確保することができる検針システムを提供する。
【解決手段】計測接続線３でカスケード接続された複数台の負荷計Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３…のうち最上段の負荷計Ｂ１に接続された主通信ユニットＣ１は、センタ装置１に対して通信回線５で接続され、通信回線５を通してセンタ装置１と通信可能に構成される。最上段以外の負荷計Ｂ２，Ｂ３…に接続された副通信ユニットＣ２，Ｃ３…と主通信ユニットＣ１とは、それぞれ伝送線６によって対応する負荷計Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３…における計測器接続線３の接続部位に接続され、伝送線６および計測器接続線３を通して通信信号により互いに通信するシステム内通信手段と、計測器接続線３上を伝送される通信信号をパルス信号から分離してシステム内通信手段に通す分離手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】異なる通信方式のメータが各住戸に設置された場合においても、各メータの通信方式に対応した中継伝送装置を介して少ない費用で一箇所で一括して検針することが可能な集中検針システムを提供する。
【解決手段】中継伝送装置２は、通信速度及び／又はデータ構成が異なる複数種類の水道メータ４（例えばメータ４ａ〜４ｃ）に対応可能な装置である。そのため、中継伝送装置２は、水道メータ４の通信インターフェース（通信Ｉ／Ｆ）毎に対応するように予め設定された変換判定処理を実行し、その判定結果に従って、水道メータ４の通信速度に対応させる通信変換処理と水道メータ４のデータ構成に対応させるデータ変換処理とを施して水道メータ４との通信を行う。一方で中継伝送装置２は、集中検針装置１のデータ構成に対応させるデータ変換処理と集中検針装置１の通信速度に対応させる通信変換処理とを施して集中検針装置１と通信を行う。 （もっと読む）

【課題】モータの回転に対応したパルス信号を送出するオープンコレクタ方式の出力信号をもつエンコーダの温度信号を、信号線の数を増加させることなく、また、パルス信号に影響を与えることなく制御装置側に送信する。
【解決手段】エンコーダ１内に配置したサーミスタ１１をトランジスタ１２のコレクタＣに接続し、信号線３を介してサーミスタ１１と直列回路を形成する分圧抵抗２２を、制御装置２側に備える。図示しないシステムからＣＰＵ２１に対してエンコーダの温度検出が要求されると、ＣＰＵ２１は信号線３を介してポート１に入力された信号の２値電圧を検出し、ハイレベルであればポート２をシグナルグランド（ＳＧ）と接続する。ＣＰＵ２１はＡ／Ｄ入力ポートの電圧を測定し、この電圧値からエンコーダの温度を演算する。 （もっと読む）

【課題】 電池などの二次電源の消耗を極力抑え、また、身長の高い人・低い人何れの場合でも同じ位置に中継ケーブルなしで表示することで計測値を見易くし、さらに、カーソルの移動スピードに関係なく、カウントミスを見逃さなく迅速に補正しながら、測定を出来るようにする。
【解決手段】 電源の消費電力を低減するためカーソル１のタッチスイッチ化により光学読取り部の発光ダイオード４、４'、４''の通電をカーソル操作時のみとした。また、信号を送るケーブルを無くすため、カーソル部・表示部の双方に制御演算回路基板５，８を持つ光通信でこれを解決するものである。また、それに付随して、カーソル側と表示側の制御を別にすることで信号処理遅れによるカウントミス防止にも繋げた。そして、万が一のカウントミスが有った場合、１ｍｍ分解能の身長計において10ｍｍ或いは20ｍｍ毎の縞目スケール３を別途光学読取り素子４''で取り込み処理することにより、これを補正するものである。 （もっと読む）

本発明は、パルス発生型のセンサ（Ｓ）および記録ユニット（ＲＭ）からなる装置における不正操作を識別する方法に関する。殊にタコグラフ（ＤＴＣＯ）においては不正操作に関するあらゆる可能性が排除されるべきである。このために本発明によれば、センサ（Ｓ）が記録ユニット（ＲＭ）にリアルタイムパルス（ＲＴＳ）を伝送し、また周期的に第１の要求命令（１．０）に応じたより高次のデータ信号（ＤＳ）を伝送し、また記録ユニット（ＲＭ）が第１の要求命令（１．０）に対して時間的にずらされた第２の要求命令（２．０）に応じてリアルタイムパルス数（ＲＴＳＮ）を受信する。データ信号評価モジュール（ＤＳＥ）はリアルタイムパルス数（ＲＴＳＮ）とデータ信号パルス数（ＤＳＮ）を相互に比較し、これにより不正操作に対する非常に高い安全性が達成される。
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【課題】 複数のセンサ９ａ、１５ａ、１５ｂの検出信号を、１本の信号伝達用ハーネス２１により送受信する。このセンサの数が多かったり、この数が変わった場合でも、新たな設計や特別の信号処理が必要にならず、優れた汎用性を有し、コストを抑えられる構造を実現する。
【解決手段】 データビットが互いに異なる、Ｄ／Ａコンバータ２４の各入力端子２５ａ、２５ｂ、２５ｃに、各センサ９ａ、１５ａ、１５ｂの検出信号を、ディジタル信号として入力する。上記Ｄ／Ａコンバータ２４は、これら各センサ９ａ、１５ａ、１５ｂの検出信号を合成し、単一のアナログ信号としてから、単一の信号伝達用ハーネス２１を通じてＡ／Ｄコンバータ２６に送る。このＡ／Ｄコンバータ２６は、この信号伝達用ハーネス２１から送り込まれる上記単一のアナログ信号を元のディジタル信号に変換して、その変換結果を、データビットが互いに異なる複数の出力端子２７ａ、２７ｂ、２７ｃより送り出す。 （もっと読む）

【課題】 センサからの信号をハウジングの外部に確実に送信することができる車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１３を介して回転軸１１をハウジング１２に対して回転可能に支持する車両用軸受装置１０は、ハウジング１２の内部に配置されて軸受装置１０の運転状態を検出するセンサ３７と、センサ３７からの信号を伝送する信号ケーブル４２と、信号ケーブル４２をハウジング１２の外部に導出するため信号ケーブル４２を固定するようにハウジング１２に設けられたケーブル取出部４４と、を備え、信号ケーブル４２は、ケーブル取出部４４を越えてハウジング１２の外部まで延出される。 （もっと読む）