【課題】電池寿命を長くし、プローブからの送信の妨害をなくすこと。
【解決手段】三次元座標位置決め装置用の測定器のための送信システムは、測定器（１０）に設置されたステーション（１８）と、三次元座標位置決め装置（２２）に設置されたステーション（２０）と、を備え、各ステーションは、例えば、周波数ホッピング等のスペクトル拡散無線リンクを用いて相互に通信する。プローブ上のステーションが正則信号を送信し、この信号を受信したところで、三次元座標位置決め装置上のステーションは、そのクロックを同期させて、受信確認信号を送信する。測定データは、正則信号でも、測定イベント駆動信号でも送信される。 （もっと読む）

【課題】破損した校正値の修復時間を節約し、計測装置が稼動状態のまま校正値を更新できる計測装置を提供すること。また、校正値の更新による不揮発性メモリの劣化を防ぐ長寿命な計測装置を提供すること。
【解決手段】グループ分類された校正値およびこのグループ分類された各校正値のＳＵＭ値をそれぞれメモリに保持させ、計測装置の初期化中に、各校正値に対応する各ＳＵＭ値を求め、求めた各ＳＵＭ値とメモリに保持させた各ＳＵＭ値とを比較し、相違したＳＵＭ値に対応するグループを通知する。 （もっと読む）

【課題】破損した校正値の修復時間を節約し、計測装置が稼動状態のまま校正値を更新でき、校正値の更新が異常終了しても、継続して計測処理できる計測装置を提供すること。
【解決手段】グループ分類された校正値およびこのグループ分類された各校正値のＳＵＭ値、そして最初に計測装置を校正したときの初期校正値を内部メモリに保持させ、計測装置が稼動中に、作業メモリに保持された更新データに対するＳＵＭ値と、グループ分類された各校正値のＳＵＭ値とを比較し、相違したＳＵＭ値に対応する校正値を書き換える。この書き換え処理が異常終了したときは、初期校正値を用いて計測処理を継続する。 （もっと読む）

【解決手段】車両の複数の無線式のタイヤ状況センサからデータを送信するための伝送衝突回避方法は、固有のＩＤと複数の異なるウエイクアップ時間とを有する各無線式タイヤ状況センサによって実行される。前記センサが、データを感知するために作動した後、前記方法は、ＩＤを読み取るステップと、ＩＤと変数で決定値を計算するステップと、前記決定値に応じてウエイクアップ時間の一つを選択するステップと、前記選択されたウエイクアップ時間が経過した後、前記感知されたデータを送信するステップとを含む。
【効果】センサの選択されたウエイクアップ時間が互いに異なるので、前記センサからのデータ伝送に起因する受信側でのデータ衝突を避けることができる。さらに、データ衝突回避を達成するために、前記ウエイクアップ時間の他、各センサから連続的に２回送信されるデータ間の時間ギャップを使用することができる。 （もっと読む）

【課題】送信機に割り当てられたチャネルの設定間違いを確実に防止することが可能な医療用テレメータシステム、送信機および受信機を提供する。
【解決手段】所定の送信周波数を用いて患者の生体情報を無線送信する送信部２８０と、送信周波数を示す送信周波数情報を通知する通知部２４０とを有する送信機１２０と、送信部２８０から無線送信された生体情報を受信する受信部３４０と、通知部２４０から送信周波数情報の通知を受ける被通知部３００とを有する受信機１４０とを備える。これにより、ユーザ（例えば、管理者）は、送信機１２０の表面を見ながら送信機１２０のチャネル（送信周波数）に関する入力を行わなくても、送信機１２０のチャネルが自動的に受信機１４０に通知される。したがって、受信機１４０は、ユーザの手作業を全く介さずに送信機１２０のチャネルを正しく設定することができる。 （もっと読む）

【課題】膨大な工数及び費用を必要とすることなく無線通信を実現することができるフィールド機器を提供する。
【解決手段】無線フィールド機器１ａは、表示部２１を駆動する表示ドライバ２２を有するＬＣＤボードＢ２と、表示ドライバ２２を制御するセンサ制御部１４を有するセンサボードＢ１と、ＬＣＤボードＢ２の表示ドライバ２２とセンサボードＢ１のセンサ制御部１４とを接続する通信ラインＬ１とを備えており、ＬＣＤボードＢ２には、通信ラインＬ１に並列接続されてセンサボードＢ１のセンサ制御部１４との間で通信ラインＬ１を介したデータの授受が可能な無線制御部２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】通信モジュールに異常が発生した場合に、ＣＰＵモジュールで検出して確実に再起動を行う監視装置および監視装置の制御方法を提供する。
【解決手段】子局監視装置の通信モジュール内のチェックプログラムが定期的に、ＣＰＵモジュール内のメモリの値を更新し、通信モジュール内のチェックプログラムまたは、ＯＳに異常が生じた時に、その更新が止まることを利用して、ＣＰＵモジュールのユーザープログラムが通信モジュールにリセット信号を送って再起動して自動でソフトウェアの異常から復旧する。通信モジュールの再起起動時に、モニタデータをＣＰＵモジュールからと制御データを中央の監視装置から読み取ることで、モニタデータと制御データがゼロリセットすることを防ぐ。子局通信モジュール動作継続時間を中央に送信することにより、子局の通信モジュールが再起動したことを中央からモニタする。 （もっと読む）

【課題】出力回路から外部機器に電線を介して出力される出力信号の波形変化に関わらず、該出力信号に基づいて外部機器で検出対象の検出状態の変化をより確実に認識させることができる検出センサを提供する。
【解決手段】制御回路は、マイコン出力ＯＭＣのオフパルスの出力後に出力モニタＯＭＮが参照電圧Ｖｒｅｆに達したときのオフパルスを出力してからの経過時間Ｔ１を検知し、該検知された経過時間Ｔ１に基づいて、外部機器において出力モニタＯＭＮと参照電圧Ｖｒｅｆとの大小関係に基づき２値化した際に論理レベルが切り替わった状態での継続時間が所定時間Ｔｐになるようにオフパルスのパルス幅Ｔ２を調整する。外部機器は、論理レベルが切り替わった状態での継続時間が所定時間Ｔｐであることに基づいて、多光軸光電センサにおいて遮光状態が検出されたことを認識する。 （もっと読む）

【課題】車両への設置位置に特段の制限を受けることなく、外部環境からの影響にも対処して車輪の配置を判定することができる技術を提供する。
【解決手段】車両１０には、複数の取付位置ＤＲ，ＡＳに送信アンテナ１４が設置されており、各送信アンテナ１４から送信強度を段階的に変化させてリクエスト信号を送信する。また車輪ＴＹ１〜ＴＹ４には、それぞれ車輪側通信ユニット４０が設置されており、リクエスト信号を受信することＩＤコードを含むアンサ信号を送信する。送信強度によって取付位置ＤＲ，ＡＳからの到達範囲Ｉ１，Ｉ２，Ｊ１，Ｊ２が異なる点を利用して、アンサ信号に含まれるＩＤコードの組み合わせから車輪ＴＹ１〜ＴＹ４の配置を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】危険な条件の存在下で、温度に基づいて遠隔遮断スイッチを起動させるための内部温度センサを有する公共料金メータを提供する。
【解決手段】公共料金メータ１００は、所定の温度範囲２６０を有するプロセッサ１２０と、このプロセッサ１２０と通信する遠隔遮断スイッチ２００と、このプロセッサ１２０と通信する温度センサ２１０とを含むことができる。この温度センサ２１０が、所定の温度範囲２６０を超える温度２３５を検知すると、プロセッサ１２０は遠隔遮断スイッチ２００を開く。 （もっと読む）

【課題】送信機の車輪位置を精度良く判定できるタイヤ空気圧モニター装置を提供する。
【解決手段】各車輪1ＦＬ、１ＦＲ、１ＲＬ、１ＲＲに設けられ、検出された空気圧情報を無線信号にて送信する送信機２ｄと、各車輪と対応して車体側に設けられ、各車輪の回転位置を検出すると共に、通信線（ＣＡＮ通信線７）へ所定の時間間隔で回転位置情報を出力する回転位置検出手段（車輪速センサ８ＦＬ,８ＦＲ,８ＲＬ,８ＲＲ、ＡＢＳＣＵ６）と、送信機からの無線信号の受信情報（受信完了時刻）と、通信線を介して入力される車輪の回転位置情報とに基づいて、送信機の送信時（送信指令時刻）における回転位置を推定する回転位置推定手段と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】各システムの障害通報を、より確実に行えるシステムを提供する。
【解決手段】システムは、受信信号を監視するように構成される。受信信号に関する障害状態の検出に応答して、システムは、検出された障害状態の発生を示すように障害状態インジケータをセットする。システムは、少なくとも所定期間、障害状態インジケータの状態をセットし、検出された障害状態の発生を示す。少なくとも所定期間、検出された障害状態の発生を示すように障害状態インジケータをセットした後、システムは、再び、信号の健全性を監視する。所定期間の後、監視された信号に関する障害がもはや存在しないことの検出に応答して、システムは、障害状態が存在しないことを示すように障害状態インジケータを変更する。 （もっと読む）

【課題】多数の計量器端末が検針データをマルチホップ無線通信によって集約装置へ送信するシステムにおいて、低コスト、短時間、かつ高い信頼性で検針データを収集する。
【解決手段】１２０［秒］の通信可能時間内で、再送信時間の確保などのために、（ａ）のように単純にホップ数の大きい端末から順に送信すると、前半（０〜６０秒）と後半（６０〜１２０秒）とで、時間当りのトラヒックの偏りが大きくなる。そこで（ｂ）では、（ａ）の前に、ホップ数に対する端末数の分布から通信割当時間を規定する。これに対して、トラヒックの偏りは軽減しているものの、ピークは依然大きい（６０〜１００秒に集中）。そこでさらに、（ｃ）では、（ｂ）に加えて、ランダムな待ち時間を付加する。これによって、前記ピークを大幅に縮小することができる。 （もっと読む）

【課題】 ＳＰＩなどのシリアル通信方式を用いて、回路の故障のみならず通信中のビット化けなどに対してもエラー通知を行う、信頼性の高い物理量測定装置を提供する。
【解決手段】 所定の物理量を検出して第１の信号９０、９２を出力するセンサー素子４と、第１の信号に基づいて第２の信号４０を生成する検出回路６と、駆動信号８２を生成してセンサー素子に供給する駆動回路５と、検出回路および駆動回路の少なくとも１つから内部信号である第３の信号４２、４４を受け取って故障診断を行い、第４の信号３０を出力する故障診断部２０と、コマンドを受け取り、コマンドが要求するデータを含む応答データをシリアルに送信するインターフェース部１０とを含み、インターフェース部は、応答データに、コマンドについて通信中にエラーが発生したか否かを表すコマンドエラーフラグを少なくとも含める。 （もっと読む）

【課題】パルス信号を出力するフィールド機器のパルス信号が正確に出力されているかをチェックするためには、内部積算値とパルス信号が入力されるカウンタを同期して動作させなければならないので、操作が複雑であり、かつリアルタイムでチェックできなかった。本発明はこのような課題を解決することを目的とする。
【解決手段】物理量に対応する値を基準時間における値に変換し、パルス信号をこの基準時間の間カウントする操作を繰り返して、このカウント値と前記基準時間における値を比較するようにする。簡単な操作でリアルタイムにパルス信号をチェックできる。 （もっと読む）

【課題】高精細、高分解能化されたエンコーダや、変則的あるいは余分な入出力を有するシステムにも容易かつ低コストで対応できるエンコーダの信号処理装置を提供する。
【解決手段】 複数の異なるエンコーダの検出器からの検出信号をデータ信号に変換し、得られた複数のデータ信号を合成して１つのデータ合成信号として送出するエンコーダの信号処理装置とし、この装置５０は検出信号をデータ信号に変換する複数のデータ信号変換部５１，５２ｎと、データ信号変換部からのデータ信号をシリアル信号に変換する複数のシリアル信号生成部５３，５４ｎと、前記シリアル信号生成部からの信号を合成するシリアルデータ合成部５５と、前記シリアルデータ合成部５５で合成されたシリアルデータ信号を外部装置に送出する信号送受信部５６とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＢＣＤデータの出力装置及び入力装置を変更することなく、それらの装置間における受け渡しの不具合を解消する。
【解決手段】ＢＣＤ変換装置３は、出力装置からＢＣＤデータの取込を開始する（Ｓ５０１）。まず、１回目のＢＣＤデータを取り込む（Ｓ５０２）。次に、データ取込タイマ値の時間経過を待って（Ｓ５０３）、２回目のＢＣＤデータを取り込む（Ｓ５０４）。１回目と２回目のＢＣＤデータが一致し（Ｓ５０５のＹＥＳ）、かつ、その数値が０〜９であれば（Ｓ５０６のＹＥＳ）、エラー回数を０に設定し（Ｓ５０７）、ＢＣＤデータをメモリに設定し（Ｓ５０８）、そのＢＣＤデータをディスプレイに表示する（Ｓ５０９）。入力装置の読込方式を取得し（Ｓ５１０）、その方式に従ってＢＣＤデータを送信する（Ｓ５１１）。その後、リフレッシュタイマ値の時間が経過するのを待って（Ｓ５１２）、再びＢＣＤデータの取込を開始する（Ｓ５０１）。 （もっと読む）

【課題】電池寿命の短縮を抑えつつ、全ての子機が非警戒モードから警戒モードに切り換わるまでの時間を、全ての子機が警戒モードから非警戒モードに切り換わるまでの時間よりも短縮する。
【解決手段】警戒モードにおいては各子機Siの間欠受信周期T2が非警戒モードの間欠受信周期T1よりも長い時間に設定されているので、親機送受信部12から制御コマンドを含む無線信号が送信される送信期間も間欠受信周期T2に応じた時間長に変更される。したがって、モード切換の処理時間、すなわち、モード切換用のスイッチが操作されてから切換後のモードが親機Ｍの表示部14で表示されるまでに要する時間は、警戒モードから非警戒モードへの切換時よりも、非警戒モードから警戒モードへの切換時の方が短くなる。 （もっと読む）

【課題】車両情報が流通していない期間においてもダイアグ情報を記録することができるとともに、レコード全長を短縮することができる車両情報記録装置を、提供する。
【解決手段】CANドライバ３７は、CAN上に送出された車両情報を受信する。ダイアグ情報取得モジュール３９は、ダイアグレコードＥＣＵ１自体の動作が正常であるかどうかを監視してダイアグ情報を生成する。時刻情報作成モジュール３５は、時刻情報Ａを毎秒生成するとともに、当該時刻情報Ａの生成タイミングからの時間差を1/100秒単位で表す時刻
情報Ｂを生成する。ダイアグレコードモジュール４４は、時刻情報作成モジュール３５が時刻情報Ａを生成する毎に、当該時刻情報Ａ及びその時点で生成されたダイアグ情報を含む第１種のレコードをメモリマネージャ３４に渡し、当該車両情報及びその時点で生成された時刻情報Ｂを含む第２種のレコードをメモリマネージャ３４に渡す。 （もっと読む）

【課題】無線通信における通信信号の同期検出信頼性を向上し、かつ同期部に続くデータ部の受信を容易に可能とする。
【解決手段】第一のビット同期、第一のフレーム同期、受信して取り込むべきビット列の長さの情報を記述した第１のレングス、データブロックの個数を示す第１のフラグ部、第一のデータから構成される第１の同期単位構成、第二のビット同期、第二のフレーム同期、受信して取り込むべきビット列の長さの情報を記述した第１のレングス、データブロックの個数を示す第１のフラグ部、第二のデータから構成される第２の同期単位構成、データチェック部を単位フレームとし、この順に時系列的に伝送する。 （もっと読む）