【課題】目的施設を選択したユーザの意図が反映された立寄施設の情報を提示することのできる立寄施設情報提示システムを提供する。
【解決手段】
センター側装置２００は、ユーザの目的施設情報を取得するとともに、ユーザ以外の他人について、訪問した施設である訪問施設の情報とこの訪問施設を訪問する前に立ち寄った立寄施設の情報とを含む訪問履歴を取得し、これらユーザの目的施設情報及び他人の訪問履歴に基づいて、目的施設を訪問施設とする立寄施設のリストである立寄施設リストを作成・送信する。ナビゲーション装置１００は、センター側装置２００によって作成・送信された立寄施設リストを表示部１５０に表示することによりユーザに提示する。 （もっと読む）

【課題】自車が走行する可能性がある領域内に該当する必要な地図データのみを取得することができ、ひいては、地図データの取得に要するコストを削減すること。
【解決手段】自車位置検出手段５と、航続可能距離取得手段８と、地図データの要求タイミングにおいて、サーバ３に対して、自車位置検出手段５が検出した自車位置および航続可能距離取得手段８が取得した航続可能距離の送信による地図データの要求を行う地図データ要求手段１０とを備え、サーバ３は、地図データの要求に応答して、前記自車位置および前記航続可能距離に応じた自車が航続可能とみなされる航続可能領域に該当する地図データに限定したナビゲーション装置２に対する地図データの送信を行うこと。 （もっと読む）

【課題】車両マークの表示が不自然となることを防止する。
【解決手段】車両の現在位置と車速とを示す車両情報を取得し、前記車両の位置を示す車両マークと地図とを表示部に表示させ、前記車両による前記分岐地点の通過前から通過後にわたる第１期間において、前記地図に対する前記車両マークの移動速度を前記車速に対応する移動速度よりも小さくし、前記第１期間の後の第２期間において、前記地図に対する前記車両マークの移動速度を前記車速に対応する移動速度よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置等の他装置から取得した情報を用いて運転者の覚醒度を維持、向上させるような空調制御を行いつつ、運転者の覚醒度が低減しにくいとみなせる状況では低燃費空調を実行できるように制御する車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空調システム１では、エアコンＥＣＵ２は、ナビゲーション装置３から、車両の現在位置や、走行中の道路の信号の数、運転者の休憩等の情報を取得し、車両の現在位置が出発地近くや目的地近くにある、信号の数が多い、運転者が休憩をとっている等の場合には、運転者の覚醒度が高いとみなして冷房能力を制限して燃費低減を実現し、それ以外の場合は冷房能力を制限せずに運転者の覚醒度を維持、向上する。 （もっと読む）

【課題】 ドライバがＦＡＳＴ感応制御が実施されている交差点に流入しないように、ドライバに適切な情報を提供することができる情報提供システムを提供する。
【解決手段】 路上装置１は、交通信号機３から速度規制や車線規制などの交通規制情報を含む交通情報、各交差点がＦＡＳＴ感応制御が許可されている交差点であるか否かを識別するためのＦＡＳＴ感応交差点情報を受信し、これらの情報を車載装置２に送信する。車載装置２は、受信したＦＡＳＴ感応交差点情報に基づいて、ＦＡＳＴ感応制御が許可されている交差点をなるべく経由しないように目的地までの誘導経路を探索し、この誘導経路を道路地図に重畳した画像データをモニターに表示する。 （もっと読む）

【課題】移動体の現在位置の誤差の低減を図ること。
【解決手段】情報表示装置１００は、方位センサ１０１と、通路データ取得部１０２と、表示部１０３とを備える。方位センサ１０１は、移動体の方位変化量を測位する。通路データ取得部１０２は、移動体が移動可能な通路に関する通路データを取得する。表示部１０３は、取得された通路データがあらわすいずれかの通路上に移動体を表示する。そして、表示部１０３は、方位センサ１０１によって測位された方位変化量に応じて、通路上の移動体を当該通路に沿って移動させて表示する。 （もっと読む）

【課題】 使用者に経路を示す際に、当該経路の難易度を判りやすく示すナビゲーション技術を提供する。
【解決手段】
本発明のナビゲーション装置は、設定された目的地候補ごとに、運転の難易度を算出する難易度算出手段と、前記難易度に応じた難易度ランクを特定する難易度ランク特定手段と、前記難易度ランクを、前記目的地候補ごとに表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが把握していた現在地とこの現在地を基準とした距離感覚及び方向感覚を失わせることなく、今後たどる目的地までの経路をより直感的に把握させることのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、平面地図画像Ｇ１１上で現在地Ｐと次のルートポイントＩとを通る直線ｌに対して垂直であり、且つ、現在地Ｐを通る傾斜軸Ｌ周りに、次のルートポイントＩが表示部１６の表示領域Ａ内側に入る傾斜角度θだけ、平面地図画像を奥行き側に傾斜させた遷移結果地図画像Ｇ１２と、平面地図画像Ｇ１１を傾斜軸Ｌ周りに傾斜角度θｎ（＝θ／（Ｎ＋１）×ｎ、ｎ＝１，…，Ｎ）だけ傾斜させた遷移過程地図画像とを描画し、表示領域Ａに表示する地図画像を「平面地図画像Ｇ１１→遷移過程地図画像（θ１→θＮ）→遷移結果地図画像Ｇ１２」の順序にて遷移させる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ衛星信号に基づいて現在位置を算出するのに必要な演算時間と、現在位置表示装置の加減速状態とを考慮して、現在位置をより適正な位置に表示する。
【解決手段】過去の複数のＧＰＳ測位位置における現在位置表示装置の速度変化率を取得する速度変化率取得手段と、過去の複数のＧＰＳ測位位置に対する各重み付け係数を記憶する重み付け係数記憶手段と、過去の複数の速度変化率と対応する各重み付け係数とに基づき、最新の前記ＧＰＳ測位位置における現在位置表示装置の速度変化率を予測速度変化率として算出する予測速度変化率算出手段と、最新のＧＰＳ測位位置と予測速度変化率とに基づき、ＧＰＳ受信機によるＧＰＳ測位位置の出力時における現在位置表示装置の位置を推定位置として算出し、地図上の前記推定位置に現在位置マークを表示させる表示制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】処理負荷が高くなることを抑制しつつ、立体道路における案内経路の視認性を向上することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】制御回路１７は、現在位置から所定範囲内の案内経路に立体道路がある場合（立体道路走行中の場合を含む）には、断面画像３１を表示するように表示器１５を制御する。断面画像３１は、立体道路を鉛直方向に切断した断面を模擬した画像である。断面画像３１が表示される。これによってどの道路を進むべきなのかを断面画像３１によって容易に判読することができるので、立体道路における案内経路の視認性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】地図の視認性を確保しつつ、実世界を忠実に反映した地図表示と文字内容の理解に適した地図表示との双方を両立させることができる「ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】１つの言語の文字に併せて当該文字を複数の言語のうちの前記１つの言語以外の他の言語で表現した前記他の言語の文字を表示すべき前記１つの言語の文字の条件を設定する条件設定手段２５を備え、地図表示手段１９は、条件設定手段２５によって設定された条件を満足する前記１つの言語の文字についてのみ、前記他の言語の文字を併せて表示すること。 （もっと読む）

【課題】案内対象地点に対して最適なタイミングで案内報知をする。
【解決手段】カーナビゲーションシステム１は情報センタ３と当該情報センタ３から無線通信にて案内情報を取得するナビゲーション装置２とを備える。ナビゲーション装置２は、制御装置４、位置検出部６、表示器７、音声出力装置９などを有する。情報センタ３の制御部１６は、自車が通信開始地点を走行すると、車速度情報を含む案内情報要求指令を情報センタ３に送信し、情報センタ３は、車速度情報に応じて案内報知開始地点を調整し、この案内報知開始地点の位置情報と、案内情報とをナビゲーション装置２に送信する。ナビゲーション装置２は、情報センタ３との通信が完了すると、自車が取得した案内報知開始地点を走行したタイミングで表示器７及び音声出力装置９に案内情報を報知させる。 （もっと読む）

【課題】経路なし走行モード時や、交差点付近に現在位置がある場合であっても、交差点の中心に現在位置を固定表示させることなく、道路画像との関係で自然な表示を行うことができるナビゲーションシステム、ナビゲーション装置、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、対象車両の現在位置情報により、道路ネットワークデータ上の交差点付近における対象車両の旋回を検出し、交差点付近における対象車両の旋回を検出した場合に、交差点進入方向を基準方向としたときの当該対象車両の旋回角に応じてオフセット量を決定し、現在位置情報に対応する位置から、車両進行方向の逆方向にオフセット量だけ変位させた位置に対応する車両表示位置情報を生成し、生成した車両表示位置情報を表示部に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、様々な形態の充電施設のうち、使用者におすすめの充電施設を提示するナビゲーション技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明に係るナビゲーション装置は、施設ごとの充電設備に関する充電施設情報を記憶する記憶手段と、前記充電施設情報に含まれる情報のうち、少なくとも利用料金を特定する料金情報と、充電能力を特定する能力情報と、を用いて、前記施設のおすすめ度を算出するおすすめ度算出手段と、前記おすすめ度算出手段により算出したおすすめ度を、前記施設に対応付けて表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両がブレーキング中であっても正しい勾配を推定できるようにする。
【解決手段】第一勾配推定部１０４は、車両情報取得部１０１から出力された車両情報に基づいて、自車両の走行地点の勾配を推定するための演算を行う。第二勾配推定部１０５は、高度情報取得部１０２からの高度情報や、走行地点情報取得部１０３からの走行地点情報、記憶部１０７に記憶されている過去の勾配履歴などに基づいて、自車両の走行地点の勾配を推定するための演算を行う。選択部１０６は、自車両のブレーキがオフである場合は第一勾配推定部１０４を選択し、ブレーキがオンである場合は第二勾配推定部１０５を選択するようにスイッチを切り替える。 （もっと読む）

【課題】よりきめ細やかに、その時々のユーザの状況に応じた形態で案内を行う「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】携帯装置３の現在位置が駅構内にある場合には駅構内モードを、現在位置が電車内にある場合には電車内モードを、その他の場合には通常歩行モードを設定する。駅構内モード時には駅構内地図上で（ａ）、電車内モード時は鉄道路線図上で（ｂ）、その他の場合には市街地図上で現在位置を案内する。また、モードに応じて、対応する状況に応じたメニューを表示する。 （もっと読む）

【課題】前回のマップマッチング結果に関わらず、正しいマップマッチング結果を得ることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両の前方に分岐道路がある場合、分岐点の手前において、現在走行中の道路に対応するリンクと絶対推定位置２１との間の距離を算出し、これを基準オフセットとして設定する。自車両が分岐点を通過すると、絶対推定位置２２〜２８を所定時間ごとに順次検出し、各絶対推定位置２２〜２８に対して、基準オフセットに基づいてマップマッチング候補とするリンクをそれぞれ探索する。リンクＡが所定時間以上探索された場合、リンクＡをマップマッチング対象道路に設定し、絶対推定位置２８に対応するマッチング候補位置３８を分岐点通過後のマッチング位置とする。 （もっと読む）

【課題】走行距離や走行時間、あるいは走りやすさなどの利便性を残しながら燃費向上にも寄与する。
【解決手段】サーバ３の制御部１６は、各リンクにおける固有の燃料消費量を予測し、この予測した燃料消費量と車両固有の実用燃費とから当該リンク固有のエコ係数を算出し、前記各リンクの前記リンクコストを当該エコ係数で調整してエコ付きリンクコストを作成するから、各リンクのごとに当該リンクに応じた燃料消費量の重みづけをした固有のエコ付きリンクコストを得ることができ、そして、このエコ付きリンクコストと、ノードコストとを用いて目的地までの推奨する経路をダイクストラ法により計算する。これにより、燃料消費低減のみを考慮した経路とならず、燃料消費量を加味しない従来からの走行時間や走行距離について利便性を考慮しつつ燃料消費も低減できる。 （もっと読む）

【課題】車両に装備されて、他車がどの道路でどのメータ表示を行っているかの情報を利用しながら、走行する道路に応じて、より適切なメータ表示に切り替えることができる送信装置、受信装置、表示装置、プログラム、通信システムを提供する。
【解決手段】車両のメータ表示部に表示させる複数個のメータを記憶しておき、複数の車両から、どの道路でどのメータを用いたかの履歴の情報を集めてセンターに送信する。センターでは、個々の道路ごとに各メータの使用履歴の情報を蓄積する。そしてセンターから車両へ、車両の走行位置で使用回数が上位の推奨メータが送信され、車両の乗員が持つ携帯端末の表示部３０５に、推奨メータの画像９００、９１０が、（ａ）優先順位とともに、あるいは（ｂ）地図上に道路と重畳して表示される。表示されたなかからユーザによって選択された１個のメータがメータ表示部に表示される。 （もっと読む）

【課題】車両１５の用途に合わせて最適な操作環境をユーザに提供することができるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置２０は、車両１５の用途を示す用途情報に対応付けて、優先する検索方法に関する情報である優先検索情報を格納する検索情報格納部２１と、装着された記録媒体１４から用途情報を読み出し、読み出した用途情報に対応付けられている優先検索情報を検索情報格納部２１から抽出する検索情報抽出部２３と、抽出された優先検索情報に対応する検索方法を優先して表示装置２０１に表示させた後に、入力装置２００を介したユーザの操作に基づいて目的地点となる施設名を検索する施設検索部２５と、検索された施設を目的地点として、当該目的地点までの経路を探索する経路探索部２６と、探索された経路に基づいて経路誘導を行う経路誘導部２８とを備える。 （もっと読む）