【課題】ナビゲーション装置において、自車位置から誘導地点までの間にいくつの交差点があるかを運転者が一目で分かるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置は、自車位置２２を検出すると共に、道路上に誘導地点２３を設定する。そして、誘導地点２３から所定範囲にある進入道路と交差道路２６とを少なくとも含む各道路の形状を簡略化した要約地図２０を作成し、これを誘導地点２３における自車両の進行方向を示す誘導地図として表示する。その後、自車両が移動して交差道路２６と進入道路の交差点２７を通過したときに、要約地図２０において交差道路２６の表示形態を変化させる。 （もっと読む）

【課題】使用者において、自己の現在位置の確認等の処理を正確に行わせることが可能な情報表示装置等を提供する。
【解決手段】交差点等についての複数の道路Ｄ夫々の風景を示す画像で構成され、当該交差点等に対応付けられた画像グループＧＧと、一の交差点等に対応付けられた一の画像グループＧＧと、当該一の交差点等に関係する複数の道路上の夫々を当該一の交差点等から移動したときに到達する他の交差点等の夫々に対応付けられた他の画像グループＧＧの夫々と、を関連付けるポインタ１２と、を記憶しておく。
自身の現在位置を探索する場合、過去に記憶している交差点等に対応する画像グループＧＧを先ず検索し、その後はポインタ１２により示される他の交差点等に対応する画像グループＧＧを呼出ながら、自身の現在位置までの過去の軌跡を辿る。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが容易に進入可能な領域に関する情報のみを表示可能な技術を提供する。
【解決手段】
本発明のナビゲーション装置は、目的地までの経路中に、進行方向の車線と、反対方向の車線と、を隔てる中央分離帯が存在する場合、中央分離帯区間における反対方向の車線側の所定の領域について、前記地図画像上の表示形態を変更すること
を特徴とするナビゲーション装置。 （もっと読む）

【課題】自車両が交差点を通過したか否かの判定精度をより向上させることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】カメラ６が路面を撮像し、抽出分類部１８が路面画像から横断歩道または一時停止線を抽出分類し、記憶部１９が分類結果と車両位置情報とを対応付けて記憶し、交差点判定部２０が記憶部１９に記憶された車両位置情報に基づき車両付近に交差点があるか否かを地図データ格納部４に格納された地図情報を参照して判定し、付近に交差点がある場合には交差点の幅員に関する情報を取得し、判断部２１が抽出分類部１８により横断歩道または一時停止線であると分類された特徴物に対応付けて記憶された車両の位置が、交差点の幅員よりもわずかに広い間隔で連続していた場合には、車両が連続した２つの特徴物の間の交差点を通過したと判断する。 （もっと読む）

【課題】子画面表示のアプリケーションの切り替えや、全画面と子画面との間の切り替えを簡便に行う。
【解決手段】画像の表示を行う画像表示手段５と、ユーザの操作の入力を行う入力手段４と、機器用のアプリケーションのプログラムが記録された記録手段２と、処理手段１とを備える。処理手段１は、画像表示手段５の画面へ画像表示をするアプリケーションの選択用のタブが集合した全画面切り替え用のタブ群及び、画像表示手段５の画面分割を行って子画面を形成しこの子画面へ画像表示をするアプリケーションの選択用のタブが集合した子画面切り替え用のタブ群を画像表示手段５に表示し、入力手段４からの入力情報によって、選択されたタブに対応するアプリケーションを記録手段２から読み出し、対応する画面で実行する。 （もっと読む）

【課題】鮮度の高いインフラ情報を取得できるように複数の車両を配置させることができる運転支援装置を提供することを課題とする。
【解決手段】路側の所定の位置に配設された装置から提供されるインフラ情報に基づいて運転支援を行う運転支援装置であって、車両に搭載されるインフラ情報取得装置の性能情報を受信する受信手段と、複数の車両についてのインフラ情報取得装置の性能情報を比較する性能比較手段と、性能比較手段での比較結果に基づいて複数の車両の配置を決定する配置決定手段とを備えることを特徴とし、複数の車両の中でインフラ情報取得装置の性能が高い車両を後方に配置すると好適である。 （もっと読む）

【課題】住所入力による目的地の設定を迅速に行うために、ユーザによって行われる住所データの入力の手間を軽減することが可能な「ナビゲーション装置および目的地設定方法」を提供する。
【解決手段】住所入力メニューが選択されたときに、入力された地図上の位置データに対応する住所データを表示する。そして、表示された住所データの一部をユーザが変更することによって所望の住所データに更新し、当該更新された住所データに対応する位置を目的地として設定するようにする。これにより、住所データを最上層の行政区分から最下層の地番まで全て順番に入力することなく、必要最低限の入力操作（最初に表示された住所データの中で所望の住所と異なる一部だけを変更する操作）で所望の住所データを得られるようにして、ユーザによって行われる住所データの入力の手間を軽減することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが目的地を設定した際に、適切なタイミングで他の目的地を提案することが可能となるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、ユーザが目的地の名称を入力する各操作の入力までの時間をデータ（Ｎ＋１）として操作履歴テーブル５２に記憶する。そして、ＣＰＵ４１は、データ（Ｎ＋１）の各入力までの時間と、操作履歴テーブル５２又は標準操作テーブル５１の「平均入力時間」と「標準偏差」とから「迷い度Ｍ」を算出する。続いて、ＣＰＵ４１は、この「迷い度Ｍ」に基づいてナビ地図情報２６から同一ジャンルの他の目的地を抽出して、液晶ディスプレイ１５にユーザが入力した当該目的地と共に、この抽出した各目的地を表示し、選択された目的地を行き先として設定する。 （もっと読む）

【課題】目的地のジャンル等に対応して適切な経路を探索することが可能となる経路探索装置及び経路探索方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、出発地から目的地までの経路を探索する経路探索エリアを設定し、当該経路探索エリア内の各リンクに対して目的地のジャンルに対応する金額を設定する。その後、ＣＰＵ４１は、出発地から目的地に至る経路の各リンクに設定された金額の合計額が最小になるように周知のダイクストラ法等により経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】着信の際に携帯端末装置のナビゲーション機能を利用することを課題とする。
【解決手段】車載システムは、携帯端末装置のナビゲーション機能を車載装置側に提供している状態において、当該携帯端末装置によって着信した場合に、現在位置から目的地に至るまでの案内地点情報をＧＰＳ衛星や地図センタなどから取得し、取得された案内地点情報と着信した旨とを車載装置に対して送信し、車載装置によって受信された案内地点情報を表示部に出力制御させる。 （もっと読む）

【課題】補助ディスプレイに交差点を矢印で簡易かつ段階的に表示させると共に、補助ディスプレイをモニタよりも運転者が見易い位置に配置するようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在地から設定された目的地までの誘導経路を算出して地図上に表示するモニタと、モニタよりも車両のフロントウィンドウに接近した位置に配置される補助ディスプレイを備えると共に、誘導経路において現在地の先に存在する曲がるべき交差点までの距離Ｄを算出し（Ｓ１４）、距離Ｄが第１の所定距離になったとき、交差点が第１の所定距離だけ遠方に存在することを示す、所定の長さの第１の矢印を補助ディスプレイに表示させ、距離Ｄが第１の所定距離より短く設定された第２の所定距離になったとき、交差点がさらに接近したことを示す、所定の長さより短い長さの第２の矢印を表示させる（Ｓ１６からＳ２４）。 （もっと読む）

【課題】地図のスクロール表示の操作性を向上する「ナビゲーション装置及びスクロール表示方法」を提供する。
【解決手段】スクロール表示モードにあるときに、案内画像２００のボタン２１２の表示領域内の位置４１２への、長押タッチでないタップが発生した場合には（ｂ２）、地図表示範囲を、地図画像２０１が表す地図上のタップされた位置４１２に対応する、ボタン２１２によって隠されている地点を中心とする範囲に変更する（ｂ３）。スクロール表示モードにあるときに、案内画像２００のボタン２１２の表示領域内の位置４１２の長押タッチが発生した場合には、ボタン２１２に対応づけた処理を起動する。 （もっと読む）

【課題】中央分離帯がある経路上において、簡単に立ち寄ることができる施設を確実に検索することが可能となるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両が中央分離帯のあるリンクを走行している場合に、右折して中央分離帯を横切り、対向車線側の施設（ＰＯＩ）に進入した場合には、ＣＰＵ４１は、右折したリンクのリンクＩＤと、右折地点の座標と、進入した施設（ＰＯＩ）に関する店舗データとをＲＡＭ４２に記憶する。そして、自車両が当該施設（ＰＯＩ）を出た後、中央分離帯を横切って元の経路に戻った場合には、ＣＰＵ４１は、右折地点の座標位置及びリンクＩＤと、進入した施設（ＰＯＩ）に関する店舗データとを右折可能施設テーブル５１に記憶する。 （もっと読む）

【課題】推奨経路上に自身の推奨経路と交差する「交差地点」が存在する場合であっても、「交差地点」から先の進むべき進行方向について、ユーザの把握を容易にする技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
本発明のナビゲーション装置１００は、表示処理部１０３を介して、推奨経路を地図とともに表示し、移動体の位置を示す移動体マークを推奨経路に沿って移動させることにより経路誘導する経路誘導部１０５と、推奨経路が自身の推奨経路と交差する「交差地点」を特定する交差地点特定部１０６と、移動体マークが「交差地点」を通過する前に、「交差地点」から進むべき進行方向を、表示処理部１０３を介して表示する進行方向特定部１０７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】検索目的となる場所の道路の形状を憶えているユーザが、その場所を容易に検索できるようにする技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
本発明のナビゲーション装置１００は、入力装置（例えば、タッチパネル）を介して道路網の形状の入力を受け付ける入力受付部１０２と、入力された道路網の形状と類似する道路網を、記憶装置に予め記憶してある道路地図データ（描画データ）から検索する道路検索部１０６と、検索した道路網を表示する表示処理部１０３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転中の運転者の視線を大きく外すことなく、誘導位置を確認させることができる。
【解決手段】車両の前景における前記車両の誘導空間に運転者の視線の誘導を支援する視線誘導支援装置２０であって、前記車両のウインドシールドに対向するように前記車両のインストルメントパネルの表面に格子状に配置され且つ点灯時に前記ウインドシールドに投射される複数の点光源２５と、前記誘導空間を示す誘導情報を取得する誘導情報取得手段２１ａと、前記取得した誘導情報が示す誘導空間と前記車両のアイポイントとを結ぶ直線が交わる前記ウインドシールドの交叉位置又はその近傍に投射される前記点光源２５を、前記複数の点光源２５の中から特定する点光源特定手段２１ｂと、点光源特定手段２１ｂが特定した点光源点灯させる表示制御手段２１ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが自己の現在位置を容易に確認することが可能な画像表示装置を提供すること。
【解決手段】特定地点と、当該特定地点に道路を介して隣接する他の地点とを接続する接続道路から見える特徴的な風景を表す代表道路画像情報を、接続道路毎に表示する画像表示装置であって、ユーザにより代表道路画像情報が選択されると、当該代表道路画像情報に対応する接続道路によって特定地点に接続されている他の地点を前記新たな特定地点に決定する画像表示装置とする。 （もっと読む）

【課題】 使用者に情報を直感的に伝えることが容易なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 設定した目的地までの経路案内を表示手段に地図情報を表示することにより行うナビゲーション装置において、表示する画面１００上に地図に重ね合わせて、地図上の地点に関連づけた情報をバルーン表示１０３〜１０６等によって表示する機能を備えており、このバルーン表示を探索した目的地までのルートを案内している場合と、それ以外の場合とで拡大／強調表示する内容を変更することで、使用者に有益な情報を優先して提供する。 （もっと読む）

【課題】精度の高さ、及び実際の道路状況との整合性を両立させた運転支援を行うことのできる運転支援装置を提供する。
【解決手段】運転支援処理部１８は、マッチング部１４によってインフラ情報に基づく道路線形情報とナビ情報に基づく地図データがマッチングすると判定された場合、ナビ情報に基づいて運転支援処理を行い、マッチングしないと判定された場合、インフラ情報に基づいて運転支援処理を行う。マッチングができたときは地図データが十分に新しいものとし、ナビゲーションシステムが有する豊富な情報量を用いて測定精度の高い運転支援を行う。一方、マッチングしないときはナビ情報に基づく地図データが十分に新しいものではなく、道路形状や道路環境の変化が反映されていないとし、実際の道路状況にあわせたリアルタイムな情報を利用して運転支援を行う。 （もっと読む）

【課題】位置情報の精度に応じた範囲内に移動体が位置する場合に案内情報を出力すること。
【解決手段】まず、取得部１０３によって移動体の位置に関する位置関連情報を取得する。つぎに、算出部１０５によって、位置関連情報に基づいて、移動体の現在地点の位置情報を算出する。そして、判定部１０６によって、位置情報の精度を判定する。つぎに、判断部１０７によって、移動体の現在地点が案内地点から位置情報の精度に応じた範囲内に位置すると判断された場合、制御部１０８によって該範囲に対応する案内地点に関する案内情報を出力部１０２に出力する。 （もっと読む）