【課題】タクシー車両の到着までの会社別の待ち時間をユーザに知らせる。
【解決手段】複数のタクシー車両の位置情報、空車／実車区分情報及び所属タクシー会社情報を含むタクシー車両情報を記憶したプローブＤＢ２１と、移動体通信装置５の現在位置情報を取得し、各タクシー車両の位置情報と移動体通信装置５の現在位置情報から移動体通信装置５と各タクシー車両との距離を算出し、この距離に基づいて一以上の空車タクシー車両を抽出するタクシー検索部１３と、抽出された一以上の空車タクシー車両のそれぞれが移動体通信装置５の現在位置へ移動するのに要する所要時間を予測するルート検索エンジン１５とを備える。タクシー検索部１３は、各タクシー車両の所属タクシー会社情報に基づいて、抽出された一以上の空車タクシー車両が所属するタクシー会社別の所要時間に関する情報を移動体通信装置５に対して提供する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって真に有用な情報のみを受信可能とする。
【解決手段】情報提供システム１０は、所定の通信方式により配信される会員用のコンテンツと非会員用のコンテンツを受信可能であって車両１００に搭載される端末となるＤＳＲＣ車載器２０と、その端末２０に各コンテンツを送信可能な基地局となる路側無線装置４０と、基地局４０に各コンテンツを提供可能な情報提供サーバ６０と、を有する。そして、情報提供サーバ６０は、端末２０または基地局４０が備える通信環境を判断する制御部を有し、端末２０は、会員用のコンテンツを受信できるようにする入会事前処理または受信できないようにする退会事前処理と、その実施した事前処理を保存する保存処理と、基地局４０との通信エリアに入ったとき、保存した内容を基地局４０に送信する送信処理の少なくとも３つの処理を行う制御部を有する。 （もっと読む）

【課題】電力用移動機器を搬送するトラック・クレーン車側の通信を双方向にすると共に、センター装置からトラック・クレーン車へ目的地情報を送信することにより、電力用移動機器の配置と搬送の最適化と省力化を図る。
【解決手段】変圧器、遮断器等の電力用移動機器１の位置を検出する測位装置６と、測位装置６により測定した測定値を位置情報に処理する情報処理装置７と、その位置情報をセンター装置３へ連絡する通信装置８と、から成る電力用移動機器側装置４と、トラック・クレーン車側装置５と送受信する通信装置８と、位置情報を処理する情報処理装置７と、位置情報に関するデータを記憶する記憶装置１１と、から成るセンター装置３と、センター装置３と送受信する通信装置８と、トラック・クレーン車９の位置を検出する測位装置６と、から成るトラック・クレーン車側装置５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】情報提供の優先度を動的に変更することにより適切な情報提供が行える情報提供装置を提供すること。
【解決手段】安全運転支援サービスを含む複数のサービス情報をサービス優先度に応じて提供する車両用の情報提供装置であって、車両の走行状態に応じて安全運転支援サービスの情報提供の優先度を変更し（Ｓ２０）、変更した優先度に応じてサービス情報の提供を行う（Ｓ３０）。このように、車両の走行状態に応じて安全運転支援サービスの情報提供の優先度を変更することにより、不要なサービス情報の提供を抑え、必要に応じたサービスの情報を適切に提供することができる。 （もっと読む）

【課題】取得した位置情報に応じて地図データを適切に固定表示することによって、ユーザに対する利便性を損なうことなく、省電力化を図ることを目的とする。
【解決手段】
携帯電話機１は、自らの位置情報および対象の位置情報を取得して記憶する。次に、主要動作用の電池残量が少ないか否か、または、消費電力を抑制する省電力モードに設定されているか否かを判別し、電池残量が少ないと判別された場合、または、省電力モードに設定されていると判別された場合には、携帯電話機１は、位置条件を満たすか否かを判別する。位置条件を満たすと判別された場合には、携帯電話機１は、固定表示処理を行う。一方、電池残量が少なくないと判別され、かつ、省電力モードに設定されていないと判別された場合、または、位置条件を満たさないと判別された場合には、携帯電話機１は、更新表示処理を行う。 （もっと読む）

【課題】事故などが発生した場合に、その事故発生個所をリアルタイムに検出でき、しかも、案内経路上に事故発生個所が存在する場合には、事故発生個所を避けた迂回路を提示する。
【解決手段】事故が発生すると、目撃者からの通報などによって情報センタに事故発生と位置が通報される。情報センタでは、事故発生の通報を受けると、その事故発生と位置情報とを会員に配信する。会員車両は、情報センタからの事故発生情報により案内経路上に事故発生位置が存在する場合、迂回路を探索して表示器の画面に案内中の経路と共に表示する。事故車両が移動不能のときには、車載装置は、迂回路を新たな案内経路に定めて表示器に表示する。 （もっと読む）

【課題】地点データの受信に必要な時間を短くする。
【解決手段】制御手段４４は、経路探索手段４１による経路ＲＴの探索が開始されたことを契機に事前に、データ受信手段４３に、経路周辺に比べて現在地ＣＰ周辺及び目的地ＤＰ周辺の方が多くなる数の地点データＰＤを受信させ、かつ経路ＲＴ周辺に関しては現在地ＣＰから目的地ＤＰに向かって離れるにつれて数が少なくなるように地点データＰＤを受信させる。ここいう経路周辺は、現在地周辺、目的地周辺ならびに現在地と目的地を含まない経路ＲＴの周辺を表している。 （もっと読む）

【課題】タクシーなどのように料金が距離や道路状況に応じて変化する場合に、案内経路上にどの地点までなら必要となる料金がいくらであるかを表示して案内する。
【解決手段】経路探索サーバ３０は、タクシー料金制度を格納した料金規則データベース３６と、道路交通情報データベース３７と、料金が加算される地点および各地点における料金を算出する料金加算地点算出手段３３とを備え、経路探索条件がタクシー料金モードを設定した経路探索要求である場合、料金規則データベース３６から取得した料金規則と、道路交通情報データベースから取得した道路交通情報３７に基づいて最適経路を探索して案内経路とし、料金加算地点算出手段３３は、料金規則に従って案内経路上における各料金加算地点を算出するとともに各料金加算地点における料金を算出し、案内経路のデータと各加算地点の情報および各加算地点における料金の情報を携帯端末装置２０に送信する。 （もっと読む）

【課題】Ｕターンの案内を適切に行うことが可能な「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００の本体１０内の制御部１０２は、誘導経路情報及び道路情報とを取得し、これらに基づいて、誘導経路が二条線道路における折り返しを行うものであるか否かを判定する。折り返しの場合には、制御部１０２は、接続道路の延在距離を特定し、案内部１１６は、接続道路の延在距離が所定長以下である場合に、Ｕターンを行う旨の案内を行い、それ以外の場合には二度の曲折を行う旨の案内を行う。 （もっと読む）

【課題】資源の重複を抑制しつつ精度のよいナビゲーションを行うこと。
【解決手段】車載装置が、車両の位置情報および移動情報を収集して携帯端末装置へ提供し、携帯端末装置から受け取った画像データを表示し、携帯端末装置が、車載装置から受け取った位置情報および移動情報に基づいて地図センター装置から地図情報を取得し、車載装置から受け取った位置情報および移動情報に基づいて車両の現在位置を算出し、取得された地図情報に算出された現在位置を重畳させた画像データを生成するようにナビゲーションシステムを構成する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置とセンタ装置間で、保存データや機能分担を適切にする。
【解決手段】車載されたナビゲーション装置１００には、既知の領域を走行するうえで日常的に使用する機能として現在位置を画面上で知るロケーション機能を単独で常時使用可能にするため、描画地図データを格納し、表示装置１０６に現在位置周辺地図と現在位置を併せて表示する。走行経路案内が必要な場合、目的地までの走行経路をセンタ装置１５０から受信することで、ナビゲーション装置１００の保存データ減少と処理負担軽減を達成する。走行経路は、目的地までの全走行経路について一度で行わず、現在位置から所定距離分の走行経路だけ送信することで、通信データ量を少なくでき、車両側では早期に出発することができる。また分割経路を送信する前毎に新たに目的地までの送信経路を探索することで最新の交通情報を考慮した最適な走行経路を送信することができる。 （もっと読む）

向上した地図データを生成するためにＧＰＳデータを処理するように構成されたサーバが開示される。地図によってカバーされる区域内のナビゲーション可能な経路の部分を表す複数のナビゲーション可能部分を含む。複数のナビゲーション装置から無線遠距離電気通信によってＧＰＳ座標を受信し、受信されたＧＰＳ座標をサーバへと送信するように構成された無線遠距離電気通信送受信器と、前記サーバは接続されている。サーバは、複数のナビゲーション装置のうちの少なくとも２つからのＧＰＳ座標から、それぞれの部分について少なくとも１つの速度プロファイルを生成するように構成されたプロセッサを備える。速度プロファイルのそれぞれは、部分を通って移動する想定速度を含む。サーバは、送受信器に速度プロファイルをナビゲーション装置へと続けて送信させるように構成される。
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地図データを生成するために位置決定データを処理する方法。地図データは、地図によってカバーされる区域内のナビゲーション可能な経路の部分を表す複数のナビゲーション可能部分を含み、それぞれの部分は関連づけられた速度データを有するように構成されている。方法は、（ｉ）前記速度データが関連づけられている前記ナビゲーション可能な部分についての複数の所定の時間間隔に前記速度データを分類するように、前記速度データを処理する工程と、（ｉｉ）前記ナビゲーション可能部分についての測定された速度プロファイルを生成するために、それぞれの前記所定の時間間隔内の前記速度データを平均する工程と、を含む。
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【課題】位置情報取得及び送信に要する消費電力を可及的に低減することができる位置情報取得システム、同システムにおける位置情報の取得契機決定方法、同システムにおける携帯端末及びサーバ装置、同装置のプログラムを提供する。
【解決手段】位置情報を取得する位置情報取得手段を有する携帯端末と携帯端末から携帯端末の位置情報を受信するサーバ装置とを有する位置情報取得システムにおける携帯端末又はサーバ装置に、携帯端末の位置情報を記憶する記憶手段と、記憶手段に記憶した位置情報に基づいて、所定期間における携帯端末の位置の変動傾向を予測する位置予測手段と、位置予測手段による予測結果に応じて、所定期間における携帯端末の位置情報の取得契機を複数決定する位置情報取得契機決定手段とを設ける。 （もっと読む）

【課題】空車タクシーにいち早く乗車できる可能性が高い場所又は道路を提示するシステムを提供する。
【解決手段】タクシー端末装置４０と、情報収集・配信サーバ３０と、ユーザ端末装置２０と、を備えた情報収集・配信システム１０であって、タクシー端末装置４０は空車判別手段４４によって自車の空車状態を検出した場合に現在位置検出手段４３が検出した走行位置を含むタクシー情報を情報収集・配信サーバ５０に送信し、情報収集・配信サーバ５０は、空車タクシー情報データベース６０と空車タクシー情報抽出手段５４とを備え、ユーザ端末装置２０の空車タクシー情報要求手段２４が所定エリアの空車タクシーの情報に関する問合せを情報収集・配信サーバに５０行うと、情報収集・配信サーバ５０の空車タクシー情報抽出手段５４は、空車タクシー情報データベース６０を参照して所定エリアのタクシー走行頻度を抽出して配信しユーザ端末装置２０に案内する。 （もっと読む）

【課題】プローブ情報収集システムにおいて、プローブ情報センタ側で必要となる情報を効率的に取得できるようにする。
【解決手段】プローブ情報センタが、受信したプローブ情報のうち、情報の提供者を示す提供者識別情報と関連付けられた状態で送信されたプローブ情報の品質を特定し、特定した品質が高いほど配信の品質が高くなるよう、当該提供者識別情報に対応する通信装置に配信する加工情報を決定する。 （もっと読む）

【課題】スクールゾーンを学生の実際の通行状態に合わせて設定することが可能となる情報作成装置、情報作成方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】情報配信センタ３のＣＰＵ１１は、ネットワーク４を介して受信したスクール情報を学校毎に分類してセンタ側スクールゾーンＤＢ１６に順次記憶して収集する（Ｓ１１１〜Ｓ１１２）。そして、ＣＰＵ１１は、スクールゾーンの設定タイミングになった場合には、全国の各学校毎に対応する全スクール情報を抽出する。また、ＣＰＵ１１は、抽出した各スクール情報から自車位置を表す各座標データを読み出し、更新用地図情報１４Ａに基づいて当該学校を中心として、時計方向又は反時計方向に所定角度範囲毎に、半径方向最も外側に位置する自車位置を選択し、この選択した学校の周囲外側の自車位置を順番に繋いで、スクールゾーンを設定する（Ｓ１１３〜Ｓ１１７）。 （もっと読む）

【課題】各移動体に他の移動体の位置をリアルタイムで表示させる。
【解決手段】移動体管理装置１では、定期位置情報収集手段１２が、移動体Ａ（２ａ）を含むすべての移動体から定期で位置情報を収集し、位置情報記憶手段１１に格納している。移動体表示制御手段１４は、所定の条件が成立すると、位置情報記憶手段１１の位置情報に基づき、所定の地点から一定範囲内の移動体を特定して対象移動体とし、定周期より短い配信周期を設定する。配信周期ごとに、配信周期位置情報収集手段１５が対象移動体の位置情報を収集し、表示情報配信手段１６が収集された位置情報を各対象移動体に配信する。移動体Ａ（２ａ）では、地図表示手段２２が、配信された表示情報に基づいて、地図上に自身の位置とともに、対象移動体の位置を表示する。 （もっと読む）

【課題】地図上に自車の位置だけでなく通信相手車両の位置も表示するカーナビゲーションシステムにおいて、相手車両の位置を常に最新の位置情報に反映させるための通信方法を提供する。
【解決手段】自車と他車との間でなされる近距離無線通信による位置情報の交換を行う際に、両車間の距離が大きくなった際においても確実に両車間で近距離無線通信による位置情報の交換を行うため、近距離無線通信の冗長度を変化させる処理を行う。両車間の距離が大きくなった際には無線通信による同一の位置情報の送信回数を増やすことで送信するデータの冗長度を上げ、受信側での受信確率を上げることができる。 （もっと読む）

【課題】他の移動体端末の現在位置を示す情報を所定のタイミングで受信する移動体端末を提供する。
【解決手段】移動体端末であるナビゲーション端末１０１は、情報センタ２０との通信のタイミングを規定するタイミング情報を設定し、当該タイミング情報で規定される所定のタイミングで情報センタ２０との回線を接続し、当該所定のタイミングにおける他の移動体端末であるナビゲーション端末１０２の現在位置を示す情報を情報センタ２０から受信する。 （もっと読む）