【課題】後部座席の状況を知らせることができるナビゲーション装置。
【解決手段】車両のナビゲーション装置は、後部座席方向を撮影する撮影装置と、後部座席の着席者の異常を検知する異常検知手段と、異常検知手段により異常を検知した場合、撮像装置で撮影した映像を表示する手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】運転者以外のユーザの操作を受け付けるための表示が運転者の妨げとなることを抑制する「車載システム」を提供する。
【解決手段】表示装置２として二つの視野角を持つ二つの画像を表示可能な表示装置２を用いる。走行中に、助手席のユーザの操作部３の操作が発生したならば、助手席のユーザにのみ視認されるように、以降のユーザ操作を受け付けるためのメニューウインドウ４２０を表示装置２に表示する（ｃ）。一方で、運転者であるユーザに対しては、経路案内を行うためのナビゲーションウインドウ４０のみがそのまま視認され続けるように、表示装置２の表示を行う（ｄ）。 （もっと読む）

【課題】 路面温度を予測し、より正確に走行距離を補正する。
【解決手段】 車両の走行距離に対する車速パルスの距離係数を学習し、学習した距離係数を用いて車両の現在位置を検出する現在位置検出装置（１）において、外気温度、日射状態、降雨状態のパラメータのうち少なくとも２つのパラメータに基づいて路面温度を算出する路面温度算出手段（１３）と、算出した路面温度に基づいて距離係数を補正する距離係数補正手段（１２）と、補正した距離係数を用いて走行距離を算出する走行距離算出手段（１４）とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーションシステム、車載テレビジョン受像機などの車載機器において、運転者の気が散って安全運転を妨げる危険性をなくす。
【解決手段】車が走行中か否かを判定し（ステップＳ２）、車が走行中でない場合は、停車中モードに切り替える（ステップＳ３）。リモコン１６の発信方向が運転席方向か否かを判定し（ステップＳ５）、運転席方向以外の方向である場合は、同乗者モードに切り替える（ステップＳ６）。運転席方向である場合は、リモコンの発信位置が運転席か否かを判定する（ステップＳ９）。そして、リモコンの発信位置が運転席でない場合は、同乗者モードに切り替える（ステップＳ６）。リモコンの発信位置が運転席である場合は、運転者モードに切り替える（ステップＳ１０）。これにより、走行中の同乗者による操作が一部制限され、運転者の気が散って安全運転を妨げる危険性がなくなる。 （もっと読む）

【課題】車速のばらつきが小さい経路を選択して案内することによって、走行する際に走りやすく、ユーザが疲労を感じることがない経路を案内することができるようにする。
【解決手段】目的地を設定する設定部と、道路データを含む探索データ及びリンク別車速データを記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された探索データを用いて、前記設定部によって設定された目的地までの経路を探索する経路探索部と、前記リンク別車速データを用いて、探索された経路における車速のばらつきを判定する車速ばらつき判定部と、前記探索された経路の中から、前記車速のばらつきに基づいて選択された経路の案内を行う経路案内部とを有する。 （もっと読む）

【課題】通信基地局の大幅なシステム変更を必要とすることなく、測位端末による測位計算の誤差を低減することができる通信基地局からの信号の送信タイミングの補正値を提供することができる測位システム等を提供すること。
【解決手段】通信基地局２０は、基地局タイミング信号ＴＳ１及び通信信号ＣＳ１を送信する信号送信手段を有し、端末装置２０は、基地局タイミング信号ＴＳ１と基準タイミング信号ＴＳ２とのタイミング差分である総遅延ｄｔを示す総遅延情報を生成する総遅延情報生成手段等を有し、情報提供装置６０は、端末装置４０の現在位置と通信基地局２０の位置との間の距離Ｌを示す距離情報を生成する距離情報生成手段と、通信信号ＣＳ１が距離Ｌを伝搬するために必要な伝搬遅延時間ｄｔ３を示す伝搬遅延情報を生成する伝搬遅延情報生成手段と、伝搬遅延時間ｄｔ３以外の遅延を示す装置固有遅延情報を生成する装置固有遅延情報生成手段等を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用ナビゲーション装置が、目的地特定のための駐車位置の表示において、駐車位置毎の過去の総合的な駐車時間の長短によって優先度付けされた表示を行うことができるようにする。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置が、車両の駐車位置毎の過去からの累積駐車時間のデータを記録し（ステップ１０５〜１５５）、この記録したデータに含まれる複数の駐車位置を、累積駐車時間の長い駐車位置の表示順位をより優先したリスト表示で、画像表示装置に選択可能に表示させ、そのリストに基づいたユーザの選択操作に基づいて、その選択の対象となった駐車位置を目的地として特定する。 （もっと読む）

【課題】 視線を移動することなく、目的地へ向かう経路に関する情報を取得することができる経路案内システムを提供すること。
【解決手段】 実在しない仮想先行車両が経路を先行して走行するように自車両の乗員から視認できる仮想先行車両の画像を生成し、この生成した仮想先行車両の画像を自車両のフロントウィンドウに設けられたウィンドシールドディスプレイに表示することによって経路を案内する。 （もっと読む）

【課題】 自宅に到着したユーザが所望の温度を得られるように温度調整器を制御することが可能な車両用ナビゲーション装置及び住宅内機器遠隔操作システムを提供することを目的とする。
【解決手段】 自車両Ｃに取り付けられたナビゲーション装置１は、予め温度調整器ＡＣ，ＢＴが任意温度間の温度調整に要する調整時間情報を記憶しており、この調整時間情報を基として、ユーザから温度調整器ＡＣ，ＢＴの種類とその所望温度の入力を受けると、自車両Ｃに設けられた外気温センサ７１により得られる外気温度から当該所望温度までの温度調整に必要な作動時間を取得する。その一方で、ナビゲーション装置１は、現在位置から住宅Ｈまでの経路を探索して案内を行っており、当該経路を走行した場合の住宅Ｈまでの到着所要時間を算出するとともに、到着所要時間が上記必要作動時間に近付いた場合に温度調整器ＡＣ，ＢＴに対して作動開始命令を送信する。 （もっと読む）

【課題】タッチパネルに対する一方向への動作で異なる処理を実行させることができるデータ処理装置を提供すること。
【解決手段】ＣＰＵ１４は、ＲＡＭ１５に保持された接触面積Ｓに対応するデータを用いてスクロール速度Ｖを決定する。Ｓ＜Ｓ１において、スクロール速度Ｖは「０」である。また、Ｓ１≦Ｓ＜Ｓ２において、接触面積Ｓとスクロール速度Ｖとの関係は、傾きを（Ｖ２−Ｖ１）／（Ｓ２−Ｓ１）とする比例関係にある。さらに、Ｓ２≦Ｓにおいて、接触面積Ｓとスクロール速度Ｖとの関係は、傾きを（Ｖ３−Ｖ２）／（Ｓ３−Ｓ２）とする比例関係にある。スクロール速度Ｖは、接触面積Ｓの属する範囲ごとに予め定数で用意されていてもよい。また、接触面積Ｓが接触座標Ｐの数ｋに比例することに着目し、スクロール速度Ｖは、接触座標Ｐの数ｋの属する範囲ごとに予め定数で用意されていてもよい。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、運転技術が向上した運転者であっても注意すべき危険箇所を、適切に本人に通知することができないでいた。
【解決手段】 事故の発生地点の位置情報と、前記事故の当事者の運転傾向を分析して得られる運転タイプとを対応付ける事故表を予め含む記憶部と、車両の現在位置を検出する位置検出部と、該車両の運転者を識別する識別部と、前記識別部により識別される運転者の運転傾向を分析し、前記運転タイプを決定する分析部と、前記分析部により決定される前記運転タイプに対応する前記事故の発生地点を前記事故表を参照して特定し、該特定された事故の発生地点が、前記位置検出部により検出される現在位置と所定の距離以内にある場合、前記運転タイプに対応する事故の発生地点を通知する運転支援部とを有することを特徴とする運転支援装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】 進行方向の変更を安全に行うための運転支援システム及び運転支援方法を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置１に備えられたＣＰＵ２は、設定された案内経路上の左折地点を検出する。また、左折地点の手前に予め設定されたチェック地点を通過したと判断した際に、画像センサ１２、レーダセンサ１４等に基づき、左折地点手前での幅寄せが可能であるか否かを判断する。そして、幅寄せ可能であると判断した場合に、幅寄せを行うための案内を行い、幅寄せ不可能であると判断した場合に、幅寄せを禁止する案内を行う。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で駐車場等の特定施設の入退場を検出することができる「入退場検出装置および車載システム」を提供すること。
【解決手段】 入退場検出装置１００は、車両外部の音声を集音するマイクロホン１１０と、マイクロホン１１０によって集音した音声に対して音声認識処理を行う音声認識部１１２と、特定施設の入退出時に出力される音声候補が格納される音声候補格納部１１６と、音声認識部１１２による音声認識処理によって得られた結果と音声候補格納部１１６に格納された音声候補とを比較した結果に基づいて特定施設への入場あるいは退場を判定する入退場判定部１１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳと、電子式方位計と、方位指示体モジュールを有し、方位指示がリアルで見易く精度よい、より高いナビゲーション性能を持つ、携帯端末機器のナビゲーション装置を提供することにある。
【解決手段】前記ナビゲーション装置はＧＰＳと、電子式方位計と、回転中心軸の回りに回転自在の方位指示体からなる方位指示体モジュールを有し、該方位指示体モジュールはナビゲーションに用いるナビゲーション地図が表示される液晶表示パネルからなる液晶表示パネルモジュールと透明なフレーム間に配置され、該方位指示体は方位磁石と該方位磁石方向に少なくとも１個の磁北マーク窓を有する平板状のリングから構成され、前記ナビゲーション装置は前記電子式方位計が計測した磁北のマークを前記磁北マーク窓から見える前記液晶表示パネル上の位置に表示する。 （もっと読む）

【課題】有料道路内での他車両の雪対策情報を車両に知らせるようにして、車両に有料道路内の的確な位置および時刻に雪対策を施すことを促す。
【解決手段】タイヤ空気圧センサ６０はチェーン発信器９３から発信された電波を検出し、タイヤ空気圧情報受信装置５はチェーン電波有無情報を受信し、車両用ナビゲーション装置１００はチェーン電波有無情報に基づいてタイヤにチェーンが着脱されたことを検出する。スタッドレスタイヤ電波受信装置７０はスタッドレスタイヤ発信器８０から発信された電波を受信し、車両用ナビゲーション装置１００は電波の有無に基づいてスタッドレスタイヤが着脱されたことを検出する。車両用ナビゲーション装置１００は、検出時のチェーン着脱情報およびスタッドレスタイヤ着脱情報を記憶し、車両の有料道路からの退出時に雪対策情報としてＥＴＣ車載器２０から送信し、有料道路への進入時にＥＴＣ車載器２０により雪対策情報を受信して表示する。 （もっと読む）

【課題】 簡便な構成で凍結路を予測する車載制御装置を提供する。
【解決手段】 道路の交通情報を取得する交通情報取得手段と、当該道路を含む地域の気象情報を取得する気象情報取得手段と、取得した交通情報および気象情報から当該道路の凍結可能性を予測する凍結可能性予測手段と、を有することを特徴とする車載制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 低コストで暗い道を避ける案内経路を適確に探索する車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両の現在位置を検出する位置検出手段と、車両の周囲の明るさを検出する照度検出手段と、現在日時を取得する日時取得手段と、取得した現在日時が夜間に含まれるかを判定する日時判定手段と、取得した現在日時が夜間に含まれる場合に、検出された車両の周囲の明るさが所定の値を下回るかを判定する照度判定手段と、検出された車両の周囲の明るさが所定の値を下回る場合に、現在位置およびその周辺を夜間走行困難区間として記憶する記憶手段と、を有する車両用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】目印となるコンビニ等の施設がなくても、またこれら施設が案内されなくても、自車が正しい方向に進んでいることを使用者が確認することのできるナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】自車の走行道路及びその走行道路沿いの建築物が描かれた立体的な地図画像を表示部に表示すると共に、その地図画像の表示方位と自車位置から自車の進行方向に見えるであろう星空画像の表示方位とが一致するように、地図画像の背景として星空画像を表示部に表示し、自車の移動に合わせてこれら地図画像及び星空画像を順次更新していく手段を装備する。
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【課題】 本発明は、乗員とエージェントとの間で適切且つ快適なコミュニケーションを実現することができる車両用エージェント装置の提供を目的とする。また、エージェントを用いて車両空間のアミューズメント性を向上させることができる車両用エージェント装置の提供を目的とする。
【解決手段】 乗員とのコミュニケーションを行うエージェント像を表示制御する車両用エージェント装置において、乗員の顔の向きまたは視線３０を検出する視線検出部１２と乗員の音声を検出する音声認識部１５の検出結果に基づいて、乗員が前記エージェント像に対して話しかけているか否かを判断する車両用エージェント装置。また、乗員同士が会話していると判断された場合、前記エージェント像同士も会話をしているように表示制御する車両用エージェント装置。 （もっと読む）

【課題】所定のエリアにおいて道路交通調査データから算出される旅行速度に基づいて推奨通過道路を設定するようにして、適切に設定された推奨通過道路を即座に使用して、より適切な経路の探索又は案内を可能にするようにする。
【解決手段】所定のエリアに含まれる道路区間に関する道路交通調査データを取得するデータ取得手段と、前記道路交通調査データに含まれる平均車速に基づき、所定の道路区間を推奨通過道路として設定するデータ処理手段と、設定された推奨通過道路に関するデータを含むデータベースを作成するデータベース作成手段とを有する。 （もっと読む）