【課題】 比較的簡単な装置構成及び演算処理によりＤＰＦの故障検出や再生時期判定を可能とする内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 エンジン１の作動中は、酸素濃度センサ２１の温度ＴＳＲを第１の温度ＴＳＲ１に制御し、そのときのセンサ出力ＶＯ２を記憶値ＶＯ２Ｍとして記憶する（Ｓ１５，Ｓ１６）。エンジン１の停止後、酸素濃度センサ２１の温度ＴＳＲを第１の温度ＴＳＲ１より高い第２の温度ＴＳＲ２に制御し、そのときのセンサ出力ＶＯ２の最大値ＶＭＡＸと、記憶値ＶＯ２Ｍの差を変化量ＤＶＯ２とする（Ｓ１９，Ｓ２２）。変化量ＤＶＯ２が判定閾値ＤＶＯ２ＴＨより高くなると、ＤＰＦ１２が故障したと判定する（Ｓ２３，Ｓ２４）。 （もっと読む）