【課題】フローティング状態にある高電圧側電池の絶縁異常を検出する絶縁異常検出装置に関し、簡単な回路構成で絶縁異常検出回路の自己診断を可能とする。
【解決手段】絶縁異常検出回路は、第１の端子が高圧側電池１０２に接続される第１のスイッチ１０８と、その第２の端子に接続され反対側が接地されている第１のカップリングコンデンサ１０９、検出抵抗１１０、および発振回路１１１の直列接続回路とを備える。自己診断回路は、第１のスイッチ１０８の第２の端子に接続される第２のスイッチ１１２と、それに接続され反対側が接地されている第２のカップリングコンデンサ１１３および自己診断抵抗１１４の直列接続回路とを備える。自己診断指令部１１５は、第１および第２のスイッチ１０８，１１２のオンまたはオフを制御する。フィルタ回路１１７、Ａ／Ｄ変換部１１８、および波高値算出部１１９は、検出抵抗１１０と第１のカップリングコンデンサ１０９の接続部分の信号波高値を算出して、絶縁異常の検出と絶縁異常検出回路の自己診断を行う。 （もっと読む）

【課題】 より簡素な回路構成で、天絡、地絡および断線をそれぞれ判別して検出することができる検出回路を提供する。
【解決手段】 第１および第２の入力端子にそれぞれ入力された電圧を比較した比較結果を出力する比較部１２と、電源２の電源電圧ＶＢよりも低く且つ基準電圧部３の基準電圧ＧＮＤよりも高い比較用電圧を生成して第２の入力端子に入力する比較用電圧生成部２０と、電源２と基準電圧部３の間の電圧を検出用電圧として第２の入力端子に入力するための検出用電圧入力部Ｔｒ１と、第２の入力端子に入力される電圧に応じて設定された互いに異なる閾値電圧Ｖｔｈ１、Ｖｔｈ２のいずれかを生成して第１の入力端子に入力する閾値電圧生成部３０と、比較部１２による比較結果に応じて、電源２と基準電圧部３との間における天絡、地絡および断線の発生をそれぞれ判定する判定部４０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】充電器と電動車両との間の通電状態を正確に判定する。
【解決手段】電動車両のバッテリは定電流充電によって充電されている。充電器側の供給電圧Ｖｓにフィルタ処理を施した充電器側データＤｓが算出され、電動車両側の受給電圧Ｖｒにフィルタ処理を施した車両側データＤｒが算出される。充電器側データＤｓの上昇速度の変化に基づいて、充電器側データＤｓには基準点α１が設定される。同様に、車両側データＤｒの上昇速度の変化に基づいて、車両側データＤｒには基準点α２が設定される。そして、充電器と電動車両との間の絶縁不良等を判定する際には、基準点α１，α２に基づいて充電器側データＤｓと車両側データＤｒとの間の時間遅れＴが算出され、時間遅れＴに基づいて同期させた充電器側データＤｓと車両側データＤｒとが比較される。 （もっと読む）

【課題】回路構成が複雑にならずに、コモンモードコンデンサ容量に応じて高精度に地絡を検出することができる地絡検出装置を提供する。
【解決手段】絶縁された状態で車両に搭載される高電圧電源系１０の地絡判定を閾値に基づいて行うに際し、地絡検出装置４０の制御部４３は、ＳＭＲ２０のオン／オフの状態で異なるコモンモードコンデンサ容量に対応した地絡判定の閾値に切り替え、切り替えた地絡判定の閾値に基づいて地絡判定を行う。これにより、コモンモードコンデンサ容量に応じて地絡の検出を行うことができる。したがって、回路構成が複雑にならずに、高精度に地絡の検出が可能となる。 （もっと読む）

【課題】低コスト且つ簡易的な回路構成で高圧バッテリの漏電検出を実現可能な漏電検出装置を提供する。
【解決手段】上記課題を解決するために、本漏電検出装置は、第１のセルモジュールに並列接続された第１の分圧回路と、第２のセルモジュールに並列接続された第２の分圧回路と、第１の分圧回路の出力端とグランド接続抵抗の他端とを結ぶライン上に介挿された第１のスイッチと、第２の分圧回路の出力端とグランド接続抵抗の他端とを結ぶライン上に介挿された第２のスイッチと、第１の分圧回路の出力電圧を検出する第１の電圧検出回路と、第２の分圧回路の出力電圧を検出する第２の電圧検出回路と、第１のスイッチがオンの時に検出された第１の分圧回路の出力電圧と、第２のスイッチがオンの時に検出された第２の分圧回路の出力電圧とに基づいて、高圧バッテリの漏電発生の有無を判定する判定回路とを備えている。 （もっと読む）

【課題】漏電箇所の特定が可能な車両の漏電検出装置を提供する。
【解決手段】リレーシステム２を含む正極母線１７と負極母線１８で直流電源１と交流電動機５，６の駆動回路３，４を接続し、両母線間には平滑コンデンサ７が接続された車両の漏電検出装置を、発振回路２１と抵抗２２と結合コンデンサ２３の直列回路と抵抗２２と結合コンデンサ２３の接続点の電圧検出回路２５とを備え、結合コンデンサ２３が負極母線１８に接続する漏電検出回路２０と、平滑コンデンサ７の両端電圧測定用の電圧計１５と、電圧検出回路２５、電圧計１５、発振回路２１及びリレーシステム２に接続する制御装置１６とから構成し、制御装置１６によって設定された発振回路２１の発振周波数及びリレーシステム２のリレースイッチの接続状態の所定の動作モードに応じた電圧検出回路２５と電圧計１５の電圧の検出値から、車両における漏電を検出する車両の漏電検出装置である。 （もっと読む）

【課題】コストの低減を図ることができる、絶縁状態判断装置を提供する。
【解決手段】インバータ５と燃料電池３とを接続する第１配線６，７には、それぞれ第１リレー１０および第２リレー１１が介在されている。第１配線６には、第２配線８が第１リレー１０よりもインバータ５側の部分に接続されている。第１配線７には、第２配線９が第２リレー１１よりもインバータ５側の部分に接続されている。第２配線８，９には、それぞれ第３リレー１２および第４リレー１３が介在されている。絶縁抵抗検出回路１４は、二次電池４に接続されるとともに、アースに接続されている。第１リレー１０、第２リレー１１、第３リレー１２および第４リレー１３がオン／オフされ、絶縁抵抗検出回路１４から出力される絶縁抵抗値に基づいて、燃料電池３および二次電池４などの絶縁状態が判断される。 （もっと読む）

【課題】漏電検出装置を利用してコンタクタの溶着有無を検出できる溶着検出装置を、簡単な構成によって実現する。
【解決手段】コンタクタ１１が閉状態にあり、かつ、擬似漏電回路４のトランジスタＱがオン状態にあるときに、パルス発生器２から、カップリングコンデンサＣ１、第１端子Ｔ１、第１ケーブルＬ１、コンタクタ１１、第２ケーブルＬ２、および第２端子Ｔ２を経由して、擬似漏電回路４へ至る電流経路が形成される。ＥＣＵ２００は、コンタクタ１１を開状態にする指令信号を出力している状態で、トランジスタＱがオンした場合に、漏電判定部７が漏電ありと判定したときは、コンタクタ１１に溶着が発生したと判定する。 （もっと読む）

【課題】浮遊容量の多少に拘わらず、高浮遊容量の蓄電装置でも、正確に漏電を検出できる蓄電装置の異常検出路および蓄電装置の異常検出方法を提供する。
【解決手段】キャパシタは、複数のラミネートセルを有するキャパシタセル１０２ａが積層されたモジュール１０２Ｌ，Ｒを備え、ＧＮＤ電位でボディアース１１０に接続された熱交換部を含むラジエータ１０３を隣接させている。
何れかのキャパシタセル１０２ａが漏電していると、漏電している部分のキャパシタセル１０２ａの電位とＧＮＤ電位との電位差である漏電検出電圧Ｖ１が、一定の比率でモジュール電圧Ｖｍｌと相関関係を示すので、異常状態であることを知ることが出来る。
ＨＶ−ＥＣＵ１０５は、モジュール電圧Ｖｍｌ，Ｖｍｈとラジエータ１０３の熱交換部の電位とを対比して測定し、対比結果をキャパシタセル１０２ａの異常検出に用いる。 （もっと読む）

【課題】スピーカ２の断線および／または短絡を検出する。
【解決手段】車両の運行通知音発生装置１は、スピーカ２を備える。運行音信号は、電力増幅回路６で増幅され、カップリングコンデンサ５を通ってスピーカ２に供給される。スピーカ２のボイスコイルは、スピーカ２の端子に表れる電圧Ｖｐの位相を遅らせる。スピーカ２が正常であるとき、電圧Ｖｐの位相は、電圧Ｖｓの位相に対して遅れている。スピーカ２が断線すると、電圧Ｖｐの位相は、電圧Ｖｓの位相と同じとなる。断線判定部５４２は、電圧Ｖｐの位相と、電圧Ｖｓの位相との位相差に基づいて、スピーカ２の断線を判定する。制御装置７は、警報装置１１を作動させる。短絡判定部５４３は、運行音のための信号が供給されているときに、電圧Ｖｐの変化量が閾値を下回ると、スピーカ２の短絡を判定する。 （もっと読む）

【課題】故障診断において、配線断線時にも故障診断を行うことができる地絡検出装置を提供する。
【解決手段】地絡検出装置は、絶縁された状態で車両に搭載される高電圧電源系４０の地絡を検出する地絡検出部３０を備え、地絡検出部３０の故障診断時に、高電圧電源系４０と車両の車体６０とを電気的に接続することにより擬似絶縁抵抗低下を発生させる地絡施行回路２０を備えている。そして、地絡検出部３０と地絡施行回路２０とは別々の配線５０、５１により高電圧電源系４０にそれぞれ接続されている。 （もっと読む）

【課題】検知精度を上げるためにカップリングコンデンサの印加電圧を大きくしても、漏電判定を正常に行うことができるようにする。
【解決手段】漏電検知装置１００は、カップリングコンデンサＣに昇圧されたパルス電圧を印加するための昇圧回路３を備えている。昇圧回路３の出力電圧に基づいて、基準電圧生成回路４で基準電圧を生成し、この基準電圧をスイッチング素子Ｑによりスイッチングしてパルス電圧に変換する。スイッチング素子Ｑから出力されるパルスは、カップリングコンデンサＣを充電する。オフセット電圧生成回路７は、昇圧回路３の出力電圧に基づいて、パルス電圧より低いオフセット電圧を生成する。演算回路８は、カップリングコンデンサＣの電圧からオフセット電圧を減算した電圧を出力する。ＣＰＵ５は、演算回路８の出力電圧と閾値との比較結果に基づいて、負荷電源１０の漏電の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】故障診断において故障の判定精度を向上させることができる地絡検出装置を提供することを第１の目的とする。また、故障診断において、経年劣化や温度特性による判定誤差を補正することを第２の目的とする。
【解決手段】擬似絶縁抵抗低下部１０により、故障診断用の抵抗Ｒ１、Ｒ２を介して高電圧電源系４０と車体６０とを電気的に接続することにより高電圧電源系４０に擬似絶縁抵抗低下を発生させる。この擬似絶縁抵抗低下の発生時に、高電圧電源系４０と抵抗Ｒ１、Ｒ２とを結ぶ配線経路１２に信号出力部３１から所定の信号を出力したときの応答を検出信号として信号入力部３２で取得する。そして、制御部３０がこの検出信号が抵抗Ｒ１、Ｒ２の抵抗値に応じて設定された正常範囲に含まれるかを判定し、検出信号が正常範囲に含まれない場合は異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】断線異常と誤検出されずに、確実に断線異常を検出できる駆動力配分制御装置を提供する。
【解決手段】マイコン３０は、試験電流制御手段から出力された所定の試験電流と、電流検出手段から検出された電流値の差が、所定値以上の場合には、誘導負荷回路に異常があると判定する。そして、試験電流制御手段は、電圧検出手段で検出したバッテリの出力電圧が所定値未満の場合には、試験電流制御手段から出力する所定の試験電流の大きさを、所定の試験電流の立ち上がりから所定時間経過後までは、所定値よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】高電圧バッテリ１０に接続される部材（インバータＩＮＶ１〜ＩＮＶ４）が増加すると、高電圧バッテリ１０と車体との間の浮遊容量が大きくなったり、絶縁抵抗の抵抗値が小さくなったりすることで、これら浮遊容量や絶縁抵抗に起因したインピーダンスが低下し、絶縁不良の診断精度の低下を招くおそれがあること。
【解決手段】製品出荷に先立ち、高電圧バッテリ１０にインバータＩＮＶ１〜ＩＮＶ４が接続され、これらが車体に搭載された後、出力部４０から診断信号ｄｓを出力する。そして、これに伴う抵抗体４２およびコンデンサ４４間の電位の変動量に基づき、絶縁不良の有無を判断する判定値を生成して、不揮発性メモリ４８に記憶する。 （もっと読む）

【課題】チャデモ規格に則って、定電流を流しながら充電対象のバッテリを急速充電する機能と、充電装置側とバッテリ側とを電気的に接続する充電ケーブルの絶縁試験を行う機能と、を両立した充電装置を提供する。
【解決手段】充電装置は、直流電流をバッテリＢに流す充電ケーブル１４の一対の導線間に接続されたコンデンサ１１と、コンデンサに並列に接続された抵抗２３と、抵抗に直列に接続された断続器２４と、断続器をオン状態に切り換えて抵抗に直流電流を流すことに起因して、抵抗で生じる電圧降下に対応した電圧をコンデンサに印加することにより、コンデンサを蓄電させた後、交流電流の変換を停止しながら断続器をオフ状態に切り換えて、コンデンサの電圧を充電ケーブルの一対の導線間に印加することにより、充電ケーブルを介してコンデンサを放電させながら充電ケーブルに放電電流を流して、充電ケーブルの絶縁試験を行う制御回路１９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】断線検出時に負荷に流す電流を負荷のインピーダンスに合わせた適切な電流値とすることができ、断線検出時の負荷の誤動作、及び断線状態、非断線状態の誤検出をより確実に防止し得る構成を提供する。
【解決手段】断線検出回路１は、負荷３のインピーダンスを検出するインピーダンス検出回路と、インピーダンス検出回路によって検出された負荷インピーダンスが大きいほど設定する電流レベルを小さくするように、その検出された負荷インピーダンスに対応する電流レベルを決定する電流レベル決定回路と、負荷３に対し、電流レベル決定回路によって決定された電流レベルに応じた電流を供給する通電回路と、通電回路により負荷３に対して負荷インピーダンスに応じた電流が供給されているときに、負荷３に印加される電圧の状態に基づいて負荷３が断線状態であるか否かを判定する断線判定回路とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コストおよび回路実装面積が改善された自己診断可能な絶縁抵抗低下検出装置を提供する。
【解決手段】本実施の形態に係る装置は、高圧バッテリＢ１と高圧バッテリＢ１の電圧を変換する電圧コンバータ１１とを備えた電源装置の絶縁抵抗Ｒｉの低下を検出する絶縁抵抗低下検出装置である。絶縁抵抗低下検出装置は、車両の筐体と高圧バッテリＢ１によって電源が供給される部分との間の絶縁抵抗Ｒｉを検出する絶縁抵抗検出部７０と、絶縁抵抗検出部７０の自己診断のための制御を行なう制御装置３０とを備える。制御装置３０は、自己診断を実行する際に電圧コンバータ１１に対して電圧変動を発生させ、電圧変動の有無に対する絶縁抵抗検出部７０の検出結果の変化に基づいて絶縁抵抗検出部７０の自己診断を実行する。 （もっと読む）

【課題】端子の異常を即時に検出する。
【解決手段】一つの実施形態によれば、電池セル監視回路は、電池セルのセルバランス及び端子の異常検出を行う。第一のスイッチは、一端が第一のセルバランス端子に接続され、他端が第二のセルバランス端子に接続され、第一の制御信号によりオン・オフしてセルバランスする。電流源及び第二のスイッチは、第一のスイッチと並列配置され、第一のスイッチの一端と他端の間に縦続接続される。電流源は電流を流す。第二のスイッチは第二の制御信号によりオン・オフする。第一の検出部は、第一のセル電圧測定端子電圧と第一のセルバランス端子電圧が入力され、端子のオープンを検出する。第二の検出部は、第二のセル電圧測定端子電圧と第二のセルバランス端子電圧が入力され、端子のオープンを検出する。 （もっと読む）